马口违章

1、车辆在汉川市马口违章在什么地方接受处理

现在交警系统都是全国联网的，正常工作时间去当地交警队，检测站或车管所的业务大厅，这里放置有自助处理设备可以处理违章，也可以通过手机下载安装“交管12123”APP，查询处理都方便。

2、引发电气火灾的初始原因是什么？

引发电气火灾的初始原因有：

1、电器的不正确使用。我们都知道，在超负荷使用电器或者使用不配套的电器时都会发生异常的发热现象，高温能加快设备线路绝缘层的老化，减短设备的正常使用寿命，降低设备对电源异常情况的抵抗能力，可能诱发漏电现象。

2、电器设备更换不及时。在购买家用设备的时候都可以看到产品的保质期，这个日期一般是国家标准，或者是厂家实际试验的安全使用时长，在保质期内设备一般不会出现较大问题，一旦超出保质期一定要注意产品的安全检查，出现故障时要及时停止使用，有必要的可以去专门维修店进行维修和更换配件，超过保质期的设备线路漏电风险大大上升，万不可凑合着使用。

3、用电设备附近有可燃物堆积。设备使用的时候，难免会出现火花、电弧等现象的发生，这些“明火”有些是正常现象，有些是因为设备异常出现的，如果设备附近有易燃物，很大程度上会造成电气火灾事故。

在生活中一定要按要求使用电器，及时对电器进行检修，尤其是对已经超出保质期的设备要及时更换，此外在用电设备周围要空出安全范围，出门要养成断电的习惯。

(2)马口违章扩展资料：

电气火灾的特点

电气火灾与一般火灾相比，有两个突出的特点：

电气设备着火后可能仍然带电，并且在一定范围内存在触电危险。

充油电气设备如变压器等受热后可能会喷油、甚至爆炸，造成火灾蔓延且危及救火人员的安全。

所以，扑救电气火灾必须根据现场火灾情况，采取适当的方法，以保证灭火人员的安全。

一.断电灭火

电气设备发生火灾或引燃周围可燃物时，首先应设法切断电源，必须注意以下事项：

●处于火灾区的电气设备因受潮或烟熏，绝缘能力降低，所以拉开关断电时，要使用绝缘工具。

●应在电源侧的电线支持点附近剪断电线，防止电线剪断后跌落在地上，造成电击或短路。

●如果火势已威胁邻近电气设备时，应迅速拉开相应的开关。

●夜间发生电气火灾，切断电源时，要考虑临时照明问题，以利扑救。如需要供电部门切断电源时，应及时联系。

二.带电灭火

如果无法及时切断电源，而需要带电灭火时，要注意以下几点：

●应选用不导电的灭火器材灭火，如干粉、二氧化碳、1211灭火器，不得使用泡沫灭火器灭火。

●要保持人及所使用的导电消防器材与带电体之间的足够的安全距离，扑救人员应带绝缘手套。

●对架空线路等空中设备进行灭火时，人与带电体之间的仰角不应超过45°，而且应站在线路外侧，防止电线断落后触及人体。如带电体己断落地面，应划出一定警戒区，以防跨步电压伤人。

