1、在行车时怎样有效的避免交通违章事件发生？
车辆的快速发展，带给人们的不仅仅是经济的快速发展，也带来了一起起惨痛的交通事故。交通事故已经成为了我国目前主要针对的改革方向，驾驶员可能不知道，在我们的生活中平均每天就有数万起交通事故的发生，而造成这一情况的最主要原因在于，驾驶员未能依法通行。如西安的驾驶员可以在西安交通违章查询看到自己有没有在行车时违反过交通法规，这也是西安驾驶员对于自身驾驶安全的一种时刻观察并且改进的方式。那么想要行车安全并不能仅仅靠查询违章情况，还需要驾驶员牢记以下几点行车时需要注意的安全措施。一、严格要求自身的驾驶能力，如还在处于实习期的驾驶员更需要注意对车辆掌控方面的训练，我国目前有3000万名处于实习期的驾驶员，他们若是能够安全驾驶，那么将会为社会减少很多交通事故的发生。误把油门当刹车的情况在新手驾驶员中屡见不鲜，由此可见新手的驾驶能力是与行车的安全有直接关联的。二、出行要检查，说到出行前检查车辆，很多驾驶员都知道，但是能做到的却寥寥无几。也正是因为这一种疏忽，所以导致很多车辆在行驶中突然出现车辆失控的情况，最后难免酿成惨剧。因为很多车辆都是停止外面的，很有可能遭到一些闲散人员的破坏，也有可能发生自然性的损坏，所以在行车前对车辆进行检查非常重要。三、掌控车速，不开斗气车。随着各省级公路的铺设完善，不知不觉中车速已经占道交通事故发生情况的主要行为，2012年全国共查获超速情况九千万起，直接导致人员死亡的人数达到近万起。故而驾驶员无论开车去哪里，有什么紧急的情况，都要注意掌握车速，这样才能为出行营造一种良好的安全环境。并且也不能开斗气车，斗气车就是在路面行驶中与其他车辆的驾驶员发生矛盾，然后两辆汽车在公路相互争抢道路，这一种开车的方式是最危险的，那么为了您和他人的生命安全，请您慢点开，所以驾驶员一定要心平气和的掌控车辆行驶。四、常鸣笛，多减速。在很多路口以及拐弯处非常隐蔽，所以驾驶员的视线会受到阻碍，在这种地方行车时，驾驶员千万要注意鸣笛减速。因为很多拐弯路口的事故发生都是因为没有做到这两点才会造成的，行人若是在经过路口时听到鸣笛的声音，他们会知道马上就有车辆要行驶过去，所以会不由自主的停住脚步，而这样也避免了他们发生交通事故的可能性。无论在什么地方，驾驶员都要做到多减速才能保证行车的安全性。
2、习惯性违章5条如何防范最有效
习惯性违章是诱发责任事故的土壤和温床，能否有效地纠正和预防习惯性违章，关系到公司的安全生产和员工的生命健康。作为一名从事6年中队管理工作中队长，总结多年的实践经验，谈以下几点体会和看法：
一、认识和辨别习惯性违章是纠正和预防习惯性违章的前提条件
1、习惯性违章就是起初未意识到危险或由于不安全心理因素而冒险盲干，并在以后工作中逐渐养成的一时不容易改变的，或毫无察觉违章更无改过之意的违反安全规章制度的一贯行为。简单地说，就是固守旧有的违反安全工作规程的不良行为习惯。
2、习惯性违章的形成原因。其一，不熟悉或不按照作业程序和操作标准，不学习、掌握并运用安全技术，常常随意作业。其二，多次不加分辨地模仿了他人的不良行为，而未发生伤害事故，自认为是安全的违章行为。其三，经常存在侥幸、麻痹、偷懒、心急、好奇等不安全心理中的一种或多种心理的危险作业而幸免遇难，并形成了心理和行为上的定势。
3、习惯性违章的主要形式及具体表现。主要形式有习惯性违章操作、习惯性违章作业和习惯性违章指挥三种。习惯性违章操作是指比较具体的违反了安全规定动作和做法，如：不戴护目镜使用榔头，进入车辆劳保护具穿戴不齐全等；习惯性违章作业是指违反了作业的方法、程序、范围或条件以及工艺、技术要求等规定的系列行为，如：使用有故障的设备、恶劣天气高处作业等。习惯性违章指挥是指单位负责人（或作业负责人）违反安全操作规程或安全制度指挥他人作业或强令他人冒险作业的行为，如：明知有危险而强令员工冒险作业的行为；对员工隐瞒不安全因素，为采取安全措施就令员工作业的行为等。
