高极车辆

1、高级车是什么意思

高端车辆就是指高档车（即C级车，轴距一般戚李在2.7米慧仔困至2.9米，发动机排量在2.4升至3.2升）和豪华车（即D级车，轴距一般在3米以上，发前念动机排量大于3.2升）。

2、汽车低中高档怎么分类的？

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法： 按照德国汽车分级标准，A级车包括A、A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

3、v8是什么车

使用v8发动机的车很多，比如宝马，的M5，奔驰，的c63，奔驰，的AMGgt，福特的野马5.0，迈凯伦的720s，法拉利的458，法拉利的488，法拉利F8等。野马是一辆福游枣御特拥有的双门四座跑车。这辆车使用两个发动机，一个是2.3升涡轮增压四缸发动机，另一个是5.0升v8自然吸气发动机。V8发动机是内燃机的气缸布置类型之一。一般用于中高端车。八个气缸分为两组，每组四个气缸，呈V形排列。是高级汽车运动中最常见的发动机结构，尤其在美国，IRL、ChampCar、NASCAR都要求V8发动机。V8发动机的原理和其他发动机一样。V8代表发动机气缸的排列和数量。汽车发动机常见的气缸有3、4、6、8、10。V8发动机最常见的角度是90，具有最理想的点火和振动特性。一些V8发动机使用不同的角度，一个明显的例子是福特/雅马哈V8发动机使用在SHO，金牛，福特基于福特，的DuratecV6的角度是60度。

有两种不同类型的V8，曲轴不同。垂直面是美国交通车辆中典型的V8结构。一组中的每个曲柄与前一个曲柄之间的角度为90°，因此从曲柄的一端看，它是一个垂直结构。这个垂直面可以达到很好的平衡，但是需要很重的配重铁。由于转动惯量大，这种垂直平面结构的V8发动机加速度较低，与其他类型发动机相比，不能快速加速或减速。这种结构的V8发动机点火顺序是自始至终的，因此需要设计一个额外的排气系统来连接两端的排气管。这种复杂且几乎笨重的排气系统已经成为单座赛车设计师的一大头疼。表示平面曲柄处于180度。他岩逗们的平衡也不是那么完美。除非使用平衡轴，否则振动很大。无配重铁，曲轴重量小，惯性小，能有效旋转加速。这种结构在1.5升现代赛车CoventryClimax中非神岩常常见，它已经从垂直平面演变为平面结构。

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4、何为“高级的“汽车设计？

设计本身就是很玄学的东西，所谓的高级感，就是在普通的场合鹤立鸡群，在高端场合依然能hold得住气场，比如阿维塔11
汽车的高级感就是气场，其来源于每一个细节的设计。先拿“自信的气场”来讲，阿维塔11便独树一帜，比如它的碟翼式前脸，据悉灵感来自太空飞船，搭配贴合车头两侧，高辨识度的曲率LED灯组，站在车前，让人有种将与车辆一起漫游太空的错觉。
除气场的氛围感以外，每一个线条的恰到好处也是高级感的体现，阿维塔11极具视觉张力的车尾线条得以肆意释放，车顶两侧的线条在尾部顺势而下，将尾窗包拢后略微收敛，常出现于上世纪超级跑车上的、纯粹而经典的「Flying Buttress」元素在这部面向未来的智能电动汽车上重见天日，见证轮回。
阿维塔11将搭载包含3颗激光雷达、稿渗6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，以及13颗高清摄像头在内的34颗传感器完美集成于车身线条之中，隐匿于无形，不显山、不露水、亦不破坏整体造型，“尖拦敬乱端科技与高级的美学并不相悖”简档⌄或许这才是真正的简约而不简单。

5、高级轿车的品牌

呵呵，高级轿车品牌太多了，不过有一点我要提醒你一下哦！宝马奔驰绝对算高级轿车品牌，凯迪拉克，林肯才是中档轿车呢。
高级轿车的品牌：
奔驰E级、S级、SL系列、SLK系列
宝马5系、7系、Z系列
布加迪
法拉利
蓝博基尼（有的人也叫林宝坚尼）
劳斯莱斯
美洲虎
宝时捷
奥迪A8
丰田雷克萨斯（也叫凌志）
林肯TOWNCAR（城市）

