4s店违章建筑

1、我的车没有买车损险，自己不小心碰到了墙上，保险公司不理赔，怎么办？

车辆损失险是指：保险期间内，被保险人或其允许的合法驾驶人在使用被保险机动车过程中，因碰撞、倾覆等保险责任范围内的自然灾害（不包括地震）或意外事故，造成被保险机动车的损失，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
也就是说自己的车子出了问题需要花钱修，而如果你买了这个险，修车的费用就由保险公司来承担，一般来说车损险还是很有必要买的。
它是多数私家车车险中保费最高的一个险种。不保此险种，车辆碰撞后的修理费用可能全部由被保险人承担。
所以，一般只有老司机也就是驾驶经验比较丰富，驾驶过程中极少会发生事故，再有就是车的年头比较长，上个车损就得不少钱钱，即便是出了一两次小的事故，车损的钱也足够修车了，如果不影响验车的话甚至都可以不修的车主，才会放弃购买车损险。
车损险的赔偿范围：
1.被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中，因下列原因造成保险车辆的损失，保险人负责赔偿：
a.碰撞、倾覆、坠落；
b.火灾、爆炸、自燃（须另投自燃险）；
c.外界物体坠落、倒塌；
d.暴风、龙卷风；
e.雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸；
f.地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡；
g.载运保险车辆的渡船遭受自然灾害（只限于有驾驶人员随车照料者）。
哪些车主必要要投保车损险？
1.新车、新手必买车损
新手发生事故的概率会很大，尤其现在城市里车辆密度那么高，驾驶技术不好的司机很容易撞到别的车，再加上新车大家都比较爱护，出了事故肯定要修，买车损险是很有必要的。
2.豪车、小众车必买车损
保险行业有一个术语叫做“车辆零整比”，零整比越高，维修价格就越高。奔驰C级零整比达到670.76，意味着把一台奔驰C级车所有零件拆开买相当于在在4S店入手同款车型6.7076辆。有的小众车，全车值10万元，但是所有配件值50万元，你要是撞坏某些配件真的负担不起。
哪些车主可以选择不买车损险？
1.车龄大的旧车可以不买车损
以一辆20万的车来说，开个4、5年会贬值到8、9万，高保费低保额，这个时候投保就不划算了，每年两三千的保费已经高于修车费用了。还有就是几万块钱的二手车，对比一下修理厂的维修报价和车损险的保费，如果维修费很低，基本就可以放弃购买车损了。
2.保有量大的经济车型可以不买车损
比如捷达，polo，朗逸，花冠之类的A级车，走到哪都能修，配件也便宜，第二年续保车损险就可以考虑不购买。
3.10年以上车辆，这种车辆保险公司不给承保车损险。
4.车辆价值较低，不总使用的车辆。
5.准备卖车的车主，保上了无意义还要退保或直接给买主了不划算。

2、我是一个4S店，没有建筑资质，我们公司自己建造的展厅，是不是属于自建自用建筑物

根据《中华人民共和国营业税暂行条例实施细则》（财政部、国家税务总局令2008年第52号）规定：
“第三条 条例第一条所称提供条例规定的劳务、转让无形资产或者销售不动产，是指有偿提供条例规定的劳务、有偿转让无形资产或者有偿转让不动产所有权的行为（以下称应税行为）。但单位或者个体工商户聘用的员工为本单位或者雇主提供条例规定的劳务，不包括在内。
前款所称有偿，是指取得货币、货物或者其他经济利益。
第五条 纳税人有下列情形之一的，视同发生应税行为：
……；
（二）单位或者个人自己新建（以下简称自建）建筑物后销售，其所发生的自建行为；”

根据上述规定，您公司自建厂房自用，不需要缴纳自建环节的营业税。

3、中关村东路108号土地是谁的

国家的，原先的4S店属于违章建筑，中关村街道为贯彻北京市创无违建街道工作的精神，对辖区内涉及图斑的违建进行全面整治，拆除了违建4S店。腾退出的土地将进行重新规划设计，提升该区域整体环境秩序。