三.充油电气设备灭火

●充油设备着火时，应立即切断电源，如外部局部着火时，可用二氧化碳、1211、干粉等灭火器材灭火。

参考资料：

网络—（电气火灾）

3、铁路公路工程施工安全专项方案设计

有《铁路建设工程项目路基工程标准化施工作业指导书》详细资料，字数受限写不了这么多了。
60、安全生产中从业人员享有8项权利并应尽4项义务。
（1）安全生产中从业人员享有8项权利：
1）知情权。即从业人员有了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范的措施和事故应急措施的权利。
2）建议权。即从业人员有对本单位的安全生产工作提出建议的权利。
3）批评权和检举、控告权。即从业人员有对本单位安全生产管理工作中存在的问题提出批评、检举、控告的权利。
4）拒绝权。即从业人员有拒绝违章作业指挥和强令冒险作业的权利。
5）紧急避险权。即从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，可以采取紧急避险措施的权利，可以停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
6）要求工伤保险待遇和民事赔偿的权利。
7）获得各项安全生产保护条件和保护待遇的权利。
8）获得安全生产教育和培训的权利。
（2）安全生产中从业人员的义务:
1）遵章守规，服从管理的义务。
2）正确佩戴和使用劳动防护用品的义务。
3）接受安全教育，掌握安全生产技能的义务。
4）危险报告义务。即从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素时，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
第63条 使用施工机械、设备应符合下列规定：
1、严格执行营业线施工通用安全规定的相关条款（特别是第3.6.10.12.24.26.28.29.30.31.32.35.40.53.55.56.57.58.59条）。
2、使用机械设备前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用。
3、压力容器、压力管道和防爆设备的管理，必须执行国家有关规定。
4、施工机械应指定司机负责保管，轮班作业应执行交接班制度。
5、在危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥。
6、在电杆、接触网杆附近挖土时，其周围应加固。对于不能取消的拉线、地垄及杆身，应留出土台，土台半径：电杆为1～1.5m，拉线为1.5～2.5m，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示。
7、在埋有电缆、管道或其他建筑物的地点作业时，施工前必须在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工监管监控措施。
8、施工机械操作人员应符合下列要求：
（1）操作人员应熟悉机械、设备的性能和操作方法，并具有对机械、设备发生事故时采取紧急措施的能力。
（2）操作人员应严格执行机械设备的操作规程，不得超出规定的使用范围或超负荷运转。
（3）驾驶室或操作室不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品。
（4）操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。
（5）机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。
第64条 夜间施工安全规定：
1、严格执行营业线施工通用安全规定的相关条款。
2、施工现场负责人及班组长应进行班前安全讲话，针对夜间施工，明确各项作业内容，强调安全生产监管监控重点任务。
3、夜间施工严禁采用红、黄、绿等易混淆行车信号的色光灯。
4、施工场地照明设施必须充足，完善。并应有备用发电机或其他备用电源。
5、照明及生产用电必须符合施工临时用电安全规定。
6、施工现场应适当增设防护人员；防护员应着带白色荧光标志的防护服；施工领导小组成员、施工负责人、领工员和安全、技术、质量负责人及带班人员、班组长、安全员等应带便携式照明灯。
7、防护绳应采用白色荧光的或带白色荧光标志。
8、应设置专人对材料、机具、弃料的堆放进行管理和巡检。
9、应设置专人对行车限界进行巡视与检查。
10、严格按施工方案、施工计划进行夜间施工，不得简化作业程序，安质检查人员应加强巡视检查频次，随时制止违章违纪作业，及时消除安全质量隐患。
11、作业完毕后，施工现场负责人应组织相关人员会同设备管理部门监护人员，检查行车限界及施工现场，及时消除安全隐患。
12、施工场地照明设施不完善，不得进行夜间施工。
13、进行夜间施工作业，应采取有效措施，最大限度减少施工噪音。
14、项目部营业线施工期间，必须坚持干部夜间值班制度，及时报告、处理现场突发事件。
第65条 施工临时道口管理安全规定：
1、施工期间需设置临时道口时，要依照铁道部《设置或拓宽铁路道口人行过道审批办法》（铁道部令第20号）办理相关的行政审批手续。
2、按规定程序办理铺设临时道口的手续。既有线上施工临时道口的设置，施工单位必须向工程所在地铁路局办理申请审批手续，配置道口基本设备和防护信号备品，并与所在工务段双方签订安全协议，经批准单位检验合格，通知施工单位后方可设置及启用。
3、按批准的时间铺设临时道口。启用施工临时道口时，应制定道口安全管理细则。
4、各种道口标志及栏木、护桩等，应保持齐全。
5、施工临时道口必须派专人看守和清扫；应按规定开关栏木和
显示信号，保证铁路行车和车马、行人的安全。
6．对间断看守的道口，应在靠近道口的临时公路的明显处所设置开放、间牌。无人看守时，必须把栏杆放下并加锁。
7、道口启用后，使用单位应加强道口设施的养护维修。
8、按批准的时间拆除临时道口。若需延长使用时，应提前办理延长使用手续，用毕应及时拆除，恢复线路原状。
第66条 营业线施工高处作业安全规定：高处作业是指在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的场所进行的作业。在无立足点或无牢靠立足点的条件下进行的高处作业，统称为悬空高处作业。
1、一般规定：除严格执行营业线施工通用安全规定的相关条款外，还应执行以下规定：
（1）高处作业人员及架设人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格后，持证上岗。
（2）从事高处作业的人员，身体必须健康，患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病的人员不能从事高处作业，从事高处作业的人员要定期进行体检。
（3）从事高处作业的人员必须佩戴安全防护用具（安全帽、安全带）等。安全带和安全帽应符合国家标准。
（4）安全带的各种部件不得任意拆除，有损坏的不得使用。
（5）悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备必须经过技术鉴定或检测后方可使用。
（6）高处临边作业应设置防护围栏和安全网；悬空作业应有可靠的安全防护设施。
（7）施工前应逐级进行安全技术教育及技术交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实不得进行施工。
2、高处作业必须遵守以下安全规定：
（1）从事高处作业的人员，衣着要灵活、轻便，禁止穿硬底鞋和带钉鞋和易滑鞋。
（2）高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人。
（3）安全带应高挂（系）低用并防止挂钩滑脱。不得采用低于腰部水平的系挂方法。安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部位。严禁用绳子捆在腰部代替安全带。安全带系挂点下方应有足够的净空。
（4）高处作业人员不准在没有防护设施的外墙和外壁板等建筑物上行走，不得站在不牢固的结构物（如石棉瓦、木板条等）上进行作业，不得坐在平台、孔洞边缘和躺在通道或安全网内休息。
（5）在没有安全防护设施的条件下严禁在屋架、桁架的上弦、支撑、檩条、挑架、挑梁、砌体、未固定的构件上行走或作业。
（6）距地面2米以上的作业处，要搭设工作平台，平台临边应设防护栏杆、挡板或安全网。防护栏杆的高度不小于1.2米。
（7）高处作业所用的铁凳、木凳、人字梯等，要拴牢固，并设防滑装置。在同一架梯子上不得2人同时作业。
（8）铁凳、木凳支垫两点间的跨度不得大于3米，铺板宽度不得小于30cm。
