车辆堆积

1、西安又现共享单车坟场，为啥没人捡走那些废弃车辆？

共享单车的热潮过后，它就出现了大量的废弃车辆堆积，这些车辆所有权还是归于相关的单车公司，普通人并不能私自捡走，要不然大爷大妈们早就把他们扛回家了。

01、西安的共享单车坟场，只是暂存等待清运

坐标陕西西安，一个小区的空地上堆满了密密麻麻的共享单车，特别是从空中俯瞰，场面更为壮观。面对这些单车的来源和处理方式，城市管理人员是这样解释的，这些共享单车都是乱停乱放，违反了交通规则，影响了正常的秩序和城市容貌，所以才把它们暂存在这片空地上，正在联系相关人员进行清运。

很显然，城管收车，是为了让单车公司的负责人来认领车辆，并接受相应的处罚和教育，而单车公司并不想面对这些处罚，他们大概率会直接舍弃这些车辆。

毕竟单车的成本价并不高，车辆也是骑行者乱停乱放，他们前去回收的代价太高，甚至还有一些单车公司就是为了赚投资者的钱和用户押金，根本不在乎自行车会咋样？就算这些车辆直接废弃，他们的损失也不大。

02、普通人并不能捡走车辆

要知道，这些共享单车并不是无主之物，它的名义所属权还是归单车公司，就算公司不派人运走这些车，它也不能被普通市民骑走，不然这就是非法侵占他人财物。

再加上许多堆积的车辆都是报废品，你冒着风险把他们带回家，可能根本无法正常使用，就算把车当废铁卖的价格也很低，这种事情根本得不偿失。

因此，这就是没人捡走那些车辆的原因了，共享单车的坟场也就屡见不鲜。我们平时在使用共享单车的时候，也要且用且珍惜，不要乱停乱放，把它们摆在合适的位置，尽量延长它们的使用。

2、汽车积碳长时间堆积有什么坏处？

发动机积碳对普通车友来说是比较模糊的概念，首先是因为很少有车主准确的知道积碳的危害是什么；另外积碳对发动机的伤害是一种“慢性”的，容易被忽视。网上关于积碳的各种说法也都很杂乱，今天我们就给各位车主小伙伴好好普及一下积碳的知识！

什么是积碳？怎么产生的？

积碳其实是对发动机内杂质的一个统称。包括没有被空滤过滤掉的灰尘、微粒，汽油本身存在的胶质、杂质，以及汽油燃烧后留下的焦灼物等等。类似于路边摊煎饼的油锅，锅边都有一层黑乎乎的、黏黏的东西。

积碳存在的位置？

说到积碳位置，就要根据不同发动机来说。首先是多点电喷发动机，多点电喷发动机的喷油嘴安装在进气道内，汽油喷在进气口，然后被活塞吸入气缸。所以积碳主要在喷油嘴、进气门、气缸、排气门、排气道等位置堆积！

而现在大多数车型采用的缸内直喷发动机，喷油嘴是直接安装在气缸内的，所以进气门的积碳相对较少，积碳主要存在于气缸，喷油嘴、排气门、排气管。

而混合喷射发动机是将多点电喷和缸内直喷进行了整合，所以混合喷射发动机的积碳会比上面两种发动机堆积的更快！

多少公里开始产生积碳？

很多车主以为积碳需要行驶很久后才会产生，发动机每分钟几千转，积碳堆积的速度也很快。德国的调查数据显示，新车在1000公里后积碳就开始形成了，5000公里后就会对发动机工作产生影响。

积碳有什么危害？不清理会怎样？

积碳的危害具有“慢性”“难察觉”的特点，因为积碳是慢慢产生的，一般消费者在驾驶中很难察觉。积碳对发动机的危害主要有三点。

第一：动力减弱，油耗增加。积碳堵在进气门会影响进气量，进气减少而喷油量不变会导致燃油浪费、动力下降。另外积碳堵住喷油嘴会导致喷出的汽油不能充分雾化，无法与空气充分混合，从而导致燃烧不充分。举个例子，如果喷壶的喷头被沙子堵住，喷出来的就不是水雾了，而是水滴。

第二：发动机爆震。发动机爆震的主要原因就是气缸内的燃料提前点火，发动机曲轴还没转过最高点就开始点火，爆炸产生的冲击力不仅起不到加速作用，反而会产生反作用力。这时发动机就会发生爆震。

而积碳的碳块在气缸的高温高压下急速升温，甚至发生自燃，在火花塞点火之前就引燃了混合气！导致提前点火产生爆震。爆震不仅削弱发动机动力，对发动机连杆、曲轴都会造成损伤，也会导致油耗增加。

第三，发动机噪音变大。由于积碳导致发动机动力变弱，想要发挥相同动力就需要增加转速，转速高了噪音自然也就大了。另外爆震也会导致发动机噪音变大。很多新车行驶不到1万公里，加速时发动机噪音明显变大，大部分是积碳造成的。

如果积碳长期不清理的话，对汽车动力、经济性都有比较大的影响！欧洲相关调查数据显示，连续2万公里没清过积碳的车比定时清理积碳的车每百公里高速油耗多出10%，市区油耗多出20%！

用什么方法清理积碳？

清理积碳的方法其实都差不多，利用清洗剂对积碳进行溶解，然后随废气一起排出。添加燃油宝是常见的清理方式，不过很多燃油宝配方老旧，只适合老式电喷发动机，在缸内直喷发动机的高温下就不起作用了。

另外4S店的油路清洗和自己通过油箱添加清洗剂的原理是一样的，都是启动车辆后向油路注射清洗剂。但4S店清洗时间较短，一般是20分钟，很难说效果比油箱加注的效果好。

3、汽车积碳主要堆积在什么地方？

1、节气门积碳：复这个地方制是产生积碳最快的地方，也是影响比较大的地方。这里的的积碳就是一些油蒸汽，混合着空气中的灰尘杂质产生。最开始是软的，经过发动机热量的烘烤，久而久之，就变的比较坚硬，附着力交强，不容易清除掉了。当积碳太多后，会引起怠速不稳、抖动，如果是电子节气门的话，加油卡顿，反应不灵敏，有的车刹车快停下时还会向前一冲一冲的，这时就需要尽快清洗了。

2、气门积碳：排气门很少有积碳，一般都是进气门积碳较多，产生的原因和节气门是一样的，这里的温度较高，积碳会更硬一些，太多了之后会导致气门关闭不严，车子动力下降，凉车打火困难，凉车时，汽油混合气经过进气门时，会被积碳吸收掉一部分，导致混合气过稀，无法着车。

3、缸内积碳：缸内积碳是指活塞顶端的积碳，是汽油问题产生的，汽油里的胶质无法燃烧，逐渐沉积在活塞顶端，经过高温烧灼而变硬，此处有积碳会减小燃烧室面积，导致功率下降，并且会引起爆燃爆震，对发动机影响较大。

4、火花塞积碳：此处积碳多是因为燃烧不完全，与缸内积碳产生的原因类似。火花塞在气缸的顶端，气缸内的油泥杂质，附着在火花塞头部，这里积碳过多会影响火花塞点火能量，尽而影响燃烧效率。