车辆里减速器

1、汽车减速器的作用与原理？

主减速器的存在有两个作用：1、改变动力传输的方向河。2、作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。 变速器的输出是一个绕纵轴转动的力矩，而车轮必须绕车辆的横轴转动，这就需要有一个装置来改变动力的传输方向。之所以叫主减速器，就是因为不管变速器在什么档位上，这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比，可以有效的降低对变速器的减速能力的要求，这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸，使车辆的总布置更加合理。

2、汽车减速器作用是什么？

汽车身上有很多零部件，第一次买车的人对车上的一些部件并不是很了解，也不知道它们到底有什么作用。其中最常见的减速器就有不少人不明白其在汽车当中所起到的作用。下面给大家介绍一下汽车减速器到底是什么，它在汽车当中起到什么作用？

什么是减速器？

减速器其实就是一种精密的机械，也可以说是动力传达机构，用来降低转速和增大转矩，满足机械的工作需求。几乎所有的机械运动当中都需要用到减速器，而且减速器的生产也是比较简单，效率很高，可以批量生产。减速器主要是由齿轮、轴、轴承、箱体还有其他的零部件组合。

减速器的作用有哪些？

减速器在汽车中有很多的作用。首先是可以降低转速和增大转矩。发动机的输出功率已经是固定的了，而有了减速器之后，就可以降低转速，从而获得更大的转矩，这也就可以获得更大的驱动力。另外有了减速器之后，车辆可以更好地适应路况，在弯路、下坡、上坡的地方可以改变汽车的速度，从而保证汽车有充足的动力通过。

汽车没有减速器会如何？

从上面减速器的作用当中我们就知道它在汽车的机械运动当中起着减速增距的作用。发动机的转速是非常高的，可以达到几千转每秒，这么高的转速肯定是不能直接驱动，因为很多零部件根本吃不消这么高的转速，所以需要结合减速器和变速箱的使用，这样才能让汽车正常运转，否则汽车根本没办法正常驱动，即便可以驱动，也很难控制车辆，这就会很容易发生意外事故，造成驾乘人员伤亡。如今新能源汽车兴起，这种汽车是纯电动，不需要减速器，但是传统汽车是必须要减速器控制车辆的减速，否则传统汽车就无法驱动。 

3、汽车减速器的作用是什么？

在当前用于传递能量和运动的机构中，减速机应用广泛，几乎可以在所有类型的机械传动系统中看到。汽车主减速器的主要功能是减速和增加扭矩，我们知道发动机的输出功率是确定的。根据功率w=m*V（功率=扭矩*速度*）的计算公式，当通过主减速器降低传动速度时，可以获得相对较高的输出扭矩，从而获得更大的驱动力。

电动汽车减速器，减速器的功能是什么——功能

减速器的作用是使主机与工作机器或执行机构之间的传动速度和扭矩相匹配。减速机是一种相对精密的机器。其目的是降低速度和增加扭矩，根据传动相位的不同，可分为单级减速器和多级减速器；根据牙科设备的形状，可分为圆柱形减速器、锥形齿轮减速器和齿轮圆柱形减速器；根据排列传动形式，可分为膨胀式、分体式和同输入树型减速器。

根据参与减速装置的齿轮副数量，可分为单级主减速器和两级主减速器，除部分中重型车辆需要大传动比的两级主减速器外，一般车辆为微型车，轻型和中型基本上使用一个主要的单级减速器。以上是雄边向您介绍的“主减速器的功能是什么？差速器操作员告诉你内轮和外轮之间的速度有差异。这是本质。让我给你简要描述一下你说的减速器。根据您的描述，它应该是主减速器。别人告诉你的是对的。以典型的后驱动车辆为例，动力传递路径为发动机-飞轮-离合器-传动树-最终发动机-差速器轴-轮毂轴。

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4、汽车减速器中，什么才是双级减速器？

两级减速器是一个旋转齿轮和一个旋转齿轮（通常称为空套齿轮）。分离齿轮连接至变速箱轴并顺时针旋转。平滑工具靠近计算机右侧，啮合点向下旋转，与车轮的前进方向一致。由于旋转齿轮直径减小，旋转工具直径增大，因此获得减速功能。

二级减速器有一个中间过渡工具，转向棘的左侧与松开中间工具的工具啮合，松开工具与一个小直径的正齿轮同轴，主轴齿轮与从动刀具啮合，中间齿轮向后转动，被推齿轮向前转动，中心有两级减速过程。

由于车轴体积的增加，两个阶段的减速主要用于过去发动机功率较低的车辆，但现在主要用于低速和高扭矩的施工机械。

根据发动机的特点和车辆的运行工况，当主减速器要求具有较大的主传动比时，由于齿轮尺寸过大，由一对伞齿轮组成的主单级减速器尺寸过大，这不能保证足够的最小土壤间隙。现在，您需要使用两组齿轮来实现减速。

根据发动机的特点和车辆的运行工况，当主减速器要求具有较大的主传动比时，由于齿轮尺寸过大，由一对伞齿轮组成的主单级减速器尺寸过大，这不能保证足够的最小土壤间隙。现在，您需要使用两组齿轮来实现减速。

根据两级减速器的不同，主两级减速器可分为不同的结构方案：最常见的是第一阶段为斜齿轮传动，第二阶段为圆柱齿轮传动；此外，还有一级门齿轮传动、二级行星齿轮传动或一级行星齿轮传动、二级齿轮箱传动或一级圆柱齿轮传动、二级下坡齿轮传动等。

根据减速机的齿轮箱扭矩结构，主减速机齿轮传动主要包括螺旋螺杆传动、双曲齿轮箱传动、圆柱齿轮传动（也可分为固定轴传动和齿轮旋转轴传动，即行星齿轮传动）优点：能实现较大的传动比，两级减速器结构紧凑，传动相对平稳，减速器输入输出端可相互垂直排列，适用范围广缺点是：效率低、发热高、汽轮机为有色金属、结构复杂。