营转非车辆报废年限

1、营转非车辆几年强制报废

2016年营转非车辆报废年限规定
根据机动车强制报废标准规定：
1、小型载客汽车，使用性质为出租营转非，排气量大于1升(含)的，强制报废年限为8年;
2、小、微型载客汽车，使用性质为出租营转非的，排气量小于1升的，强制报废年限为6年。
上述车辆达到国家强制报废期标准的应按照相关法律法规进行报废，并及时办理注销登记手续，不能继续使用。
2016年营转非车辆报废补贴标准
营转非车辆分为货车和客车两种，载货汽车又分为大型、中型、轻型、微型四种，他们的补贴标准分别是：18000元、13000元、9000元、6000元。
载客汽车分为大型、中型、轻型、微型四种，他们的补贴标准分别是18000元，11000元，7000元，5000元。

2、2017年营转非年限报废新规定

2017并无新规定，参照机动车强制报废标准规定执行。

机动车强制报废标准规定第五条：小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年。

机动车强制报废标准规定第六条：营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废。

(2)营转非车辆报废年限扩展资料：

车辆报废补贴申请所需材料：

1、带齐产权证、行驶证、车主身份证、银行卡 原件加复印件。

2、到当地旧车回收中心办理报废申请。

3、三天后把车辆送到指定的拆车厂。

4、代理人或本人签字。

5、务必车主本人带着身份证原件、银行卡并复印件、产权证复印件、行驶证复印件，取上牌单并办理补贴手续，再保留上牌单或者直接上牌。

参考资料：人民网-四部委联合发布《机动车强制报废标准规定》

3、2017年营转非车辆报废年限新规定

2017年营转非车辆报废年限规定：

一、营转非车辆

含义所谓营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。

二、车辆报废年限

车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。

三、报废新标准

根据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施<关于调

整汽车报废标准若干规定的通知>有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，1997年制定的汽车报废标准中，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为：

1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。

2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次;延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。

3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。

4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。

5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

(3)营转非车辆报废年限扩展资料

特别提醒大家，不要认为出租转非和营转非是非营运，这个是完全不同的概念。拿一辆轿车来说，如果该轿车是1999年登记的，如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年，相当于无限时间，如果他是出租转非，那他的强制报废期限就是2007年了。

如果是营转非则为2009了，出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的，别看这个车子的状况如何的好，哪怕就是只开了一天的出租车，那么到了8年就必须报废。

其次您就需要车主给您提供关于车辆的一些信息了，机动车行使证（可以知道车号、使用性质、车辆类型等基本信息），机动车登记证书（登记证书编号、车辆详细参数、车辆过户、转移、抵押等一些历史信息和其他基本信息）。

道路交通安全法规定：出租车和微型货车行驶8年的，必须强制报废，不得延期。他说，出租车“转非”后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后“转非”，那么“转非”后的车辆也只能再开两年就得报废，“按正常车辆报废年限报废”纯属无稽之谈。

对于很多市民传说的“机动车在行驶50万公里就得报废”的说法，目前车管所还没有这个规定。因为机动车里程表上的公里数不一定真实、准确，有的是里程表出现故障，还有的是遭到人为地破坏，所以报废车辆不能按公里数来衡量。

“这主要是从车辆的技术角度、安全方面和节省资源等去综合考虑的，开了50万公里的出租车的安全系数还能有多高？正常驾驶的私家车的同期里程数可能连一半都不到。如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在行驶的，民警会立即将该车扣下，并移交给金属回收公司进行销毁。

参考资料来源：网络-营转非车

4、营转非车辆的报废年限

5、营转非车几年报废、假如到期可延长吗?

营运载客汽车转为非营运载客汽车的，按照营运载客汽车的规定报废，达到报废标准的汽车不能延期。小、微型出租客运汽车使用期是8年；中型出租客运汽车使用期是10年；大型出租客运汽车使用期是12年；其他小、微型营运载客汽车使用期是10年；大、中型营运载客汽车使用期是15年。

依据《机动车强制报废标准规定》

第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；

（四）公交客运汽车使用13年；

（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；

（六）专用校车使用15年；

（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；

（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；

（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；

（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；

（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；

（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；

（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；

（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。

距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。

(5)营转非车辆报废年限扩展资料

《机动车强制报废标准规定》

第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

6、我是营转非车辆 强制报废时间是15年 提前报废有没有补贴？？？？

　1、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年。达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。
2、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过10年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。
3、营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
4、上述车辆定期检验时，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-2004)规定的，收回号牌和行驶证，通知机动车所有人办理注销登记。达到报废标准后，不得办理注册登记和转籍过户登记。
5、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废。

