车辆称重仪器

1、汽车称重仪精准度能有多高？

精度误差在0.05%以内能够做到行业水平。现阶段国内品牌中，STW-18汽车称重仪，采用德国进口的传感器，能过做到

2、汽车称重仪有哪些称重方式？

如果您是使用浙江润鑫STW-18汽车称重仪，要看您选择了哪种称重方式，有动态称和静态称两种方式，动态称重即两块称重台板平行铺开，车辆不停车，保持时速5km/h匀速压过称重台板。静态称即每个轮子头停在称重台板上同时称重！
那么怎么样才能让称重数值在精准状态？以下常见几种不当操作会直接影响称重准确度，注意事项如下：
1、动态称重时，时速越慢越好，请勿急刹急停，保持匀速。急刹车的惯性和冲击力让称重的数值不稳定。
2、车辆过磅完毕，车轮还未未离开称重台板时就打方向转弯，这样的扭力会影响传感器的使用。
3、地面原因，若地面较软，车辆通过称重仪是不能均匀受力，会大大影响称重的数值。
以上为比较常见的称重问题。
称重板符合您的各种需求
称重表面尺寸：400*300-900*700mm
量程：600-25000kg
可通过有线或无线与主称重仪表连接
用于称量轮重或轴重，国内也有贸易结算**版本可供选择（OIML R134）
多样化用途
检测车辆运送的原料重量情况，建立简单的进出库记录
测量轮重、轴重以及总重
可用于秋收或播种时期进行临时称重，无需称重基地
可用于检测站，检测重量，大大的好。

3、大吨位汽车称重仪对汽车轮轴称重有什么作用？

轮轴型汽车称重仪主要功能

轮重称重模式，通过称量每个轮子的重量，得出整车的重量（需要的称重板数与轮子数相同）

轴重称重模式，通过称量每根轴的重量，得整车的重量（需要2块WWS称重板）

汽车称重仪

轴重可以通过手动或自动两种方式获取，可当车轴停在称重板上时，通过按一个键来获取，也可在车辆驶过称重板时自动获取

通过进出为称重的管理，记录和计算车辆进出公司/工地所运送材料的重量

自动计算坐标位置（轮重称重模式下）

称重显示器共有三项累计项，可归零可打印，可独立设置：-当次的车辆总重，-所有已称的车辆总重，-总重

车辆皮重数据库

数据为可抽操作员人工编译（注册号，车牌号，运输材料，客户，供应商等）

数据库可储存1000个记录，可设置密码，密码包含5个字母或数字，可用于车辆、用户和材料管理

Alibi内存卡，用于贸易结算系统

重量的记录非常重要，这样便于今后的产品追溯。所有重量数据以EXCEL形式保留，可存超过5，000，000个重量。

轮轴称重仪

4块称重板

精度更高

只需称重一次就能获取全部的重量数据：单轮重，单轴重，总重，称重重心计算以及超载检测

通过称量静态时的轮子重量实现称重。

4、汽车称重仪的工作原理

当重物施加于称重台上，称重台会输出电压信号，输出的信号大小与重物的重量成正比，称重信号被送至放大器放大后，再经模数转换器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物重量成正比选择合适的比例系数就有如下关系：
汽车轮重=K（比例系数）X数字量
其中：K--由计算机自动选定数字量=标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量将K及空载对应的数字量存于EPROM中，每次测量结束后，取出上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送称重显示器显示，这就是汽车的轮重值。将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重，将汽车的轴重相加就得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和额定总重，就得出该车的轴超限值和总超限值。
汽车称重仪的称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式，称量精度高，密封效果优良。广泛应用于公路运输负荷控制，高速公路执法检查，汽车安全性能检测，市政废物垃圾处理等方面，称重仪的开发利用为为路政，市政，安检等部门带来很大方便。