（9）高处作业要用的材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。
（10）高处作业中的走道、通道板应随时清扫干净，清扫过程不得向下抛掷物件或垃圾等。
（11）悬空作业处应有牢靠的立足处，并视具体情况，配置防护栏网、栏杆、或其他安全设施。
（12）高处作业安全设施的主要受力杆件，必须经过力学计算，满足安全需要方可使用。
（13）施工作业场所可能发生坠落的物件，应先行撤除或加以固定。
（14）防护棚、安全网的搭建及拆除，应设警戒区，并应派人监护，严禁上下层同时进行拆除。
（15）每天工前应对高处作业设施逐一进行检查，发现防护设施存在缺陷或隐患时，必须立即整改。施工过程中发现严重危及人身安全的情况，必须立即停止作业。
（16）临边高处作业，必须设置安全防护设施。安全网的搭设必须符合规定。
（17）遇有六级及以上大风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。
（18）严禁酒后作业。
第67条 营业线施工起重作业的安全规定：
1、一般规定：除严格执行营业线施工通用安全规定的相关条款外，还应执行以下规定：
（1）起重指挥人员、司索人员（起重工）和起重机械操作人员应持有国家政府颁发的、有效的《特种作业人员操作证》后，方可从事指挥和操作。
（2）起重机械进入营业线施工必须经过审查并批准，特种作业人员必须持证上岗。施工单位必须对起重指挥人员、司索人员、起重机械操作人员进行铁路营业线施工的安全教育，考试合格者方可进场作业。
（3）起重机械进入营业线施工，必须坚持“一机一人、人随机动、专门盯控”的工作原则。盯控人员必须是正式职工。
（4）进行大型起重作业前，施工单位应制定专项施工安全控制措施和应急预案，按规定程序会签、预审、审查施工方案和施工计划。
2、起重作业前应进行以下项目的安全检查：
（1）安全监督管理部门应对从事指挥和操作的人员进行资格确认。
（2）对起重机械、吊具进行检查，确保其处于完好状态。
（3）对安全措施落实情况进行确认。
（4）对吊装区域内的安全状况进行检查（包括吊装区域的规划、标识、障碍物等），发现不符合营业线施工安全规定的情况，不得进行起重作业。
（5）核实天气情况。大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁起重作业。
3、起重作业中的安全规定：
（1）起重作业时必须明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志。
（2）起重指挥人员必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装方案和指挥信号。
（3）起重指挥应严格执行吊装作业方案，发现问题应及时向方案的编制人员汇报，会同编制人员及施工负责人协商解决。
（4）正式起吊前应进行试吊，试吊中必须检查全部机具、地锚受力情况，发现问题应先将吊件放回地面，排除故障后重新试吊，确认一切正常，方可正式进行吊装作业。
（5）吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指挥令，任何人不得擅自离开岗位。
（6）起吊重物就位前，不许解开吊装索具。
（7）吊装80吨及以上货物、设备、构件时，风力达到五级时必须停止作业。
（8）当起重臂、吊钩或吊物下面有人，吊物上有人或浮置物时不得进行起重操作。
（9）起重机械工作时，不得对起重机械进行检查和维修。不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器。
（10）夜间工作应有良好的照明。
4、起重操作人员应遵守以下规定：
（1）按指挥人员所发出的指挥信号进行操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。
（2）严禁使用起重机或其他起重机械起吊超载或重量不清的物品和埋置物体。
（3）在制动器、安全装置失灵、吊钩防松装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等情况下禁止起重操作。
（4）吊物捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动、吊物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫时不得进行起重作业。
（5）无法看清场地、吊物情况和指挥信号时，不得进行起重操作。
（6）起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近接触网，必须和接触网保持绝对足够的安全距离，既有线通过列车时，必须停止起重作业。
（7）起重作业不得靠近其他高低压输电线路，必须按规定保持足够的安全距离，不能满足时，应停电后再进行起重作业。
（8）在停工或休息时，不得将吊物、吊笼、吊具和吊索悬吊在空中。
（9）下放吊物时，严禁自由下落（溜）。不得利用极限位置限制器停车。
（10）用两台或多台起重机械吊运同一重物时，升降、运行应保持同步；各台起重机械所承受的载荷不能超过各自额定起重能力的80％。
5、起重操作人员应严格遵守“十不吊”的规定：
（1）无专人指挥或信号不明、不清楚、光线暗淡时不吊。
（2）工作现场超过6级风或雷电天气不吊。
（3）高压输电线下及被吊物品超负荷时不吊。
（4）起重臂下或被吊物上站人及被吊物上有浮放物品时不吊。
（5）氧气瓶、乙炔发生器等易爆物品无安全控制措施时不吊。
（6）埋在地下或凝固在地面上的物体不明重量不吊。
（7）起重机械设备有故障及安全装置失灵时不吊。
（8）被吊物捆绑不牢或不符合安全规定时不吊。
（9）歪拉斜拖及锐角、刃角不垫好时不吊。
（10）钢丝绳不合格时不吊。
6、起重作业完毕，作业人员应做好以下工作：
（1）将吊钩和起重臂放到规定的稳妥位置，所有控制手柄均应放到零位，对使用电气控制的起重机械，应将总电源开关断开。
（2）对在轨道上工作的起重机，应将起重机有效锚定。
第68条 轮胎式起重机安全规定:
（1）作业地面应坚实平整，支脚必须支垫牢靠（轮胎均需离开地面），回转半径及有效高度以外5m内不得有障碍物。
（2）工作前必须发出信号，空负荷运行5min以上，检查工作机构是否正常，安全装置是否牢靠。
（3）起重机驾驶员、起重工必须听从指挥人员指挥，不得各行其事，工作现场只许由一名指挥人员指挥。
（4）吊起重物时，应先将重物吊离地面10cm左右，停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度，确认情况正常后，方可继续工作。
（5）起重机严禁越过无防护设施的外电架空线路作业。在外电架空线路附近吊装时，起重机的任何部位或被吊物边缘在最大偏斜时与架空线路边线的最小安全距离应符合下表规定。
起重机与架空线路边线的最小安全距离
电压(KV)
安全距离（m） <1 10 35 110 220 330 500
沿垂直方向 1.5 3.0 4.0 5.0 6.0 7.0 8.5
沿水平方向 1.5 2.0 3.5 4.0 6.0 7.0 8.5
（6）起重物不准长时间滞留空中；起重机满负荷时，禁止复合操作；风速大于10m/s时，不准起吊任何物体。
（7）起重物不得长时间悬在空中，起吊物吊在空中时，驾驶员不得离开驾驶室。
（8）起升和降下重物时，速度应均匀、平稳，保持机身的稳定，防止重心倾斜，严禁起吊的重物自由下落。
（9）禁止吊物行驶。工作中不准进行任何维修保养工作。
（10）起重作业结束时，不得同时进行回转臂杆和收支脚。
（11）轮胎式起重机行驶时，应将起重臂杆放在支架上，吊钩必须挂在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
第71条 封锁线路进行施工作业:
1、严格执行营业线施工通用安全规定的相关条款。
2、严格执行工程所在地铁路局营业线施工安全管理实施细则的规定。
3、改建、扩建工程施工铺设轨道前，应做好施工调查，了解铺设地段的环境和条件，制定确保施工安全和行车安全的施工方案。科学制定施工方案，细化施工组织设计。Ⅰ、Ⅱ级施工必须制定施工方案示意图、施工作业流程计划图、安全关键卡控表。
4、Ⅰ、Ⅱ级施工前，必须召开专题生产会议，由施工负责人周密布置工作，明确施工过程的安全监管监控措施，明确施工现场安全重点监控任务分工，明确重点监控处所及监控关键项点。
5、做好工前施工准备（劳动力充足、施工机械、机具、工具状态良好），对全体参加施工人员进行安全技术交底，各施工作业人员必须清楚自己的工作岗位、作业内容、作业地点和安全责任。
6、严格按照审定的方案、范围和批准的封锁和慢行计划组织施工。
7、严格进行施工过程的安全控制。