4、违建楼霸占消防通道10年，该建筑为何如此难拆？

因为这栋楼房涉及了几方问题，能拆除的部门无权操作，政府部门因为这块地存在的争议，也无法直接操作。

难不在于建筑无法拆除，而是难在由谁来负责，怎么拆，违建的罚款由哪一方承担等。

但是这一栋废弃的楼所在的位置正处于整个小区的消防通道上，消防通道是宝贵的生命通道，对于居民来说是非常大的安全隐患。

一、该事件的基本信息

事情发生在河南郑州的一个小区，起因就是居民们居住了十年的小区，一直没有消防通道，安全隐患是居民们的心头大患。

这个小区内虽然有三个门，但是都不具备消防车通过的能力，如果小区内居民发生紧急情况，消防车和救护车无法进出。

小区规划中唯一的消防通道，被一栋拆迁到一半的废弃违建楼占据，且多次反应始终没有拆除。

二、违建楼拆除搁置的原因

这栋楼房涉及违建，违建是需要赔款的，而因为这块地曾经租借过给某4S汽车店，楼房是他们建造。

而沈庄的村委会在地区改造的时候，终止了租赁合作，这块地存在争议较大，拆除到半就停了工，因为具体责任方一直没有明确，问题没有解决，所以一直没有继续拆除。

三、不同部门对于居民多次投诉的回应

对于这件事，当地的街道办在接受采访的时候表示因为违建的问题，沈庄与原4S店有争议，问题没有解决所以无法动工。

物业方认为无法靠他们公司解决问题，这是一个历史遗留的争议。

而当地政府也表示，因为争议太多，在没有协商出结果前也无法进行拆除，只能督促相关责任人。消防隐患举报后得到的回复是，没有相关批文他们也无权执法拆除。

因为涉及责任方太多，彼此之间互相推脱，事故主要责任方一直拖延不处理，拆除之路就更加的困难。

5、如何贯彻落实党代表大会精神个人发言稿

一、深入贯彻落实市党代会精神，客观分析形势，增强加快发展的紧迫感
二、深入贯彻落实市党代会精神，奋战四季度，确保全面完成全年任务
围绕率先实现城乡统筹发展、建设幸福湘潭的目标，按照我区各项指标在全市争第一的要求，四季度的任务还很艰巨。我们一定要围绕实现全年目标任务，认真对照检查，进一步强化工作措施，狠抓工作落实，突出发展、保障民生，加大经济运行协调力度，确保超额完成全年的工作目标。
(一)加强经济运行调度，全面完成各项经济指标
要对照区委经济工作会提出的目标和市绩效考核目标，认真进行分析检查，认真查找差距，提出具体措施，确保全面完成各项工作任务。要牢牢把握优先发展三产业这一重中之重，尽快出台加快第三产业发展的政策文件，区商务局要切实履行牵头主管服务的职责，各经济职能部门、乡、场、街道要把三产业发展作为本单位各项工作的重点，全力繁荣发展第三产业。四季度，要重点抓好以下工作：一是加快园区建设。要引导要素向园区集聚、产业向园区集群、企业向园区集中，不断壮大园区主导产业，推进荷塘物流园加速发展。园区产业项目建设方面，年内中部国际机械物流项目要完成5家4S店主体建设，步步高生鲜物流、伟鸿冷链物流完成主体工程建设，力争启动建鑫国际康居城一期建设，完成正方体医药物流、湘商国际商贸城等项目的前期工作。园区基础设施建设方面，沪昆高速公路竹埠港连接线拓宽提质工程要完成征拆，实现开工；板十六号路启动征拆，沃土路机械物流园段全面建成通车。要加大协调力度，加强资金保障，确保园区安置区一期全面建成交付使用，启动二期建设。二是加快商务圈发展。