1、长安大学在职硕士录取分数线是多少？
目前想要报考在职研究生的人拍庆员逐年增多，长安大学在职硕士就是很多考生报考的目标，考生在了解相关信息之前想知道长安大学在职硕士录取分数线是多少，好做下一个心理准备，分数线一般在初试之后进行公布，下面就来介绍一下。
长安大学是一所直属重点大学，长安大学逐步发展成为以工为主，理工郑拍结合，人文社会科学与基础学科协调发展，以培养公路交通、国土资源、城乡建设等专业人才为办学特色，在国内外有一定影响的高等学府。长安大学在职硕士开设专业主要有建筑与土木工程、交通运输工程、车辆工程、机械工程、工商管理硕士、会计硕士、工程管理硕士、控制工程、计算机技术、测绘工程、地质工程、水利工程、环境工程、公共管理硕士。
非全日制研究生的初试分数线一般在初试成绩公布后才会发布，因此这里就看一下往年长安大学非全日制研究生的分数线，工商管理、公共管理、会计、工程管理的分数线是165；工程类分数线是260，考生可以作为参考。
如果考生没有充足的时间或者不满足非全日制研究生的报考条件也可以选择同等学力申硕就读在职硕士，同等学力申硕免试入学，一般大专及以上学历可以报名学习，也有开设公共管理、工商管理、会计学、项目喊贺羡管理在职研究生等。
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2、湖北汽车工业学院在职研究生值得读吗？
值键旦亩得读。湖北汽车工业学院在职研究生的招生方式是专业硕士，学员要在期限内完成报名，报名成功后参加招生考试。考试成绩合格的学员，方可参加该校的课程学习。具体的报考流程如下：
首先学员在湖北汽车工业学院的招生时间内，登录研招网进行报名，根据报名网页的提示，填写正确的稿森报名信息后提交，并支付报名的费用。其次学员根据报考点指定的时间、地点，参加网报信息的现场确认，信息确认无误后，届时参加招生考试。
考试有初试和复试两个部分，考试成绩合格迟敬的学员，获得湖北汽车工业学院发放的录取通知书。最后学员在该校规定的时间内，完成入学手续的办理。学员在湖北汽车工业学院规定的学制期限内，完成专业计划的全部学习任务，达到证书授予的条件，即可获得该校颁发的双证。湖北汽车工业学院是湖北省直属的、湖北省和十堰市共建的正规公办大学。
以上就是对湖北汽车工业学院在职研究生报考流程的介绍，有报考意向的学员，根据上述的流程完成报考。学员在湖北汽车工业学院获得的双证是在职研究生毕业证书和硕士学位证书，证书的含金量比较高，受国家和社会的认可，可用于报考公务员、职称评审、积分落户等。
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3、长沙理工大学材料学硕士研究生专业简介
长沙理工大学材料学硕士研究生专业是汽车与机械工程学院下设的在职研究生专业，汽车与机械工程学院设有汽车工程系、机电工程系、机械设计系、测控技液团术与仪器系、材料成型及控制工程系5个系和机械工程实验中心、机械工程训练中心2个中心，以及汽车交通事故防治及鉴定技术研究所、载运工具运用工程研究所、质量可靠性和维修研究所、轻量化新材料研究所、智能交通与车路协同技术研究所5个研究所。长沙理工大学材料学硕士研究生专业简介如下：
材料学是材料科学与工程一级学科中的重要分支学科。材料与信息、能源并列为现代文明和社会发展的三大支柱，是构成人类社会物质文明的基础。新材料既是高新技术的一个独立领域，又对相关高科技领域起着引导、支撑和相互依存的毕败关键作用，是科学技术进步的先导。因此，世界各国纷纷将新材料列入21世纪本国科技发展的重点领域，我国也不例外，从新材料的基础研究、应用研究到产业化，国家都给予了重点支持与扶植。因此，需要大量从事本学科领域科学研究和工程建设的在职研究生高级专人才。
本学科专业紧密结合我国先进材料发展趋势，研究和解决金属材料、高分子材料及其在车辆、机械等领域应用的重大关键技术问题，在车用轻量化新材料(高分子合金材料、铝合金等)及其加工技术，以及工程用新材料的研制及其应用方面具有明显的优势与特色。所开展的研究工作及其成果在工程中的应用，对于提高我国车辆轻量化水平，促进我国新材料在工程中的应用起到了重要作用。本学科依托交通部重点实验室、材料科学与工程研究所及材料成型及控制工程专业实验室，拥有材料制备、性能测试、材料成型过程模拟等大批成套先进仪器设备与软件，设备总价值达900余万元，为科学研究、技术开发和人才培养提供了可靠的试验保障。