（1）按规定设好驻站联络员和工地防护员。未设好防护不得开工。
（2）按照放行列车条件和有关规定,做好封锁线路前的各项准备工作。严禁扩大准备作业范围，特别要注意确保封锁前最后一趟列车安全通过施工现场。
（3）由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间的命令，并在行车设备检查登记簿上办理登记手续。在明确得到封锁区间的调度命令后，由驻站联络员通知施工负责人，施工负责人确认无误后，首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
（4）在双线地段进行封锁线路施工时，应随时检查作业人员和各种材料机具是否侵入邻线限界。
（5）封锁结束开通区间前，施工负责人应会同设备管理单位的安全监督员全面检查线桥等行车设备是否达到开通的条件，材料、机具是否撤除限界之外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区间，然后下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。驻站联络员在行车设备检查登记簿上办理销记手续后，由列车调度员下达开通区间的命令。
（6）如遇特殊情况下不能按计划开通区间时，施工负责人必须提前向车站值班员并通过车站值班员报告列车调度员，同时组织力量尽快开通区间。
（7）利用封锁区间进行爆破作业时，开通区间前除全面清除影响行车的障碍物外，还必须确认没有哑炮，方可开通区间。
（8）利用封锁区间进行破坏线路稳定性的作业开通之后，必须留有足够人员进行线路巡养。
（9）利用封锁线路或停电进行多专业多单位参加的较大规模的施工时，必须指定一个施工单位负责办理封锁登销记手续，严禁多头办理登销记手续。
（10）对施工过渡的临时设备要有可靠的安全防护措施，确保其正常使用。
（11）对联锁设备进行安装调试时，必须遵守一人指挥、一人操作、一种方式控制道岔的施工原则。
8、夜间进行封锁线路施工，应执行夜间施工的安全规定。
9、安质检人员应加强工作力度，随时制止违章违纪作业，及时消除安全质量隐患。
10、封锁线路施工过程中应加强大型施工机械的监控工作力度。
11、施工过程中应设置专人对材料、机具、弃料的堆放进行管理和巡检，并应设置专人对行车限界进行巡视与检查。
12、电气化区段设置回流线应符合下列规定：
（1）电气化区段轨道施工断开钢轨时,在接触网不停电的状态下,必须设置回流线。
（2）应有电务、供电人员在场配合与监护，共同协商确定回流线的设置方案。
（3）一般应按照“一纵两横”在被拆除轨道两端轨节间一股钢轨上纵向安装一条、左右轨节间横向各安装一条铜导线，导线两端夹在相邻的轨底上。
（4）铜导线截面不应小于70㎜2。
（5）施工作业完毕后，必须经过供电人员检查确认，符合供电要求后，方可撤除回流线。
第76条 路基施工应符合下列安全规定:
1、严格执行营业线施工通用安全规定的相关条款。
2、进行现场调查，核对设计文件、设计图纸。认真核对设计文件及其内容是否符合现场实际，对既有线的现状调查中发现的问题，应会同设计、建设、监理等单位认真研究，予以解决，制定科学合理的工程技术措施。
3、营业线路基施工应加强对既有路基下沉变形、路堑边坡稳定、山体滑动面的监测，并做好监测记录。特别是在特殊土质（指软土、膨胀土、黄土、盐渍土、冻土等）地区修建第二线路基，必须严格按照设计进行施工，并加强监测。若发现异常情况（路基下沉、变形、边坡开裂、山体滑动面移动等）时，应立即向有关单位和部门报告，并积极采取措施进行处理，确保铁路行车安全及施工人员安全。
4、营业线路基为挖方或半挖半填地段上拓宽路堑修建第二线时，应先行修建边坡上的排水系统，注意观察并保持既有路基边坡的稳定性。
5、改建或增建第二线路基施工应避免污染道床、扬尘，注重环境保护。同时，应避免堵塞、破坏排水设施。增建第二线位于营业线上方时，应设防止土石滚落的防护措施。
6、改建或增建第二线路基施工，对铁路运营有严重干扰的地段，应采取保证铁路运营安全和施工方便的有效措施。必要时，应考虑便线通车过渡的技术方案。
7、临近既有路基进行石方爆破或爆破拆除圬工建筑物的施工，必须制定专项爆破方案及安全技术措施。
8、路堤施工中，在不稳定的地面斜坡及易于倾坍滑动的斜坡上施工时，人行道应离开填方坡脚线5m以外，并设警告标志。在泥沼、淤泥地带填筑路堤采用人工清淤时，应探明泥沼性质及深度，采取相应的安全技术措施。高边坡路堤施工，应制定安全防护措施。在营业线一侧填筑高路堤需挖台阶时，应有确保营业线线路稳固的措施。
9、桥涵缺口的填筑应符合下列安全规定：
（1）锥体和后台路基填土，宜采用顺序作业，填土和夯实作业必须避免相互干扰。
（2）锥体坡面铺砌宜与逐层填筑的土方保持在同一高度。
（3）锥体护坡上不得停放夯具，作业人员不得在护坡下休息。
10、拆除既有路基护坡片石并进行路基施工时应符合以下规定：
（1）拆除的片石，应在施工区域边线外分类集中堆放，严禁将杂土（或边坡清表土）及拆除后的片石混合后，作为新路堤的填料。
（2）应协调地进行拆除既有路基护坡片石与新建路基土方的施工作业。应合理地分段拆除既有路基护坡片石，拆除一段填筑（开挖）一段，采取可靠措施进行施工，不得影响既有路基的稳定及行车安全。
（3）不得大面积地拆除既有路基护坡片石，既有路基护坡片石的拆除应自下而上分层进行，应严格控制分层高度，每层不得超过台阶高度加0.5m。
（4）拆除后的片石应采用人工搬运或搭设带拦挡设施的滑道向下运输，并堆放在施工方案中指定的场所，严禁向下抛掷。
11、路堑开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。开挖路堑应定期对坡面、坡顶的稳定情况进行检查，发现异常现象应立即处理。分层开挖时，作业面应相互错开，严禁重叠作业。严禁在松动危石下方作业、休息和存放机具。弃土时不应影响路堑边坡和弃土堆的稳定，严禁在泥石流沟堆弃土石。
12、开挖崩塌、落石和岩堆地段路堑，应先清理危石和修建拦截建筑物；岩堆开挖前，必须将坡面的松动危石清除。在滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段不得搭盖工棚、堆放机具。
13、滑坡、崩塌、岩堆和陡坡地段施工中，在雨季和冰雪融化期间不宜开挖堆积体，严禁夜间施工。
14、拆除既有挡土墙并进行路基施工时应符合以下规定：
（1）拆除既有挡土墙前应全面了解挡墙工程的图纸和资料，实地调查挡墙的类型、尺寸等，并在拆除前确认其强度。应编制专项拆除方案，制定安全技术措施。
（2）路基加宽施工需拆除既有挡土墙时，应合理地分段（宜纵向分段拆除），拆除一段，随即加宽一段路基，采取可靠措施进行施工，不得影响铁路行车安全。
（3）路堑拓宽拆除挡墙时，应按纵向分段、水平分层的顺序拆除，拆除一层，开挖一层。挡土墙高度大于1.5m时，应在挡土墙与既有线路之间设置硬质围挡，防止物料侵入铁路限界。
（4）拆除既有挡土墙应避开雨季施工。不能避开时应先疏通墙顶截水及墙底排水设施，备齐备足防雨应急材料。拆除过程遇到暴雨时，应停止施工并对路基或边坡采取必要的支护及覆盖措施，派专人不间断的进行检查，发现异常及时处理。
15、毗邻营业线线路施工挡护墙，如开挖挡护墙的基础有碍路基稳定时,应采用挖马口的方式,分段开挖,随挖随砌,不得长距离连续开挖或开挖后长期不砌。有坍塌可能时，应及时支撑、防护。
16、轨下路基的开挖作业应符合下列规定:
（1）根据开挖的长度确定扣轨或吊轨的数量和列车速度,报请路局批准。
（2）当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。
（3）支护应紧跟开挖，爆破作业后、下雨后和每次列车通过后均应进行检查，发现开裂、变形等问题时，应及时采取措施加强支护。
（4）开挖地段应设专人检查、看守，如发现有坍塌或线路状态有变动时，立即采取补救措施；对行车有影响时，必须在铁路恢复到良好状态后，方可放行列车。
（5）派专人不间断的进行检查，发现异常情况，及时报告相关部门和单位，并积极采取措施进行处理，确保铁路行车安全及施工人员安全。
（6）应及时整治既有线路病害，确保行车安全。
17、严格执行营业线爆破作业的安全规定。
18、严格执行营业线夜间施工的安全规定。
19、汛期施工应符合下列规定：
（1）影响营业线路基稳定的工程，应避开雨季施工，确实需要在雨季施工的控制工程，施工单位必须提出施工方案，制定安全措施，报经路局有关部门审查同意后方可施工。
（2）临近营业线的山坡、堑坡的开挖施工，应在汛期前完成，防护工程亦应在汛期前完成，确实不能完成的工程，必须采取临时加固措施。
（3）必须渡汛施工的工程，必须编制防洪应急预案，配备必要的应急救援器材、设备，适时组织全体施工人员进行演练，并总结经验，进一步完善应急救援措施。

