1、关于安全隐患的小故事
【成长故事】交通安全
【正文】
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、交通事故发生的原因
（1）注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼、心不在焉。
（2）在路上进行球类活动。小学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。
（3）骑“飞车”。部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能把自行车骑得与汽车比快慢，孰不知就此埋下了祸根。
2、交通事故的预防
（1）提高交通安全意识
不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校大学生遵守交通法规是最起码的要求。若没有交通安全意识很容易带来生命之忧。
（2）自觉遵守交通法规
除提高交通安全意识、掌握基本的交通安全常识外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。以下两点是大家必须掌握并要在日常生活中严格遵守的。
a.在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力，“眼观六路，耳听八方”；不与机动车抢道，不突然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道；不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。横过马路时须走过街天桥或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道路上不得横过马路。
b.乘坐交通工具。乘坐市内公共交通等车停稳后，依次上车，不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外；乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜，乘坐车况不好的车，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因为这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。
3、发生交通事故的处理办法
(1)及时报案
无论在校外还是在校内，一旦发生交通事故后，首先想到的是及时报案，有利于事故的公正处理，千万不能与肇事者“私了”。若在校外发生交通事故除及时报案外，还应该及时与学校取得联系，由学校出面处理有关事宜。
(2)保护现场
事故现场的勘查结论是划分事故责任的依据之一，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。
(3)控制肇事者
若肇事者想逃脱一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征。
黑龙江黑校车坠河 8名小学生死亡39人受伤2006-11-22 09:18:59 来源: 京华时报 网友评论 34 条 进入黑龙江论坛
坠入桥下的“送子车”。（图一）
周家镇中心小学的一名学生在安慰受伤的同学。（图二）
本报综合新华社《生活报》报道昨天早晨，黑龙江省双城市一辆满载小学生的非法“送子车”，在营运途中发生坠桥翻车事故，造成8名小学生不幸死亡，39名受伤，其中7人重伤。
超载黑校车坠河
