反违章点评片

1、浅谈如何提高班组反违章自查工作水平

反违章工作一直是电力企业安全生产中一项最基础、最重要的工作，同时也是一项长期、复杂和艰巨的工作，只要进行电力生产，就必须时刻与各种违章作斗争。要进一步加大安全监察广度和深度，有效提高员工反违章的自觉性和积极性，就必须严格落实班组反违章自查自纠考核制度，鼓励基层班组大胆开展自查，为企业营造良好的安全文化氛围。
但是，通过我们大量的安全检查发现：反违章自查活动开展以来，部分班组自查违章的积极性和主动性得到了极大提高，现场习惯性违章也得到了有效控制。但是，还有很多生产班组存在自查次数少、参与人数少、自查质量不高的情况。要想提高反违章自查工作的质量，确保所有作业现场安全都处于可控、在控、能控的状态，我认为还应从以下几方面不断改进反违章自查活动的工作方式、方法和手段。
一、将反违章自查从浅层次向深层次转变
班组在开展反违章自查活动时，不能仅仅局限在查着装、查劳动纪律等这些问题上以应付上级检查，对于浅层次、简单违章不是不查，而是这样长期停留在这样的自查水平上，班组安全管理水平就始终得不到提高。而一些深层次复杂违章，比如重要端子的绝缘隔离措施不到位、倒闸操作票执行过程中漏项、工作中与带电设备安全距离不够、不装设临时接地线等违章情况在工作现场没被发现，其原因一方面是因为人员安全意识还不够强，没意识到这些违章；另一方面是因为技能水平还有所欠缺，发现不了这些违章。而这些违章却正是安全生产中最大的危险点，不能及时发现和制止这些深层次的违章，生产工作中的设备和人身安全都将得不到保障。
二、将反违章自查从被动查处向主动查处转变
抓安全工作需要有很强的自律意识，特别是企业各级管理人员在安全工作中的自律意识，对于实现安全生产显得更为重要。有句老话说得好“严是爱，松是害”，因此班组应加强安全业务培训以提高其安全技能和安全意识，同时班组人员自己也应本着对企业、同事和家庭负责的态度来认识反违章工作。班组长、安全员在工作现场应坚持原则，发现违章要敢于拉下脸面，主动查处违章，不能以现场工作辛苦和工作任务紧为由带头违章指挥，更不能把查处违章当作形式。把查违章当作一项神圣使命来完成，多查处一个违章，现场就会多一分安全，纵容一个违章有可能就导致一起事故的发生。
三、将反违章自查从点向面转变
班组的反违章自查不能仅仅依靠班组长、安全员等管理人员，全体班员都应积极参与该项工作。施工检修现场是一个整体，每个人都有违章的可能，只有确保了每个人的安全才能保证整个生产环节的安全。所以每个班员都要有查违章的意识，工作中相互检查、监督，只有每个人都参与了，才能营造一个人人反违章的良好氛围。另外，在大型、多班组工作中，班组之间应该多互查，从本专业的角度来审视其他专业的工作，往往能纠正其他专业的一些长期、习惯性的违章行为。
四、将反违章自查从单一化向多元化转变
班组在开展违章分析时，分析的内容不能局限在本次查处的违章上，不能让违章人简单说明情况，再由班组长点评几句就完事。这样的分析往往针对性不强，全体班员受教育的效果差。

