城轨车辆负载

1、城轨交通车辆的主要技术参数是什么？

车辆的主要性能参数

1 自重指车辆整备状态下的本身结构及设备组成的全部质量。

2 载重指正常情况下车辆允许的最大装载质量。

3 最高运行速度指车辆设计时按照安全及结构强度等条件所决定的车辆最高行驶速度;并要求连续以该速度运行时车辆具有足够良好的运行性能。

4 轴重指按车轴形式及在某个运行速度范围内，车辆允许负担(包括轮对自身的质量)的最大质量。

5 通过最小曲线半径指配用某种形式转向架的车辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。

6 轴配置或轴列式用数字或字母表示车辆走行部结构特点的方式。

7 制动形式 指车辆获得制动力的方式。

8 启动平均加速度指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自牵引电动机取得电流开始，至启动过程结束，该速度值被全过程经历的时间所除的商。

9 制动平均减速度是指在平直线路上，列车载荷为额定定员，自制动指令发出至列车完全停止的全过程，相应的制动初始速度(一般取最高运行速度)被全过程经历的时间所除得的商。

10 冲击率 由于工况改变引起的列车中各车辆所受到的纵向冲击。在城轨车辆中，主要用于说明车辆本身电气及制动系统所应达到的冲动限制。

11 列车平稳性指标 是评定旅客舒适程度的主要依据，反映了车辆振动对人体感受的影响，因此评定平稳性的方法主要以人的感觉疲劳程度为依据，通常以平稳性指标W表示。W值越大，说明车辆的平稳性越差，一般地铁车辆运行的平稳性指标应小于2.5。

2、城轨交通车辆的主要技术参数是什么？

最大爬坡能力：满载时汽车的最大爬坡能力。城市轨道交通车辆的主要技术参数如下:

(1) 车辆自重、载重与容积。

车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。(3)轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。

(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与转向架的类型及设计有关。

(5)最大起动加速度。最大起动加速度包括平均起动加速度和最大制动减速度。(6)制动形式。制动形式包括摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁车轨制动等形式。(7)轴配置或轴列数。例如，四轴动车般设两台动力转向架: 六轴单绞轻轨车-般两端为动力转向架，中间为非动力转向架。

(8)供电电压、最大网电流、牵引电机功率。

载客量)。(9)座席数及每平方米地板面积站立人数或载客量(座位载客量、定员载客量、超员）。

3、列举城轨车辆常用的取电方式？

目前，在国内外轨道交通行业，辅助供电方式主要有三种，分别为扩展供电、交叉供电和并网供电。辅助供电主要是由辅助逆变器输出交流380V为列车负载提供交流电源。