4、习惯性违章的特性。习惯性违章可发生在生产过程中的任何人、任何事、任何时候；习惯性违章多半此时没有彼时有，这人没有那人有，事前没有事后有；许多习惯性违章可在生产过程中存在几年甚至更长时间；而某些习惯性违章不易被发现和辨认，隐藏的较深。
因此，习惯性违章有其普遍性、随机性、持久性、隐蔽性、新生性和可防可纠性六大特点。但是，只要是违章行为，不论发生多少次，沿袭有多久，隐蔽的有多深，无论是旧有的还是新生的，都是可防可纠的。有了对习惯性违章的充分认识和了解，再结合出车前的安全会、现场监护等形式，对习惯性违章起到良好的警示和预防作用。在日常作业中，能够对司空见惯、见怪不怪的行为是否产生危害后果有预见性，明确辨别那些属于违章行为，明白它的形成原因，是预防新的习惯性违章形成的前提条件。
二、丰富安全知识是纠正和预防习惯性违章的坚实基础
要做到安全生产，就必须有足够的相关的安全知识。我们需要安全知识就像需要空气一样。通过安全知识的积累和运用来增强安全意识，提高安全技能，靠意识支配行动，使行动具有目的性、准确性和预防性。近年来，长庆固井公司把安全生产当做头等大事来抓，通过开展安全知识竞赛、安全月人人讲安全、个个查隐患百日安全无事故等活动，学习安全知识、《岗位安全技术标准》、《事故案例分析》等。使员工深刻认识到安全生产规章制度是用鲜血的教训换来的宝贵经验，按照规章制度作业和操作就是珍惜生命。更可贵的是，广大员工在实际作业中，自我保护的安全意识得到增强，安全技能得到提高，绝大多数人做到了我会安全、我能安全，有效地预防了习惯性违章。
三、培养良好习惯是纠正和预防习惯性违章的根本途径
人的行为有依照习惯的倾向，有了安全、规范的良好习惯，就会很自然避开违章行为。培养良好作业习惯是增强安全意识、预防习惯性违章进而杜绝责任事故的根本途径。中队可利用出车前讲话、周生产例会、职工大会，对全体员工进行本岗位的作业程序、动作标准进行专项训练，促使良好习惯的形成。努力实现各项作业程序化、动作标准化、规范化。在日常作业中，员工之间能过安全观察与沟通养成彼此监督和提醒，及时避免或终止违章行为，坚持规范的安全行为的习惯。使安全行为由生到熟，由慢到快，由有意识的控制性行为到无意识的习惯性行为，从而达到预防习惯性违章的目的。
四、做好现场监护是纠正和预防习惯性违章的关键环节
安全管理的关键和重点应是对作业人员做好现场监护。即以纠正人的不安全行为、控制人的误操作为现场安全管理的关键。
做好现场监护是预防习惯性违章最直接的方法，也是最关键的环节。现场作业是否发生违章，也就在这关键的一念之差，一步之遥。在作业现场，监护人员要能做到举一反三抓防范，铁面无私纠违章。要能在司空见惯、见怪不怪的行为和状态中发现不安全的因素，并采取相应的防范措施。关键是要能够及时发现存在不安全心理因素的人，特别是存在这种行为不会引起事故，或我小心点可避免事故等侥幸心理的人；嫌麻烦、图方便而省略必要的操作步骤或不使用必要的安全防护用品的人；为赶时间，抢任务而冒险蛮干的人；自以为技术好，有经验，有把握，盲目自信冒险炫耀自己的本领的人。作业人员也应通过安全观察与沟通彼此观察对方情绪、了解心理、判断行为动向，发现有不良行为的苗头，及时通过语言交流和肢体暗示来终止不良行为的发生和延续，使多人作业不单单是动作的组合和力量的叠加，而是神与行的有机统一，形成真正意义上的分工协作，达到有效预防习惯性违章的目的。
五、严格检查考核是纠正和预防习惯性违章的主要手段
习惯性违章现象之所以屡禁不止，一个重要原因就是处罚不严，失之于宽。但严格检查考核，并不是要将违章的一棍子打死，而是依靠行得通、用得上、鼓实劲、收实效的检查考核制度，坚持从小事、细节上逐步规范员工行为。根据不同季节、不同时期、不同岗位，进行重点检查、考核指定的违章行为，待这些行为规范后，再转向其他行为。
六、改善操作环境是纠正和预防习惯性违章的重要措施
人的行为不但受内因的作用，还受外因的影响。环境的好坏会刺激人的心理变化，影响人的情绪波动，甚至打扰人的正常行为；物的缺陷、设备的运行失常或布置不当，会影响人的注意力和操作，造成动作混乱或失误。若长时间得不到改善，不良行为就会持续和巩固，一些违章行为就习惯地错误地被认为安全了。
