车辆惯性作用

1、刹车距离与车重无关，为什么有人会说大车刹不住？

因为大车重量太大了，刹车距离就很长。我认为您忽略了此问题中非常重要的内容。那是惯性我们知道运动的物体会产生惯性，惯性的大小与物体的运动速度，大小和质量直接相关并成正比。因此汽车越快惯性越大制动距离越长。

首先，车辆行驶时有惯性作用。什么是惯性？让我们看一下“牛顿”定律：牛顿的第一运动定律，称为牛顿的第一定律。也称为惯性定律，惯性定律。一般完整表示：所有物体必须继续以恒定或恒定的速度运动，直到运动状态由于外力而改变。在此在行驶的车辆中为了制动车辆，外力包括轮胎与地面之间的摩擦制动盘之间的摩擦以及车轮与车轴之间的摩擦。车辆的质量通常被理解为车辆的重量。根据牛顿第二定律，加速度与车辆的质量成反比。换句话说车辆越小加速度越大；否则，车辆越大加速度越小。实际制动器控制减速，如果汽车越重制动器减速度越小并且制动的可能性越小。汽车越轻制动减速度越大，制动就越容易。

在速度方面行驶速度越快制动距离就越长。汽车的制动系统具有自己的特点。反馈时间和反馈强度是固定值，如果车辆的质量超过一定极限，则从制动到最大制动的时间也会延长，并且随着摩擦力的增加，刹车片的温度会升高，制动作用时间也会延长。最大制动力可能不足以抵消此时的摩擦。换句话说就是刹不住。当重型卡车走很长的下坡路时经常会发生这种情况。

驾驶卡车的人知道，世界范围内的大型卡车的重量都超过10吨，并且在道路上行驶的大型卡车运载数十吨的货物，因此重型卡车的制动距离相对较长。此外大型卡车的驾驶员位置相对较高，新车的盲点较大，因此，即使在驾驶过程中突然出现明显的情况，由于惯性也很难使汽车制动。因为汽车不容易启动，司机也请尽量不要刹车。否则很难启动。换句话说，开一辆大卡车启动是要花钱的，避免成本损失是成熟的驾驶员应该做的。

2、汽车进气系统的惯性效应

进汽阀门打开，空气流入汽缸内时，由于惯性的作用，即使活塞已经到达下死点，空气仍将继续流入汽缸内，若在汽缸内压力达最大时，关闭进汽阀门的话，容积效率将成最大，此效应称为惯性效应。若想得到最佳的容积效率必须同时考律脉动效应及惯性效应，也就是说在汽缸压力达到最大，关闭进汽阀门的同时，前方进气歧管内的压缩波也同时达到最高的位置（波峰）。较长的进气歧管在引擎低转速时的容积效率较高，最大扭力值会较高，但随转速的提高，容积效率及扭力都会急剧降低，不利高速运转。较短的进气歧管则可提高引擎高转速运转时的容积效率，但会降低引擎的最大扭力及其出现时机。因此若要兼顾引擎高低转速的动力输出，维持任何转速下的容积效率，唯有采用可变长度的进气歧管。

3、汽车的惯性

①水平公路上行驶的汽车关闭发动机后还能继续行驶一段距离．是因为汽车具有惯性；故正确；
②跳远运动员要助跑一段距离获得一定的速度后起跳，起跳后由于惯性继续运动，提高了运动员的成绩，能利用了惯性知识解释，而不是增大惯性，故错误；
③小汽车配置安全气囊，可以减少惯性带来的危害；故正确．
④抛出去的实心球还会在空中运动一段时间，是因为实心球具有惯性，惯性不是力，故错误．
故选B．

4、静止时的汽车惯性大还是运动时汽车的惯急

惯性只和物体的质量有关，通俗的说就是位置物体原本运动状态的能力。

所以静止和运动的汽车的惯性是一样大的，只是作用不一样，前者的惯性是用来维持汽车的静止，后者的惯性是用来维持汽车的运动。

5、什么是惯性？比如汽车突然刹车时，人为什么会向前倾斜？

根据牛顿第一定律，一切物体都具有保持静止状态或者匀速直线运动状态的性质，除非外力使其发生改变。

惯性是具有保持静止状态或匀速直线运动状态的性质即保持运动状态不变的性质。一切物体都具有惯性。惯性大小与物体的运动状态无关。惯性大小与物体质量大小有关。

当汽车刹车时，人本来是跟着车子向前运动，当车子停止时，下半身跟随车停止，而上半身由于惯性，还在向前运动，所以人会向前倾斜。

学习物理的三个方法

       学好物理，首先我们要对每个物理概念弄懂，把最基本的操作学会。

       学好物理的三个基本方法：

       第一、动手。在学习物理时，我们要在“做”的过程中学习，边动手边学，老师上课讲例题时，跟着老师一起写步骤、一起画图、一起计算。在动手的过程中，学会知识和学会如何运用知识。