2、浅谈如何开展安全性评价工作

（一）要从源头抓起，全面深化“严防”要求
要抓好安全生产，各项工作千头万绪、相互之间的影响千丝万缕，但必须认清影响安全生产的首要因素，找准事故隐患的根源，全面落实预控措施，强化源头治理。
必须建立有利于安全生产的氛围。各级人员必须始终按照“安全履职”的要求，切实把主要精力放在抓好安全生产管理上，充分发挥党员、干部的先锋模范作用，全面深化党员“一带二”先锋工程在安全生产上的作用，提高广大员工的“精、气、神”。大力推崇遵章守纪的班组和个人的典型，培养员工的安全荣誉感、职业操守、职业道德，加强一线力量，优化、充实、稳定生产一线员工队伍。加大安全投入，关心生产一线员工工作和生活。
必须提高员工安全意识和技能。要始终做到安全生产警钟长鸣，常态化、制度化地开展员工事故案例教训、加强反事故演习，提高员工安全自保、互保、群保意识，主动杜绝习惯性违章。结合安全生产“百问百查”活动，坚持分级管理、有所侧重，持续推进各级管理人员和生产一线“大培训、大练兵、大比武”活动。公司层面着重于抓好《安规》、《调规》等基本规章制度的培训考试；部门层面本着“干什么、学什么，缺什么、补什么”指导思想，重点抓好在岗培训，紧密结合各工种、各岗位的实际，组织实战训练，促进一线员工安全意识和业务技能。现在临近春节，工作时间安排上相对比较宽裕，希望各部门抓住有利时机推进本部门的自主培训深入开展。
必须加强电网和设备隐患排查治理。要不断加强电网的安全性评价和设备安全评估工作，持续开展各类隐患排查工作，加强与发用电侧的沟通协调，尽快解决影响厂网安全稳定运行的薄弱环节，按照上级的统一部署和要求，继续抓好高危客户供用电安全隐患整治。加大力度推进设备技改工作，重点解决断路器拒动、误动和线路防风、防雷、防污闪等问题。各部门主任考虑问题要有前瞻性，要会做比较，找准电网和设备运行管理的“热点问题”。比如回顾以往跳闸次数情况，主要是雷击、强对流天气等恶劣气候造成，从发生次数多少可以看出管理的问题。
（二）要从现场抓起，全面细化“严管”措施
人身、电网和设备的安全，落脚点在生产现场。安全管理是否做到“严、细、实、新”，最终也是体现在现场。必须周密部署生产现场的各项管理工作，严格落实现场安全的各种措施。
必须抓好现场制度的落实。在管理制度上，要完善并严格执行输、变、配电和调度运行、检修等专业的安全工作守则。在监护制度上，要借鉴天气预报的做法，全面推行安全预警制，着重针对电网生产实时特点，动态分析薄弱环节，发出预警。在考核制度上，建立反违章激励、考核机制，推进违章考核的级差管理和连带考核，强化反违章查纠。
必须抓好现场人员的管理。一是切实履行监督负责人“同进同出”、管理人员到岗到位相关规定；二是切实加强作业现场执规检查；施工现场要突出规范安全施工作业票、作业指导书，严格执行外委队伍入围考试制度，对入网的外委队伍进行现场安全培训，规范外委施工队伍的安全管理，提高外委施工人员的安全技能水平。今年我们要求对所有外委施工人员实行挂牌上岗。
必须抓好现场设备的管理。严格执行年度月度定检工作计划，优化停电计划，提高计划完成率，认真执行作业指导书，把好定检工作质量关。结合设备现状制定线路跳闸率、及时查找率等输电配电运维指标，通过指标数据对比分析，及时掌握了解运行单位管理状况和设备运行情况，对设备管理中存在的问题和薄弱点有针对性的采取防范措施，实现指标的动态管理。并认真查找生产运行、生产管理及专业管理存在问题及短板，排查电网薄弱环节和设备安全隐患，制定针对性措施和改进安排。同时借助运维人员不定期巡视与远程监控相结合，有效提升设备健康状况的监控和管理水平。严把设备质量验收关，对设备安装、调试、试验、验收进行全过程把关。全部应用ERP管理，全面加强设备管控，为电网安全稳定运行保驾护航。
以上都是安全管理客观上的手段。从主观上看，根本在于每个员工要有自我约束的目标，关键是要把人的积极性调动起来，希望各部门主任在这个问题上要认真研究。
（三）要从职责抓起，全面固化“严处”标准
安全必须设立任何人都碰不得的“高压线”。在安全考核上，我们始终坚持重奖重惩，始终以“三铁”反“三违”，对因玩忽职守、失职、渎职、责任不落实导致重特大事故的相关责任人，按照“四不放过”原则，严肃查处，决不姑息迁就；出现安全事故，要严肃追究管理人员责任，并实行评优、升迁“一票否决”。因此，每一个层次每一个岗位都必须认真对照安全生产职责规范，明确自身岗位职责，落实责任，真正做到守土有则，保一方平安。
必须保证管理职责到位。要牢固树立“安全第一”的观念，正确处理安全与生产进度、安全与工程进度、安全与效益的关系，切实加强生产管理，严格执行《安全生产工作奖惩规定》。各层面生产管理人员不但直接承担着专业管理的职责，同样负有本专业安全管理和监督的责任，必须做到管业务和管安全同部署、同检查、同监督、同落实。
必须保证监督职责到位。安全监督人员肩负检查监督和教育引导双重职责，要强化检查监督，要深化教育引导，有针对性地组织开展安全培训工作，建立起多层面多方向、各有侧重的安全预警机制，为现场安全生产提供优质服务。今后的视频周一例会上，安监部门要以照片形式通报安全检查督察情况。
必须保证执行职责到位。现场安全生产执行不到位，是导致事故隐患的最主要原因之一。每个现场生产人员，都直接肩负着所负责工作的安全责任，要坚决杜绝现场作业随意性大的恶劣作风，防范出现不清楚安全措施瞎干、自以为是盲干等高风险行为的发生，严肃处理习惯性违章现象。

