盯梢路政车辆

1、路政可以上路拦截车辆吗

法律分析：根据相关规定，路政执法人员在执法活动中确需上路拦截车辆的，必须遵守相应的程序规定以及确保自身的安全。此外，路政是不可以在路上追车拦截车辆的，可以采取通知前方收费站、超限检测站点或者执法人员进行截查。路政是交通系统的一支执法队伍，依法保护公路设施和维护公路路权。

法律依据：《路政文明执法管理工作规范》

第四十条 路政执法人员在执法活动中确需拦车的，应当以确保安全为原则，并遵守下列程序：（一）上路拦车前应当明确执法的任务、方法、要求和安全防护规定，检查安全防护装备；（二）根据公路条件和交通状况，选择安全和不妨碍通行的地点进行拦车，避免引发交通堵塞；（三）在距检查地点至少两百米处开始摆放发光或者反光的警示标志，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备；（四）拦车时使用停车示意牌和规范的指挥手势，严格执行安全防护规定，注意自身安全；（五）指挥车辆停放在安全地点，再进行检查，并认真做好有关记录。

第四十一条 拦车安全防护规定包括以下主要内容：（一）不得在同一地点双向同时拦截车辆；（二）不得在行车道上拦截、检查车辆或者处罚当事人；（三）遇有拒绝停车接受处理的，不得站在车辆前面强行拦截，或者采取脚踏车辆踏板、强行攀扒车辆等方式，强行责令驾驶人停车；（四）遇有驾车逃跑的，除可能对公路设施安全有严重威胁以外，不得驾驶机动车追缉，可以采取通知前方收费站、超限检测站点或者执法人员进行截查，或者记下车牌号以便事后追究法律责任等方式予以处理。

2、路政流动查车合法吗

法律分析：交通运政部门流动查车合法，但不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆，不得乱设卡、乱收费、乱罚款，不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆。道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得乱设卡、乱收费、乱罚款。

道路运输管理机构的工作人员应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。道路运输管理机构的工作人员在公路路口进行监督检查时，不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。

法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第五十九条 道路运输管理机构的工作人员应当严格按照职责权限和程序进行监督检查，不得乱设卡、乱收费、乱罚款。

道路运输管理机构的工作人员应当重点在道路运输及相关业务经营场所、客货集散地进行监督检查。道路运输管理机构的工作人员在公路路口进行监督检查时，不得随意拦截正常行驶的道路运输车辆。

《中华人民共和国道路运输条例》第七十七条 违反本条例的规定，道路运输管理机构的工作人员有下列情形之一的，依法给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：

(一)不依照本条例规定的条件、程序和期限实施行政许可的；

(二)参与或者变相参与道路运输经营以及道路运输相关业务的；

(三)发现违法行为不及时查处的；

(四)违反规定拦截、检查正常行驶的道路运输车辆的；

(五)违法扣留运输车辆、车辆营运证的；

(六)索取、收受他人财物，或者谋取其他利益的；

(七)其他违法行为。

3、路政执法在什么情况下扣车强行扣车合法吗

《道路交通事故处理程序规定》第二十八条因收集证据的需要，公安机关交通管理部门可以扣留事故车辆及机动车行驶证，并开具行政强制措施凭证。扣留的车辆及机动车行驶证应当妥善保管。

路政是交通行政执法的一个门类，查处超限超载时一般是联合执法（和交警），查到嫌疑车辆时，有些司机就在路边就地停车，然后锁上车门一走了之。那么查处超限超载的联合执法队就会借交警的名义，以停在路边可能影响交通安全为由，请开锁匠来开锁，然后开到执法人员指定的停车场，逼驾驶员或车主来接受处罚。

(3)盯梢路政车辆扩展资料

政执法人员在执法活动中确需拦车的，应当以确保安全为原则，并遵守下列程序：

（一）上路拦车前应当明确执法的任务、方法、要求和安全防护规定，检查安全防护装备；

（二）根据公路条件和交通状况，选择安全和不妨碍通行的地点进行拦车，避免引发交通堵塞；

（三）在距检查地点至少200米处开始摆放发光或者反光的警示标志，间隔设置减速提示标牌、反光锥筒等安全防护设备；

（四）拦车时使用停车示意牌和规范的指挥手势，严格执行安全防护规定，注意自身安全；

（五）指挥车辆停放在安全地点，再进行检查，并认真做好有关记录。

4、运管抓黑车靠什么证据

通常来说，查处黑车需要有人证和物证作为证据。人证就是需要乘客在车上，或者乘客能够提供相应的交易记录等并能够出面证明确实刚乘坐过车辆；物证就是要现场查处汽车，而不能用昨天的运营情况来证明今天的违法事实，当然也可以参考原先的作为辅助证据。

同时，执法人员查处黑车主要通过两种途径：一是自己在黑车经常途径的道路进行现场拦截查处；二是接受合法运营车辆的现场举报查处。

以上两种情况的查处现场几乎都是一样的，截停违法车辆后录取人证、物证等证据后开具罚单，司机接受处罚就可以了。其他比较复杂的情况需要再进行其他程序，比如对违法事实不服的可以申请行政复议等。

很多朋友会有疑问，合法营运的车辆为什么要举报非法黑车呢？它们又是怎么举报的呢？

这里的合法营运车辆通常就是指有合法手续正常跑专线的大客车，因为黑车就是和他们抢生意。黑车利用自身比较机动灵活的方式和更好的服务等优势在很多地区日常的生意已经足以匹敌合法车辆了。假设一个地区一条专线的正常客流是每天50人，但是有的黑车联合起来能够抢走40人，这种情况下大客车还赚什么钱呢？而且，一台大客车一般来说光购置费用就是60万左右，但是营运年限现在只有7年，高级客车可以营运8年，再加上手续、司机工资、线路管理费用等等，每天、每月、每年的费用消耗是非常高的。但是，假设每天营运拉的乘客都被抢走了，营运一天还不够油钱和司机工资，那他们除了选择举报黑车还能怎么办呢？所以，合法客车举报黑车既是被逼无奈也是为了能够自己生存下去。

常用的举报手段就是雇人盯梢，通常两台车或者三台车一起前后夹击，在每天黑车经过或者乘客经常上下车的路段安排人盯着，或者紧跟在黑车后面，在合适的时机拦截黑车打电话给执法部门，执法部门到达现场后查处黑车。