      第二、运用知识。学会运用知识的关键，就是学会解决问题的操作步骤。在学习的过程中，一定要跟着老师，把解题的步骤、做实验的步骤学会。自己解问答题时，才会步骤清楚；做实验题时，才会条理清晰。

      第三、改错。在学物理过程中，一定要学会改错。有些同学在学习过程中，一些题目做错了，老师一讲，明白了，以为自己就是已经改错了，已经学会了。结果在下次考试，老师又出了一个类似的题目，题目只改了一点点条件，又不会做了。其实就是同学们没有学会改错。一道题目做错了，要深入去了解下，这道题考的是一个什么知识点，对这个知识点我掌握了没有？我做这道题时做错了，当时是怎么考虑的？是有个知识点不了解，还是我对这个知识点有误解，还是这道题我根本就是没看懂他说的是什么？针对自己做错的原因，深入挖掘，解决这道题的原理在哪。这样，下次这类题不管怎么变化，都在自己的掌控之中了。

6、汽车惯性开关作用是什么

【太平洋汽车网】汽车惯性开关作用是在发生撞车事故时切断燃油泵的供油，减少汽车自燃发生的可能性，具有一定的安全保护性。

【摘要】：液态金属在常温下呈液态，具有良好的导电性、导热性和流动性，已经逐步渗透到了多个技术领域。随着MEMS技术不断发展和先进制造技术的不断完善，液态金属在MEMS领域开始用作电开关的接触材料，这种“液-固”接触方式替代传统的“固-固”接触，解决了接触点磨损、信号跳变、可靠性差等问题。将金属液滴应用在微惯性开关中不仅可用作电接触材料，还可用于敏感加速度信号，这种基于金属液滴的微惯性开关具有接触电阻小、无可动部件、可靠性高、过载电流大等特点。其工作原理是通过水银液滴受惯性力作用在变截面微通道中的流动实现开关的闭合。当惯性力达到加速度阂值时，水银液滴通过微阀门进入储液槽，闭合信号电极。微流体惯性开关的微通道设计为变截面微通道，由变截面微通道形成的毛细管微阀门使得水银液滴运动到微阀门时受到毛细管力作用，阻止水银液滴通过微阀。只有水银液滴受到的惯性力达到临界状态（加速度阈值）时，水银液滴才会通过微阀门。因此，基于金属液滴的微流体惯性开关具有较好的阂值特性。金属液滴在变截面微通道内的动态特性与常规尺度通道和等截面微通道内时存在明显不同，此时表面张力、沿程阻力、粘滞力、毛细管力都成为影响动态特性的主要因素，水银液滴在变截面微通道中的动态特性反映到开关中就是微流体惯性开关的加速度阈值和响应时间，在本文中将开关加速度阈值和响应时间作为评价动态特性的主要指标。惯性力、变截面微通道结构参数、表面粗糙度及外界环境等因素均会影响金属液滴在变截面微通道中的动态特性，开关的加速度阈值及响应时间也会受到这些因素的影响。

本文以微惯性开关为应用背景，研究金属液滴在变截面微通道中的动态特性。采用理论分析、数值仿真、优化设计及实验测试等手段研究惯性力、变截面微通道结构参数、表面粗糙度及外界环境等因素对动态特性及开关阈值、响应时间的影响，初步获得了变截面微通道内金属液滴在多物理场耦合作用下的动态特性，其研究方法对其它基于液态金属的新型MEMS器件的设计及优化具有重要参考价值。本文主要进行了以下几方面研究：

（1）根据微流体惯性开关的结构和工作原理，从静力学和动力学两个方面研究了金属液滴在惯性力、表面张力、粘滞力、壁面正压力及毛细管力作用下的多物理场耦合力学特性，基于Young-Laplace方程建立了加速度阈值的半解析模型框架；采用Morris法对变截面微通道结构参数进行了局部和全局灵敏度分析，确定了影响金属液滴动态特性的变截面微通道关键结构参数。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

7、汽车行驶中，由于惯性作用，刹车后还要向前滑行一段距离才能停止，我们称这段距离为“刹车距离”，刹车距

解：解方程0.01x 2 +0.1x=12，得x 1 =30，x 2 =-40 （舍去），
故甲车的速度是30千米/ 时，未超过限速，
由图像知：S 乙 = x，由 得40＜x＜48
故乙车超速，原因在乙车超速行驶；