惯性违章分析

1、惯性违章心理都有哪些

1、习惯性违章作业的种种表现
(1)违章蛮干。习惯性违章作业者，在作业中往往无视检修作业规章制度和作业标准要求，野蛮作业，盲目乱干，任意封连电气设备接点。表面上看是以较快的速度和较短的时间完成设备开通使用任务，然而实质上作业质量低下，设备的故障不但没有彻底排除，而且埋下了更大安全隐患，使故障升级，造成严重后果。
(2)简化过程。电务设备的一部整机，是多个部件构成的，在运用中发挥着组合功能。只有各个部件功能发挥正常，设备才能高质量地协调运转。习惯性违章作业者，在作业中简单行事，应该看的不看，应该测的不测，应该检的不检，只对其中主要部分作了检测。忽略了其他部分，即使不良的也没做，潜在的隐患并没有排除。
(3)操作无序。就目前看，铁路的许多通信、信号以及其他一些电务设备工艺要求比较高，检修作业时有严格的程序要求。而习惯性违章作业者，缺乏严谨认真的工作态度和规范的操作行为，无视操作规程，作业中杂乱无章，不按工艺要求程序做，应处理的故障没有得到很好处理，甚至重新留下了故障。
(4)依赖等靠。有的在处理电务设备故障时，不是积极主动地彻底排除，而是消极应付，不认真处理，等待段干部和其他技术人员来处理。忙于给段干部、段调度打电话汇报求助。由于消极依赖，错过了对故障发生的第一手材料的掌握，也就错过了故障处理的好时机。贻误了整体工作。
2 产生习惯性违章作业的原因
习惯性违章操作是多种多样的，产生的原因也各有不同，相当复杂。既有主观原因，也有客观原因；既有人的生理特征的影响，又有管理放松，要求不严因素的影响。
(1)惰性影响。规范化操作对于惰性较足的人来说是一种麻烦和繁琐。由于怕麻烦、怕受累，工作时总求简单省力、偷懒图快，走捷径，干“窍”活，马马虎虎、应付了事，工作不求高标准，只求过得去。这种可怕的惰性，正是滋生习惯性违章作业的土壤。
(2)侥幸心理作怪。具有这种心态的人一是认为现在电务设备更新快、
技术先进、安全可靠、不会出事，于是作业中出现粗枝大叶。二是认为有点违章也不会出事故，哪有那么巧瞎猫碰上死耗子，认为事故的形成是多方面原因组合构成的．一次违章作业无大碍。基于此，一些职工产生了侥幸心理，违章成习，以致“持之以恒”。三是在单独作业时，无人监管，认为违章操作没人知道。
(3)个人素质低下。对安全规章制度一知半解，对技术业务懒于学习，糊里糊涂，或知其然不知其所以然。特别是新上的电务设备的技术要求，不能及时学习，标准掌握得不清，仍凭验、旧办法去干，我行我素，这是导致习惯性违章作业的重要原因。
(4)安全管理不到位。安全管理不到位，规章制度没落实，必然放纵违章作业。干部对现场作业的安全控制是防止违章作业的关键。负有相关安全责任的干部作风飘浮，没能很好地履行对施工现场、作业人员有效指导、监控、考核、把关的职责。甚至对违章作业视而不见，听之任之，久而久之，便给违章作业留下了空间，导致职工安全观念淡薄，居危不思危，陷入了“工人干惯了，干部看惯了，大家习惯了”的怪圈。

2、什么是习惯性违章及习惯性违章三大特征是什么

习惯性违章，是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作制度的，长期反复发生的作业行为，习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式。

习惯性违章的三大特征是具有普遍性、反复性、顽固性。

（1）习惯性违章具有较强的顽固性。

（2）习惯性违章容易使人丧失应有的警惕性。

（3）习惯性违章具有一定的生存土壤和环境。

（4）习惯性违章是引发事故的必然因素。

指固有守旧不良作业传统的工作习惯，违反安全工作规程的行为，这是一种长期传下来的违章行为，不是在一代人身上偶尔出现，而是几代人身上反复发生，经常出现的违章行为。习惯性违章的三大特征是具有普遍性、反复性、顽固性。

