变道违章拍照原理

1、电子眼拍摄违章车辆的原理是什么

电子眼警察工作原理！！！

1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

2、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的头轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；

3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到 线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号 （这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的），我就是因为这样被排了n次，nnd；

4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮 时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就 可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。

后期处理：
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输 到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

系统特点：
车辆捕获率 -----100%（不包括二轮摩托车等）。
识别时间-----约1秒（肯定比你的反应要快的多） 。
车牌识别率-----白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。
适用车速 ------5-180Km/h （如果你开190你就可以尽管逃之夭夭了，呵、、）

1、违章电视抓拍的原理
有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓 拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪 种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识 别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。

2、违章处理过程
指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信 息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员录入公安交通管理局网站， 以使违章车主能够进行查询。

3、信息损失问题
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。

4、拍摄范围：
一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所 有的车道。

5、如何避免被抓拍：
第一，也是最安全的，就是不违章。
第二，注意路况，前方看见横杆上架着摄像机，一定要减速通过。
第三，不推荐的方式，走最右侧的车道
第四，感觉不对的时候，上深圳市交通管理的网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理。
第五、如果违章停车被贴条，不要急着去交钱，先上交通管理局的网站上看看 ,如果一个月内没有发现自己的记录，那么年 检的时候也就不会有这条记录。

最好遵守交通规则！！！！

2、不按导向车道行驶抓拍原理是什么？

路面下面有两个线圈，车子压过产生信号后传到对面的探头，就拍下了。

机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，在划有导向车道的路口，应当按所需行进方向驶入导向车道。如果是直行车，进入了左转或右转车道，电子眼同样会马上进行抓拍。

不按导向车道行驶的违法行为主要有三种：

一是直行时借道左转弯车道；

二是左转弯时借道直行车道；

三是在左转弯和直行车道随意右转弯。

(2)变道违章拍照原理扩展资料：

对于普通道路不按规定车道行驶，处警告或者20元以上200元以下罚款；对于高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶，扣3分，并处20元以上200元以下罚款。在通过有导向车道的路口时，应该按照导向指示标线提前变道。对于不按导向车道行驶的行为，是很危险的，容易和同车道的车发生剐蹭的事故，会被扣2分，并处罚款100元。

3、汽车红灯拍照原理。。

电子眼工作原理

现在红灯电子眼都是地压式磁感应线圈的，有电子眼的路口在警戒线前后，都挖的有菱型的槽子，里头埋的就是感应线圈。

电子眼拍闯红灯的原理如下：

1.当你的车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张你的照片。

2.当你的车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张你的照片。

3.当你的车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张你的照片。

电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 警察叔叔就是凭借这3张照片，来给你开出闯红灯的罚单。

所以，你前轮过了不要紧，照了第一张，没关系，你不动就不会照第二张，万一你动了，触发了第二张你后轮过了，那么也不怎么有要紧，你不过路口，或者你停在对面路口的警戒线外头都可以！再说回来，刚才你第一张前轮被照了，有些人可能想到往后退一下总可以嘛，错了，一退，又触发一张！！呵呵！

因此根据电子眼的工作原理，只要我们开车进过有电子眼的路口时不要被拍摄3张照片，我们就不会被认为闯红灯，也就是说不要触动以上的第3条，就没事。

电子眼体统特点：

车辆捕获率—100%（不包括二轮摩托车等）。

识别时间—约1秒（肯定比你的反应要快的多）。

车牌识别率—白天95%以上，晚上90%以上（比较高啊）。

适用车速—5-180km/h（如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了，不过超速后果也很严重...）

绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。

4、拍压十字路口分道的白色实线的电子眼是怎样的拍照原理

电子眼是地压式磁感应线圈的，拍摄原理如下：

1、当车前轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第一张照片。

2、当车后轮压过地上的感应线圈时，电子拍摄第二张照片。

3、当车通过路口压过对面地上的感应线圈时，电子拍摄第三张照片。

电子眼共拍摄3张照片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。 

电子眼系统特点

1、车辆捕获率100%（不包括二轮摩托车等）。

2、识别时间约1秒。

3、车牌识别率白天95%以上，晚上90%以上。

4、适用车速5-180km/h。

5、绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

6、闯黄灯被拍的原理应该和红灯一样 ，新交规说当黄灯亮起时，车身任何一部分一旦越过停止线，车辆是可以继续通行的，可以不认定为闯黄灯。但是在路口黄灯亮的一刹那，车身是不是过警戒线，有时候不好判断 。

5、电子警察拍摄违章的原理是什么

有两种。
第一是 雷达
就是 电子眼附近 或者对面安装一个雷达，利用雷达发射和接收 波的时间差，可以测出移动物体的速度，一旦这个速度超过了 他设定的数值，他就会传递给 摄像头，让摄像头拍一张照片。
第二是 线圈。
就是在 路面里面埋设线圈，就是一个 方形的，车辆经过第一条边的时候，系统就 记录了，等车辆经过第二条的时候，系统就通过 这个时间差计算出 速度。当超过 设定值时 。
就拍照。
一般 都是用这两种。
雷达的 就是 有个像 喇叭 一样的东西 。
线圈就是埋在地下，一般看不到。 有的是路修好了 才安装的，就能看到地面有切割的痕迹

6、违章拍照是指什么

是指电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存，该数据在一个红灯周期内有效。

原理：

1、在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为 “有效”，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；

2、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后的，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；

3、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。

(6)变道违章拍照原理扩展资料：

电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

高速违章包括：

1、实线变道。

2、超速行驶。

3、遮挡车牌。

4、高速道路违章倒车。

5、不按照规定系安全带。

6、未按规定使用转向灯。

7、高速路段随意停靠在硬肩带、紧急停车道。

7、电子警察的抓拍原理？闯红灯的抓拍可以理解，但是比如直行车道右转或者右转车道直行也会被拍？

现在电子警察已有好多升级为智能的了，就是不是以地面感应线起动脉冲信号。而是以车辆行驶轨迹来判断车辆是否有违法行。我们这里有很多这样的电子警察了。