要抓好规划编制工作，争取年内完成福星金融商务区区域控制性详规编制。年内，盘龙国际金融中心要完成部分裙楼建设，盘龙国际保险中心完成征地拆迁工作，德仁聚星城完成主体建设。同时，充分发挥区招商政策优势，并积极协调市里出台专项优惠政策，进一步加大招商工作力度，力争年内有一批金融商贸和高档楼盘项目成功入驻，增强商务区发展后劲。同时，要抓好建设路口核心商圈和岳塘新城商圈的建设发展，促进商圈加速繁荣，增强其辐射带动功能，确保全社会消费品零售总额增长19%以上。三是加快工业转型升级。加大支持引导力度，重点引进和扶持都市型工业企业发展，鼓励企业加大技改投入，不断建立健全以市场为导向、企业为主体、产学研结合的自主创新体系。按照重点项目和企业联点表，各联点领导和部门要积极深入企业、项目调查研究，切实为企业发展和项目建设排忧解难。稳步推进竹埠港地区“退二进三”，现阶段要抓好企业调查摸底，督促企业加大环保投入，确保安全生产、达标排放。切实抓好该区域的饮水安全工程建设，年内要解决1000人以上的饮水安全问题，为竹埠港地区的安全稳定提供有力保障。四是加快现代农业发展。积极协调推进盘龙现代农业示范园建设，确保项目加快推进。努力争取上级支持，加快红旗水库综合开发项目的前期手续办理，力争项目年内能启动建设。
(二)加快城乡统筹步伐，加强城市建设管理
生态宜居是城市建设管理的基本要求，当前要继续深入推进城市建设管理，以新型城市化推进城乡一体化，努力建设宜居岳塘。一是加大城市建设力度。要加快城市基础设施建设，年内确保板八、九、十二号路开工建设，岚霞路建设加快推进。切实加大投入，加快推进小街小巷提质改造，年内完成72条道路提质改造和配套设施建设。全面启动冯家浸、龚家浸开发性治理、上下岳塘综合开发，建设好月华路垃圾中转站和岳塘中心农贸市场，不断完善城市配套设施。二是提升城市管理水平。突出抓好东湖路、板马路等重点区域、路段的市容环境整治，坚决取缔马路市场和占道经营。要切实加大拆违控违力度，坚持“控违为主、拆违为辅”的工作方针，坚决取缔各种违章建筑。抓好垃圾清运、垃圾收集设点、渣土污染管理、主次干道道路清扫保洁等市容环境清洁工作，打造清洁岳塘。三是加快城乡统筹步伐。不断优化城乡规划布局，统筹推进农村土地的开发利用。突出发展现代都市农业，转变农业生产方式。积极促进城乡公共服务均衡化，全面推进农村各项社会公共服务事业的发展。
(三)着力突破重点难点，集中精力抓项目建设
通过攻坚，前三季度重点项目推进较为顺利，但也存在征拆难、资金到位难、进展不平衡等问题，固定资产投资、区级重点建设项目均未按计划完成进度。四季度要加大征拆力度，加强项目资金调度，同时要坚持征拆项目、开工项目和前期项目一起抓，确保项目建设接替有序，保持投资快速增长。
1.打好项目征地拆迁攻坚战。目前，我区在手的征拆项目有22个，共需征地3900多亩，征拆项目多，任务重。各级部门一定要按照“区总揽，乡、街、场为主”的原则，进一步理顺征拆工作体制，形成工作合力，全力打好项目征拆攻坚战。区征收办要切实加强对全区征收事务的组织、管理和协调，各项目指挥部要加强指挥调度。对于全区重大征拆项目，各区级联系领导一定要集中四季度的时间，坐阵一线指挥调度，确保项目征地拆迁工作顺利推进。集约节约用地示范区是全市最大的征拆项目，项目征拆工作已由市为主调整为区为主，项目指挥部要进一步加大项目征拆工作力度，抓好征拆补偿协议签订及房屋拆除工作，确保10月底前全面完成集体土地范围征拆工作任务。