昨天早晨6时40分许，双城市周家镇东跃村村民关景全驾驶牌照为黑A12628的华丰牌中客车，拉载双城市周家镇中心小学50名小学生及1名成年人，从周家镇东跃村苏家窝棚屯出发，前往周家镇中心小学。在途经通村公路一座小桥右转时，由于车辆超载，车速过快，方向盘失灵，导致车辆向左侧翻，从距水面约3米高的桥上坠下，落入约1米深的河水中。事故造成8名小学生(5男3女)死亡，39名不同程度受伤，其中重伤7名。
事故发生后，遇难者和伤者被及时送往就近的哈尔滨242医院。黑龙江省及哈尔滨市组成了抢救组。卫生部门在哈尔滨242医院现有医疗队伍的基础上，迅速调集了哈尔滨医科大学附属第二医院普外、脑外和儿外科专家，对受伤小学生给予全力救治。目前，除1名小学生外，其他伤者基本脱离生命危险。
肇事司机被刑拘
经双城市教育局、双城市周家镇政府初步调查，该车驾驶人关景全，男，33岁，为东跃村村民，此人只具备B2型驾驶证，不具备客车驾驶资格和营运资格。他所驾驶的客车定员26人，却拉载了51人，超载人员近一倍，属严重超员行驶。目前，驾驶人关景全已被公安机关刑事拘留。
此外，该车系车主关景玉私自联系接送学生上学的“黑车”，为非法营运的客运车辆。
排查学校安全隐患
昨天下午，哈尔滨市政府在市公安局平房分局召开新闻发布会，双城市委副书记、代市长王春生在会上说，哈市安全、公安、交通、监察等部门已联合组成了事故调查处理组，正在对事故原因、责任等开展全面彻查工作，并将依法从重、从快追究当事人及相关人员的法律、经济责任。
同时，有关部门已部署立即开展哈尔滨市中小学校安全隐患的排查工作，通过检查，汲取教训，堵塞漏洞，整治隐患
2、材料一：2010年3月23日，福建南平一名疑患精神病的男子在南平实验小学门口挥刀乱捅，造成8名小学生死亡。
（1）生命健康权。
（2）因为生命的存在和生命的享有，是公民行使其他权利的前提，是每个人的最高人身权益。健康的身体和健康的精神，是我们保持劳动能力、行为能力和快乐生活的条件。健康权是我们重要的人身权利。生命是宝贵而脆弱的。我国政府是为人民的政府。
（3）赶快逃避，向老师、校警或其他大人求助，拨打110报警。
（4）①当公民人身自由或生命健康权受损时，应该报警。增强防范和保护意识，当我们遇到社会上的损害公民的人身自由或伤害生命和健康的行为，可以拨打“110”，也可以直接到附近的公安部门向公安人员求救，或通知家人、朋友向社会求救。
②当公民受到伤害时，可以依法追究对方的法律责任并讨还公道或获得赔偿。
③我们享有人身自由和生命健康权，相应地就有义务不去伤害别人的人身自由和生命健康权。如不打架斗殴，不限制其他同学的活动自由，不做有损其他同学生命健康的事。
3、举出一些小学生安全事故的事例，急
10月25日晚，四川省巴中市通江县广纳镇小学四年级至六年级寄宿制学生晚自习结束后，在下楼梯时发生拥挤踩踏事故，造成8名学生死亡，45名学生受伤。
16日上午，新疆生产建设兵团农一师第二中学附属小学学生在下楼参加升国旗仪式时，发生拥挤踩踏事故，造成1名学生死亡，12名学生受伤； 11月7日凌晨，重庆市奉节县一无牌无证客货两用车在私自运送27名学生返校途中发生重大交通事故，车辆翻坠下高坡，造成奉节县吐祥中学、龙泉中学共5名学生死亡，3名重伤。
11月14日6时许，山西长治黎城县白龙汽车运输公司驾驶人李孝波，驾驶晋D13513号大货车，行至沁源县境内222省道118公里加206米处，因疲劳驾驶导致车辆失控，冲入正在公路上出早操的沁源二中学生队伍中，造成21人死亡，其中学生20人、教师1人，18人受伤。
16日，广东恩平市沙湖镇一所小学部分学生在学校吃早餐后出现腹痛、呕吐等症状，至当日中午先后有70人住院接受治疗观察，院方表示其中有19人出现中毒症状，另外数十人主要基于心理影响要求住院。