3、三违的反违章

首先要领导重视，全员参与。要坚持“以人为本、从我做起”的理念，以完善“三项制度”为核心，以杜绝“三违行为”为重点，以实现“三个转变”为标准，以形成先进安全文化为目的。其次，是做好反违章的基础工作。要通过各种形式，如用形象生动的事故录相片、典型的事故案例或发生在身边的违章事故，经常对班员进行教育，使全体员工认识到，违章就是走向事故，靠近伤害，甚至断送生命；事故的后果是，“一害个人、二害家庭、三害集体、四害企业、五害国家”。另外，要明确反违章的工作方法。着眼于重点区域、重点部位、重要环节，全方位做好安全管理工作的预控、可控、在控。还有，要在活动期间进行监督检查，要认识到：制止违章是对违章者最大的关心和爱护，是对工作、对集体极其负责的表现。处理违章人员时，要公平、公正、公开，做到“处理一个人，教育一大片”，人人警钟长鸣。
生命是宝贵的，它属于我们只有一次。同时人也是脆弱的，我们应该把安全和健康放在第一位。但是，人们往往到生病时才知道健康的重要，发生事故才知道违章的可怕，受到伤害才知道安全的可贵。眼前的“817”煤矿溃水、“819” 铝水外溢伤害事故令人痛心，员工们，行动起来吧！为了你，为了她，为了家庭，为了社会，请你克服各种违章行为，尤其是习惯性违章，做到“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，保护他人不被伤害”，实现“本身无违章”和“身边无事故”