5、什么是汽车称重仪？

汽车称重仪的工作原理是将内置高精度传感器两块便携式称重台板放置在车辆经过的路面，当汽车以一定的速度经过称重台面,由称重台面精确测量出汽车每个轮轴的重量,然后通过仪表转换数据累加得出汽车总重，减去车辆的额定轴载荷和 额定总重，得出该车的轴超限值和总超限值以及超限率。STW-18汽车称重仪按照ISO9001质量保证体系及JJG 1014-2006 《机动车检测专用轴(轮)重仪检定规程》检定规程的要求研制、生产和检定。在研制过程中采纳了公路交通管理部门专家和汽车生产厂家的建议，非常适用于路政交警部门等超限超载检测场合。具有良好的稳定性，测量精确度高以及坚固耐用等特点 由于车辆超限超载违法运输现象十分严重，不仅损坏公路基础设施，引发大量的道路交通事故，而且直接导致道路运输市场的恶性竞争和车辆生产使用秩序的混乱。根据国务院的统一部署， 由工业和信息化部组织全国汽标委修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）于2016年7月26日由质检总局、国家标准委正式批准发布。该标准规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸及质量限值，适用于在道路上使用的所有车辆，是汽车行业最基本的技术标准之一。 国内自主品牌超限检测仪近几年不论从产品还是设计都有着很大进步。同时相比进口超限检测仪偏高的售价，浙江润鑫STW-18型超限检测仪的在价格上有着很大的优势。由于借鉴了国外成熟的设计除了精度高以外，静态综合精度和灵敏度和稳定性上已经超越了国外品牌。因此目前八部委以一致推荐治超机构采用通过公安部和交通部联合权威检测的STW-18超限检测仪

6、便携式称重仪对车辆的轴（组）重分别计量方式是怎样的?

如果您是使用浙江润鑫STW-18便携式称重仪,这种设备的计量方式如下：
便携式地磅是通过对车辆的轴（组）重分别计量，再通过累计获得整车重量（总重）的计量设备。静态轴重秤主要是用于对汽车静态的测量。由于静态测量，测量的结果相对动态为。
便携式称重仪输出检测信息：轴重、轴组重、整车重、车轴数量、辆型、车型、轴距、速度、日期和时间、数据记录序号、车辆加速、限判别标识等
额定轴载荷：≥30T 过载能力：150%
无线动态称重仪/轴重仪使用铝合金材料，主要用于货物车辆的动态称量。优点在于台面薄，重量轻，便于携带。称重台面采用多个密封传感器镶嵌到高强度铝合金称重台底部的结构形式称量精度高、密封优良。产品主要用于公路交通管理以及非商业物流运输车辆的车载重量检测等。
可实现动态不停车称重，及静态车轮轴停止累加称重两种模式。动态称量准确度低，静态逐个轮轴称重慢准确度高，操作使用方便，具有何时何地全天候进行操作；方便随身随车携带。
汽车称重仪——采用整体式传感器，传感器内部安装有温度补偿电路，可以在秤台温度发生变化时对温度产生的误差进行补偿，同时传感器采用双信号电路设计，在一个电路出现故障的同时，系统会自动切换到另外一个电路，提高现场设备的实用性，减少设备的故障率，大大的不错。

7、汽车称重仪的检测标准是JJG-1014-2019机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程吗？

J J G-1014-2019机动车检测专用轴（轮）重仪检定规程的概念是轴(轮)重仪是一种通过对机动车轴载荷(或轮载荷)质量的称量，以确定机动车各轴载荷(或轮载荷)分布状况的仪器，可分为轴重仪和轮重仪。轴(轮)重仪一般由承载器、称重传感器、称重显示器等部分组成。在承载器上的轴(或轮)的载荷，通过称重传感器转变为电信号，由称重显示器显示称重结果。轴(轮)重仪还包括加载制动检验台轴(轮)荷测量装置、整备质量轴(轮)重仪、摩托车轮重仪。
SICKSTW-18作为浙江润鑫旗下汽车称重旗舰产品，丰富了产品矩阵，将推动品牌展开全球化战略，助力销量进一步提升。浙江润鑫正依靠全新的产品及强化的品质，实现品牌影响力的提升。稳定的检测精度在同级汽车称重产品中具备一定的竞争优势。