山西沁源大货车撞人至少21人死 多为学生和教师。
11月14日早6时左右，山西省沁源县境内发生交通事故。据沁源县交警大队介绍，至少已有21人死亡，18人受伤。其中多数为学生和教师。沁源县交警大队办公室主任南新燕介绍，事故发生在沁源县一段乡村公路。一辆大货车撞向路边的师生导致事故。
4、温州实验中学1992翻车事件
根本没鬼
东西校区都去过（在晚上8点左右）
望采纳
5、“你对学生春游死亡事故有什么看法”中学生作文题目
草长莺飞，春和景明，眼下正是人们踏青赏春、与大自然亲密接触的大好时节。然而，春游对于中小学生来说，却成为一个渐行渐远的背影。安全之忧与春游之乐的较量中，“忧”占了上峰。
尤其是近日，海南省发生一起学生春游翻车致人伤亡的事故——澄迈县老城镇欣才学校8名学生当场死亡，3人重伤，29人轻微伤，包括校长在内的多名责任人被刑拘。春游之乐变春游之殇，一时间，“春游”这个孩子们苦苦期盼、学校左右为难的活动再次强烈刺激了全社会的敏感神经。
事故一出，教育部以及多地政府有关部门要求加强对中小学外出集体活动管理的通知立即“应声而出”。这种“条件反射”显然没有很好地解决学生春游安全的问题，反倒让校长们缩手缩脚，把孩子们拦在春光之外，人们担心春游这个词将在校园里渐渐消失。
其实，不仅是春游，学校组织的譬如参观访问、体育锻炼、对抗性比赛等活动，“安全”二字都犹如一把刀悬在教师头上，由于害怕学生“伤筋动骨”后的“兴师问罪”，学校在组织这些活动方面缩手缩脚，不愿为了让孩子撒欢嬉戏，亲近自然，增进对外部世界的兴趣，培养孩子勇敢、奋发和挑战精神等而冒风险，宁愿将孩子“圈养”，要乖顺听话的“小绵羊”。安全，束缚了孩子快乐奔跑的脚步。
春游快乐给安全隐忧让位
“春天是什么样子的，光靠坐在课堂里读着书本的文字想象、看着多媒体上的图像望梅止渴吗？”苏梅是海淀区一所初中的初二学生，他们学校刚刚组织了一次到科技馆的参观活动。“排着队听讲解，回学校还得写作文，这样‘变味’的春游无聊透顶。”苏梅对记者讲到。
如今，在大部分学校，春游沦为一场停留在口头、纸面上的论战，面对安全困扰，要向教育部门备案的压力，大部分校长们都选择了关紧学校的大门，或者像苏梅所在学校一样，组织一次省心省力的参观“春游”。
“小学、初中时候都在学校做了什么，记忆有些模糊了，但是，每次春游、秋游前兴奋得睡不着觉，一大早就爬起来看外面天下不下雨的那种心情，一辈子都忘不掉。”苏梅的爸爸说起当年春游的情景，一洗下班后的疲惫之态，眼睛都泛着光彩，他深有感触地说，“自家游”再好也不如“学校游”，孩子参与春游的快乐，只有在与同龄伙伴的交往中，在共同的体验、经历中，才会感悟深刻，这是“自家游”所不能给予的。
在北方交大附中做过多年班主任的语文教师苗老师认为，像春游这类集体活动，不仅可以让学生亲密接触自然，通过户外运动锻炼身体，还能在活动中感受快乐，培养团队精神，陶冶情操，对学生的成长大有裨益。自古以来，讲究“读万卷书，行万里路”，游是学的一个重要组成部分，停留在书本上、缩在校园里的教育不是完整的教育。
一直以来，在要不要组织学生春游问题上，地方政府和学校都相当纠结。新课程标准规定： “要引导学生利用广泛存在于学校、家庭、社会和各种媒体中的多种资源进行科学学习，将学生的学习置于广阔的背景中，帮助他们不断扩展视野，并丰富他们的学习经历。”然而，很多地方都或明或暗对学校组织春游发出了各种限令，在海南发生春游事故后，一些地方更是要求学校组织学生集体外出旅游强制报批。
在一片“严格审批”声中，珠海教育部门可谓“特立独行”，“作为学生素质教育的一部分，学生出游有其特殊作用”，“支持学生参加春游活动，不能因为海南学生春游发生了事故，就‘因噎废食’”。可惜这样的胆识与勇气，在其他地方，应声寥寥。