7、营转非车辆报废年限是多少年？

营转非车辆报废年限按照营运车辆来算.
交警总队长：
99年的20座的依维柯，当时办过营运后来转非。请问它的报废年限是多少，我在网上查了好多，这应该属于营运（非出租客车）吧，报废年限应该是10年，可延5年吧。可是为什么我朋友去南通落户上牌的时候他们说是8年，已经到报废年限了，不可落户。
网友：谢海霞
交警总队回复：
你好！你给上海市公安局交警总队电子信箱信件收到，现予以答复。
不知道你信中提到的99年的20座那辆依维柯是“出租客运”还是“租赁客运”，或是“旅游客运”？
根据国家经贸委经[1997]456号、[1998]407号和[2000]1202号文件规定，这三种性质的车辆的使用年限、延长年限和强制报废年限分别为：
“19座以上出租客运”使用年限：8年；延长年限：0年；强制报废年限：8年。
“租赁客车”使用年限：10年；延长年限：5年；强制报废年限：15年。
“旅游客运”使用年限：10年；延长年限：10年；强制报废年限：20年。
根据你原来车辆行驶证上的“车辆类型”，可以对号入座。以上所述，仅供你参考。

8、二手车营转非什么意思，营运车辆8年报废，营转非，还可以用几年报废啊？？

营转非，顾名思义，就是营运车辆转为非营运车辆。我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰出租车转为地方牌照。转为地方牌照后的使用年限仍为8年，自出厂之日起8年强制报废，不再年审，没有延缓报废期。

根据国家规定，营运车辆转为非营运车辆后，应按营运车辆的规定年限(8年)报废。至于还可以用几年报废，就要看这辆车现在已经用了多久了，8-已经用的年限=还可以用的年限。

(8)营转非车辆报废年限扩展资料：

营运车辆报废流程

营运车辆强制报废标准是8年，从第7年就不允许再更新和营转非，如果第6年营转非，每年2次审核。跑够40万公里强制报废，经过大修达不到油耗节能和机器性能标准的强制报废。

1、申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章；

2、登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》；对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》；

3、车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆；

4、回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架（底盘）要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值；

5、车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。

参考资料：网络——营转非车

9、请问营转非的汽车还能15年报废吗？

不能，营运载客汽车转为非营运载客汽车的，还是按照营运载客汽车使用期限报废（租赁客车转为非营运车辆，还是按照15年报废）。

依据《机动车强制报废标准规定》

第五条各类机动车使用年限分别如下：

（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；

（二）租赁载客汽车使用15年；

（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年。

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

第六条变更使用性质或者转移登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：

（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年。

(9)营转非车辆报废年限扩展资料

《机动车强制报废标准规定》

第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：

（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；

（二）租赁载客汽车行驶60万千米；

（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；

（四）公交客运汽车行驶40万千米；

（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；

（六）专用校车行驶 40万千米；

（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；

（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；

（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；

（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

第八条本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车；非营运载客汽车是指个人或者单位不以获取利润为目的的自用载客汽车；危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆。

变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换，以及危险品运输载货汽车转为其他载货汽车。本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。

第九条  省、自治区、直辖市人民政府有关部门依据本规定第五条制定的小、微型出租客运汽车或者摩托车使用年限标准，应当及时向社会公布，并报国务院商务、公安、环境保护等部门备案。

10、营转非车辆报废时间是多长？

所谓“营转非”，对机动车辆而言，就是指营运车辆转为非营运车辆。特别提醒大家---不要认为出租转非和营转非是非营运哦,这个是完全不同的概念!

我们拿一辆轿车来说,如果该轿车是1999年登记的,如果他是非营运那么他的强制报废期限为2099年相当与无限时间,如果他是出租转非,那他的强制报废期限就是2007年了,如果是营转非则为2009了,出租转非的车辆和出租客运的车辆的报废年限是一样的,别看这个车子的状况如何的好.哪怕就是只开了一天的出租车,那么到了8年就必须报废!

其次您就需要车主给您提供关于车辆的一些信息了，机动车行使证(可以知道车号,使用性质,车辆类型,等基本信息)，机动车登记证书 (登记证书编号,车辆详细参数,车辆过户,转移,抵押,等一些历史信息.和其他基本信息.)

您可以根据车主给您提供的这些信息到车主所在地的机动车管理部门去查询车辆的状况。好了,车主给你提供这些东西了,我去车辆管理所查什么呢?您要去查查看车辆是否是事故车辆,是否是法院查封车辆,是否有被盗抢嫌疑.档案是否齐全,是否审验过.有没有违章信息(闯红灯).

当然,在您过户的过程中车辆管理部门就会做这些必要的检查的,如果不符合上述条件的,也不会同意您过户的申请的.

