监控拍照和违章拍照

1、监控拍照和违章拍照区别

监控是不会拍照的只会储存录像资料，违章拍照是你在违章的时候对你的违章行为进行取证抓拍

2、高速公路上的监控拍照和违章拍照超速拍照的意思是？

高速公路上的监控拍照，主要是智能交通监控系统，可直观地监控交通肇事逃逸车辆逃逸方向。智能监控系统主要安装在交通流量大、车速快的主要干道或红绿灯控制的主要路口，对交通死亡逃逸事故多发在主要道路形成有力的追踪作用，协助民警确定逃逸车辆逃跑方向及可能藏匿地点。

高速公路超速拍照和违章拍照主要针对高速公路上超速、低速、区间测速、大货车长期占用超车道、大车违法占道、非紧急情况占用应急车道行驶、未系安全带、驾车接拔手持电话、压线行驶、违返禁令标志指示、客车和运载危险品车辆不按规定时间行驶等违法行为进行监控抓拍。

(2)监控拍照和违章拍照扩展资料：

高速公路监控系统可以实时地采集变化着的道路交通状态，包括交通信息、气象信息及交通异常事件信息等。包括对交通运行状态正常与否的判断、交通异常事件严重程度的确认、交通异常状态的预测。对已经发生或可能发生的异常事件处置方案的确定等。

还有对高速公路下正在行驶着的驾驶人员提供道路交通状况信息。对行驶车辆发出限制、劝诱、建议性指令，对交通事故和其他异常事件的处理部门提供处置指令，对信息媒体或社会提供更广泛应用的高速公路交通信息。

参考资料来源：人民网-重庆高速路将新增93组违法抓拍监控设施

网络-智能交通监控系统

人民网-临沂高速又新增137处监控抓拍设备

3、请闯红灯拍照和违章拍照有什么区别？

闯红灯拍照和违章拍照区别在于：一个只是测试你是否闯红灯，一个不仅测试你是否闯红灯，更多用于测试你是否超速。

区别一：

闯红灯拍照：只测试是否闯红灯；

违章拍照：不仅测试是否闯红灯，更多用于测试是否超速。

区别二：

闯红灯的原理一般是地埋式感应，在车轮占压锅停车线上的感应线圈后，拍照摄像头装置就开始拍照和工作。

电子监控就像是一个录像机一样，一直拍摄车辆的行驶轨迹，然后人工警告分拣后，会把有违章行为的车辆进行截图。

(3)监控拍照和违章拍照扩展资料：

电子眼拍照采用的感应线是来自于路面上的汽车的压力，然后通过传感器将信号采集后，采集到中央处理器，送到寄存器暂存，这数据会在一个红灯周期内是有效的。

另外，在同一个红灯周期内，车辆闯红灯的时候，会同时产生两个脉冲信号，就会被判定为闯红灯，简单一点说，就是说路口是红灯的时候，如果汽车的前车轮压线了，而后车轮没有压线，这样就只产生了一个脉冲，在没有连续产生两个脉冲时，就不拍照。

有的车主朋友不小心在红灯的时候开车前车轮压越线了，害怕被拍到闯红灯，于是又倒了车，把车开回了停车线以内，到最后还是被拍照了，其实这是因为这种开车越线后又倒车的行为，会产生一对脉冲信号，注意要是在同一个红灯周期内产生的信号，就被当做了闯红灯。

4、【导航】有时导航播报说“有测速拍照”能明白是啥意思，但是“有违章拍照”和“监控拍照”是啥意思？

这是三种摄像头的功能区别：

第一种：“有测速拍照”这种一般是两个摄像头配合使用，两个固定摄像头之间的距离是已知且不变的，所以计算车辆在两个摄像头之间行驶的时间，就可以判断车辆是否有超速行为。

第二种：“有违章拍照”这种一般是固定查看某一个路段的车辆轨迹，通过抓拍以及后台分析数据的方法来判断车辆是否有违背该路段交通规则的行为。（比如：不准停车、不准压线、闯红灯、随意变道，开车打电话或未系安全带等等）

第三种：“监控拍照”这种一般是一直在录像，主要是宏观监控， 主要是为调查该路段监控时提供视频资料的。

5、高速公路上的监控拍照和违章拍照超速拍照的意思是什么？

高速公路的监控拍照主要用来拍摄车辆的“违章”和“超速”。

1.环形线圈车辆传感器+抓拍相机

主要是由摄像机、线圈式车辆检测器、集中控制器和信号灯灯态检测器构成的，但是作用很有限，只能用于对闯红灯等交通违法行为进行取证。现在这个设备已经在一线城市基本上淘汰了。