“在‘谁组织谁负责’的重压之下，有几个校长敢顶风而行呢？”一位不愿透露姓名的校长这样反问道。
无处不在的紧箍咒
事实上，安全问题不仅是学校组织学生春游的紧箍咒，还是体育运动、对抗比赛、课间活动、校外实践以及众多方面的紧箍咒，以致在多方面直接阻碍了学生的正常成长发展。
尹力是一名五年级学生的家长，前不久被班主任老师叫到了办公室，要求监督儿子写好检查，配合老师做好教育工作，问起儿子惹了什么祸，班主任情绪激动地讲到，尹力儿子在课间活动时和小伙伴在操场边拿矿泉水瓶当球踢着玩，“带着一群孩子疯闹，万一踢伤谁，我怎么向孩子家长交待？”面对班主任的批评，尹力深感教育方面的困惑，
她打心眼里不认同班主任的这种观点，认为孩子这个年纪就该活泼、好动，况且孩子选择这种游戏的场所、游戏方式并无不妥，但是又不能直接告诉孩子自己内心的想法，要维护班主任的权威。尹力对记者说，她左右为难，面对惴惴不安的孩子，尽管监督孩子写好检查，却没有批评一句话，这件事情引来的教育理念冲突，却在心中盘桓不去。
一位学者谈到自己参观一所学校时心里那种诧异感，他在一所学校的操场看到，单杠旁边醒目地挂着“不许玩”的警示牌。老师解释道，之所以“不许玩”是因为单双杠、跳箱和“山羊”等被贴上了“高危”的标签，而不安全则是这些“高危”项目的“罪行”，而像对抗性的篮球和足球比赛，在这所学校难得一见。他感慨道，“安全”犹如“一把刀”。
在中国教育科学研究院研究员储朝晖看来，学校在这些方面的诸多限制“在多方面直接阻碍了学生的正常成长发展”。储朝晖对媒体讲过一个故事，他曾经去北京一所示范幼儿园调研，让他吃惊的是，一间教室里的80名孩子没有跑动、追逐，甚至欢笑，小课堂上听讲都是背着小手端端正正坐好，老师讲到，“不敢让孩子自由活动，因为动就可能有安全问题”。储朝晖撰文写道：“问题是这个紧箍咒能否真正保障学生的安全。就以出游为例，由于担心安全就长期把孩子关在室内，孩子的活动能力和技巧变差，反而大大降低了学生的自我保护能力，增加了此后一辈子参加各种活动的危险性。”
安全的重担不能只压在学校身上
“一个班级，几十个学生的生命安全，小小的班主任怎能独自担当？大家都走进了安全的误区，也是不得已的事情。”苗老师这样对记者谈起难以组织集体活动的苦衷。
什么因素导致这些年安全紧箍咒越念越紧呢？储朝晖分析道，在政府包揽办教育的体制下，政府与学校之间未能明确责权边界，学校和政府都成为无限责任的承担者，现有的法律法规对春游中学生、学校、家长等各方的安全责任缺少明晰的划分和界定，一旦出事，对安全事故的责任认定和评价机制、程序、规则也都不成熟，学校几乎要负全责，校长承受不了，教师也担当不起。很多地方教育主管部门出于规避安全事故风险，就把这个咒越念越紧。
在以往多起事故中，人们看到，社会体系中的风险分担机制，在学校出现学生人身安全事故的时候却成为冷漠的旁观者，安全重担只压在校长和学校老师的身上。谁来为学校分忧呢？不少有识之士呼吁，解困的关键是摒弃“鸵鸟”思维，建立环环相扣的责任链，引入正常的风险分担模式。
有学者指出，地方政府和教育部门必须杜绝“因噎废食”式懒政，政府部门应该想办法为学校的春游等活动去保驾护航，给他们创造一个安全的环境，而不是把这个责任全推给学校。
与此同时，要尽快完善校内外的安全责任法律法规，细化明确学生、学校、家长等各方的安全责任边界，建立科学、规范、透明的安全事故的责任认定和评价机制、程序、规则。此外，建立保险机制为学生做意外伤害的保险，为学校合理分压。
“只有在理性和宽容的环境里，才能期望老师更加费心，为孩子的健康快乐成长付出更多，如果动辄全盘否定，老师选择的恐怕都是明哲保身，当鸵鸟了。”苗老师如是说。
6、8个学生把1个学生打死啦会怎判案?