2010年长庆固井公司进行了目视管理，对一些危险区域，高压部位都统一制作了警示牌，给员工一种提示，同时也逐渐避免了诸如在吊物下行走或穿行、在套管上行走、把安全带挂在不牢固的物体上、看不清设备标识而误操作等因不良环境造成的习惯性违章。总之，只要广大员工能够结合各自工作实际，充分认识习惯性违章，不断丰富安全知识，作业中遵守安全制度和相关的安全操作规程，运用标准的规范的作业行为培养良好的作业习惯。
3、怎样避免违章
这个是无法避免的，我开车3年多了。哎交钱吧，现在交警很黑的，罚款是真正目的，首先违章你应该教育，其后才说罚款，不然违章起个什么目的？我此次出行2出违章山西五台山超速50%以下扣3分罚款200.我认了我承认。呼和浩特和林格尔我明明50迈，路段限速40迈。我3档一边开车一边休息眼睛。根本没超速50%以上，我要求看我违章抓拍的突变以及时速，当时交警不给看，并且拿走我的驾驶证。罚款1500扣6分 驾驶证吊销1个月。你们说说一个本本12分你扣了我9分。我个人觉得违章你必须给我看我在那里违章时速多少。让我们明明白白的，你说我违章我还要看看哪里违章，有些路段限速20公里。说真的我还不如推着走。不不不，推着走人家说你压道行驶。呵呵类似这样的路段建议 打车走，这样不损耗车，又不用提心吊胆，我也想避免。最总可能我会选择。。。。。你懂得！
4、如何有效的避免违章事件的发生
一、快速行驶
据交通部门的相关人士介绍当下的交通违章或是交通事故中更多的是快速行驶带来的后患，俗语不是有这样的一句话吗?“交通事故是个九个快”。说的就是这个道理，因为速度快结果当突发事故的时候无法采取有效的应对措施，所以只能是等待事故发生了，因而必须保持慢速行驶更安全。
二、保持有效的距离
深圳交通违章代办友情提示时下的交通违章或是交通事故中有一大部分是因为汽车跟车过近，导致了汽车突然停车或是需要突然拐弯的时候结果造成了追尾事故的发生，只有保持有效的汽车之间的距离方能有效的防止追尾事故的发生。
三、注意力不集中
很多的交通违章或是交通事故是因为注意力不够集中导致的，这里的开车打手机、开车聊天、开车东张西望、疲劳驾驶、醉酒开车、情绪开车等诸多因素都是造纸不能冷静的驾驶，导致了驾驶汽车更多的是交通违章或是交通事故的发生。
5、开车如何预防违章
市区开车如何预防违章，在市区对于不熟悉的路段，可以用手机下载个高德导航，行驶过程中高德导航会随时告诉车主该有哪天路，路口哪里有拍违章的摄像头，还能及时告知在哪里变道
6、如何避免交通违章行为
1、不能占用公交车道。
平常养成习惯，不走公交车道，即使遇到紧急情况，也要绕开公交车道。因此公交车道抓拍很多很多，搞不好就会违章。即使走了公交车道，也要看好头顶是否有冲着公交车道的摄像头。
2、严格按照交通信号灯、导向标志通行。
现在闯黄灯也会有处罚了，因此一定要按照交通信号灯通行，不能侥幸的闯黄灯。道路导向标志也要看好，直行道不能拐弯;同样的，拐弯的道没有标记直行的也不能直行。
3、开车不喝酒。
酒后和醉酒驾车现在查的非常严，一旦被查住轻者罚款、扣分、扣驾驶证，重者直接拘留。因此要养成开车不喝酒，酒后不开车的好习惯。
4、不要超速行驶。
在市里一般超速比较少，在郊区就很多了，一般都放开速度忽忽的跑，这样很容易超速，因此要控制好自己的车速，避免被摄像头抓拍。
7、如何避免开车被拍照 违章罚
电子po-li-ce工作原理揭密1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效)；
2、在同一个时间间隔内(红灯周期内)，如果同时产生两个脉冲信号，即视为"有效"，简单的说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子尚未压线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；