习惯性违章是长期逐渐养成的、经常发生的、违反规章制度或操作规程 的作业行为，是人为失误造成的。它的特点是：经常地、反复地发生；涉及面广，有操作者 、指挥者和管理者；可能不导致严格后果，容易被人忽视，成为一种普遍倾向。

(2)惯性违章分析扩展资料：

一、职工个人预防习惯性违章

1、要明确预防习惯性违章工作的目的意义，自觉破除模糊意识，端正态度。

2、要重新学习本专业的安全规程；

3、要力戒在自己身上出现习惯性违章；

4、当别人制止自己的习惯性违章时，应虚心接受；

5、当发现习惯性违章行为时，应勇于制止或劝阻，使其消灭在萌芽状态；

6、要善于从正反两方面的典型事例中予以借鉴，不断提高自己的防护能力；

二、预防习惯性违章要抓好五个“结合”：

预防习惯性违章要与安全风险抵押相结合；预防习惯性违章要与安全标准化作业相结合；预防习惯性违章要与企业“创一流”工作相结合；预防习惯性违章要与安全检查相结合；预防习惯性违章要与安全竞赛相结合；

三、对习惯性违章者的处罚原则及手段：

对于习惯性违章者要坚持重罚的原则。一些企业习惯性违章现象屡禁不止的一个重要教训就是处罚不严，失之于宽。事实证明，只有从严惩处，罚得使人心痛并彻底醒悟，才有可能铲除习惯性违章。对于习惯性违章者的处罚手段大致有以下几种：

1、让习惯性违章者抄写安全规程；

2、让习惯性违章者做检讨，写出保证书；

3、让习惯性违章者当义务安全员，纠正违章行为；

4、举办培训班，让习惯性违章者学习安全生产方针政策、法律法规和规章制度；

5、对严重的习惯性违章者采取下岗待业措施；

6、利用宣传媒介对习惯性违章行为予以暴光；

3、习惯性违章的表现形式？

习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是违反安全生产客观规律的盲目的行为方式，缺乏认识，习以为常，习惯成自然，终于酿成令人可怕的悲剧。习惯性违章的表现形式有多种，按违章的性质来划分，可分为以下几种：

1. 习惯性违章操作。即在操作中，沿袭不良的传统习惯做法，违反安全规程规定的操作技术或操作程序的行为。如进入生产装置不戴安全帽，高空作业不系安全带，有毒有害作业不戴防护用品等。

2. 习惯性违章作业。即违反安全规程，按照不良的传统习惯，随心所欲地进行生产或施工活动。如电工作业不挂警示牌，从高处往下抛掷物品等。突出表现为图省事，认为执行规程要办理手续，要使用安全工器具，既麻烦又费时，而不执行也不一定出事。对执行规程抱着应付的态度，违反了也不在乎