2.电子摄像头

现在无论是在高速上还是在城市道路上，抓拍违章使用最广泛的还属电子摄像头，电子摄像头可以对经过该检测区域内的车辆进行实时的监控和抓怕。

如果车辆有压线，逆行和闯红灯等违章行为时，电子摄像头可以联系抓拍好几张过程的图片。

3.区间测速

区间测速往往是就算车辆在两个监控点之间的行驶的时间来计算它的行驶速度，以此来判断车辆是否有超速的违章行为。

4.雷达微波测速

有些地区的高速和城市道路上，还使用了雷达微波测速。雷达微波测速分为移动式和固定式两种，主要是通过不同频率的微波反射时间来计算出车辆的速度。

移动式的雷达微波测速就是很常见的隐蔽式的路边机动测速雷达，和安装在警车上的机动测速雷达，主要在高速路上，国道上和城市周边的地段。

5.摄像头拍照

摄像头拍照主要和雷达波测速相互配合使用，当车辆只要超速违章了，就会 带动摄像头拍照，在高速上都是连拍，让车辆违章的行为无处可逃。

高速路行车注意事项：

1、上车前注意检查安全隐患。自己驾车高速前应该检查一下车子是否存在安全隐患，如轮胎是否有裂纹，鼓包，胎压是否正常。

2、开车要集中注意力。分散注意力很危险，如果有其它车辆靠近，一发生慌乱就容易出现刮擦等事故。

3、不要乱道行驯驶。高速路上车道都有明确标示，有大型车、小型车等专用的车道，不要长时间占着其它车道。此外应急车道不是特殊情况也不能长期占用。

4、保持安全车速行驶。切忌车速过高。在高速路行车最重要的是保持安全车速，不可超过限速标志牌所限制的车速。

5、早“请示”，晚“汇报”。不管是要超车还是要减速，不管是要变换车道或是并线，还是要驶出主路，每个意图都应及早地对前后左右的车辆发出信号，而付诸行动却要晚一些。

6、避免疲劳驾驶。如果高速驾驶时觉得身体不适，或者有其它情况，要尽快去高速服务区进行休整。连续驾驶不能超过4个小时，再长就超过人所能承受的极限了。

7、夜间行车需谨慎。夜间行驶尽量使用远光灯，注意前方车辆有无尾灯。如遇到夜间大雾，一定要放慢车速，打开“双闪”，以行车道或超车道之间的白色分道线为目标行驶，提防右侧的故障车辆。

8、妥善处理爆胎情况。在车辆爆胎时，首先紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，用时不要采取紧急制动，切忌争打方向纠正。

6、地图上的监控拍照和违章拍照的区别

设备上就有差别，普通的视频监控就是视频录像的；违章抓拍的设备不单单是有视频功能还有违法抓拍的能力，芯片和镜头等材料要求更高，安装的时候也有要求，闪光灯的位置也有要求，价格也会更贵

7、监控拍照和违章拍照有什么区别？

没有区别，都是机动车在道路行驶过程中被道路上监控拍下的违法行为，还有违停被拍照的，都是一样的处理办法，没有区别的。

8、超速拍照和监控拍照有何区别

超速拍照和监控拍照是采用的两种不同的摄像机。

超速拍照使用高速高灵敏摄像机和闪光灯有感应装置。在拍照装置上装有感应线圈（传感器），有车辆进入时会感应到就会自动闪光。

监控拍照使用常规相机，仅仅用于观察车流、路况等用途。若是监控拍照需要至少使用3张甚至3张以上照片才能证明超速。

监控系统

在社会经济飞速发展的今天，城市居民的生活水平不断提高，机动车已经成为人们出行不可或缺的交通工具。如何对机动车进行行之有效的管理、如何处罚和减少交通违章行为、如何快速侦破交通事故逃逸和机动车盗抢案件，已经成为了各地政府、交管部门越来越重视的一个问题。因此，智能交通监控系统的安装、实施也成为管理部门关心的重点。

智能交通监控系统就是通过监控系统将监视区域内的现场图像传回指挥中心，使管理人员直接掌握车辆排队、堵塞、信号灯等交通状况，及时调整信号配时或通过其他手段来疏导交通，改变交通流的分布，以达到缓解交通堵塞的目的。

智能交通监控系统提供图片监控、车辆查询、违章查询、智能研判、布控、流量统计分析;实时图片监控道路的车辆信息，同步图片叠加时间、抓拍地点、车牌号码、车牌颜色、车身颜色、设备名称、车速、限速、车道、红灯时间和抓拍序号等;支持卡口车辆信息实时刷新和停止刷新操作;

支持多种车辆研判模式如首次、频繁、高危时段，支持车辆行为分析和查询模式如区间、碰撞、同行车、套牌车;实时监控交通路面情况，提供识别车辆号牌字符，识别车辆号牌颜色，识别车身颜色，检测车辆时速等卡口功能；

同时也提供闯红灯，不按车道行驶，违章变道，逆行，压(实)线等功能;支持通过录入车牌号码、车主信息、车身颜色、车身长度、车辆类型、车牌颜色、布控机构和通缉单位、布控类型、布控联系人、布控时间等信息进行布控。