3、有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因?就是因为一前一后的，产生了"一对"脉冲信号(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的)，我就是因为这样被排了n次，nnd；
4、黄灯亮时，拍照系统延时2s后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前2s关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做，因为时机比较难把握哟。后期处理：当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。
系统特点：车辆捕获率---100%(不包括二轮摩托车等)。识别时间---约1秒(肯定比你的反应要快的多)。车牌识别率---白天95%以上，晚上90%以上(比较高啊)。适用车速--5-180km/h(如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了)，
1、违章电视抓拍的原理有两种方式，一种是地下埋设感应线圈，横杆上架设数码相机，用于对闯红灯的抓拍，另一种是架设摄像机，用于对超速、闯红灯、违章停车等进行实时录相。无论哪种方式，都会对于违章车辆拍摄至少三张图片，一张是瞬间违章图片，一张是号牌识别图片，一张是全景图片。不论哪种方式，都是24小时开机拍摄，图片保留时间一般是一周。
2、违章处理过程指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，然后由信息处理人员网站，以使违章车主能够进行查询。
3、信息损失问题不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。
4、拍摄范围：一个摄像机通常只拍一个车道，少数可拍两个车道，一般都是设在从左向右数的第一和第二条车道上。数码相机的拍摄范围较宽，所以在城区内大多数都能够拍到同向所有的车道。
5、如何避免被抓拍：第一，也是最安全的，就是不违章。第二，注意路况，前方看见横杆上架着像(相)机，一定不要去。第三，不推荐的方式，走最右侧的车道(前面有数码相机的不行)。第四，感觉不对的时候，网站上查，一周内如无通知，就是信息未被处理，你就ok了。但是还是奉劝各位，安全第一哈。不论是你自己的还是别人的。宁等3分不抢1秒。
http://pl.ieche.com/5/2010-06-17592.html
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8、怎样避免被电子眼拍到违章
用卫生纸浸湿，然后把浸湿的卫生纸按在牌照的上沿上，下面遮挡住车牌的一个数字或一个字母就可以，这样卫生纸一遇到风后很快挥发掉水分，而纸变硬并且可以牢牢的固定在车牌上，但这样做危险一些，因为高速上经常有巡查车游弋着，一般发现你前后车牌都有卫生纸的话可能很麻烦。
3、用一个CD光盘绑在车牌上，用来应付电子眼和摄像头，但这样做太露骨了；
5、最先进的做法：用蓝色的电工绝缘胶布，那种胶布大约1工分宽，直接将车牌上一个字母的笔画粘住，比如粤A—ET811，把英文字母“E”最下面的“—”沾上，这样这个车牌就变为粤A—FT811，如果你同时把“T”字母上面的“—”粘上，这车牌就变为粤A—FI811，这样即使路上巡查的警车从你旁边经过时都不会看到你车牌上的问题，并且电子眼拍到后也没问题，因为他们会先从资料库里核实这个粤A—FI811车辆的资料，当他们发现电脑里存储的资料与电子眼拍摄到的车型不符合时，这个违章信息就作废了，因此你也不用担心坑害的了别人。
6、把车牌用蓝色油漆涂污，可这样做同样太露骨，因为年审时可能遇麻烦，或者用淤泥将车牌上个别字母涂抹上，可现在到哪里找淤泥？或者用柴油、食用油将车牌上个别字母涂抹一下，然后往涂抹柴油的部位撒泥土粉尘，这样泥土粉尘就会把车牌个别数字遮盖住，可搞完后手很脏，洗手很麻烦