3. 习惯性违章指挥。即负责人在指挥作业过程中，违反安全规程的要求，按不良的传统习惯进行指挥。如下发工作票不写安全要求，在作业过程中，该执行的监护不执行等。

4、安全生产发中产生习惯性违章的原因有哪些

所谓习惯性违章，是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全工作规程的、长期反复发生的作业行为。习惯性违章是一种长期沿袭下来的违章行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目的行为方式。
1、习惯性违章的主观原因
（1）侥幸心理。有些职工自认为控制力强，对作业环境和条件变化能够掌握，偶尔几次违章都没有出过事，就把潜在的危险抛之脑后。一旦环境、设备、人员发生变化，就很可能引发事故。这类情形在工作时间不长的青年员工中较多见。
（2）麻痹心理。在单位安全生产形势较为稳定的情况下，有些职工的安全思想和警惕性就会不自觉地松懈下来，在操作中很容易产生轻视心理，不严格按规程办事，时间一长就养成习惯性违章。
（3）取巧心理。有的职工脑子活，为了抢时间赶工作进度，图省时省劲，投机取巧，简化操作过程、减少施工工序等，置安全措施于不顾。
（4）马虎心理。有些职工认为自己熟悉工作环境和作业程序，只要把握主要的操作规程即可，作业时粗枝大叶、不拘小节，他们往往对“看得见”的危险比较警觉，对暂时没有发生危险恶果的潜伏危险掉以轻心。
（5）逞能心理。一些职工熟悉岗位技能、有工作经验，理论上有一套，操作知识也都知道，产生骄傲自满思想，认为有关作业规定和程序对自己来说都是不必要的“小菜一碟”，别人不敢违章，自己“技高胆大”，违章操作才显“英雄本色”，结果造成事故。
（6）蛮干心理。有些职工有一定的技能能力，但工作方法简单粗暴，把遵章守制当成是刻板，随意“创新”工作方法，不充分估计行为的恶果，这种违章一旦发生事故就有可能是大事故。
（7）无知心理。一些新职工和部分文化程度较低的职工，平时不注意加强学习，对每项工作程序应该遵守的规章制度不了解或一知半解，工作起来凭本能、热情，作业中糊里糊涂违章，糊里糊涂出事，根本不知道错在哪里。
（8）麻木心理。个别职工因长期、反复从事同一工作，生产热情减退，工作积极性不高，工作应付了事，安全处于被动状态。发现安全工器具有问题也不及时更换或修理，使安全设备缺乏可靠性；发现他人违章也不制止，认为就算发生不幸也轮不到我头上，久而久之就有可能发生事故。
（9）从众心理。一些职工安全知识不全面、安全意识不强，看到其他职工违章操作“既省力，又没出事”，还没被追究和处理，遂削弱了正确的安全思想，把违章当成经验，盲目地学习、运用，渐渐地，错误的操作方法代替了正确的方法，形成习惯性违章。
（10）奉上心理。一些职工原则性不强，对上级的话惟命是从，明明知道是错的，总想着是领导让我干的，就算出了事也有上面顶着，查不到我，结果发生了本不该发生的事故。
（11）唯心心理。极少数职工受消极思想影响，抱着“是福不是祸，是祸躲不过”的错误心理，靠惯性作业，凭经验操作，不注意安全随意工作，往往造成事故。
2、习惯性违章的客观原因
（1）岗位培训不到位。企业没有完善的培训计划定期对职工进行知识更新和技术培训，主要表现为：新职工无证上岗或设备结构、工艺技术更新改造后，职工对新工艺操作规程不了解，在不知情的状态下违章。另外，企业虽然开展了许多与安全相关的理论培训、思想教育、技术培训，但由于培训过于程式化，效果不理想。职工只是被动接受，往往认识问题不全面、不充分、不理性，反映在工作中，就是摆不正安全与生产、质量、进度、效益的关系，常会产生“安全就是不出事故”的单纯认识，因而也不能真正认识到习惯性违章的危害和反习惯性违章的重要性。
（2）作业环境不安全。以我矿生产为例，生产战线长、设备工艺复杂、安全管理难度大，并受多种自然条件及生产设施老化腐蚀影响，易出现一些意想不到的灾害。有的设备结构、工艺技术设计时考虑不充分，不符合人体的生理特征，按正规的操作极不方便或容易损坏零部件，从而引起习惯性违章操作。此外，随着生产规模的扩大，部分工艺、设备、流程已不能满足当前生产需要，为了保持正常生产仍在“带病上阵”或“超龄服役”，一些设备上存在的问题迫使职工违章操作。
（3）管理制度不完善。主要表现在：工作任务布置不合理，不考虑作业现场的实际状况安排任务，在现场强行要求职工冒险违章蛮干；干部不能以身作则，带头违章违纪，给职工的安全观念造成错误引导；个别单位、班组不严格执行安全生产程序和规章制度，对暂时还没有造成恶果的习惯性违章行为姑息迁就，放松了对职工安全行为的严格要求和教育督导，最终导致事故发生。
（4）受社会环境的影响。随着社会的发展，职工参与社会生活的程度在不断增加，容易导致思想不稳定，注意力不集中，行为走样；此外，在与同事、朋友、亲属发生一些矛盾及生活中遇到重大变故，也会使职工思想情绪波动，在特定的条件和环境下导致行为失常。

5、如果多名作业者同时操作多台设备,该如何进行分析?

