燃油车辆国六

1、国六的柴油车能开几年？

国六柴油 汽车 预计使用时间可参考正常报废周期
相信大多数卡友以及柴油动力越野车爱好者已经被国三车的现状吓到了，截止2011.7.1是国三制造标准结束的日子，最后一批“三号车”的车龄才八年多；然而这些车却遭遇了被限行、被黄标甚至被拒检的各种问题，这些车基本等于被下了“病危通知书”，为什么这些车在这么短的车龄后就会被淘汰呢？

原因无非是柴油机的尾气排放物多以氮氧化物与颗粒物为主，这是对空气质量破坏比较严重的物质。而低排放标准的柴油车因兼顾高压缩比以及充足的马力，导致排气净化系统并没有非常严格实现过滤，尤其是对颗粒物的处理没有特别“关注”，于是柴油动力 汽车 被认定为破坏空气质量的“罪魁祸首”。

正由于这一原因才导致排放标准的快速提升，尤其对于柴油车的要求非常严格，比如对于氮氧化物的动态测试铅携基本就是针对柴油车。各大车企为了满足要求并且延长车辆使用年限，所以为车辆加入了特殊的净化滤芯以及DPF颗粒物捕捉器，同时柴油机的压缩比也在缓慢下降；这种升级虽然会造成马力的下降，但排放物的倍数级减少至少再没有理由提前报废柴油车了。
以国六B标准理论上可以严格按照 汽车 强制报废标准判断使用年限，具体参考下文。
特别说明：无报废年限的家用 汽车 满15年必须一年检测两次，如安全检测或尾气检测不能通过则无法上路行驶，连续三次检测不合格同样需要强制报废；同时行驶里程满60万公里也会被引导报废，所谓引导多多少少是有些强制性的，所以理论上并不存在真正的无报废标准车辆。

柴油车可以参照此标准判断报废周期，相信在DPF成为标配之后柴油车也会有与家用载客 汽车 相当的使用年限，因为真的没有理由再提前报废了，柴油车为了排放付出的代价比 汽车 动力 汽车 高的多，面对大势所趋不得不淘汰的燃油车，汽柴油车应该一视同仁；个人观点，仅供参考。

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首先，要知道“国六”全称是，国家—第六阶段—机动车—污染物排放标准。

汽车 污染排放标准是什么？这个标准是，用来限制 汽车 污染物排放的，现在雾霾那么严重，很多人都说是 汽车 导致的，机动车废气中会排出一些一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化物、微粒，碳烟等有害气体。

我国自2001年，实行第一阶段污染物排放标准到现在，19年了，已经经历了6个阶段，

现在，国六标准最根本的变化是“排放试验循环”的“进化”。那什么叫排放试验循环？简单来说就是，检测车辆排放标准的实验方法槐毕伏，这么理解就OK啦。

全球范围内 主要有三大实验循环标准，NEDC、FTP75、WLTC三种，其中NEDC排放试验循环主要为欧盟体系使用，中国在第五阶段排放之前也一直采用此循环，FTP75试验循环主要为美标体系使用，WLTC则为欧盟更高的油耗及排放标准使用，NEDC循环是，缓加速常匀速的试验工况，但是在真正的城市驾驶中，是很难遇到这种“规律的”佛系驾驶情况的。

而国六采用的是WLTC循环，有更多的急加速和急减速工况，简单打个比方，如果我们遇到堵车啊，急加速啊，急停啊，速度变化都是非常大的，所以，WLTC循环的实验结果更接近实际驾驶路况。

国家为了给 汽车 行业一定的缓冲时间，将国六排放分为A、B两个阶段实施。国六A标准，可以理解成最严格的国五排放标准，将于2019年7月1日强制执行。而国六B，则是真正的国六标准，将在2023年7月1日强制执行。

目前来看国外的国几标准都可以开一辈子，国内的国几标准也是一阵子！可能是道听途说哈，大家别较真！

国六排放号称史上最严格排放标准，各种排放物的指标比欧六还严格，可以说是全球最严格的排放标准之一。

国六分为6A和6B两个阶段。第一阶段从2020年7月1日开始，不能生产、进口、销售和登记注册（上牌）低于排放标准6A的 汽车 ；第二阶段从2023年7月1日起，不能生产、进口、销售和登记注册（上牌）低于排放标准6B的 汽车 。

从以上法规我们可以看到，国家从国一到国六不数槐断实施汽柴油排放一个比一个更严格的标准，只是给进口、合资、国产的各个 汽车 制造厂戴了“紧箍咒”——2020年7月1日起，新上市的燃油车必须达到国六A的排放标准，否则不能注册、销售、上牌……请注意字面上的几个关键词：注册、销售、上牌。