4、反违章工作要遵循什么工作步骤

现共有违法行为345种，其中：机动车通行171种，非机动车通行55种，行人、乘
车人通行30种，高速公路通行28种，其他规定61种。
代码违法行为记分分值罚款金额（元）行政处罚其它措施
机动车通行
1001驾驶拼装的机动车上道路行驶的2000吊销收缴、强制报废
1002驾驶已达报废标准的车辆上道路行驶的2000吊销收缴、强制报废
1003造成交通事故后逃逸的，构成犯罪的吊销终身禁驾
1004违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大事故，构成犯罪的吊销
1005未取得驾驶证驾驶机动车的2000可以并处拘留15天以下
1006驾驶证被吊销期间驾驶机动车的2000可以并处拘留15天以下
1007把机动车交给未取得机动车驾驶证的人驾驶的2000可以并处吊销
1008把机动车交给机动车驾驶证被吊销的人驾驶的2000可以并处吊销
1009把机动车交给机动车驾驶证被暂扣的人驾驶的1000可以并处吊销
1010驾驶人在驾驶证超过有效期仍驾驶机动车的500可以并处拘留15天以下
1011非法安装警报器的1000强制拆除、收缴
1012非法安装标志灯具的1000强制拆除、收缴
1013驾驶证丢失期间仍驾驶机动车的200扣车
1014驾驶证损毁期间仍驾驶机动车的200
1015驾驶证被依法扣留期间仍驾驶机动车的200扣车
1016违法记分达到12分仍驾驶机动车的200扣证
1017不按规定投保机动车第三者责任险的2倍保费扣车
1018机动车不在机动车道内行驶的100
1019机动车违反规定使用专用车道的200
1020机动车驾驶人不服从交警指挥的100
1021遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧穿插行驶的200
1022遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，从前方车辆两侧超越行驶的200
1023遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，未依次交替驶入车道减少后的
路口、路段的200
1024在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交警指挥的交叉路口遇到停车
排队等候或者缓慢行驶时，机动车未依次交替通行的200
1025遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，在人行横道、网状线区域内停
车等候的100
1026行经铁路道口，不按规定通行的100
1027机动车载货长度、宽度、高度超过规定的200
1028机动车载物行驶时遗洒、飘散载运物的200
1029运载超限物品时不按规定的时间、路线、速度行驶的200
1030运载超限物品时未悬挂明显标志的100
1031运载危险物品未经批准的200
1032运载危险物品时不按规定的时间、路线、速度行驶的200
1033运载危险物品时未悬挂警示标志的200
1034运载危险物品时未采取必要的安全措施的200
1035客运机动车违反规定载货的100
1036货运机动车违反规定载人的200
1037未将故障车辆移到不妨碍交通的地方停放的200
1038不避让正在作业的道路养护车、工程作业车的100
1039机动车违反规定停放、临时停车且驾驶人不在现场或驾驶人虽在现场拒绝立即驶离，妨碍其它车辆、行人通行的150可以拖移机动车
1040机动车喷涂、粘贴标识或者车身广告影响安全驾驶的100
1041道路养护施工作业车辆、机械作业时未开启示警灯和危险报警闪光灯的200
1042机动车不按规定车道行驶的100
1043变更车道时影响正常行驶的机动车的200
1044在禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点掉头的200
1045在容易发生危险的路段掉头的200
1046掉头时妨碍正常行驶的车辆和行人通行的200
1047机动车未按规定鸣喇叭示意的50
1048在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭的100
1049在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品的100
1050机动车行经漫水路或漫水桥时未低速通过的200
1051机动车载运超限物品行经铁路道口时不按指定的道口、时间通过的100
1052机动车载运超限物品行经铁路道口时不按指定的时间通过的100
1053机动车行经渡口，不服从渡口管理人员指挥，不依次待渡的150
1054上下渡船时，不低速慢行的100
1055特种车辆违反规定使用警报器的100
1056特种车辆违反规定使用标志灯具的100
1057机动车在单位院内居民居住区内不低速行驶的100
1058机动车在单位院内居民居住区内不避让行人的100
1059驾驶摩托车手离车把的200
1060驾驶摩托车在车把上悬挂物品的50
1061拖拉机驶入大中城市中心城区内道路的150
1062拖拉机驶入其它禁止通行道路的100
1063拖拉机载人的100
1064拖拉机牵引多辆挂车的100
1065学习驾驶人不按指定路线上道路学习驾驶的100
1066学习驾驶人不按指定时间上道路学习驾驶的100
1067学习驾驶人使用非教练车上道路驾驶的150
1068学习驾驶人在教练不随车指导下上道路驾驶车辆的200
1069使用教练车时有与教学无关的人员乘坐的100
1070实习期内未粘贴或悬挂实习标志的100
1071上道路行驶的机动车未放置检验合格标志的50、100扣车
1072驾驶安全设施不全的机动车的200
1073驾驶机件不符合技术标准的机动车的200
1101驾驶人未按规定使用安全带的150
1102不按规定使用灯光的150
1103不按规定会车的1100
1104不按规定倒车的1100
1105摩托车后座乘坐不满十二周岁未成年人的150
1106驾驶轻便摩托车载人的150
1107在车门、车厢没有关好时行车的1分100
1108上道路行驶的机动车未放置保险标志的1最新交通违章处罚条例！！