一、发生违章作业的根源：
1、对违章作业的严重危害性认识不够。一是在日常工作中，我们有很多譬如该要点而不要点就干活的违章行为并没有造成事故，于是，在少数人心目中就产生了不要点照样能干活的错误思想，把规章当成了日常工作的“绊脚石”。这是对违章作业严重危害性认识不足的一种表现。的确，在日常工作中，我们有很多的违章行为并没有造成事故，但事实证明，绝大部分事故是因为违章作业造成的。可以讲，违章造成事故是一个由量变到质变的过程，正所谓“常在河边走，哪有不湿鞋”，如果我们对违章不加以控制，违章次数积累到一定数量，形成一种习惯，必然造成事故，而造成事故其后果将是不堪设想的。因此，违章作业不出事故是偶然的，出事故是早晚的事情，但有很多人对此认识不足，心存侥幸。二是在吸取他人违章作业事故教训方面有些人不以为然，认为事故是别人的事情，与己无关，工作中稍加注意就行了，这样的事情不可能发生在自己身上，没有从思想深处去认识违章行为的严重危害性。由于思想认识不到位，就不可能做到举一反三，防微杜渐。 2、不能正确处理好安全与效益、安全与任务的关系。在安全与效益、安全与任务发生矛盾冲突时，有些人往往考虑自身和小团体的利益多一些，心存侥幸心理，冒险违章作业。如在处理设备故障及施工时，为了隐瞒故障，或因害怕延时长，影响大而受到考核，盲目使用封连线等违章行为而导致的事故，就是因为没有处理好安全与效益、安全与生产任务的关系。
3、在导向上存在重故障而轻违章的现象。虽然国家制定出台了《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，把违章作业行为上升到了法律的高度，正所谓“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀。”但在平时工作中，我们对设备故障的重视程度远远大于对违章的重视程度，强调压缩故障、减少故障延时的声音多，而对如何不违章，如何按标作业强调得少。发生设备故障后，无论是否造成后果，都能做到件件有分析、有处理结果，而日常工作中的违章行为，却没有重视到这种程度，在干部职工思想上形成不了重视违章的强大氛围。在对故障考核上，有的车间为了压缩故障和故障延时，不遵循客观规律，在制定考核办法时，实行打拳头的方式，把段对车间压缩故障及故障延时的考核等强或大部分传递给责任者，在利益和压力的驱动下，导致职工谎报、瞒报甚至采取非正常手段处理故障的行为发生。客观上讲，在现有的条件下，设备不可能完全不出故障，有些甚至是无法预料和预防的，但违章行为却是可以完全避免。从故障和违章所造成的后果来看，设备故障影响的主要是运输效率，而违章带来的有可能是翻车掉道，家破人亡的更为严重的后果，孰重孰轻部分干部职工没有一个正确的认识。
4、安全管理责任不落实。一是有些干部不能严格要求自己，重生产任务的完成，轻安全规章的执行，工作中存在带头违章和违章指挥的行为，起到了坏的带头作用；二是有些干部在管理上存在好人主义，在“反违章、灭违纪”上态度不坚决，对身边的违章违纪行为在没有造成后果的情况下，不闻不问，更谈不上考核，久而久之便形成“干部看惯了，职工干惯了”的麻木不仁现象，滋长了违章作业的行为；三是干部在下现场检查时，侧重于看设备质量，而对职工执行标准化作业程序，规章制度的掌握执行情况过问得太少；四是层层制定细化的安全管理办法措施多，但执行情况缺乏监督。
5、系统之间相互协调配合不好。如电务与车务之间存在要点难的问题，客观上讲，随着列车的提速，运能运量的增加，导致电务维修人员维修要点的空间越来越小，容易出现偷点抢点的现象。主观上，车务人员存在的自我保护意识，害怕在登消记上出问题，不愿意履行登记给点手续，往往出现口头同意给点和先干后补点的现象，导致电务人员违章作业。另外，工务电务之间配合不力也是导致违章作业的诱因。
二、采取的对策：
1、加强教育，提高广大干部职工对违章作业严重危害性的认识。安全是铁路运输的永恒主题。违章作业是安全生产最大的威胁。对职工进行安全生产特别是遵章守纪的教育应该成为日常工作中重要的一部分，认真加以对待，做到经常性，使“两纪”教育真正加强在一线、工作到班组、落实到人头。经常组织职工学习规章和标准化作业程序，对照标准逐条检查自己的行为，彻底纠正过去由于对规章规程不了解、不熟悉、长期不执行或错误执行的做法，消除作业过程中图省事、怕麻烦，认为不执行规章也不会出事的糊涂观念和麻痹思想。要通过对各违章事故所造成的严重后果及对责任者的处理结果的宣传，对事故原因教训的深入剖析，使职工摆正安全与生产、安全与效益的关系，使“违章就是犯罪，违章就是违法，违章就是杀人，违章就是自杀”的道理深入人心，进一步增强广大干部职工的法纪意识，责任意识，提高遵章守纪的自觉性。
2、加强对故障的预防控制，加大对违章违纪的考核处罚力度。在制定考核办法时，要把职工遵章守纪与收入分配紧密挂起钩来，通过加大对容易导致事故发生的严重违章行为的考核奖惩力度，使职工感到违章不能碰、碰不得，碰了就要丢饭碗，就会付出惨重的代价。对大家公认的一贯遵章守纪，表现好的职工给予一定的奖励，选树典型模范。在抓故障方面，遵循客观规律，不片面追求低故障、低延时，调整过去注重故障结果的考核为对故障源头的控制，从提高设备质量上下工夫，加大对安全措施不落实、存在问题不整改等考核。对一些重大安全隐患，要视同事故进行责任追究，产生震慑效果，真正体现“安全第一，预防为主”的原则。
3、落实安全管理责任。一是坚决杜绝干部违章指挥和违章作业的行为。明确干部管生产必须管安全，在抓生产的同时必须把确保安全放在首位，避免顾此失彼，因小失大。二是加大现场作业控制力度。要从生产组织、人员安排、作业方式等方面作好违章卡控工作；发生设备故障后，干部要立即介入，防止用非正常手段恢复设备使用。三是加强检查和考核。要通过深入作业现场，查看台帐资料，询问了解情况，发现惯性违章、隐蔽性违章，堵住漏洞死角。对违章作业行为，无论干部职工，不管是否造成严重后果，都要进行认真分析，严肃处理，并及时通报全体职工。（EHS中国）
4、给电务职工一个宽松的搞好安全生产的环境。一是给足天窗，满足设备正常维修所需时间；二是根据道岔、信号机、轨道电路等信号设备在现场的使用状况，需维修的程度，合理制定修程修制，避免无谓的重复修；三是解决车站有点不给和口头同意给点事后补点的问题，协调解决工务电务配合不力的问题；四是根据电务点多线长、人员分散、工作生活单调枯燥的特点，结合“三线”建设，改善职工工作生活条件，组织开展丰富多彩的文娱活动，激发职工的工作热情，增强干部职工工作责任感。
综上所述，造成违章作业的原因是多方面的，但只要我们认真加以分析，采取得力措施，就一定能消灭违章，实现安全生产长治久安。

