人工抓拍违章

1、车子违章到底是电子眼还是人工审核的

一般车子违章是电子眼抓拍的，然后是需要人工审核进行鉴定的。

2、电子警察是拍摄违章是自动拍摄还是人员手动拍摄？

是自动拍摄的。

电子警察是一种利用自动化检测与测量技术捕获交通违法或交通事故，利用网络将采集的信息传回公安部门进行分析处理，并以此为证据对肇事者进行处罚，以减少事故发生、辅助交警工作的方法。

电子警察，相比老的闯红灯抓拍设备更为先进，它也安装在红绿灯路口。这是一台高清智能一体机，无需人工操作，无需地面安装感应线圈，无需红绿灯型号检测器，能实现高清视频成像、红绿灯状态识别、路口车辆违法抓拍、交通流量统计等功能。

该设备除了能自动抓拍闯红灯交通违法行为外，还能自动抓拍如跨越白色实线违法变道、跨越黄色实线掉头、逆向行驶、不按车道行驶（直行车道左右转弯、转弯车道直行、占用右转弯专用道）等交通违法行为。

(2)人工抓拍违章扩展资料：

电子警察的技术详解：

1、监测系统

闯红灯违章监测系统是一个基于网络的分布式系统，系统分为前端视频检测与抓拍系统、路口局部数据处理系统、远程数据传输系统、中心数据管理与处罚系统四大部分。

该系统主要安装于交通路口，全天候地对闯红灯的违章机动车辆进行监测，不仅能对违章车辆拍照，还能够实时对违章车辆的牌照和违章轨迹进行自动判断识别。

2、超速检测

除了闯红灯外，在道路中超速行驶等违章行为，也是引发交通事故的一个重要原因。据了解，机动车超速检测系统是实时响应系统，它利用视频图像处理技术，对公路车道上的汽车进行非接触式监控。

获得超速车辆车速、车牌号码、违章照片等运行状态信息，每车道仅架设一台CCD（摄像头），便可对高速公路或城市道路上的超速车辆信息进行准确、稳定、全天候的检测和记录。

3、车辆稽查

移动式车辆稽查系统是将车辆视频检测、雷达测速、车牌自动识别和车辆稽查数据库实时比对等先进技术集于一体的实时稽查系统。该系统可对行驶车辆进行测速、牌照抓拍、识别和比对，在不影响正常交通的情况下，能自动实时稽查违规车辆，有效地进行交通执法。

参考资料来源：网络-电子警察

3、交通违章照片是人工确认还是系统确认？

人工确认和系统确认都有。

1，人工识别。

这个在我们地区一些地方还是挺常见的，多用于非机动车道上的违规抓拍。监控中心一票监控员啊，专职看车乱跑车道。一旦被发现有违章车辆就进行抓拍，然后识别出来，记录下来。

这种方式一般是模拟球机设备搭配硬盘录像机，可实现远程控制角度变焦变倍，几乎无延迟，又可迅速的抓拍记录。当然，拍下的就是通过人眼去OCR。

2，机器识别。

这种设备就是一般安装在L型杆子上，一个设备可以对应多个车道，搭配频闪灯和闪光灯，用过地感线圈或者视频检测之类的手段触发，从而实现对来往的车辆抓拍。拍完后，这些设备就自行分析了，不光识别符合“GA36-92”（92式牌照）和“GA36.1-2001”（02式牌照）标准的民用车牌照和04式新军车牌照与07式新武警车牌照的汉字、字母、数字、颜色等信息并且可以提供车牌号码、颜色、车辆单帧或多帧图片、车牌小图、车牌二值化图、车辆类型、时间、地点、车道、行驶方向、车速等信息。

目前来说，只要设备安装角度合适，城市道路内车速不是很高的情况下，识别率都是比较高的，一般可以到95%以上。

4、电子眼抓拍车辆违章。是不是人工判定的，

全自动抓拍，全自动分析数据，如有异议可申请复议。

5、路边这种交通摄像头叫什么，有那些用，是自动抓拍，还是人工处理的。违章抓拍高吗。

交通摄像头都是24小时不间断录像的，是自动记录下所监控路段的交通情况，只要有超速压线和冲红灯等违章行为，显示屏幕就会报警，记录员就会人工处理翻看和记录下这违章过程，作为处罚的证据。

6、电子抓拍违章停车 是是人工抓拍么?