9、如何纠正和预防习惯性违章
�0�2�0�2�0�2�0�2习惯性违章是诱发责任事故的土壤和温床，能否有效地纠正和预防习惯性违章，关系到企业的安全经营和员工的生命健康。作为一名班组安全员，总结多年的实践经验，谈以下几点体会和看法：�0�2�0�2�0�2一、认识和辨别习惯性违章是纠正和预防习惯性违章的前提条件�0�2 �0�2 1、习惯性违章就是起初未意识到危险或由于不安全心理因素而冒险盲干，并在以后工作中逐渐养成的一时不容易改变的，或毫无察觉违章更无改过之意的违反安全规章制度的一贯行为。简单地说，就是固守旧有的违反安全工作规程的不良行为习惯。�0�2�0�2�0�2 2、习惯性违章的形成原因。其一，不熟悉或不按照作业程序和操作标准，不学习、掌握并运用安全技术，常常随意作业。其二，多次不加分辨地模仿了他人的不良行为，而未发生伤害事故，自认为是安全的违章行为。其三，经常存在侥幸、麻痹、偷懒、心急、好奇等不安全心理中的一种或多种心理的危险作业而幸免遇难，并形成了心理和行为上的定势。�0�2�0�2�0�2 3、习惯性违章的主要形式及具体表现。主要形式有习惯性违章操作、习惯性违章作业和习惯性违章指挥三种。习惯性违章操作是指比较具体的违反了安全规定动作和做法，如：戴手套抡大锤、带负荷拉闸等；习惯性违章作业是指违反了作业的方法、程序、范围或条件以及工艺、技术要求等规定的系列行为，如：使用有故障的设备、恶劣天气高处作业等。习惯性违章指挥是指单位负责人（或作业负责人）违反安全操作规程或安全制度指挥他人作业或强令他人冒险作业的行为，如：明知有危险而强令员工冒险作业的行为；对员工隐瞒不安全因素，为采取安全措施就令员工作业的行为等。�0�2�0�2�0�2 4、习惯性违章的特性。习惯性违章可发生在生产过程中的任何人、任何事、任何时候；习惯性违章多半此时没有彼时有，这人没有那人有，事前没有事后有；许多习惯性违章可在生产过程中存在几年甚至更长时间；而某些习惯性违章不易被发现和辨认，隐藏的较深；并且随着科技的发展，新设备、新操作方法的诞生，又会衍生出新的违章行为。�0�2�0�2�0�2 因此，习惯性违章有其普遍性、随机性、持久性、隐蔽性、新生性和可防可纠性六大特点。但是，只要是违章行为，不论发生多少次，沿袭有多久，隐蔽的有多深，无论是旧有的还是新生的，都是可防可纠的。有了对习惯性违章的充分认识和了解，再结合班前会的安全天天讲、现场监护等形式，对习惯性违章起到良好的警示和预防作用。在日常作业中，能够对司空见惯、见怪不怪的行为是否产生危害后果有预见性，明确辨别那些属于违章行为，明白它的形成原因，是预防新的习惯性违章形成的前提条件。�0�2�0�2�0�2二、丰富安全知识是纠正和预防习惯性违章的坚实基础�0�2�0�2�0�2 要做到安全生产，就必须有足够的相关的安全知识。我们需要安全知识就像需要空气一样。通过安全知识的积累和运用来增强安全意识，提高安全技能，靠意识支配行动，使行动具有目的性、准确性和预防性。近年来，笔者所在单位通过开展安全知识竞赛、安全天天讲动作标准的制定、演练每日一题危险源辨识及风险评价等活动，学习巩固了《安全检查表》、《岗位安全技术标准》《停电应急预案》《全民安全知识读本》《事故案例分析》等安全知识。使员工深刻认识到安全生产规章制度是用鲜血的教训换来的宝贵经验，按照规章制度作业和操作就是珍惜生命。更可贵的是，广大员工在实际作业中，自我保护的安全意识得到增强，安全技能得到提高，绝大多数人做到了我会安全、我能安全，有效地预防了习惯性违章。�0�2�0�2�0�2三、培养良好习惯是纠正和预防习惯性违章的根本途径�0�2�0�2�0�2 人的行为有依照习惯的倾向，有了安全、规范的良好习惯，就会很自然避开违章行为。培养良好作业习惯是增强安全意识、预防习惯性违章进而杜绝责任事故的根本途径。班组可利用安全活动日，对本工种本岗位的作业程序、动作标准进行专项训练，促使良好习惯的形成。