物流园信息中心、板七保障性用地、滴水和五爱安置区征拆工作要于年内完成，荷塘消防站要于10月份完成项目征地拆迁并启动建设。同时，要积极做好组织征拆的各项准备工作，确保年内丝绸南路保障性用地、桥头商务区、东湖安置区等项目启动征地拆迁工作，体育公园保障性用地征拆工作顺利推进。要强力推进拆违控违工作，区政府已对全区拆违控违工作体制进行了调整，将拆违控违工作职责职能由区征收办调整到区城市管理和行政执法局，进一步理顺了工作体制。下一步，各相关单位部门一定要相互配合、形成合力，进一步加大重点项目、重点区域的拆违控违工作力度，坚决遏制违章建设蔓延势头，积极营造辖区内项目征拆建设的良好环境。
2.狠抓项目开工建设。要牢固树立“抓项目就是保增长、促发展”的意识，紧紧围绕全年完成全社会固定资产投资95亿元的目标，全力推进重点建设项目。各区级联系领导、联系部门和责任人要积极深入项目单位，加强协调服务，及时解决突出困难和问题。要重点抓好荷塘物流园、福星金融商务区和核心商圈项目建设，力争有一批项目全面建成运营，为我区现代服务业快速发展奠定坚定基础。加快芙蓉世纪城、中央一品等20个重点楼盘建设，确保年内湘江名城、天瑞新城等一批房产项目完成主体建设。同时，抓好项目征地拆迁和环境保障工作，确保湘江风光带、东二环道路片区、集约节约用地示范区等17个省、市重点协调项目建设顺利推进。
3.做好项目前期工作。积极组团参加湘商大会等节会活动，加大招商项目发布和推介力度，确保一批合作项目对接到位并签订意向协议。进一步创新招商方式，进行多渠道招商，突出抓好中介招商、网上招商和以商招商，抓好重点区域、重点产业、重点项目招商，确保年内一批投资大、效益好、符合区域发展规划的项目进驻荷塘物流园、福星金融商业区和核心商圈，切实提高招商工作成效。加强项目前期工作，积极协调市里建立绿色审批通道，缩短前期手续办理时限，确保一批项目尽快落地，启动建设。
(三)加强财政收支管理，确保实现增收节支
要进一步强化举措，加强税收征管，严控一般性支出，实现全年财政收支平衡，全年财政总收入完成10亿元以上。一是强化税收征管。强化税源监控，掌握税源变化，近期要组织对全区税源进行一次全面清理，在摸清税源底子的基础上，突出抓好重点项目、重点企业和重点区域的税收征管。同时，坚持“抓大不放小”的原则，加强税收挖潜，重点抓好小经营户、小纳税人的税收征管，实现应收尽收。二是加强国有资产处置。区国有资产管理办要根据现行政策，积极稳妥地处置国有闲置资产，年内要确保一批国有资产处置到位，增加财政收入来源，缓和收支矛盾。三是狠抓支出管理。在强化预算刚性约束的基础上，加强支出进度分析，确保按要求、按进度安排好各项预算支出。要按照公共财政的要求，加大重点支出、民生支出的保障力度，大力压缩一般性支出，确保全年收支平衡。
(四)切实保障和改善民生，促进社会和谐稳定
目前全区各项实事工作进展总体较好，但对未按进度完成任务的实事工程，各责任单位一定要按照实事任务分工，进一步加强调度，抢时间，抓进度，保质量，区实事考核领导小组要在实事验收前组织开展专项督查，确保省、市实事如期全面完成，年内要完成5700农村人口的饮水安全问题；改造完成80户农村危房；建设好区中心敬老院。加快社会事业发