您好，故意杀人或故意伤害致人死亡。
7、学生死在铁路上的事例
2007年，青藏铁路完全建成，这结束了我国青藏高原无铁路的历史，使我国最后一个不通铁路的省份通了铁路。铁路，在我国横贯东西，纵接南北，无处没有铁路，铁路有那么重要吗？
铁路是人民经济的动脉，它在我国建设中有重要的作用。我们应该爱护我们的铁路，如果没有这些动脉，我们的生活将会受到很大的影响，我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时，也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的。
2008年5月12日的汶川大地震可谓是震惊全国乃至世界，物资短缺，而铁路尤其起到了多么重要的作用啊！运送物资，靠得不就是铁路公路和空投吗？公路运输量小、空投常人又做不到，铁路变为志愿者们开辟了道路，铁路不是很重要吗？当然这样的事例还有抗美援朝时，美国为什么着力轰炸铁路而中国又为什么努力保护铁路呢？因为物资是军队的命脉，而物资运送最好的方法无疑是铁路。
我们能经常听到许许多多的在铁路上发生的交通事故。例如：在1993年4月30日，044次货物列车与一违章抢越无人看守道口的满载春游学生的大客车相撞，造成30余名花季少年死于非命；在1998年8月5日，徐某在调车场穿越轨道时，被解体作业的流放车轧断后腿，造成终生残废等等。有些人，为了贪图小便宜，而破坏铁路，比如拧铁路轨上的镙丝钉，造成了交通事故，这样造成的后果不单单是火车被毁，还会造成受伤或死亡，就为了那点小便宜而造成的伤害、死亡值得吗？就因为那些人的一、二元钱，而造成了国家的几百万，甚至几千万的损失值得吗？所以，破坏铁路的后果是很可怕的。
想想建铁路的工人们，夏季顶着烈日，冬季临着寒风，他们辛辛苦苦建好了一条铁路，然而铁路不被人爱护，他们的辛苦没有人明白，这是怎样的悲哀啊！我们中学生，虽然没有能力去修路建路，可是我们可以呼吁更多的人爱护铁路。铁路虽然看似离我们很远，然而这关系着一个国家的实力，国家兴亡，匹夫有责，我们又有什么理由不去爱路护路呢？
同学们，保护铁路，人人有责，让我们行动起来，参与到爱路、护路的行列中吧!让我们树立一个爱路、护路的良好气氛,使列车畅通无阻地驰向祖国的四面八方，为早日把我国建设成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧!
8、海南岛翻车事件？
新华网海口4月17日电（记者 周慧敏）针对海南“4·10”小学生春游交通事故，海南省文昌市公安局交警大队于17日将事故责任认定书送达给8位死者家属。根据责任认定书，肇事司机赵才森对本次交通事故承担全部责任。
据文昌市公安局交警大队通报，肇事司机赵才森于10日下午已被拘留。经过海南省有资质的检验部门对车辆检验发现，肇事车辆琼A20161大巴车制动系统不合格。
文昌市交警大队交管中队中队长吴朝东介绍说，根据现场勘查、检验鉴定、当事人陈述和证人证言等证实，当事人赵才森驾驶机件不符合技术标准的机动车在施工道路行驶，遇雨天路滑，通过弯道时未降低行驶速度，是造成本交通事故的直接原因。本交通事故发生与赵才森的交通违法行为具有直接因果关系，是一方当事人的过错导致的交通事故，认定当事人赵才森承担本事故的全部责任。
目前，涉嫌安全生产事故责任的老城欣才学校校长潘某、学校投资人喻某及其丈夫王某、肇事车所属公司车队一名有关人员已经被文昌市公安局刑事拘留。
10日上午，海南澄迈县欣才学校组织学生到文昌市春游，一辆载有43名学生的大巴车在文昌市文城镇至宝芳墟23公里处发生侧翻，造成8名学生死亡、32名师生受伤的较大交通事故。
9、最近发生的 小学交通事故
春游车辆侧翻已致8名小学生死亡
【海南一学校春游车辆侧翻造成8名小学生死亡】记者从海南省相关部门获悉，10日上午，海南澄迈县老城经济开发区欣才学校组织学生春游，11时许，一辆载满小学生的客车发生侧翻，当场造成8名小学生死亡，10多名小学生受伤，具体详细情况记者正在核实之中。
10、海南省小学生春游交通事故案 2014年4月4月10日上午10点30分，一辆载有海南澄迈县一所小学学
学校作为春游活动的组织者，应当负有安全保障权，应该承担该起事故的主要责任，由于司机的操作失误，造成的损失，根据《中华人民共和国侵权责任法》规定，雇员损害赔偿，应由雇主承担汽车公司负担。当然起诉时应该连保险公司一起起诉。