6、习惯性违章有哪几种表现形式

习惯性违章有以下几种表现形式：(1)不懂装懂型。(2)明知故犯型。(3)胆大冒险型。(4)盲目从众型。(5)心存侥幸型。(6)粗心大意型。(7)急功近利型。(8)得过且过型。

7、习惯性违章按性质可以分为哪几类？

习惯性违章按照违章的性质来划分，可分为以下三种：

（1）习惯性违章指挥。

（2）习惯性违章作业。

（3）违反劳动纪律。

习惯性违章是长期逐渐养成的、经常发生的、违反规章制度或操作规程 的作业行为，是人为失误造成的。它的特点是：经常地、反复地发生；涉及面广，有操作者 、指挥者和管理者；可能不导致严格后果，容易被人忽视，成为一种普遍倾向。

(7)惯性违章分析扩展资料

特点特性

（1）习惯性违章具有较强的顽固性。 

（2）习惯性违章容易使人丧失应有的警惕性。

（3）习惯性违章具有一定的生存土壤和环境。

（4）习惯性违章是引发事故的必然因素。

预防措施

1、要明确预防习惯性违章工作的目的意义，自觉破除模糊意识，端正态度。

2、要重新学习本专业的安全规程；

3、 要力戒在自己身上出现习惯性违章；

4、 当别人制止自己的习惯性违章时，应虚心接受；

5、 当发现习惯性违章行为时，应勇于制止或劝阻，使其消灭在萌芽状态；

6、要善于从正反两方面的典型事例中予以借鉴，不断提高自己的防护能力。

8、惯性违章的三大特征是具有什么?