6、汽修举升机属于违建吗

需要经过职能部门审批。审批后不属于违建。
近些年来，随着国内汽车维修业的发展，由于汽车举升机拆装和使用的方便，尤其便于维修中小型汽车，因而逐渐代替了以前维修汽车通用的“地沟”模式，并成为汽车维修行业取得二级维修资质必备的设备，特别是在汽车4S店中广泛应用，一直由交通部门监管。
多年来的实践表明，由于国家对汽车举升机生产厂家的严格要求和质量把关，汽车维修业和使用单位（尤其是4S店）对使用维护汽车举升机的严格程序和管理，生产和销售单位对汽车举升机的认真保养维修，使汽车举升机在使用中确保了其安全性，事故率一直相对较低。但最近，汽车维修企业所使用的汽车液压举升机是否属于二00三年3月国务院颁布的《特种设备安全监察条例》所确定的特种设备，又成为国内汽车维修行业及相关方面十分关注并极具争议的问题，对全行业广有影响。

7、福州4s店搬迁

福州4S店年内整体搬迁 维修网点不在范围内

“年底前，福州市区的汽车商真的要整体迁到青口？”昨日下午，福州多家4S店老总一脸惊讶地说，半年来，业界一直在争论汽车4S店该不该外迁，如今这成为了现实。

他们都刚刚从福州市政府的官方网站上得悉一份《关于市区汽车销售企业整体搬迁的通告》（下称《通告》）文件。

《通告》称，福州市五城区范围内所有汽车销售企业（含二手车交易市场、二手车中介），应于今年12月31日前，全部搬迁到青口海峡汽车城汽车销售服务区。逾期未迁出的，公安、交通、工商行政等部门将不再为其办理汽车牌照登记、工商营业执照年度检验等手续。

政策解读

搬迁只涉及销售企业 维修网点不在范围内

据悉，搬迁对象为：福州市五城区范围内所有汽车销售企业，含二手车交易市场、二手车中介。另外，从本通告发布之日起，五城区范围内停止审批设立新的汽车销售网点；二环路范围以内不再设立新的汽车维修网点。

目前，福州市政府已成立了整体搬迁工作协调小组，负责制定搬迁政策，协调、指导汽车交易市场规划、开发、建设工作。协调小组依托市贸发局，负责日常具体工作。

记者从该协调小组获悉，此次搬迁只涉及销售企业，维修网点不在搬迁范围。

整体搬迁为壮大汽车产业集群

据了解，目前，福州市区共有汽车销售4S店40余家，主要集中在仓山、晋安和鼓楼，年销售额近50亿。另外，福州目前有100多家二手车车行，汽车保有量超过26万。

此次为何选择整体搬迁，《通告》称，是为了提升城市整体功能，促进汽车集中销售新型商业业态的形成，进一步做大做强汽车销售市场，拉长、延伸全市汽车产业链和价值链，打造集生产、销售、服务于一体的海峡西岸汽车产业集群。

另外，《通告》明晰了一揽子的补偿安置办法，并明确凡在要求期限内提出搬迁申请，并实施搬迁入驻的将享受优惠政策。

补偿安置办法

对通过协议或公开出让取得土地使用权，且规划用途为汽车销售用地的，按土地出让地价加上银行同期贷款利息、地面物残值实施补偿。

对利用自有产权，或租赁他人产权（国有土地），但未经批准改变用途经营汽车销售服务，符合土地收储条件的，按福州市土地收储有关规定处置并补偿；不符合收储条件的，业主应按原批准用途使用土地。

对租赁集体土地或部队土地的，由承租户按《租赁协议》与村集体或部队协商解决，符合收储的，地面建筑物可按拆迁有关规定补偿。

违章建筑一律不予补偿安置。

优惠政策

对通过协议或公开出让取得土地使用权，且规划用途为汽车销售用地的企业，迁入后将按30万元/亩地价予以安置，第一年上缴的税收地方留成部分返还100％，第二年返还50％，第三年返还30％，第四年起不再返还。福厦高速公路连接线北侧6家汽车4S店，优先置换安置在海峡汽车城兰圃高速路出口处南侧已批复的260亩用地上。

对利用自有产权，但未经批准改变用途经营汽车销售服务且符合土地收储条件的企业，迁入后按30万元/亩挂牌起始地价予以安置（租赁他人产权的，视不同情况起始地价为每亩30万元或35万元）；第一年上缴的税收地方留成部分返还50％，第二年返还30％，第三年起不再返还。