6、什么是S级轿车？

S级轿车：即奔驰S级轿车，是奔驰轿车的最高等级，德国戴姆勒集团旗下品版牌梅赛德斯-奔驰推权出的顶级豪华车，代表着奔驰豪华与尊贵的极致体验。

奔驰S级轿车的亮点配置：空气悬架、可变悬架、无钥匙进入系统、后排液晶屏、全景天窗、氙气大灯、定速巡航、胎压监测装置、倒车视频影像、无钥匙启动系统。

外观干净利索，内饰按键依然很有质感，路试中动力依然随叫随到，底盘整体性很好，过沟坎没有散的感觉。车子品质感做工非常好。

(6)高极车辆扩展资料：

奔驰S级轿车的特点：

1、S车内始终散发着一种淡淡的香气，种香氛是德国著名的调香师专门为这款车调配出来的。新一代S级轿车有个特殊的“畅心醒神”功能。

2、带ULTRA RANGE的LED大灯可在需要时随时通过单独控制的84颗LED灯泡准确开启。如果系统未在直线方向上探测到其他车辆，远光灯的照明距离可扩展至更远，令视野更为明晰与开阔。

3、车内空气调节组件, 芬芳怡人，车内空气调节组件（AIR BALANCE）可根据喜好营造怡人氛围，6种优质车内香氛提供更多选择；负离子发生器和经过优化的进气和循环空气滤清器还可以改善空气质量，让旅途更加愉悦。 

7、大众的高级感体现在哪里？为何年轻人都喜欢大众？

大家都说大众汽车特别显高级，而且现在的年轻人都更喜欢买大众。其实大众汽车之所以高级的原因在于它的外表。但是除了外表之外，还有他内部的技术和整辆车子行驶给大家的体验会让年轻人更喜欢大众的车。

大众的车在外观上看起来都十分的稳重成熟，虽然没有特别有特色的地方，但是看起来却十分大气，而且充满了力量感。不光比较平稳大气，而且通过增加一些线条设计，也增加了整个车辆的流体感，提升了车辆带给人们的时尚感。除此之外，大众汽车用的材质都是通过焊接衫扮技术连接的。每一块钢板之间都是通过一个点一个点的连接组成，现在也称这种技术雹塌乎为点焊。这种焊接技术能形成无缝焊接，在焊接之后，经过稍稍的图示，就一点也看不出焊接的痕迹，所以这种技术用于汽车也能让汽车显得更加高级。

大众汽车在整个行驶的过程中，给人的体验都非常好，也收获到了很多车主的好评。大家都认为大众的行驶感会让用户觉得非常的安全。而且大众汽车的门很有厚重感，整个车体的刚性也十分的强，在使劲的推之后也并未看到变形的情况。随着新技术的不断发展，大众也及时的跟上了时代的发展，在汽车上匹配了源悉很多先进的应用，这也让车主们觉得很高级。

大众汽车内部的装饰比较简洁，但是却能让车主觉得视觉感受非常好，看起来也更加的规律，更加的舒适。在长时间长距离的驾驶途中，大众汽车能让人感觉到很轻松，没有很严重的疲劳感，而且座位的材质用的都是很好的材质，所以做起来也更加的舒服。这也是让大家觉得大众车高级的一个原因。

8、什么是高级汽车

很久以前就听见过“傍大款”这个词儿了，一直很鄙视，但细想想这是社会上存在拜金主义的必然产物，所谓“存在即合理”，个人选择的问题我们也不能干涉太多。但最近汽车市场好像也感染上了攀附富贵的毛病，就让人无法可理解了。

各新车上市不考虑如何在细分市场站住位置，也不考虑自身车的具体情况，只要是款配置高点的中级车，都敢称自己是高档车，然后把高档车阵营中的某一款车拿来做为自己的竞争对手。就拿近日一日系品牌某款中级车来说，就把天籁和皇冠当作了竞争对手，理由有很多，例如他们在车格上接近，另外他们同为日系车型，初一看，这样的竞争设定确实有一定的合理性，但是细细琢磨，未免显得有点牵强，因为它只是拿某一些相似来支撑这样的联想和对比。

