五象车辆段

1、南宁4号地铁经过那些地方？

南宁轨道交通4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长24.6公里，均为地下线。设车站19座，其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心，设沙井停车场和五象车辆段。
车站自西向东依次为：洪运路站、那历站、那洪立交站、金阳路站、通源路站、大沙田站、金象大道站、五象岭站、玉象路站、总部基地站、飞龙路站、体育中心西站、体育中心东站、良庆大桥南站、良庆圩站、楞塘村站、五象火车站、清平坡站、龙岗站。
投资约为174亿元，工期4年9个月，2016年06月30日全线开工，预计2020年开通运营。

2、南宁轨道交通4号线的车辆段停车场

（一）五象车辆段
五象车辆段位于南宁市绕城高速（规划快速路）以东，玉洞大道以北，邕北高速铁路以西、既有南环铁路以南所围地块内，车辆段总建筑面积7.7万平方米。承担4号线全部车辆的定临修、部分车辆的周月检及运用停放任务。4号线车辆的大、架修任务由5号线的那洪综合基地承担。总平面布置为顺接尽端式，整体呈南北向布局。出入段线从楞塘站接轨，穿越绕城高速公路接入车辆段北端。
（二）沙井停车场
沙井停车场选址位于沙井停车场场址位于南站大道以东，南防铁路以北，马巢河以南的地块内，总建筑面积3.8万平方米，承担4号线部分车辆的周月检及运用停放任务。总平面布置为顺接尽端式，整体呈东西向布局。出入段线从南站大道站接轨。

3、南宁地铁3号线所有站点名字有哪些？

科园大道站，创业路站，安吉客运站站(换乘二号线)，北湖北路站，秀峰路站，邕武路站，大鸡村站，兴桂路站，小鸡村站(规划换乘五号线)，东沟岭站，长堽路站(规划换乘七号线)，东葛路站；

滨湖路站，金湖广场站(换乘一号线)，埌西站，青竹立交站(规划换乘六号线)，青秀山站，市博物馆站，总部基地站(预计换乘四号线)，广西规划馆站，庆歌路站，五象湖站，平良立交站(预计换乘二号线东延段)。

(3)五象车辆段扩展资料：

南宁轨道交通3号线列车在列车控制中增加了专门为在轨道交通环境下应用而设计的数字逻辑控制装LCU（逻辑控制单元）。还增加了车辆段无线传输系统。

每列电客车的转向架上方的车体结构和地板之间，以及侧墙与车体之间，粘贴了降噪阻尼贴片，降低噪声可达7.0分贝。

4、南宁轨道交通4号线的轨道

1.轨距：1435毫米。
2.钢轨：正线、配线、试车线、出入段线采用60千克/米钢轨，车场线采用50千克/米钢轨。
3.扣件：地下线一般地段、敞开段和出入线高架线一般地段采用DTⅥ2型扣件，出入线地面段碎石道床采用弹条Ⅰ型扣件；五象车辆段及沙井停车场库内整体道床地段采用DJK5-1型扣件，库外地面线碎石道床采用弹条Ⅰ型扣件，试车线检查坑采用Ⅱ型检查坑扣件。
4.道床：地下线普通地段、敞开段采用长轨枕式整体道床，高架出入段线采用支承块式承轨台，地面线采用碎石道床。
5.道岔：正线、辅助线、试车线采用9号道岔；除试车线外，其余车场线采用7号道岔。

5、南宁地铁4号线开通时间

南宁轨道交通4号线开通日期：计划2020年底。南宁轨道交通4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长21.4公里，均为地下站。

南宁轨道交通4号线，投资约为173亿元，工期4年9个月，2016年06月30日全线开工，预计2020年11月20日西段开通运营（洪运路站-楞塘站），待五象火车站位稳定后再开通东段（五象火车站-龙岗站）。

(5)五象车辆段扩展资料：

大事记：

2015年11月5日，《南宁市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告》获自治区发改委批复。

2016年06月30日，南宁轨道交通4号线全线开工。

2017年7月20日，南宁地铁4号线首台盾构机——“八局七号”在1标段3工区通源路站胜利始发。这标志着4号线将揭开盾构施工的序幕。

2018年 1月22日9时20分，南宁地铁4号线01标3工区金阳路站~通源路站左线盾构隧道提前节点计划82天实现顺利贯通。这标志着金阳路站~通源路站区间实现双向隧道贯通，也是4号线首个完成贯通的区间。