为了保障优惠落实到位，《通告》明确，一个安置地块号仅限一家企业报名挂牌，对符合土地收储条件的，由市土地发展中心同企业签订《土地收储合同》并支付补偿款。

市场反应

车主担心：汽车维修保养都得跑青口

采访中，一听到汽车4S店要整体外迁的消息，很多车主立即提出问题：那以后，汽车保养都要跑到青口吗？

车主章先生说，他的车才买没多久，总觉得到4S店维修保养才放心，从福州市区走高速去青口，至少得跑二三十公里，花四五十分钟以上车程，“如果以后每次都得跑青口，又花时间又花钱，太麻烦了”。

今后，车主是不是要开车到青口才能做维护保养？部分4S店设在市中心的分支营销和维修网点是否保留？

针对车主们高度关心的问题，记者咨询了协调小组的一位人士，得悉此次搬迁只涉及销售企业，维修网点不在搬迁范围内，目前更为详尽的搬迁细则还未出台，尚无法答复该如何方便车主就近进行车辆维修保养。

业内坦言：福州车市震动不小

“这对寒流中的福州车市，是个不小的震动。”福州则徐大道旁一家知名车商的老总说，昨日一天，他除了接电话，什么事都干不成，“都是同行打来的，问我有什么想法”。

他认为，4S店集体搬离城区涉及建店、宣传、培育客户、维持客户等一系列全新的工作，不是一件简单的事情。

另外，目前福州同一个汽车品牌可能拥有多家4S店，原先开分店就是为了方便顾客就近选择，而搬迁到青口汽车城，这些4S店都挤在一起竞争，显然不是经销商的愿望。要不要缩减规模？如何保住曾经的地段优势？这些问题都困扰着车行业界人士。

城区多家车行的人士坦言，4S店集体迁出“利弊难料”。建造汽车长廊，集中销售汽车可以发挥集中资源的优势。但是，4S店剥离自己多年经营的地方重新布点，这有可能造成车行的洗牌。而建造新4S店需要大量的资金，“成规模的4S店投入要超一千万，搬迁后，再重复投入，对资金链吃紧的车商来说，将是一种考验”。

另外，福州紫阳二手车市场的一位郑姓经销商表示，很多车主购车都要多次看车比较，把4S店搬到青口将增加车主的购车成本，从短期看，可能会影响车商的销售量。

售后方面的丰厚利润，是4S店实现利润的最大保障。该人士担忧，今后4S店“以修养店”的策略将受到挑战，因为城区与青口相比，有着明显的地域竞争优势，市区的维修网点并未搬迁，难免会导致原有的维保老客户，流失到市中心的非4S店的维修点。

新闻观察

对车商或是机遇

与大部分车行人士的态度不同的是，一些业界人士认为，福州车行大可不必惊慌！若调整得当，搬迁对车市还有不少利好影响。

记者从相关渠道获悉，根据青口汽车城的规划，这里要建造一个有特色、上规模，集整车制造、配件生产、销售、中介服务、金融服务、培训和科研为一体的汽车城。汽车城将提供购车、办理汽车保险、缴纳汽车购置税等一条龙服务。

一些业界人士乐观地认为，打造汽车城或许是车市的一个新的机遇。集中经营，必然会集中客源，这对一些服务质量高、口碑好的品牌将更有利。同时，目前福州的部分车行已经开了10多年，且多年未重新装修，经营处于下滑状态，重新打造4S店，对这些车行将是一个难得的机遇。

“目前的4S店模式必须有所改进。”业内人士指出，在国外汽车同样实行品牌经营，但品牌经营店的规模都不大，装修非常简易。而国内，星级

酒店般的4S店建设大大增加了销售成本和经营风险。而搬迁后“大卖场”的模式不仅为消费者选车提供了便利，也减轻了经销商的成本压力。以北京为例，亚运村汽车城的火热，远胜于各自为政的4S店，这也说明了大卖场是国内汽车业的方向之一。

业界人士认为，如果政府下定决心要把汽车城做强做大，那么搬迁之事宜早不宜迟，在地价、税费优惠的基础上，还要强化职能部门的服务意识，多方面解决搬迁企业的后顾之忧。另外，还要强化市场培育，真正打响汽车城的规模效应。