不是人工抓拍的，是电子抓拍，然后会提示人工审核，如果你的违章证据充足，人工审核人员就会打包然后给你一个违章处罚。

7、交通违章照片是人工还是系统确认

　这种非现场电子警察拍照记录都不是实时的，取证照片需要经过人工筛选和确认，再录入违法记录系统中之后，才能在网上查到。在抓拍过程中，共计会抓拍三张照片，第一张反映车前轮压停车线，第二张反映车尾过停车线，第三张则是路口全景的照片。
“电子眼”拍的违章照片，是存储在“电子眼”底下的存储卡里头，3天取一次。外包给某公司，照片先送到某公司，检查违章证据是否充 足，然后再提交交管局。当图像被下载传输指挥中心后，就需对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库。指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车 管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员输入网站， 以便违章车主能够进行查询。
如果是本地的车辆在本地违法，最快也要一个工作日之后才能录入系统，所以一般情况下从违法时间算起，一周左右都查不到违法记录的话才能算基本安全。如果是异地违法，还有异地车辆信息核实和系统同步的时间差，通常需要更长的时间才能在网上查到。

8、违章变道怎么出违章的,电子自动识别还是人工监测？

违章变道怎么出违章的,是电子摄像头自动识别。当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线、变道等违章行为时，电子摄像头会连续抓拍多张过程图片，并通过控制器处理图片，并将图片数据上传到控制中心。

1、环形线圈车辆传感器+抓拍相机
这是早期的一种电子警察系统，依靠环形线圈式车辆检测器对车辆行驶状态进行检测，由线圈式车辆检测器、信号灯灯态检测器、摄像机、集中控制器、补光灯、路口控制主机等构成；对监测区域内的违章车辆进行捕捉，连续抓拍多张图片并进行号牌识别，构成完整的取证数据信息。
其缺点是只能对闯红灯违章行为进行违章取证，对逆行、轧线、变道行驶等违章行为不能检测和取证，同时由于环形线圈易损坏、修复困难、埋设线圈破损路面等问题，所以这种电子警察系统越来越少了，一线城市基本全部淘汰，所以当知识了解即可。
2、电子摄像头
相对于第一种方法，电子摄像头则要更可靠点，它是实时监控。对经过监测区域内的车辆、违法/违章车辆进行捕捉，当有车辆出现闯红灯、逆行、轧线、变道等违章行为时，电子摄像头会连续抓拍多张过程图片，并通过控制器处理图片，并将图片数据上传到控制中心。
不过需要注意的是，道路上的电子摄像头主要还是用于加强道路监管能力，拍照只是整个道路管理系统的一小部分功能。因此，电子摄像头的拍照很多是作为证据来显示闯红灯及不按路线行驶的违章判罚依据。
3、雷达微波测速
雷达微波测试方法是，通过各种频率的微波打到你的车上，根据其反射时间来测算车的速度，可分为固定式和移动式两种。移动式就是常见的隐蔽式路边机动测速雷达及装在警车上的机动测速雷达。这种违章测速一般用于高速公路、国道线及城市周边地带。
当然与雷达波测速配合的还有摄像头拍照，只要超速违规了，就会带动拍照，而且都是高速连拍，让车无所遁形。
4、红外线检测和激光检测
激光测距是通过对被测物体发射激光光束，并接收该激光光束的反射波，记录该时间差，来确定被测物体与测试点的距离。激光测速是对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距，取得在该一时段内被测物体的移动距离，从而得到被测物体的移动速度。其弱点和雷达测速一样，在路口多，道路多，车辆多，行人多的影响的情况下会无法满足监管要求。除此之外，激光束还会对人体的眼睛会有伤害，所以要求这种仪器的各项指标不仅要达到国际安全标准，同时在使用中必须人工操控。目前能见度不高。

9、违章是人工判定的，还是电子眼自动拍的

违章行为是可以靠人工判定和电子眼拍摄作为证据来判定的，在路上执勤的交警可以通过观察判断驾驶人的违章驾驶行为，来进行处罚的。

根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》第四条 交通警察执勤执法中发现的违法行为由违法行为发生地的公安机关交通管理部门管辖。对管辖权发生争议的，报请共同的上一级公安机关交通管理部门指定管辖。上一级公安机关交通管理部门应当及时确定管辖主体，并通知争议各方。

第五条 交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖。违法行为人或者机动车所有人、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的，应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出，由违法行为发生地公安机关交通管理部门依法处理。

(9)人工抓拍违章扩展资料：

《道路交通安全违法行为处理程序规定》第七条 交通警察调查违法行为时，应当表明执法身份。交通警察执勤执法应当严格执行安全防护规定，注意自身安全，在公路上执勤执法不得少于两人。

第八条 交通警察应当全面、及时、合法收集能够证实违法行为是否存在、违法情节轻重的证据。

第十五条 公安机关交通管理部门可以利用交通技术监控设备收集、固定违法行为证据。交通技术监控设备应当符合国家标准或者行业标准，并经国家有关部门认定、检定合格后，方可用于收集违法行为证据。交通技术监控设备应当定期进行维护、保养、检测，保持功能完好。