事实上，其做法只是一厢情愿而已，中级车就是中级车，高档车就是高档车，两者泾渭分明，高档车之所以高档车，自有其不凡之处。那么高档车的基因是什么？消费者为何如此偏爱他们？本文梳理了高档车的四种基因，解释了为什么奥迪、皇冠、天籁他们是高档车，而不是其他。

基因一：个性

风格强烈而突出是高档车的另一项致命诱惑，不论岁月的更迭还是流行元素的变迁，她们都会牢牢坚持自己的个性，任何突破传统理念的概念都是“大逆不道”的。

我们对奥迪的认识一直是含蓄和典雅的，反映在外部特征上，具有奥迪典型特征的是它大面积的进气格栅、棱角分明的大灯以及修长的车身，无不在告诉你，这就是奥迪，很难想象奥迪变成帕萨特的样子。天籁作为新豪华主义的典范，也具有非常鲜明的特征，极具NISSAN个性特征的横向金属栅条，将Nissan标志镶嵌其中的前隔栅，半流线型车身酣畅、简洁，接合十分紧密的车体与车门、收敛的尾部、三角型尾灯组合以及行李厢造型等都造就了天籁车的豪华与时代感。

你可以说他们一成不变，甚至有时显得有些刻板，但正是因为他们的坚持，给他们带来了忠诚的消费者。“车如其人”，汽车需要展示个人的自信，什么样的车能显示出其主人是什么样的人。奥迪车历来是各私营业主、公司主管或政府高级官员的首选，成功但不事张扬，既有激情又有理性，绝不浮夸与奢华的个性是吸引其目标用户的一大诉求。天籁作为新成功人士的至爱，他们通过自己的知识和努力，拥有了成功的事业和丰厚的物质财富；他们更注重事物的内在价值，追求更加高雅的格调和品位，也更懂得享受人生。

基因二：价值

“只卖贵的，不买对的”，讽刺的是暴发户的选择，高档车的理想消费者会充分考虑到产品的精湛品质和蕴含的高新技术。

东风日产天籁自上市以来，一直以现代居室风格、堪称“移动家园”的高雅品位内饰，全新概念开发、时尚与品位兼具的雅致外部造型，以及强劲动力这三大独特卖点笑傲车市，尤其值得一说的是，天籁的动力系统采用了迄今唯一连续十二年获得美国权威“Ward’s Auto World”颁发的“全球十佳发动机”奖项的VQ引擎，定义了国内高级轿车动力标准，而今年推出的新天籁更是从外观、内部空间、动力等方面实现13项升级。

奥迪一直在市场上独占鳌头，因为他们相信消费者最看重的是品质，这一品质还要有连续性和一致性，当今风靡全球的奥迪A8、A6、A4、TT等车型，无不赫赫有名。在中国商务车市场的另一个标竿皇冠也以出色的噪音控制、一流的制造工艺、丰富的随车配置等特点得到诸多消费者的青睐。

基因三：文化

几乎每一个真正意义上的高档车品牌都会以文化为着力点，为自身品牌注入无法取代的内涵，文化营销也成为如今高档车贴近消费者的利器。

天籁这名字本身已经具有东方古典神韵，天籁之音，自然界的美妙声响，更被喻为令人神往的非凡境界。而天籁上市选择在一场主题音乐会的形式中进行，同时通过赞助帕瓦罗蒂告别歌坛全球巡演中国站演唱会提升天籁的美誉度；借与《无极》合作推广骐达在消费者中的影响力等等，更是为天籁获得了品牌效应和销售业绩的双丰收。作为一个具有百年历史的高档汽车品牌，奥迪的血脉源远流长、生生不息，而奥迪在全球对经典艺术盛事的赞助已经成为奥迪独特企业文化的一个重要部分。
基因四：服务
服务，既是高档车互相竞争的法宝，也是高档车与其他车区隔的一个分水岭，服务制胜成为了高档车竞争的一道独特的风景线。
奥迪第一个在业内推出了真正意义上的“个性化订单产销模式”；第一个把国际高档轿车品牌全球的二手车业务标准在中国全面推开；第一个在国内汽车厂家中实现了独特而尊贵的机场VIP服务。这些服务措施不仅极大地满足了用户个性化的需求，也提升了奥迪品牌在营销领域的竞争力。
天籁在服务上也不甘人后，对天籁车主推出了尊贵服务的试点活动，为出差在外的天籁车主提供个性化的车辆维护和保管服务，这种一对一保姆式服务，实实在在地体现了服务的精髓，而且也取得了不错的效果。更值得一提的是，在天籁上市两周年纪念日时，还向大家展示天籁车主尊尚服务项目，包括白云机场东风日产生活馆落成、发行天籁VIP卡、天籁绿洲建成等三个行业首创项目，让天籁车主能享受到天籁无微不至的服务。
价值品质、个性、文化、服务这4点还无法完全解密高档车，但也已诠释了高档车真正的内核——“我是最好的，我是最贵的，我是最值得你拥有的！”。