5、电力班组怎样抓好反违章的安全管理工作

班长是班组的安全生产第一责任人，同时又是完成班组生产任务的核心人物，这就决定了班长在管好生产的同时，必须管好安全，否则在生产中发生不安全现象乃至事故，班长的责任是不可推卸的。但是，是否只要有了班长这个第一责任人就可以把一个班的安全工作都包下来呢？答案是否定的。因为班组在完成生产任务时往往要分成几个工作小组，而班长不可能同时负责多个工作面，这就需要由这些组长来负责。在实际作业中，这些组长即为工作负责人，他们经常工作在生产第一线，是班组生产的基本骨干、中坚力量，班长的工作实际是由这些组长来保证的，而他们的工作则由组员来保证。这就形成在一个班组中，要有各自的职责，既要有班长的职责，又要有组长（工作负责人）的职责，也要有班员的职责。如果人人都各有其责，人人都各负其责，班组的安全基础就会夯实，班组的安全工作就会从根本上得到保障。因此，笔者认为，在班组内层层落实安全生产责任制，是抓好班组安全工作的重点，是做好班组安全工作的根本。2、抓好安全风险分析，打好有备之仗
班组在执行日常生产任务时，往往以完成任务为目标，而常常疏忽了作业中存在的那些影响人身和设备安全的危险因素，以至于发生各种始料未及的事故。如果在工作开始之前先进行安全分析，对每一项工程全过程的各个环节进行剖析，从中找出人为的、设备的、环境的以及管理方面的危险点，并制订出相应的预防措施，把危险点控制起来，就可以做到防患于未然。
3、全力提高班员的安全素质
提高每个班员的安全素质，是个很重要的问题。一个人的安全素质，是一个人的安全知识、安全行为、安全思想的综合体现。应该说，班组人员通过安全教育、安全培训、安全知识的学习之后，对各种规程、制度和国家有关安全生产的方针、政策、法规有了一定的了解，使职工具备了一定的安全素质，但随着科学的不断发展，各种新技术、新设备的不断涌现，班员急需提高技术素质。一些发达国家对企业员工的素质提高是非常肯花大力气，出大价钱的。事实证明，这种使员工综合能力提高的投资其回报是十分显著的，这对我们是很有启发的。
4、正确采用激励机制，奖惩分明
在班组安全管理工作中，正确使用激励机制，是一种行之有效的方式。目前，企业在安全生产中采用的就是奖惩激励方式。例如，评选先进、树立安全标兵，对违章者曝光、以至下岗处罚等等，但奖和惩这两种激励方法都有其自身的特点及不同的使用效果。笔者认为，应该突出重奖重罚，奖罚分明。对安全生产作出重大贡献者，长期保持安全生产良好状态的班组，就应该得到重奖，在给于精神奖励的同时，也给于一定的物质奖励，这样就会鼓舞士气，奖励一个，带动一片，取得良好的效果。而对违反安全规章制度，甚至酿成事故的责任者，则应依据责任大小、认识态度，给于严肃处罚。需要注意的是，处罚一定要以事实为依据，摆事实、讲道理，使被批评、被扣罚、被曝光者心服口服，达到既教育本人，又教育大家的目的。