4、想知道: 石家庄市藁城段歧银线与北马路交叉口在哪？

藁城段歧银线（G307线）与北马路交叉口在石家庄市藁城区迎宾大道（G307）与果王线交汇的北马村那里，临近藁城宫灯博物馆（东侧100米左右）。

歧银线就是307国道（或国道307线、G307线）起点为河北黄骅港，终点为宁夏银川，全程1351公里。 这条国道经过河北、山西、陕西和宁夏4个省区。

城市名 与下站距离 距起点距离 所属省份 
黄骅港 40 0　 河北　 
黄骅　 47　 49　 河北　 
沧州　 80　 96　 河北　 
献县　 25　 176　 河北　 
武强　 42　 201　 河北　 
深州　 48　 243　 河北　 
晋州　 18　 291　 河北　 
藁城　 33　 309　 河北　 
石家庄　 16　 342　 河北　 
鹿泉　 22　 358　 河北　 
井陉　 63　 380　 河北　 
平定　 4　 443　 山西　 
阳泉　 36　 447　 山西　 
寿阳　 74　 483　 山西　 
太原　 19　 557　 山西　 
晋源区　 17　 576　 山西　 
清徐　 16　 593　 山西　 
交城　 19　 609　 山西　 
文水　 29　 628　 山西　 
汾阳　 81　 657　 山西　 
离石　 27　 738　 山西　 
柳林　 20　 765　 山西　 
吴堡　 62　 785　 陕西　 
绥德　 29　 847　 陕西　 
子洲　 149　 876　 陕西　 
靖边　 123　 1025　 陕西　 
定边　 31　 1148　 陕西　 
盐池　 112　 1179　 宁夏　 
灵武　 40　 1291　 宁夏　 
永宁　 20　 1331　 宁夏　 
银川　 0　 1351　 宁夏　 

5、力马口这三个字合在一起是一个什么字？

力马口这三个字合在一起
驾字
驾驶科目一考试技巧都有哪些?对于很多学员来说科目一考试还是相对比较简单的，但是对于小部分学员来说就是一个噩梦。
　科目一考试技巧
技巧一：有省选省，无省选县。
技巧二：禁令对禁止、警告对警告、指示对指示，相同就对，不相同就错。
技巧三：远光灯、近光灯的考题只能使用近光灯，不准使用远光灯。遇到雾天选防雾灯。
技巧四：有关天数的考题，只要记住选3天、5天、7天、30天、90天的几个题目就可以了，其余的：有24小时选24小时;交通事故选10天;其他选15天。
技巧五：只有冰雪道路是下坡先行，其余都是上坡先行。如果出现两个上坡先行，就选字多的。
技巧六：红色是禁令、黄色是警告、蓝色是指示，三种颜色都没有是辅助。
技巧七：黄灯亮与黄灯闪烁只一字之差。“闪烁”确保安全;“亮”不准通行，但越线的可通行。
技巧八：关于载人，有不准栽人，选不准栽人;没有，选带5人的。
技巧九：关于载人，不得栽人的判断题都是对的。
技巧十一：车辆检验的判断题都是对的。
技巧十二：交通事故责任的判断题都是错的。
技巧十三：与伤员有关的选择题，一般选择字多的。一般选C，肢体固定选1/3处此选项不一定是C。
技巧十四：一个计分周期12分有关的考题，记分“满”12分有“考试”和记分未达到12分的判断题都是错的，其他是对的。
技巧十五：违章记分的考题，违章记12分的判断题都是对的;违章记多少分的选择题选择6分;记3分选择违章行为全选B答案。
技巧十六：与伤员有关的判断题，只有“不需要配合人工呼吸”、“远心端”和“软质担架”是错的，先固定后止血是错的其他都是对的。

6、从汉川市马口方向驶入蔡甸区简朴寨红灯路口有监控吗

正常情况下，十字路口还有各个路段上面的监控都是拍违章用的，也就是电子警察，有的拍司机是否闯红灯，有的拍超速，也有的拍司机是否按照规定的车道行驶。
我们是无法正确识别每个监控的具体用法，唯一要做到的就是按照交通规则，守法行驶，否则吃亏的是自己，还会祸及他人。

7、龙青高速北马口下去到S304怎么走不违章？

路况不熟悉的地方驾车，可以手机上下载好百度地图，用百度地图导航就不会走错，也减少了违章。

8、电力局安全保卫工作总结及计划

电力局安全保卫工作总结及计划范文

辞旧岁劲松染霜松尤绿，迎新春寒梅映雪梅更红！在过去的一年里，我们在上级领导的关怀和指导下，始终坚持“安全第一，预防为主”的方针，深入地开展了创无违章企业的活动，认真贯彻落实安全生产工作规定和上级文件精神，认真完成“两措”计划，严格执行各项规章制度，强化安全管理，加大安全监督力度，广泛开展电力设施保护宣传，增强全员消防意识。通过全局广大干部职工的共同努力，圆满地完成了我局年初制订的安全目标和各项安全工作指标，在安全生产上取得了较好的成绩，涌现出以孝南局、输电分局等一批安全生产先进单位和一些扎实肯干的优秀安全员。

XX年我局没有发生特大、重大电网事故和设备损坏事故，没有发生人员伤亡事故，没有发生重大交通事故、重大火灾事故，没有发生误操作事故。截止到12月31日完成安全生产连续3个100天，实现长周期安全运行381天。全市电力设施未发生因盗窃、破坏而引起倒杆断线案(事)件，没有发生群体闹事、政治性案(事)件。

一、安全保卫工作完成情况：

坚持“六个不变”原则，强化安全管理

“安全第一，预防为主”是电力安全生产的总方针始终贯穿生产的全过程。在XX年安全生产工作中，我们坚持“六个不变”的原则，以创无违章企业为主线，认真贯彻落实国电公司“1.10、5.9、9.27、12.28”电视电话会议精神，特别是确保党的“xx大”召开期间安全稳定。强化管理，从“两票、三制”入手，夯实安全基础，具体抓了如下几个方面的工作：

1.深入广泛地开展创无违章企业活动。

今年是我局广泛开展创无违章企业活动的一年，年初，在我局召开的安全生产工作会议上，涂局长跟各单位分管领导签订了创无违章企业责任状。安保部也制定了创无违章企业实施细则，并要求各单位针对自己的具体情况制定出各专业人员的行为准则，按照安全管理制度化、安全设施标准化、人的行为规范化的要求，切实做好“防人身、保主网”的具体工作。4月8日，我局在安陆召开了创无违章企业现场会，请省公司李焕堂处长到会并作了指示，李处长充分肯定了我们的做法，并要求我们做好四个“结合”和“一个完善”，各单位根据安陆现场会的要求回去及时布置，一场声势浩大的创无违章企业活动在我局蓬蓬勃勃的开展起来了。市局工会、共青团也积极配合，深入地宣传发动，在我局形成“遵章光荣、违章可耻”的良好局面。市局安保部组织了违章纠查队，深入现场，深入施工工地，纠查违章，起到了扼止违章、倡导遵章的良好氛围。 我们在开展创无违章企业的活动中，主要是做到了“四个结合”，一是结合安全性评价工作，二是结合日常安全管理工作，三是结合春秋两季安全大检查，四是结合“两网”改造工作。 变电分局在开展创无违章企业活动中，制定了各种作业标准，使生产作业程序化、标准化；多经局开展了创无违章企业现场签名活动，让全体干部职工牢记“5.9”事故血的教训，争做遵章人。局工会也积极组织了创无违章班组活动，开展丰富多彩的安全知识竞赛。