努力实现各项作业程序化、科学化，动作标准化、规范化。在日常作业中，员工之间养成彼此监督和提醒，切实做到联保互保，及时避免或终止违章行为，坚持规范的安全行为的习惯。使安全行为由生到熟，由慢到快，由有意识的控制性行为到无意识的习惯性行为，从而达到预防习惯性违章的目的。�0�2�0�2�0�2四、做好现场监护是纠正和预防习惯性违章的关键环节�0�2�0�2�0�2 我国近年来的一份调查报告显示，约85%的伤害事故是由三违行为造成的。也就是说，安全管理的关键和重点应是对作业人员做好现场监护。即以纠正人的不安全行为、控制人的误操作为现场安全管理的关键。也就是现场作业人员要做到四不伤害。�0�2�0�2�0�2 做好现场监护是预防习惯性违章最直接的方法，也是最关键的环节。现场作业是否发生违章，也就在这关键的一念之差，一步之遥。在作业现场，监护人员要能做到举一反三抓防范，铁面无私纠违章。要能在司空见惯、见怪不怪的行为和状态中发现不安全的因素，并采取相应的防范措施。关键是要能够及时发现存在不安全心理因素的人，特别是存在这种行为不会引起事故，或我小心点可避免事故等侥幸心理的人；嫌麻烦、图方便而省略必要的操作步骤或不使用必要的安全防护用品的人；为赶时间，抢任务而冒险蛮干的人；自以为技术好，有经验，有把握，盲目自信冒险炫耀自己的本领的人。作业人员也应彼此观察对方情绪、了解心理、判断行为动向，发现有不良行为的苗头，及时通过语言交流和肢体暗示来终止不良行为的发生和延续，真正做到联保互保，使多人作业不单单是动作的组合和力量的叠加，而是神与行的有机统一，形成真正意义上的分工协作，达到有效预防习惯性违章的目的。�0�2�0�2�0�2五、严格检查考核是纠正和预防习惯性违章的主要手段�0�2�0�2�0�2 习惯性违章现象之所以屡禁不止，一个重要原因就是处罚不严，失之于宽。但严格检查考核，并不是要将违章的一棍子打死，而是依靠行得通、用得上、鼓实劲、收实效的检查考核制度，坚持从小事、细节上逐步规范员工行为。根据不同季节、不同时期、不同岗位，进行重点检查、考核指定的违章行为，待这些行为规范后，再转向其他行为。�0�2�0�2�0�2 对习惯性违章的考核，要坚持人人平等的原则，干部职工一视同仁，怎么规定的就怎么执行。三违除不除，关键在干部一言，道出了企业各级领导特别是工序长班组长带头遵章守纪接受监督的关键作用。领导干部决不能有我例外、我特殊、没人敢吭声的想法。自己违反了安全规定，千万莫当成小事，要勇于认错、受罚。在领导对自己和安全员对领导的问题上能否按章办事，造成的后果是截然不同的，造成的影响也是广泛的、持久的。�0�2�0�2�0�2六、改善操作环境是纠正和预防习惯性违章的重要措施�0�2�0�2�0�2 人的行为不但受内因的作用，还受外因的影响。环境的好坏会刺激人的心理变化，影响人的情绪波动，甚至打扰人的正常行为；物的缺陷、设备的运行失常或布置不当，会影响人的注意力和操作，造成动作混乱或失误。若长时间得不到改善，不良行为就会持续和巩固，一些违章行为就习惯地错误地被认为安全了。�0�2�0�2�0�2 近年来，笔者单位坚持环境影响习惯的安全管理理念，不但思想、会议重视，而且资金、制度落实。逐步形成厂部投入资金、材料，车间根据个人建议统一规划，工序班组组织实施的现场隐患治理齐抓共管的格局。特别是2005年以来，无伤害班组的创建更加美化、优化了操作环境。使员工从事各项作业逐渐顺心如意、心平气和，无形中避免了诸如在通道口随意放置物料或工具、在吊物下行走或穿行、把安全带挂在不牢固的物体上、看不清设备标识而误操作等因不良环境造成的习惯性违章。总之，只要广大员工能够结合各自工作实际，充分认识习惯性违章，不断丰富安全知识，作业中遵守安全制度和相关的安全操作规程，运用标准的规范的作业行为培养良好的作业习惯，真正做到联保互保，正确对待检查和考核，主动用自己的智慧和力量改善操作环境，采取多头并进的方法，就会有效地纠正和预防习惯性违章。