惯性违章的三大特征：惯性违章具有较强的普遍性，涉及范围广。反复性，容易经常地、反复地发生。顽固性，违章人容易固守旧有的错误习惯，很难改正。普遍性、所谓的普遍性就是很普通的违章行为，比如说这个路上行，变道压实线的行为，也是普遍存在的，哪怕被知道压线一次扣三分并罚款也会依然如此。反复性、所谓的反复性，就是同一个违章反复多次的发生，比如说时限变到了这个违章行为他是很有反复性的，即便知道多次被违章扣分，但是该变道的时候还是会实现变道的。顽固性、顽固性就是彻底的放弃了自我，长期延续下来的违章行为，一次违章扣分了，也依然会坚持该怎么就是怎么，第2次同样的错误也会再次犯下去。习惯性违章大多属行为惯性违章的范畴。所谓习惯性违章，是指那些固守旧有的不良作业传统和工作习惯，违反安全操作规程的行为。这是一种长期传下来的违章行为，不是在一代人身上偶尔出现，而是几代人身上反复发生，经常出现的违章行为。

9、如何对安全隐患和违章作业进行分析

一、发生违章作业的根源：
1、对违章作业的严重危害性认识不够。一是在日常工作中，我们有很多譬如该要点而不要点就干活的违章行为并没有造成事故，于是，在少数人心目中就产生了不要点照样能干活的错误思想，把规章当成了日常工作的“绊脚石”。这是对违章作业严重危害性认识不足的一种表现。的确，在日常工作中，我们有很多的违章行为并没有造成事故，但事实证明，绝大部分事故是因为违章作业造成的。可以讲，违章造成事故是一个由量变到质变的过程，正所谓“常在河边走，哪有不湿鞋”，如果我们对违章不加以控制，违章次数积累到一定数量，形成一种习惯，必然造成事故，而造成事故其后果将是不堪设想的。因此，违章作业不出事故是偶然的，出事故是早晚的事情，但有很多人对此认识不足，心存侥幸。二是在吸取他人违章作业事故教训方面有些人不以为然，认为事故是别人的事情，与己无关，工作中稍加注意就行了，这样的事情不可能发生在自己身上，没有从思想深处去认识违章行为的严重危害性。由于思想认识不到位，就不可能做到举一反三，防微杜渐。 2、不能正确处理好安全与效益、安全与任务的关系。在安全与效益、安全与任务发生矛盾冲突时，有些人往往考虑自身和小团体的利益多一些，心存侥幸心理，冒险违章作业。如在处理设备故障及施工时，为了隐瞒故障，或因害怕延时长，影响大而受到考核，盲目使用封连线等违章行为而导致的事故，就是因为没有处理好安全与效益、安全与生产任务的关系。
3、在导向上存在重故障而轻违章的现象。虽然国家制定出台了《安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规，把违章作业行为上升到了法律的高度，正所谓“违章就是犯罪，违章就是杀人，违章就是自杀。”但在平时工作中，我们对设备故障的重视程度远远大于对违章的重视程度，强调压缩故障、减少故障延时的声音多，而对如何不违章，如何按标作业强调得少。发生设备故障后，无论是否造成后果，都能做到件件有分析、有处理结果，而日常工作中的违章行为，却没有重视到这种程度，在干部职工思想上形成不了重视违章的强大氛围。在对故障考核上，有的车间为了压缩故障和故障延时，不遵循客观规律，在制定考核办法时，实行打拳头的方式，把段对车间压缩故障及故障延时的考核等强或大部分传递给责任者，在利益和压力的驱动下，导致职工谎报、瞒报甚至采取非正常手段处理故障的行为发生。客观上讲，在现有的条件下，设备不可能完全不出故障，有些甚至是无法预料和预防的，但违章行为却是可以完全避免。从故障和违章所造成的后果来看，设备故障影响的主要是运输效率，而违章带来的有可能是翻车掉道，家破人亡的更为严重的后果，孰重孰轻部分干部职工没有一个正确的认识。