新排放标准出台，对市场低于国六排放标准的存量车则区别对待。

对于经销商手头的库存车，比如在成都，一些平行进口车销售商或者进口车4S店，都有很多国五排放标准的进口车，7月1日之后买这些车，成都市范围内是不能上牌的，目前在四川甘孜州、阿坝州、凉山州、巴中市、广元市、攀枝花市还可以上牌（通过销售方帮你上牌和转籍成都）。但所有国五的车在四川上牌的缓冲期截止时间是2020年12月31日，在这之后的所有国五车，无论任何情况，均不能上牌。

而对市场已经售出低于国六排放标准的车辆就很“慈悲为怀”——这些 社会 车辆均按当时售出车时国家规定的排放标准执行——请注意“当时”两字：也就是说，不论你的车属于“国X”标准，均按当时的国家政策执行。比如，答主的车是2006年买的，当时执行的是国二标准，时至今日已经14年（今年年审9月过的），照样开，只是，明年起，得一年两审。

所以呢，题主国六的柴油车应该是最新柴油排放标准国6A的车，在技术上已经增加了可降低尾气氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）的DOC（氧化型催化转化器）+DPF（颗粒捕捉器）等后处理技术系统。因而按国家的交规，这车没有使用年限限制，但行驶里程满60万公里会被引导报废。

车子这玩意其实要看你怎么开！你爱护保养的好，10来年还是问题不大的

2、国六汽油对车有影响吗

不影响的。

国家发改委等七部门联合发布公告，宣布自2019年1月1日起，全面供应“国六标准”车用汽柴油，同时停售低于该标准的车用汽柴油。

“国六”标号的汽油并不会对汽车本身造成问题。正常车辆在添加“国六”汽柴油的情况下，汽油车其颗粒物排放预计可降低10%，而汽油中的烯烃具有不饱和性以及容易产生渗斗胶质，最终导致车辆的发动机增加积碳的情况，所以理论上添加升级后的汽柴油可以对汽车发动机起到保护的作用。

(2)燃油车辆国六扩展资料：

相关政策：

国家和地方有关职能部门将加强成品油质量监督管理，加大对炼油企业、油库和城乡接合部、郊区、农村加油站（点）油品质量、安族没全、环保等方面的监管力度，禁止生产、销售和使用非标车船燃油（气）；

对非法炼油和调油窝点、非法油品销售点、非法流动加油罐车、非法储存使用非标燃油等违法犯罪行为进行专项清理整顿，强化社会监督，确保成品油质量升级取得实效。

3、国5和国6是什么意思

国5和物轿悔国6指的是汽车尾气排放标准，汽车的排放标准越高，代表该汽车的排出的尾气污染越小，从2019年7月1日起，我国就开始实行国6排放标准了。

国6算是国5排放的升级版，国6的车比国五的车加装了许多东西，所以国六车的价罩正格是要高于国五车型的，还有国五车和国六车的报废年限也不同，例如国六排放的推出，使国三排放标准的车提前开始报废了。

从2019年7月1日起，新注册登记的汽车将执行国6a排放标准，并且国家还鼓励实施更为严帆型格的排放标准， 国六排放标准要比国五排放标准在一氧化碳的排出量低很多，如果实行国六b，不仅一氧化碳的排放量，还有非甲烷烃，氮氧化物，pm细颗粒物的排放都会少很多。

国五车优势：

1、不挑油、不挑尿素。

2、技术成熟故障率低。

3、新车时油耗低，旧车使用中不存在再生燃油及维护费用。

4、不存在后期DPF（壁流式颗粒捕捉器）高昂的更换费用。在相同的运营条件下，国五燃油车辆利润值更高。

4、哪些车不符合国六标准

燃油汽车大部分不符合国六标准，是指汽车的排放标准超出了国家规定的六项排放标准，比如烟度、氮氧化物、颗粒物、一氧化碳、二氧化硫和氟化物。这6项排放物均超出了国家规定的标准值，从而使车辆的空气污染更加严重。

我国北上广等大城市率先实施了国六政策，所以，在这些城市国5排放标准的车是没法上牌照的，没有牌照自然就无法上路，于猜告贺是，很友备多有这种类型车子的人，就转手把车子放到了二手车市场，那很多人就贪图便宜，就入手了这些不符合标准的车，如果当地还没有实穗派施国六政策，

在买车之后，4s店会给我一些车子的质检证明、合格证等文件，在这些文件中，合格证是办理上牌手续必备文件，如果你没有的话，也是无法上牌的，因为有些4s店会扣押车主的合格证，所以大家在买车时，一定要跟4s店协商好，及时拿到合格证。