2.坚持开展春、秋两季安全大检查。

安全大检查是在安全生产中及时发现缺陷和隐患促进安全生产必不可少的工作，也是(安全生产法)赋予我们的神圣使命，安全大检查共分发动、自查、整改、总结、评比五个阶段。我们以文件形式在下达了检查通知并召开有关会议组织各单位进行发动工作之后，各单位对所属部门进行自查，整改并上报有关材料。市局检查组对各单位进行检查，评比出安全生产优胜单位，进行表彰和奖励。在安全大检查中以查思想、查领导、查隐患、查措施、查规章制度为重点，结合创无违章企业活动，结合安全性评价工作，对主设备进行认真检查，对缺陷、隐患及时认真地进行整改，线路“三障”限期清理消除，对现场的违章行为也及时进行了处罚，确保全局安全生产目标的实现。为了搞好安全大检查活动，我们根据以前的检查标准，结合安全性评价的内容，制订了新的(孝感供电局安全检查评分表)，今年秋检还将专门成立了交通安全检查组，对全局300多台车辆进行了检查，使交通安全检查与其他生产安全检查同步进行。通过检查、整改，我局各单位的安全生产管理工作有了进一步加强和提高，管理力度不断加大，全局安全生产管理工作进一步向制度化、规范化迈进，安全生产工作有了长足进步。

3.认真开展各项安全活动。

安全例会是我们的日常安全工作之一，它对于提高全员安全意识、总结经验、吸取事故教训、防止其他单位的类似事故在本单位重复发生，以及防范事故是必不可少的。市局安委会针对安全生产工作出现的隐患和事故苗头，每月召开安全例会，传达上级指示精神，学习事故通报、简报，分析本单位的安全形势，还不定期召开安全紧急会议，点名批评事故苗头单位，制定防事故措施，及时制止了不安全因素。

4.抓安全培训工作，夯实安全生产基矗

今年11月1日我国的(安全生产法)正式实施的第三，我局抓住这个契机，在全局开展了声势浩大的宣传、学习、培训工作。首先组织全局中层干部认真学习(安全生产法)，并派人员外出学习，回来后举办了两期(安全生产法)的培训班，各基层单位也采取走回去、请进来的办法认真地学习(安全生产法)。

“两票”是电力生产的生命票，我局也在职工学校举办了两期“两票”学习班。在孝昌局对市局(两票实施细则)进行了认真讨论，制定出(两票实施细则补充规定)，经过近期实际运用，效果显著。

今年我局举办了多期现场培训班。变电分局开展了别开生面的安全生产运动会，融安全生产与趣味活动为一体；输电分局开展了岗位培训，举办了各种技术比武。市局举办了两期现场触电急救培训班，一期消防培训班。孝昌局在“11.9”请消防支队在阳光大酒店举办消防演习。

(二)层层落实安全责任制，强化安全生产意识

层层落实安全生产责任制，是搞好安全生产的重要保证。安全生产工作按照“一级抓一级，一级对一级负责”的原则，将市局的安全目标分解到各个基层，市局坚持每年在全电会上签定安全目标责任状并兑现上年度的责任状内容，该奖励的奖，该惩罚的罚，奖罚分明，加大了安全考核力度，对安全生产管理工作有较大的促动。我们从思想到位，组织到位，责任到位，措施到位“四到位”着手，落实各级各类人员安全生产责任制。各级领导充分认识到安全是电力企业的基石，是社会、是企业稳定的保证，是企业效益的基础，无论何时，“安全第一”的思想丝毫不能动摇，安全工作丝毫不能松懈。广大干部职工对安全生产的重要性认识越来越深刻，认识到搞好安全工作必须狠抓管理，层层落实安全责任制，只有如此，才能将安全生产踏踏实实地落实到实处。在工作中，首先做到了领导重视安全生产工作，以确保安全生产的精神贯彻落实。重大操作、重大施工、重大险情主要领导干部上岗到位，尽职尽责。市局与局属各单位安全第一责任人签订安全生产责任书后，各单位安全生产第一责任人又与本单位全体干部职工层层签订责任书，把安全责任与每个人的切身利益结合起来，真正做到“安全生产，人人有责”。

(三)积极开展安全性评价工作

安全性评价是在总结我国安全监察和安全管理工作经验上，吸收国外安全评估经验制定的符合我们国情的现代化安全管理方法。开展安全性评价，是贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把基点放在预防为主、最具实效的一项安全管理工作。随着我局安全性评价工作不断深入开展，及时地发现安全的薄弱环节，及时发现设备运行的不健康因素，为安全生产决策和整改提供了依据，提高了安全生产的管理水平。

安全生产工作实行分级管理，分级考核。各单位、各部门明确了安全目标，认真制订并落实“三级控制”方案。“三级控制”重点在于班组控制异常和未遂，不发生障碍和轻伤，各个班组根据各自的具体情况认真查找危险点，控制和消除事故隐患。

我局在去年通过省电力公司安全性评价专家组评价的基础上，今年又通过了省公司的安全性评价复查工作，取得了整改率91.6%的好成绩。今年四月我局迎接省公司安全性评价专家组的复评查工作后，我局及时制定了安全性查评整改表，下发到各基层单位，并要求各单位把别人的问题，当成自己的问题举一反三，认真整改。在两次安全大检查中，我们检查发现许多过去积重难返的问题均一一得到解决，例如孝南局的三元宫110kv站、大悟局的城关110kv站，都充分的利用“网改”的机遇，结合安评工作，使过去的老站焕发青春。一些老大难的问题都彻底得到了解决。

(四)加强设备管理，及时处缺消缺，提高设备健康水平

“安全第一”是电力生产的永恒主题，提高设备的健康水平是保证安全生产的前提条件。随着我局“创一流企业”工作的大力开展和安全性评价工作的不断深入，我局的设备健康水平得到了进一步提高和巩固，各单位在设备更新改造、整治设备缺陷等方面都下了大功夫，花了大力气，基本上都做到了一般缺陷不过月，重大缺陷不过周，紧急缺陷不过夜。按照应修必修，修必修好的原则，高标准、严要求地进行设备整治。

加强线路巡视，加大了清理线路“三障”的力度。对于影响防汛抗旱、重大节日保供电的线路组织专班进行了特巡，重点抓好树障砍伐、房障和交叉跨越障碍的处理工作。加强对线路污闪、雷害、鸟害事故的控制，制定了具体的控制措施和防范对策。