一 培养目标
热爱祖国，热爱人民，遵纪守法，品德良好，具有严谨的学风、实事求是和勇于创新的科学精神，并具有较强的事业心和奉献精神。在材料科学与工程领域具有坚实的基础理论和系统的专业知识，并具有相关学科和人文学科较广的知识面。具有较强的独立从事科学研究、工程技术工作的能力。能用一门外国语熟练地阅读本专业的外文文献，具有较强的中、外闹数橘文文字表达能力。具有较强的计算机应用能力。具有良好的身体和心理素质。
二 主要研究方向
1.新型汽车材料及其加工技术
2.聚合物基复合材料及其加工技术
3.材料加工及其过程模拟
4.光电磁功能材料
5.高强铝合金
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4、东南大学车辆工程硕士研究生专业培养方案
东南大学车辆工程硕士研究生专业是机械工程学院下设的在职研究生专业，机械工程学院是东南大学最早设置的工科类系科，历经国立中央大学工学院机械工程系、南京大学工学院机械工程系、南京工学院机械工程系、东南大学机械工程系。东南大学车辆工程硕士研究生专业培养方案如下：
一、学科简介
车辆工程专业点的研究方向为车辆工程，相关研究涉及汽车和工程车辆本身有关的技术，也包括车辆制造乃至服务的相关领域，如：车辆结构动态优化设计，车辆动力学优化与控制、汽车综合电子控制系统开发、车辆与地面耦合动力学以及现代集成制造技术在车辆工程中的应用、车辆制造装备与生产系统技术、质量控制与车辆检测故障诊断和服务维修等研究领域。每年承担国家自然科学基金、863高技销州术、国家各部委(省)科技攻关项目和横向攻关项目等数十项。年平均在国际国内学术刊物和重要学术会议上发表论文50多篇，近年来获国家教育部科技进步一等奖1项，江苏省科技进步二等奖3项，以及部(省)委科技进步三等奖多项。同时还获得了GM中国汽车成就奖1项。
二、培养目标
培养机械工程车辆工程方面的学术、技术骨干，掌握机械工程一级学科基础知识，系统掌握车辆工程专业知识、具备在相关某一研究方向从事高水平科研的能力。具体掌握现代车辆理论、车辆动力学分析与控制理论、结构动态分析和优化理论，熟练掌握相关分析软、硬件。硕士学位获得者能胜任科研，科技开发及教学工作。熟练掌握一门外语。
三、研究方向
(1)车辆结构和操纵动力学动态优化设计与控制 (2)汽车电子控制单元的研制开发与综合集成 (3)汽车和工程车辆的振动、噪声及平顺性分析与控制 (4)现代集成制造和设计技术及其在车辆制造工程中的应用
四、课程设置
公共学位课程：
学位英语、中国特色社会主义理论与实践研究、专业外语(文献精读)
专业基础学位课程：
数值分析、现代设计方法、机械振动理论及应用
专业必修学位课程：
工程亏悔蔽矩阵理论、现代汽车理论、动态信号测试与分析、计算机实时控制系统、汽车电子控制系统
在职研究生专业选修课程：前谨
自然辩证法概论
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5、在职硕士考试领域方向
研究生招生信息网：在职硕士又称不脱产研究生，按照学习方式的不同，我国的胡弯纤研究生可分为脱产研究生和不脱产研究生。
在职硕士的考试形式是每年的十月在职联考，其中工程硕士是主要的一种专业硕士类别，是不少在职人士选择的专业，报名时间在七月左右，考试时间在十月份。在职硕士之十月工程硕士包含40个领域方向。
工程硕士领域方向：
40个方向分别是机械工程、光学工程、仪器仪表工程、材料工程、冶金工程、动力工程、电气工程、电子与通信工程、集成电路工程、控制工程、计算机技术、软件工程、建筑与土木工程、水利工程、测绘工程、化裤仿学工程、地质工程、矿业工程、石油与天然气工程、纺织工程、轻工技术与工程、交通运输工程、船舶与海洋工程、安全工程、兵器工程、核能与核技术工程、农业工程、林业工程、环境工程、生物医学工程、食品工程、航空工程、航天工程、车辆工程、制药工程、工业工程、工业设计工程、生物工程、项目管理、物流管理。
其中电子与通信工程、控制工程、计算机技术、软件工程硕士领域的考生可不受年限限制。