2019年5月8日10时18分，随着南宁轨道交通集团建设分公司副总经理莫志刚“开始铺轨”的一声令下，4号线第一节25米轨排被缓缓吊起，稳稳的安放至隧道内，这标志南宁轨道交通4号线轨道工程正式开工。

2019年10月22日，南宁市轨道交通4号线一期工程西段（洪运路站-楞塘村站）盾构区间隧道全部贯通。

2019年12月25日，随着最后一节合拢轨排在玉象路站至总部基地站区间、那福路站至平良立交站区间顺利铺设，地铁4号线西段的轨道铺设任务全部完成，顺利实现了2019年底全线“短轨通”节点目标，预计2020年可建成开通。

2020年11月20日，南宁市轨道交通4号线一期工程西段（洪运路站-楞塘村站）开通试运营。

6、南宁地铁4号线到蒲庙吗

南宁地铁4号线不到蒲庙。南宁地铁4号线线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长21.4公里，均为地下站。设车站19座，其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心，设五象车辆段。

南宁地铁4号线一期工程设车站19座，其中换乘站4座，均为地下车站，采用岛式站台型式。其中，地下一层岛式车站1座，地下两层岛式车站15座，地下三层岛式车站1座，地下四层岛式车站2座。各车站站台有效长度120米。站台宽度按设计客流量计算确定，一般车站岛式站台不小于11米，换乘站岛式站台不小于13米。车站结构型式一般采用箱形框架结构。换乘车站的设计均预留换乘接口条件。

7、南宁轨道交通4号线的概况

南宁轨道交通4号线一期工程是南宁市轨道交通线网中东西向的骨干线，将强化城市“多中心”的区位，为新中心的形成提供强大动力。线路西起洪运路站，经洪历路—那洪大道—五象大道—联合路到达龙岗站。线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域，加强了邕江南岸的东西方向联系，促进了邕江南岸发展带的形成，并带动五象新区的发展。
南宁轨道交通4号线是沟通邕江南岸东西方向的骨干线，线路西起洪运路站，东至龙岗站。连接江南组团、良庆组团、龙岗组团、仙葫组团。线路途经南宁南站、五象火车站、邕宁等主要区域，加强邕江南岸东西方向的直接联系，带动邕江南岸发展带的形成及五象新区的发展。
4号线一期工程全线设一段一场，西侧为沙井停车场，东侧为五象车辆段，线路全长24.6公里，均为地下线，共设19座车站，其中换乘站4座。

8、南宁轨道交通4号线的车站

4号线一期工程设车站19座，其中换乘站4座，均为地下车站，采用岛式站台型式。其中，地下一层岛式车站1座，地下两层岛式车站15座，地下三层岛式车站1座，地下四层岛式车站2座。各车站站台有效长度120米。站台宽度按设计客流量计算确定，一般车站岛式站台不小于11米，换乘站岛式站台不小于13米。车站结构型式一般采用箱形框架结构。换乘车站的设计均预留换乘接口条件。
洪运路站为线路起点站，位于洪历路与洪运路交叉路口附近，地下一层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。站后出入段线西接沙井停车场，正线预留远期延伸条件，站前设置单渡线。
那历村站位于洪历路与那历路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
那洪立交站位于那洪大道与壮锦大道路口，地下四层岛式车站。主体采用明挖法施工。与5号线换乘，车站设置联络线和单渡线。
金阳路站位于那洪大道与金阳路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
通源路站位于那洪大道与通源路交叉路口附近，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。车站设置双停车线。
大沙田站位于银海大道与五象大道路口，地下四层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。与2号线换乘。
金象大道站位于金象大道与五象大道路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
五象岭站位于银沙大道与五象大道路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。车站设置单渡线。
玉象路站位于五象大道与玉象路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
总部基地站位于五象大道与彩凤路交叉路口附近，地下三层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。与3号线换乘。
飞龙路站位于五象大道与飞龙路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。车站设置双停车线。
体育中心西站位于体强路与五象大道路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
体育中心东站位于五象大道与良庆大道路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
良庆大桥南站位于五象大道与丰庆路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
良庆圩站位于良晖街与五象大道路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
楞塘村站位于五象大道与阳峰路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。站后接五象车辆段。
五象火车站位于五象大道南侧，规划五象火车站东广场下，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
清平坡站位于五象大道与清平路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。
龙岗站为4号线一期工程终点站，位于龙岗大道与规划联合路路口，地下两层岛式车站，主体结构采用明挖法施工。与8号线换乘，车站设置联络线和交叉渡线，正线预留远期延伸条件。