今年我局按照省公司的安排接管了马口220kv变电站，以及家马、玉马两条220kv线路，变电分局在人员紧、任务重的情况下，完成了马口220kv站的35kv单元改造，输电分局也完成了危及安全的家马、玉马部分杆塔的换杆工作，调通局制定了n-1的预案，确保在党的“xx大”召开期间安全供电任务。

“两措”计划是全年安全生产工作的指南，直接关系到安全生产的顺利进行。今年根据省电力公司要求，结合我局具体情况，加强了对“安措”的编制和执行管理工作，加大了对“安措”编制和执行的考核力度。市局和各单位今年制订的“两措”计划，到目前都已基本完成，为确保今年的安全目标打下了基矗

(五)加强安全监察工作，加大反违章力度

为了进一步加强安全监察工作，充分发挥安全监察职能。我们一是进一步健全和完善安全监察机构，并严格按照部颁安全监察规定和对局属单位安监机构进行资质审查，做到机构健全。二是重视安全监察队伍建设。为了提高安全监察人员的素质和理论水平，我们组织了安监人员认真学习了(安全生产法)、(电业生产事故调查规程)、(防止电力生产重大事故的二十五项重点要求)等安全理论知识。三是重视安全监察工作资金的投入。四是认真做好事故(障碍)的调查、处理、统计、上报工作。对于障碍，我们同样严格按照“三不放过”的原则进行处理，对责任单位、责任人严肃处理。五是加强对施工检修现场的安全监察，狠抓违章违纪现象、防患于未然。除了春秋的安全大检查外，我们还对大型施工、检修现场进行了突击检查。反违章是防止人为事故发生的重要手段之一。针对各种违章，我局及各单位都制订了奖惩制度，对照省电力公司下发的“双十二条”严格执行，加大了反违章力度。我们采取重奖重罚的手段，对违章违纪者处以罚款，通报批评和下岗的`处理，而对于制止违章的人员则给予重奖和通报表扬，这些措施使全体职工的反违章意识大为增强，违章违纪现象明显减少。广大职工的劳动纪律、精神面貌焕然一新，安全文明生产水平显著提高。

(六)开展电力设施保护宣传和消防培训，维护电网运行安全

市及各县(市)区电力设施保护工作领导小组，各职能部门以(电力法)、(电力设施保护条例)等法律、法规为依据，结合“两网改造”的内容，拟定了保护电力设施“安全标志牌”和“安全警示牌”的样牌及制作费用预算，大张旗鼓地开展宣传活动。据统计：全市共印发宣传资料11000余份，图片展览9 场次，出动宣传车辆29台次，在放电影前播放宣传口号标语160余场次，在电视台播放电视30余场次，悬挂条幅标语280余幅， 各乡镇、村、组办黑板报、墙报及宣传栏1590余处。 为了增强系统内部防火责任人、义务消防队员的防火安全知识，提高消防技能，杜绝火灾事故的发生，确保内部安全供电，市局组织，市消防队支持协助，于五月中旬在市局，对局属各单位的安保科长、防火责任人、所属三产业主管消防工作的负责人等60余名，进行了有关消防法律、法规的学习和防火安全知识培训。80余人次。

以上成绩的取得，是各级各单位领导支持的结果，是战斗在电力生产各岗位员工共同努力的结果。在此，我代表安保部向长期支持、鼓励安监人员工作的领导表示忠心的感谢！向理解配合安监工作的全体员工表示崇高的敬意！

二、主要存在的问题

回顾一年来的安全生产，虽然我们做了大量工作，取得了一定的成绩，但从全年我局的安全状况分析我们的安全形势不容乐观，仍存在不少问题：

1.“安全第一、预防为主”的安全方针在少数职工的思想上认识存在偏差，极少数职工的安全意识差，技术素质较低，盲目蛮干。

2.个别单位的领导对安全工作的重视不够，说得多、做得少、务虚多、务实少，在落实安措资金等问题上徘徊、观望。

3.一般电网、设备事故仍有发生，今年共发生“11.10”“4.29”等两起事故。尤其是农网35kv站只有一回进线，没有实现n-1方案。

4.交通事故呈上升趋势，由于机构改革，人员的变动，部分单位放松了对驾驶人员的安全管理，使交通安全管理出现真空。擦擦碰碰的事件时有发生。

5.有部分单位和人员对事故隐瞒不报的情况仍有发生。

6.创无违章企业活动开展的不平衡，部分单位在活动中，虚的成分多、实的成分少。

7.安评整改工作应该积极加强，要努力做到资金、人员、时间三落实。

8.随着电力体制改革的深入进行，农村电网的安全管理工作急待提上议事日程，不能出现安全管理上的真空存在。

三、2018年安全保卫工作的目标和任务

一．指导思想：

认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的电力生产方针，巩固创无违章企业成果，继续抓好安全性评价工作，把安全性评价工作的重点转移到县级供电企业，全面落实“两措”计划，特别是二十五项反措要求，继续抓好安全培训工作，全面完成省公司下达的各项安全指标，创建无违章企业先进单位，确保不发生人身死伤、重大设备重大电网事故。

二．安全目标

1．不发生人身死亡及重伤事故，不发生重大电网事故，不发生重大设备损坏责任事故，不发生重大火灾事故，不发生重大交通事故，确保三个一百天，力争全年无事故，安全长周期达746天。

2．变电设备故障率不大于4次/年。

3．输电线路设备故障率不大于4次/年。

4．创省局安全生产先进单位。

三．具体作法和措施

200x年，我局的安全保卫工作，将围绕“一个确保”、“三大举措”、“四个坚持”、“六个加强”来全面开展工作

1．确保200x年安全目标的实现

200x年安全目标是经市局安委会讨论通过的，目标是切合我局安全工作的实际，要实现上述目标，需要全局广大干部职工的共同努力。要从人员、制度、设备三要素入手，尤其要解决人的问题。各单位要按照三级控制的原则，从基层班组到站所、供电局都要制定符合本单位实际的安全目标，并号召全员参与，按照既定的目标努力工作。

2．落实三大举措

1)全面推行标准化作业程序

标准化作业程序，是指导电力安全生产的重要内容，更是防止各类违章发生的重要措施。今年，我局安全生产工作的重点就是开展各班组到站、所、工区的各种作业施工标准化程序的制订、审查，各单位要按涉及到的工种、抢修项目、施工项目，从安全的组织措施、技术措施入手，到每项作业(操作)的顺序、施工工艺中检查、验收的全过程等每一项作业的详细、程序化、格式化的标准程序，市局将成立领导小组，各单位要相应成立机构，来加强此项工作的领导。

2)认真开展县级企业安全性评价工作

安全性评价是(安全生产法)的内容之一，是安全生产管理一种科学、先进的手段。市局已于XX年4月进行了复查，按全市的统一要求与部署，200x年全局七个县市(区)局要把安全性评价工作切实开展起来，要严格按省公司查评手册，对每个设备单元逐一查评、摸清家底。按“重在真实、贵在整改”的原则，市局对安评的结果不参与评比、不考核。