9、什么叫低端车，中端车，高端车

一、从天窗上来判断

同一车型来说，低端车可能即便是高配车型也不会有天窗；高端车一般中高配会有天窗，部分高端车辆只有高配才有全景天窗、两天窗、三天窗，而低配车一般没有天窗；对于一般的车辆，只有高配车型上有天窗，低配、中配都没有天窗。对于一般的购车者来说，这是最容易区分的一个配置。

二、从气囊的个数来判断

对于低端车来说，低配车往往配一个气囊或者没有气囊，如果配有两个气囊往往是中誉顷高配车辆；对于高端车辆，低配往往具备四个气囊，而超过四个气囊往往属于中高配，例如具备头部气囊、膝部气囊等；

而一般的车辆，低配置都有两个气囊，而中高配才会超过两个；而且气囊安装的顺序是主气囊、副气囊、侧气囊（前中后）、头部气囊（前中后）、膝部气囊等。

三、从车灯上来判断

低端车基本都是卤素大灯，从大灯上无法区分；高端车，低配往往是卤素大灯，中高配往往是氙气大灯，部分高端车高配上使用LED大灯；而一般车上，只有庆早陆高配车上才使用氙气大灯；同时也能从氙气大灯的个数如远近光都是氙气大灯，还是只有近光灯是氙气大灯等

四、从座椅的功能上来判断

一般的低端车，既不是电动的、也没有座椅加热功能；高端车，一般只有高配才有座椅记忆功能，而低配往往只有电动座椅，没有加热、记忆功能；

一般的车辆低配一般无电动座椅，配置电动座椅往往属于中高配车型；另外从电动座椅、座椅加热、座椅记忆的数量同样可以看出配置的高低，而且电动座椅、加热、记忆功能很容易看出来，也不容易被造假。

五、从中控台的配置来判断

低端车，低配一般只有收音机，而配备CD往往属于中高配；高端车，高配车型往往具备导航、电话、中控大屏、功能与一身的集中系统；一般的车辆，低配车型一般只有CD机，而配置导航、中控评估的往往属于中高配置；也就是低配车中控台很捡漏，功能不多

六、从后排后排空调出风口判断

低端车，低配车型往往只有空调出风口，且不能调节大小，别的什么功能都没有，而中高配往往会有点烟器，出风口调节等功能；高端车，高配车型后排出风口往往是独立空调，并且具备调节座椅加热，音响等插口等；一般的车，低配只有出风口、点烟器等，中高配才会配有USB、音响等功能。

七、从方向助力上判断

低端车，低配往往没有助力，只有中高配才有助力，且是液压助力系统；而高端车，低配车型往往使用液压助力系统，而中高配往往具备电动助力系统，或者随速助力系统；

一般的车，低配大部分使用液压助力系统，高配使用电动助力系统；总之从无助力、液压助力、电动助力到随速转向，越高端、配置越高。

八、从制动系统来判断

从ABS、ASR、ESP等电子控制系统的有无来判断，一般的车辆低配只有ABS系统，而低端车高配才有ABS系统。

(9)高极车辆扩展资料

按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量为1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）和高级轿车（排量为4L以上）。

过去我国是以计划经济占主导地位的国家，市场意识不强，价格敏感度较差。当时睁早轿车是按计划分配式的模式销售，以发动机排量来衡量轿车的等级，由此分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车几类。

在某些时候的通俗分类法是以价格为主，技术规格为辅。将20万元以上的轿车视为中高级轿车；15万元～20万元为中级轿车；10万元左右或10万元～15万元为普通级轿车；10万元以下为微型轿车或经济型轿车。