军用车辆市场

1、军车退役转民用手续怎么办理？

退役军车不能办理过户手续，也无法再挂地方牌照。由此看来，所有打着“退役军车”旗号的车辆，其”身份“均值得怀疑。同时，盗窃、伪造军车号牌还须承担相应法律责任。　

近年来，虽然军队退役、报废装备接收渠道和管理体制已经发生了较大变化，但军队仍严禁任何单位和个人擅自将退役、报废的车辆，转让或变卖给个人或其它单位。

(1)军用车辆市场扩展资料：

军车也是分成了各种等级，一般来说，退役车就是该报废了，直接就销毁掉了，不过一些还有价值的车则会被卖出去，像是普通的军用运输车之类的产品，其实自身就是一辆卡车而已，在旧车市场，大家就能买到。

买到这些车，并没有什么用，这些车最大的问题，那就是很难上牌照。其实这完全是因为排放标准的问题，民用车是要符合排放标准才能上牌的，但是军车生产的时候可不会考虑什么排放标准，军用车考虑的问题是，究竟马力够不够强，能不能翻山越岭。

还有就是，军用车一般都是用柴油，毕竟军车都是有越野的需求的，大部分都是要用更加强劲的柴油机，但是民用车市场，柴油车就要受到很多限制了，其实买一辆军用车，即使克服种种困难，最终也未必能够上路，也就是当做一款收藏品看待了。

一些用途比较重要的军用车，比如说一些装甲车，一坦克车之类的车辆是不可能流入市面的。因为这些车都具有非常强大的战斗能力，所以国家会对他们进行一些把控，大多都是进行销毁，毕竟里面涉及一些军事技术的机密，而一些和我们普通车型没有区别的吉普车，越野车这种车型，在退役之后是可以流入市场的。首先这类车型没有杀伤力，其次也能够收回一些成本。

2、部队退役车能买吗？

答案是肯定的，可以买。

然而由于车辆具有复杂的手续，而且部队也有严格的规定，所以普通老百姓购买一定要遵循以下几点：

1、部队上的公务车新旧更替，正常退役旧车，车况符合当地车管所规定的，各项车辆手续齐全的可以交易到二级市场（个人或者汽车经销公司均可）。这里面还有一个硬性规定：团级以上的部队单位才可以开军转地证明，证件需要具备原车购置发票，车辆登记本，然后可以到地方车管所进行过户上牌。并且车辆必须符合当地车管所的排放标准要求，现在大部分的一线城市已经实行国五标准，那么车辆若果是国四的，就只能落户到要求国四排放标准的城市。要求国务排放标准的城市不能给予落户。排放标准很多城市也是要求越来越严格。

2、军队公务车也需要年审，如果退役车辆不能通过年审的，那么一律到报废场进行报废处理。

3、如果部队公务车不能通过年审，或者手续不完备，但是车况又十分良好，这些车由于一些原因可能也会流入到二级经销市场，通常就成了黑户车，套牌车，行驶在偏远地区。

4、军车也是属于公务车的一种，只不过二手军车进行拍卖的数量稀少，就很少有人注意到了。一部分正规化和公开化的军车，也进行了拍卖程序的。

(2)军用车辆市场扩展资料

根据《关于对军车驾驶员交通违章、交通事故实施抄告制度的通知》，军车驾驶员发生交通违法、交通事故实施抄告制度。即由地方公安交通管理部门发现军车交通违法行为后，将车辆信息、驾驶员违法行为等送交部队，由部队内部进行处理。

军车驾驶证核发机关接到《军车交通违法抄告情况》后，必须填写一份处理决定书，于3日内传递到交通违法驾驶员所在的汽车分队。

汽车分队接到处理决定书后，对查实的交通违法情况，依照相关处理细则实施记分和处理，填写处理情况并加盖印章，于5日内连同暂扣或吊销的车辆驾驶证上交至驾驶证核发机关，需暂扣或收缴的号牌，上交至军车号牌核发机关。

军车驾驶证核发机关接到反馈的处理决定书后，填写一份反馈表，于5日内转递给公安交通管理部门，并抄送大单位军事交通运输部门。

3、德国军车是奔驰，美国军车是悍马，看了我国军车后：这才是实力派，是什么？

自从工业革命以后，汽车就变成了人们常见的代步工具，给人们的生活带去了极大的便利，随着各个领域不断地发展，汽车对于人类而言，可以说是相当重要的存在。不过目前汽车并没有只用于日常生活中，也不是只有民用汽车，军队中遇到需要执行任务的情况的时候，也是需要军车出行的。某种意义上来讲，军车在一定程度上可以帮助军队尽快完成任务，军队中的军车种类相当丰富，能够支持军队遂行各种各样的任务，而在大型的军事演习中，各种军车轮番上阵，展现了一个国家强大的军事实力。当然了，对于各国的军队而言，军车，通常不会选择其他国家的汽车品牌，就像德国主要使用的是奔驰大G，而美国军队的军车是悍马，这时候有人就会问，那中国的军车呢？