国六的排放标准是：

1、一氧化碳排放含量为700mg。

2、非甲烷烃排放含量为68mg。

3、氮氧化物排放含量为60mg。

4、细颗粒物排放含量为4.5mg。

5、燃油车国六新车轻卡货车是否降价了

日前已经成为国内各个汽车论坛的热词，直接原因就是湖北省联合东风集团共同开启的购车季活动，东风集团旗下车企此番给出了汪宽力度空前的新车价格优惠。参优惠活动的车型包括东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田等品牌，所涉产品涵盖皓极、标致408、雪铁龙C6、本田CR-V等主力车型，优惠金额从5000至90000元不等。
以促销力度最大的东风雪铁龙C6车型为例，降价加补贴9万元后的共创版车型仅售[炸弹R]12.19万元。相当于10万元出头，就能买到一款不错的B级车。此外，雪铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万元后，售价已经降到了5.79万元。
东风集团有关人士对记者表示，燃油车下调售价属于正常市场行为，新能源车行业之前的调价力度更大。对于降价销售是否为了消化库存，该人士表示，具体需要看车型，每家企业的库存车型不同，如果买的人多了，肯定对库存有消化作用。
对于让利补贴的来源，东风集团有关人士称，有关海报已经注明补贴性质是政企补贴，来自政府和企业的补贴都有。
“雪铁龙和标致很多车型都没有现车了。”3月9日，东风标致和东风雪铁龙母公司神龙汽车有关人士介绍，调价效果立竿见影。此前雪铁龙C6并非主销车型，排产量并不高，基本没有库存。补贴出来后，该车的排产就忙不过来了，“现在店里很热闹，到店咨询的顾客很多”。据威尔森数据统计，上周东风本田日均销量是2022年的3倍，东风乘用车日均增长超180%，神龙汽车日均订单量更是增长900%。
东风引发的调价潮迅速在各地的其他车企蔓延。上汽通用别克宣布旗下多种车型均享有补贴资格，湖北消费者可享政企补贴最高7万。中国一汽推出了“旗惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动，补贴总额达1.5亿困宽亮元，单车补贴金额最高可达37000元。广汽本巧橡田皓影、雅阁优惠2万至3万元，广汽丰田汉兰达落地30.88万元，预售期间还有5000元购车礼。

6、国六的油对车子伤害大吗

首先，我们应当明确，国六b油品标准对于国六a而言，仅仅有一项指标的变化，那就是汽油中的烯烃含量从18%下降至15%，在芳烃含量指标不做调整的情况下，我们可以视为控制烯烃含量，提高烷烃含量，汽油的氢饱和度更好。带来的影响便是汽油发动机燃烧更加充分，尾气中的一氧化碳和氮氧化物的排放指标明显下册者降。此外，二烯烃的减少，也有利于汽油储存。但汽油的耐烧程度会有所下滑，所幸影响不大。

那么大家为什么对国六b汽油有如此之大的意见呢？原因应该是多方面的。首先，不少人将国六b标准与乙醇汽油的推广两者概念混淆，其实这是两项并行的政策。乙醇汽油在提高燃烧充分度的同时，确实会明显降低汽油的热值，上年纪的燃油车管路也可能会出现水土不服的情况，而且乙醇汽油储存时间短，长时间存放会变质。但当前E10乙醇汽油并没有替代传统汽油，大多数地区主要还是普通国标汽油供应。

实际上，比起三桶油，国标升级的规范对象主要还是汽车主机厂。国六b排放标准对新车排放标准要求更加严格，一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、细颗粒物指标要求更高，车企也不得不断提高发动机技术以及配套尾气处理设备，最明显的就是发动机直喷压力越来越高，双喷射技术成为主流，部分车企甚至装上了颗粒捕捉器。

可以说，这些指标以及配套技术的变革，从根本上影响了燃油车的发展方向。以本田思域为例，国五标准和国六标准动力有着明显差别。车主的驾驶体验变差，因此产生了反感情绪。这个过程中，油品问题反而是次要的。

但大家对国六b嗤之以鼻最根本的原因，还是大家不理解排放升级的政策。我们要金山银山，更要绿水青山，为子孙后代留一个清洁的世界，州虚薯是每个人的义务。在这个过程中，不可避免地会损害个人利益，更不可避免地出现技术路线上的瑕疵，多数人对此不能理解。誉扒然而，全世界的减排大方向已经明确，咱们也不可能去开历史的倒车。在这条艰难的路上，大家也会成为燃油时代的见证者。

7、燃油汽车大部分不符合国六标准是什么?