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6、中南大学双证在职研究生有哪些专业？
随着时代的发展，不少在职人员都想要通过在职研究生来提升自己的能力姿余，其中很多考生都想要报考的就是双证在职研究生，但是很多考生不知道中南大学双证在职研究生有哪些专业可以选择。中南大学是位于湖南的一所国家重点建设高校，本文就来对此进行介绍。
中南大学为直属的全国重点大学，在职研究生专业涵盖了工学、理学、医学、文学迹山滚、法学、经济学、管理学、哲学、教育学、历史学等非全日制研究生门类的学科体系与专业设置情况。所谓双证在职研究生其实就是非全日制研究生，中南大学目前非全日制研究生开设的专业主要有车辆工程、计算机技术、物流工程、法律硕士、交通运输工程、翻译硕士、工商管理硕士MBA等。
报考非全日制研究生与全日制研究生流程一样，都是每年10月网上报名，12月参加全国统考，经过初试复试后方可入学，完成学业后可以获得在职研究生学历和硕士学位双证。报考条件一般是本科学历或达到本科毕业生同等学力，管理类专业还会要求考生的工作年限，报考前考生可以查看招生简章确认。
其实随着社会对于证明学习能力的学位的重视，考生也可以选择同等学力申硕进行在职研究生的学习，同等学力申硕先学后考，大专及以上学历就可以报名学习，热门专业有法学、金融学、物流管理、英语在职研究生等。
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7、有木有人知道同济大学的车辆工程在职工程硕士是在哪个校区上课的？黄渡还是四平路？
在四平路，好像所有的在职都是在四平路上的课
8、武汉科技大学机械工程硕士研究生培养方案
武汉科技大学机械工程硕士研究生专业是汽车与交通工程学院下设的一个在职研究生专业，汽车与交通工程学院下设3个系，即汽车工程系、交通工程系、运输与物流工程系;3个实验中心，即汽车工程实验中心、交通工程实验中心、运输与物流工程实验中心;3个研究机构，即交通研究所、车辆工程研究所、物流工程研究所。武汉科技大学机械工程硕士研究生培养方案如下：
一、学科简介
本学科下设机械设计及理论、机械电子工程、机械制造及其自动化、车辆工程、工业工程等5个二级学科。机械工程以冶金行业为背景，围绕国家科技发展的需求开展研究，形成了自已的学科特色。主要研究方向有：“冶金机械设计理论及技术”、“绿色制造”、“机电液系统及其控制”、“汽车动力学”和“汽车节能技术与新能源应用”等。近年来取得国家科技进步奖和湖北省科技进步奖多项。
二、培养目标
1.机械工程学科硕士学位获得者应德智体全面发展,具有开拓进取、锐意改革、自主创新的精神，严谨的科学态度和作风。
2.硕士生稿拍扮应了解机械工程学科的发展前沿，在本学科及相关学科中掌握坚实的基础理论和系统的专门知识。
3.应掌握一门外语，能够熟练地查阅本专业文献资贺伍料和撰写科技论文。
4.应具有从事科学研究工作的能力，或独立担负专门技术工作，并具有新产品和新工艺的设计、研究和新技术的开发应用能力。
三、课程体系及学分要求
全日制学术型硕士研究生最低学分要求为30学分，其中课程不低于28分，开题报告1分，参加学术活动1分。
原为非机专业的学生，须补修1-2门本专业课程：“机械设计”、“机械制造”、“工程力学”、“流体力学与液压传动”、“汽车理论”、“汽车设计”。跟本科生听课，不计学分。
五、学术活动
1、“学术活动”为全日制硕士研究生的必修环节，记1学分，成绩按通过/不通过登记。
2、硕士研究生必须参加6次以上学术活动。每次参加学术活动应有书面记录，做学术报告应有书面材料，并交导师签字认可。在申请学位前，经导师签字的书面记录交学院备案，并记相应学分。鼓励研究生参加国内外本学科高水平学术会议。
六、科学研究与学位论文工作
1、开题报告，以书面及答辩形式就论文开题作报告，记1学分，成绩按通过/不通过登记。
在职研究生开题报告的内容一般应包括：课题来源和选题依据，对国内外有关文献进行阅读、分析和总结(学术型硕士不少于40篇，其中外文不少于10篇);研究方案，阐明研究目标、研究内容、关键问题与创新点、研究方法、技术路线、实验方案等;研究工作基础，说明具备的研究条件、研究过程中可能遇到的困难和问题及其可能的解决办法和措施;研究工作计划及时间安排。