9、南宁平乐大道21号坐3号地铁怎么走

南宁平乐大道21号坐3号地铁怎么走，南宁轨道交通3号线全长27.68km，线路连通高新区、兴宁区、青秀区、五象新区，起点为科园大道站，途经振兴路、邕武路、长湖路、滨湖路、金湖路、桂春路、竹溪大道、南宁大桥、五象大道、平乐大道，终点站为平乐大道站。均为地下线路，共设23座车站，其中换乘站7座。

线路平均站间距1235m，全线最大站间距2185m位于青秀山站与博艺路站之间，最小站间距805m位于博艺路站与五象大道站之间。

全线设一场一段，分别是北侧的心圩车辆段和南侧的平乐停车场。

10、重磅！南宁机场线获批复 为市郊铁路原规划路线变了

凤凰网房产讯 日前广西壮族自治区发展和改革委员会网站发布了《关于南宁市市郊铁路机场线项目建议书的批复》，根据批复，南宁机场线正式确定，项目线路起自南宁吴圩国际机场，与在建南宁国际空港综合交通枢纽衔接，由南向北沿机场进场路、南崇铁路走廊、友谊路、南环线铁路走廊、月湖路到达玉洞站，与南宁市城市轨道交通2号线玉洞站衔接。线路全长约23公里，共设5座车站，设1座车辆段。

南宁市机场线一直以来，可谓是牵动着南宁众多购房者的心，每一次，有关于机场线的话题，都能瞬间上热搜，可以说是争议最多，网传版本最多的一条路线。

本次批复，终于尘埃落定，南宁机场线并没有按照2018年7月所规划的走向，经过五象南和龙岗、五象火车站，机场线打造的是市郊铁路，且由吴圩机场到达玉洞站，与地铁2号线衔接。

本次机场线的落定，几家欢喜几家愁， 对于机场线的规划走向，您是怎么看呢？重新确定的机场线有没有经过你家呢？

以下为全文内容：

南宁市发展改革委：

报来《关于申请批复南宁市市郊铁路机场线项目建议书的请示》（南发改报〔2020〕52号）及有关材料收悉。经研究，现批复如下:

一、为贯彻落实自治区强首府战略，完善南宁市城市综合交通运输体系，加强南宁吴圩国际机场、吴圩组团与中心城区快速连接，提升城市交通服务保障能力，促进空港经济区发展，满足将南宁吴圩国际机场打造为面向东盟门户枢纽机场的需要，同意实施南宁市市郊铁路机场线工程。

二、项目代码：2019-450100-53-01-039236，项目业主：南宁轨道交通集团有限责任公司。

三、建设规模及主要技术标准

本项目线路起自南宁吴圩国际机场，与在建南宁国际空港综合交通枢纽衔接，由南向北沿机场进场路、南崇铁路走廊、友谊路、南环线铁路走廊、月湖路到达玉洞站，与南宁市城市轨道交通2号线玉洞站衔接。线路全长约23公里，共设5座车站，设1座车辆段。

主要技术标准：钢轮钢轨制式、双线、速度目标值120公里/小时。具体技术标准在可行性研究阶段进一步研究确定。

四、投资估算及资金来源

项目投资估算总额约84.5亿元，项目资金来源为多渠道筹措。具体资金筹措方案在可行性研究阶段进一步确定。

五、下一步重点做好以下工作

（一）进一步优化线路走向和车站设置方案，做好沿线土地综合开发。

（二）拓宽投融资渠道，积极吸引社会资本参与项目投资。

（三）开展对城市轨道交通线网相关线路功能定位协调性的研究。

（四）开展站城一体化方案研究，调整相关用地规划。

六、请据此开展项目可行性研究工作，并按规定办理相关手续。可行性研究报告编制完成后，报我委审批。

广西壮族自治区发展和改革委员会

                                                                                2020年2月19日