4、安全管理责任不落实。一是有些干部不能严格要求自己，重生产任务的完成，轻安全规章的执行，工作中存在带头违章和违章指挥的行为，起到了坏的带头作用；二是有些干部在管理上存在好人主义，在“反违章、灭违纪”上态度不坚决，对身边的违章违纪行为在没有造成后果的情况下，不闻不问，更谈不上考核，久而久之便形成“干部看惯了，职工干惯了”的麻木不仁现象，滋长了违章作业的行为；三是干部在下现场检查时，侧重于看设备质量，而对职工执行标准化作业程序，规章制度的掌握执行情况过问得太少；四是层层制定细化的安全管理办法措施多，但执行情况缺乏监督。
5、系统之间相互协调配合不好。如电务与车务之间存在要点难的问题，客观上讲，随着列车的提速，运能运量的增加，导致电务维修人员维修要点的空间越来越小，容易出现偷点抢点的现象。主观上，车务人员存在的自我保护意识，害怕在登消记上出问题，不愿意履行登记给点手续，往往出现口头同意给点和先干后补点的现象，导致电务人员违章作业。另外，工务电务之间配合不力也是导致违章作业的诱因。
二、采取的对策：
1、加强教育，提高广大干部职工对违章作业严重危害性的认识。安全是铁路运输的永恒主题。违章作业是安全生产最大的威胁。对职工进行安全生产特别是遵章守纪的教育应该成为日常工作中重要的一部分，认真加以对待，做到经常性，使“两纪”教育真正加强在一线、工作到班组、落实到人头。经常组织职工学习规章和标准化作业程序，对照标准逐条检查自己的行为，彻底纠正过去由于对规章规程不了解、不熟悉、长期不执行或错误执行的做法，消除作业过程中图省事、怕麻烦，认为不执行规章也不会出事的糊涂观念和麻痹思想。要通过对各违章事故所造成的严重后果及对责任者的处理结果的宣传，对事故原因教训的深入剖析，使职工摆正安全与生产、安全与效益的关系，使“违章就是犯罪，违章就是违法，违章就是杀人，违章就是自杀”的道理深入人心，进一步增强广大干部职工的法纪意识，责任意识，提高遵章守纪的自觉性。
2、加强对故障的预防控制，加大对违章违纪的考核处罚力度。在制定考核办法时，要把职工遵章守纪与收入分配紧密挂起钩来，通过加大对容易导致事故发生的严重违章行为的考核奖惩力度，使职工感到违章不能碰、碰不得，碰了就要丢饭碗，就会付出惨重的代价。对大家公认的一贯遵章守纪，表现好的职工给予一定的奖励，选树典型模范。在抓故障方面，遵循客观规律，不片面追求低故障、低延时，调整过去注重故障结果的考核为对故障源头的控制，从提高设备质量上下工夫，加大对安全措施不落实、存在问题不整改等考核。对一些重大安全隐患，要视同事故进行责任追究，产生震慑效果，真正体现“安全第一，预防为主”的原则。
3、落实安全管理责任。一是坚决杜绝干部违章指挥和违章作业的行为。明确干部管生产必须管安全，在抓生产的同时必须把确保安全放在首位，避免顾此失彼，因小失大。二是加大现场作业控制力度。要从生产组织、人员安排、作业方式等方面作好违章卡控工作；发生设备故障后，干部要立即介入，防止用非正常手段恢复设备使用。三是加强检查和考核。要通过深入作业现场，查看台帐资料，询问了解情况，发现惯性违章、隐蔽性违章，堵住漏洞死角。对违章作业行为，无论干部职工，不管是否造成严重后果，都要进行认真分析，严肃处理，并及时通报全体职工。（EHS中国）
4、给电务职工一个宽松的搞好安全生产的环境。一是给足天窗，满足设备正常维修所需时间；二是根据道岔、信号机、轨道电路等信号设备在现场的使用状况，需维修的程度，合理制定修程修制，避免无谓的重复修；三是解决车站有点不给和口头同意给点事后补点的问题，协调解决工务电务配合不力的问题；四是根据电务点多线长、人员分散、工作生活单调枯燥的特点，结合“三线”建设，改善职工工作生活条件，组织开展丰富多彩的文娱活动，激发职工的工作热情，增强干部职工工作责任感。
综上所述，造成违章作业的原因是多方面的，但只要我们认真加以分析，采取得力措施，就一定能消灭违章，实现安全生产长治久安。