国六标准是中国政府规定的汽车燃油标准，是用于监管和限制汽车尾气污染的重要法规和标准。如果汽车的尾气排放不符合国六标准，通常是由于以下原因：

1. 汽车的排放控制或碰弊系统不完善：现代汽车通常配备有许多排放控制技术和设备，例如催化转化器、氧传感器等，用于控制和减少尾气排放。如果汽车的排放控制系统不完善或已失效，则很可能导致尾气排放超标。

2. 燃油质量不过关：燃油质量是影响衫族尾气排放的一个关键因素，可以直接吵陪影响引擎的燃烧效率和尾气排放水平。如果汽车使用的燃油质量不过关，例如燃油掺杂有杂质或添加了掺假成分，则很可能导致尾气排放超标。

3. 引擎技术水平较低：汽车引擎的技术水平也可以影响尾气排放水平。旧的引擎技术可能难以控制燃油燃烧过程和尾气处理过程，容易导致尾气排放超标。

8、国六标准什么时候实施

自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

对2020年7月1日前生产（机动车合格证上传日期）、进口（货物进口证明书签迹段注运抵日期）的国五排放标准轻型汽车，增加6个月销售过渡期。

2021年1月1日前，允许在全国尚未实施国六排放标准的地区（辽宁、吉林、黑龙江、福建、江西、湖北、湖南、广西、贵州、云南、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆等省份全部地区，以及山西、内蒙古、四川、陕西等省份公告已实施国六排放标准以外罩州激的地区）销售、注册登记。物袜

发展沿革

2019年2月，北京市生态环境局发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》，向各单位征求意见。北京将提前实施第六阶段机动车排放标准。

2020年，工信部、生态环境部等四部门联合发布《关于调整轻型汽车国六排放标准实施有关要求的公告》，自2020年7月1日起，全国范围实施轻型汽车国六排放标准，禁止生产国五排放标准轻型汽车，进口轻型汽车应符合国六排放标准。

2022年6月1日，即日起，陕西范围内加油站试行供应国六B标准车用汽油，省内不再生产、调入国六A标准车用汽油。2022年8月1日起，陕西将全面停止销售低于国六B标准车用汽油。同时，在国家明确国六B标准车用汽油零售价格前，其价格仍按国六A标准车用汽油价格执行。

2020年2月21日，针对有消息称“中国汽车工业协会向相关部门提交了推迟全国范围实施国六排放标准的建议”。

2023年3月消息，由于燃油车“国六B标准”即将在7月1日生效，非“国六B标准”的车无法在此后上牌，导致近期车企大幅降价去燃油车库存。

9、车用汽油国六标准是什么?

近期大家关注的“车用汽油国六标准是什么?”相关内容讲解以下。

车用汽油国六标准：

1、国六和国五从字面意思看是国五的升级版，它对环境保护是有重大关系的，\国六燃油标准和国六汽车排放标准\都会相继到来，看似\国六燃油与排放\相似，但实际上在这者概念完全不同，前者是要求石油公司的油品，质量，后者是要求汽车厂家降低排量，逗做质量是跟消费者有很大关系，排放是跟大自然环境最为密切的；

2、国六是国五的升级版，一氧化碳和总碳氢化合物，及非甲烷总烃下降50%，其中的氮氧化物降低了42%，目前部分城市已经进行试点，降低排放的另一种方式就是很多地区都在使用乙醇汽油；

3、非国六标准的汽车也可以加国六标准的燃油，但是随着时间变化国三标准的车能不能上来都岩配是一个未知数，对于山枣衡排放量较大的汽车肯定会对出行有所限制。

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10、燃油国6标准是什么

“国六”实际上是汽车尾气排放的国家标准。“国六”排放标准比“国五”严格50%以上。从2020年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须达到国家VIA标准。在国内销售的汽柴油除了汽车尾气排放达到国家标准6外，还必须达到国家标准6。

2020年将实施六项国家标准，分为两个阶段:

第一阶段，从2020年7月1日开始，所有销售和注册的汽车必须达到国家VIA标准。

第二阶段，从2023年7月1日开始，所有销售和注册的汽车都必须达到国六B标准。

中国6A级汽车限值比欧洲第六级排放标准限凯贺值略严，比美国Tier3排放标准限值宽松。国家级6B限值基本相当于美国Tier3排放标准规定的2020年平均限值。可以说，国六标准是世界上最严格的排放标准之一。

此外，我国将从2019年1月起正式实施国六汽柴油标准，这也意味着从2019年1月1日起，全国将全面进入国六燃油时代！

国VI汽油有以旁戚下特点:一是烯烃含量限值收紧，由A阶段24%降至18%，B阶段15%；二是将芳烃含量限值从40%收紧至35%；三是收紧苯含量限值，由1%降至0.8%，比欧盟1%的标准更严；四是将汽油馏程50%蒸发温度限值从120℃收紧至110℃。

国六柴油有以下特点:一是多环芳烃含量限值收紧，由11%降至7%和36%，严于欧盟8%标准；二是新增污染物总含量指标，不超过24mg/kg；三是调整车用柴油的密度和闪点。国家第六柴油标准收紧了密度上限，闪点运孙陵限值从55℃提高到60℃。

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