3)实施“数字孝电”，建立安全管理电子网络系统

“数字孝电”是我局特色之一，建立安全管理电子网络系统，是安全管理工作与时俱进、发展的需要，200x年各单位要根据各自情况，在mis系统的基础上，建立安全管理网络，要实现安全管理的“在控、可控”状态，市局在四月底完成电教室，已经完成网络通道建设的单位，要实现报表邮件传输，年底各单位与安保部全部实现联网，真正体现“数字孝电”的特色。

3．做到四个坚持

1)坚持开展创建无违章企业活动

实践证明创建无违章企业活动的开展，有效地控制了各类违章行为，坚实了我局安全生产的基矗今年，我局在巩固创建无违章企业活动成果的同时，将大力开展反“管理性、装置性、行为性”违章工作，严格按市局创建无违章企业考核标准，加大考核的力度，同时，各单位就创建无违章企业活动要再一次的进行宣传和发动，要与创无违章班组有机的联系在一起，营造创建的氛围，宣传遵章守纪的典型，使创建活动经常化、日常化、具体化。

2)坚持开展安全教育与培训，提高全员的安全意识

安全教育与培训工作是提高全员安全素质的重要手段，200x年，在全局范围内大张旗鼓的开展安全教育和培训工作，预计举办“安全生产法”培训班一期，(安规)、(两票三制)培训班两期，在市局建立网络安教室，各单位也要根据自身的特点，结合安全活动开展形式多样的教育活动，要普及紧急救护法，开展各种事故预想活动。开展消防安全知识、技能培训。

3)坚持开展春秋两季的安全大检查活动，定期召开安全例会

以查思想、查领导、查隐患、查措施、查规章制度为重点的春、秋两季安全大检查，是搞好安全自查工作的重要措施之一。今年，我局将继续开展并把春秋两季的大检查，并把春秋两季的安全大检查同日常的安全管理工作相结合，同安全活动月相结合，同创无违章企业评比相结合。同时，要定期召开月安全例会，分析当月的安全情况，部署下月的安全工作要点，要严格按(安全生产监督规定)，把安全例会工作制度化。

4)坚持开展电力设施保护创十佳乡镇活动。

按照省公司、市局制定标准，实事求是、扎扎实实在乡镇、场全面铺开，营造一个“人人都关心”、“事事上级支持”的电力设施保护良好环境氛围。与当地政府、公安配合，加大打击盗窃、破坏电力设施的犯罪案件，加大清除“三障”的执法力度。

4．按照安全生产“六个不变”的原则，加强如下六方面的工作

一是加强“两票三制”的落实工作，要严格执行市局下发的“两票”管理的补充规定，严肃办票程序、各种作业必须办理施工作业票，加强调度纪律，特别是在实行设备巡视制度上，要推行巡视卡制度和挂牌巡线制度，督促巡视人员巡视到位。

二是加强现场监察力度，实现凡是工作必须有“三措”，凡是工作必须有人监护，监护人必须履行职责。

三是加强安全生产保证体系和监察体制的建设。按照(安全生产法)的要求，在设计、安装、施工的同时要考虑设计、安装、施工的安全工作。管生产必须管安全，在部署生产工作的同时，必须同时强调安全工作，要保证生产指挥系统的畅通，健全安全监察体系网络，要把安全监督工作重点落实到每一个作业现常

四是加强基建、多经企业的安全管理工作。基建、多经企业的安全管理同主业一样，要真正体现出“安全第一，预防为主”的总方针，要正确处理好安全与效益、安全与质量、安全与进度的关系，要注重安全文明的施工现场，尤其要加强“三工”的管理。

五是加强农电安全管理，实现安全管理的两大延伸。近年来，农电安全事故频发、官司缠身，影响电力企业的正常工作，又给企业本身带来了严重的经济负担。因此，要把我局的安全管理工作延伸到农电工的管理上来，要在严格考核农电工的同时，加强对农电工队伍的安全技术培训，配足配齐必须的合格劳保用品工具。同时，要把安全考核工作延伸到农网的低压线路台区上来，低压台区的总保护、分支保护及家用漏电保护投运率、正确动作率要达100%。

六是要加强安全管理的信息工作和基础资料台帐管理工作，严格按照信息通报制度，及时通报各单位的安全情况。

200x年是电力体制深化改革之年，要如期完成第三期农网改造，县城网的复杂、时间紧、任务重等一系列问题摆在我们面前，安全工作面临前所未有的挑战，但我们坚信有上级领导的正确指导、局领导的大力支持，有全局广大干部职工的共同努力、有各种规章制度作保证，200x年的安全目标一定能完成。

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9、设计漳浦县盘陀盘镇农村农民房有那些禁忌和地理禁忌

厨房不在屋子的东边。
卫生间不可以在整个家的中间。
炉灶的位置坐北朝南居多。
卧室的墙壁不凿出一个门洞来对着床。
床边不放镜子。
卧室尽量不要那种可能照到床的镜子。
马桶不朝向、正对卫生间门。
房子尽量不用异形形状。中规中矩的比较好。不要三角形的屋子或者家具。
整个房子附近不要有别人家的屋角正对着。
房子不出现路冲。'
房子门口的路不要斜坡。

10、造成火灾的原因有哪些？

公共场所发生火灾绝大多数都是人为造成的，主要原因是： 1、为了临时用电，在原有的线路上接入大功率的电气设备，使其长期过载运行，破坏了线路绝缘，引起火灾。 2、对电气线路缺乏维护和检修，致使长年使用的线路绝缘破损后发生漏电、短路等引起火灾。 3、铜铝导线连接，接触不良或使用时间过长，造成接触电阻过大，打出火花或接点温度过高引起火灾。 4、使用移动灯具的插头和插座接触不良而发热或照明灯具的位置与可燃物的距离过近，也会因温度过高而烤燃起火。 5、使用电熨斗、电吹风、电烙铁等，用后忘记切断电源，搁置在可燃物上；或者用完后，余热未散，立即装入可燃的包装内，因温度过高引起火灾。 6、使用电热杯、电炉、电褥子等电热设备长期通电，或忘记关闭电源开关，也容易造成火灾事故。 7、公共场所随意吸烟，乱扔烟头或火柴杆，也是造成火灾的主要原因。例如: 1985年4月19日哈尔滨天鹅饭店的火灾事故，就是一美国人晚上酒后躺在床上吸烟引着被褥起火造成的，致使中外旅客10人死亡，7人受伤，不但造成了巨大的经济损失，而且造成了很大的政治影响。 8、影剧院、俱乐部在演出时，为了增强演出效果，使用鞭炮、烟火等易燃易爆物品也会引起火灾。 9、维修公共场所设施时，违章使用电、气焊，使火花落在可燃物上引起火灾。 10、有些场所停电时，使用蜡烛照明，忽视安全，引燃幕布等可燃物或动用明火找东西都会引起火灾。 …… 为了有效的预防公共场所火灾，除对人们加强防火常识