开题报告须有至少5名具有副教授以上职称或博士学位者审定并签署意见，答辩环节至少有5名具有副教授以上职称或博士学位者参加，答辩未能通过者，必须重新做开题报告。
书面开题报告一般应为0.5～1.0万字键灶。开题报告评审通过后，须完整填写《硕士研究生开题报告》，交学院留存，毕业时归入学位档案。
开题报告一般安排在第3学期进行。
2、学位论文答辩
机械工程学科硕士生在硕士学位论文答辩前必须按《武汉科技大学博士、硕士研究生申请学位发表学术论文的规定》发表与硕士论文相关的学术论文。
学生完成所有培养环节，按照《武汉科技大学申请硕士学位及硕士学位论文答辩工作的规定》申请学位论文答辩及学位。
七、各培养环节时间要求
论文开题报告、中期报告、论文答辩等各环节之间应有充分的实际工作时间。硕士研究生开题报告原则上在第三学期完成，以保证有足够的论文工作时间，提交开题报告与论文答辩的时间间隔不得少于9个月。
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9、长沙理工大学载运工具运用工程硕士研究生专业简介
长沙理工大学载运工具运用工程硕士研究生专业是汽车与机械工程学院下设的在职研究生专业，汽车与机械工程学院拥有汽车服务工程、车辆工程、机械设计制造及其自动化(工程机械、机械电子方向)、测控技术与仪器、材棚者料成型及控制工程5个专业，其中，汽车服务工程专业为国家级特色专业和湖南省重点专业，车辆工程专业为湖南省特色专业，机械设计制造及其自动化专业为国家管理专业和湖南省特色专业。长沙理工大学载运工具运用工程硕士研究生专业简介如下：
载运工具(汽车)运用工程学科获得硕士学位授予权，是湖南省在职研究生乃至中南地区目前唯一以汽车使用过程为研究对象的学科，并具道路运输、汽车运用、汽车安全装置及道路交通安全设施设计制造、控制科学四者相交融的特色。该学科有交通部第一批重源蚂点投资建设的“汽车运用工程实验中心”和学校重点投资建设的“载运工具运用工程实验研究室”。该学科所依托的交通运输本科专业被湖南省确定为优秀本科专业，被列为湖南省“十五”重点建设学科。
一、培养目标
在职研究生具有本学科坚实的理论基础和深入的专业知识，具有独立从事汽车运行品质、安全可靠性和监测维修等理论和技术方面的研究能力，有严谨求实的科学态度与科研作风。了解本学科的前沿发展动态，熟练掌握一门外国语，能阅读本专业外文资料，可在某一研究方向得到具有理论和实际意义的成果。毕业后可从事汽车状态监测与故障诊断、车用内燃机工作过程仿真与排放控制、汽车安全技术、汽车交通设施安全技术、汽车安全结构CAD/CAE/CAM一体化研究、汽车电子控制理论与链裂薯技术等方面的教学、科研、工程设计与开发的工作。
二、主要研究方向
1、 汽车运用安全性研究
2、车用内燃机工作过程仿真与排放控制
3、汽车电子控制理论与技术
4、质量可靠性与维修
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10、东北大学车辆工程专业在职研究生招生简章
东北大学机械工程与自动化学院车辆工程在职研究生是东北大学下设的一个研究生专业，根据学位办《关于招收仔滚兄在职人员攻读硕士学位工作的通知》精神，报考东北大学工程硕士专业学位的具体事宜如下：
一、在职研究生报考条件
具备以下条件之一的在职工程技术或工程管理人员，或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师可以报考：
1、学士学位。念袭
2、国民教育系列大学本科学历。
二、考试科目备明：
(英语、日语或俄语)和专业考试和相关测试。
三、录取工作
由东北大学根据考生的成绩、专业考试和相关测试成绩、工作业绩、单位推荐意见，综合择优录取。
四、学习年限与方式
学习年限3年。学习方式：脱产(个人报名须到校学习)或半脱产部分时间集中学习(限单位集体报名，就地规模学习)。
五、车辆工程在职研究生培养方式
结合本单位的生产实际、工程技术或工程管理的关键问题进行论文工作。课程学习达到规定要求，品德良好，通过论文答辩，授予工程硕士学位。工程硕士学位与工学硕士学位属同一层次。
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