这些都完成了,您就可以看看您的车了,看看这个车的车况如何(建议您找一个懂这方面技术的朋友去看看),如果车辆买回来还要大修的话就不划算了~~

如果你还不明白，就介绍给大家一个相关的详细案例，以使大家增进了解这方面的相关知识：

(一)

2004年5月，家住郑州市区的刘某到旧机动车交易市场买车，最终看中了一辆郑州拍照的桑塔纳轿车。刘某与卖车人黑某(看姓就够黑的)商量买车事宜，双方签订买卖协议一份，约定“黑某将桑塔纳轿车转让给刘某，价格为32000元。车款两清后，此协议立即生效!此车售出，概不退回!”同时，晁某保证该车不是营运车辆，如果是营运车辆，退回原车款，并在买卖协议的备注栏注明。协议签订后，刘某即将车款32000元交付黑某，黑某则将桑塔纳轿车及该车行驶证、购置附加费完税证、代码证等一并交付刘某。

过了几天，刘某去办理过户手续，发现这辆桑塔纳轿车1996年7月购得后在车管所登记为“营运车辆(出租车)”，2003年初夏该车曾经发生交通事故，后转为非营运车辆，使用性质登记为“营转非”，强制报废期到2004年7月4日止。刚买的车只有2个月的使用期，感觉上当受骗的刘某找到晁某要求退款，在交涉无果的情况下，刘某于2004年12月底向法院起诉，请求退车，黑某返41600元。黑某辩称，当时卖车时，刘某未提出任何车辆手续问题，现在时隔几个月才提出营运车问题要求退款，缺乏法律依据，要求法院驳回刘某的诉讼请求。

法院审理后认为，刘某与黑某间的车辆买卖协议合法有效。双方在协议中关于“黑某保证不是营运车辆。如果是营运车辆，退回原车款”的约定，其实质和目的是关于该车报废时限的一种约定。国家关于汽车报废有关标准明确规定：“营运车辆报废年限为8年，到期必须强制报废;非营运车辆报废年限为10年，到期后经检测性能良好的，可以继续上路行驶。营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限报废。”黑某所卖轿车的使用性质为“营转非”，报废的规定年限等同于营运车辆，故黑某应当按照协议的约定退还刘某购车款。由此，法院作出一审判决：黑某在本判决生效10日内返还刘某购车款32000元，届时刘某将桑塔纳轿车返还晁某;诉讼费1900元，由黑某负担。

在此，特别提醒二手车购买者，在签订协议和付款前，一定要查清车辆的相关手续，特别是车辆的使用性质，按照国家规定，“营转非”车辆必须在其行驶证副本上盖有“营转非”字样，有些地方车管部门将“营转非”字样盖在行驶证副本的背面，而且“营转非”字样不会因为多次更名而消失，购车者如果细心检查就会发现问题。

(二)

出租车“转非”后，到底能否延长报废期?是许多欲购买旧车的市民关注的焦点。郑州市公安局车管所车务科科长李宏钦明确地说，只要是出租车，就只能驾驶8年，不管其是否“转非”。

道路交通安全法规定:出租车和微型货车行驶8年的，必须强制报废，不得延期。他说，出租车“转非”后仍按营运车辆对待，如果在开了6年后“转非”，那么“转非”后的车辆也只能再开两年就得报废，“按正常车辆报废年限报废”纯属无稽之谈。

对于很多市民传说的“机动车在行驶50万公里就得报废”的说法，李宏钦解释，目前“车管所还没有这个规定”。因为机动车里程表上的公里数不一定真实、准确，有的是里程表出现故障，还有的是遭到人为地破坏，所以报废车辆不能按公里数来衡量。

“这主要是从车辆的技术角度、安全方面和节省资源等去综合考虑的，开了50万公里的出租车的安全系数还能有多高?正常驾驶的私家车的同期里程数可能连一半都不到。如果民警在街头执法时遇到此类报废车辆仍在行驶的，民警会立即将该车扣下，并移交给金属回收公司进行销毁。”李宏钦说。

此外，如果驾驶了7年、或将满8年报废期的出租车，市民在购买时千万要慎重考虑，因为，这些车辆临近报废期，其性能指数、排污标准等都得经过严格地检测，在办理过户手续时将非常困难。

(三)

经常去二手车交易市场的人都会发现一个怪现象，洛阳所有带豫CK牌照的桑塔纳车的车牌都非常新，车从外观看也有九成五新，而且有些车辆是连号。难道他们是相互约好了，一块来洛阳转卖车辆? 为使车辆尽快出手，有些车主甚至大都声称:“俺这车转非后，就成私家车了，按车辆正常报废年限报废，随便开。”

一些知情人透露，市场内那些带豫CK牌照的车辆有相当一部分是从上海倒回来的。这些桑塔纳车此前也是跑出租的，在当地出租车公司淘汰后，被人倒回河南各地。经过一番“折腾”后，又出现在各地区的旧机动车交易市场。为了让车的“卖相”好点，卖主将车辆通身喷漆，外表看起来像新车一样。这些车的车主们之所以将车头盖翘起来，是为了让买主看车辆的发动机等，以便抬高要价。一位桑塔纳轿车销售商说，“出过大力”的出租车，无论是整体性能还是安全系数，都不如正常行驶的私家车，最好不要购买