美国参与的战争数量是相当庞大的，因此我们先来介绍一些它的军车，美国的发展是相当迅速的，特别是经历了一系列的战争以后，美国的各领域发展开始空前膨胀，这使得美国的汽车行业发展神速，达到了别的国家难以企及的高度。从一些资料以及目前美国车的市场我们也能够知道，美国的汽车绝对能够在世界汽车市场上占据一席之地，就美国而言，汽车的保有量是相当大的。而且在其汽车行业的不断发展下，美国的汽车可以说是百家争鸣，但是就美军使用的军用车而言，美国一直对悍马情有独钟。悍马本身的性能相当出色，尤其是适应性以及动力，这使得美军使用起来特别容易上手，也难怪美国会一直使用它了。

然后我们再来说一说汽车领域相当先进的德国，不管在什么时候，德国的工业发展都是相当发达的，这给他们在二战中的表现添色不少，而且当时服役的装甲车队，也证明了德国汽车行业的发达。正是因为德国相当悠久的汽车制造业，使得德系车至今销量出色，就目前来看德系车一直在世界汽车市场上备受关注。至于德国的军车则主要是奔驰旗下的，现在德国的军车主力为奔驰G系，本身的设计比较特殊，防护力一流，自然了，军车需要遂行各种任务，所以奔驰G系军车的动力相当出色。

中国的各领域发展一直都令世界震惊，但是我们由于起步较晚，这就使得不管是武器还是其他，想要赶上那些世界强国都要付出艰辛的努力。不过这对于坚定的中国科研人员来说并不是什么难事，随着科技的不断发展，中国的军用车在整个研制过程中，也算得上是相当出色的，目前我国主要使用的军用车是东风猛士。这是我国经过不断的改进以后诞生的军用车，能够运载相当质量的军备，而且负载一流，可以携带各种作战时需要的武器装备。并且为了尽量发挥出这款车的性能，还使用了相当先进的发动机等，令其越野性能大大增强，再加上它可以防御很多武器的直接袭击，这才是真正的硬派和实力派。

只不过中国目前还处于上升期，因此我国还需要在各个领域继续努力，虽说要弥补的差距不小，但是这也说明中国能够有更大的晋升空间，我们相信在不久的将来，我国的国防水平，必将更进一步，说不定能够赶超其他军事强国。

4、我国军用汽车用的是哪个汽车品牌？

军用越野车中常见北汽勇士，东风猛士，沈飞猎鹰，长丰猎豹和枭龙。

北汽勇士整车前部设置防撞杆和两个拖钩，并可选装电动绞盘，后部也装设了牵引装置。当车辆陷入泥地等恶劣境况时，可利用绞盘实现自救和互救，这在民用车中可是少见的装置。轮胎选用LT265/75R16子午线无内胎越野轮胎，全地形花纹，各方面性能优异，并可配置泄气可行驶内支撑或防泄气特种轮胎。同时，“勇士”还在车架上设计了6个系留环，适用于运输系留、起吊、牵引与被牵引的需要，车架前后还均设置有硬牵引和推拉装置。

东风猛士是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比悍马更胜一筹。其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

沈飞猎鹰是进口原装悍马配件组装的，枭龙越野车设计历时10年之久，以世界上最优越的越野车型———美国悍马、德国的乌尼莫克为目标设计的，但未依照国内外现有车型构造，完全独立设计，拥有完全的自主产权，零部件可100%国产化。与此前北京吉普、东风猛士等国产越野车不同，枭龙汽车实现完全自主研发，团队中一个外国人都没有。总设计师朱柏山称，10年自费造车路几乎让他倾家荡产，枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权，零部件实现100%国产化，2005年与武汉民营资本北斗集团的结合，让枭龙越野车实现工业化生产。

长丰猎豹，猎豹”系列越野汽车是长丰集团在引进日本三菱帕杰罗越野车技术，结合我国实情的基础上进行消化、吸收改造而成的。其技术先进，性能优越，具备高安全性、高可靠性、高舒适性和高通过性。当前，猎豹汽车占据全国越野车43%以上的市场份额 。

沈飞猎鹰

长丰猎豹

普通基层部队用北汽勇士车多些。

特种兵用猛士和枭龙的比较多（都是防美国悍马车）。

高级军官用猎豹车多些。

当然更高级的军官也有奥迪之类的车。

奥迪：奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性能系列等。

5、市场销售的军用越野车有哪些？

没有，只有一些军改民的版本。真正的军用越野车以柴油为主并且不顾及环保之类的指标，民用要严得多。

6、中国军用汽车网的简介

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