部队车辆事故大讨论

1、部队带故障出车检讨

                                                       检    讨
    此次出车任务，深知任务重大，但是我没有完成好，辜负了领导的期望。我版认真反思自己，总结出以下问权题：
1.思想上没有高度重视，对故障没有提前做预案。
2.具体工作没有细致到位，对故障车辆没有检查。
3.没有做到与其他车辆的协调，致使任务没完成。

针对以上问题，我认真总结，对照检查，有以下整改措施：

今后紧紧绷紧安全这根弦，思想上高度重视。

具体工作认真把好关。

具体工作与战友做好协调工作。

2、军牌车上路为什么交警不敢管？军牌车发生交通事故该怎么处理？

军队是一个国家安定的根本 而警察负责国家的治安 在不影响正常治安的情况下警察是管不了军队的更别说交警了 而军队车开的快人家的理由就是上级有任务具体的保密你能有什么办法 如果军车出事故只要有事实和录像图片找交警都是按照正常交通事故程序走的 毕竟中国现在是法制社会部队也不缺你那点钱

3、武警部队安全主题大讨论发言材料

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4、军车车辆事故预防个人对照检查问题有什么？

思想散漫，工作懒散，纪律松弛，集体意识淡薄，思想陈旧；驾驶员安全意识不专强，作风不够扎实，车属辆管理松懈；驶员技术不精，汽车排驾驶员驾龄普遍短。

5、军队如何把握安全工作中的主动权

抓好部队安全工作，是提高部队战斗力的有效手段。各级必须站在讲政治的高度，站在部队建设全局的高度，充分认清抓好安全工作的重要性，突出重点，积极探索，改进作风，狠抓落实。

绷紧安全弦，不做梦中人。

做好安全工作的核心是“头脑清醒”。墨菲定律告诉我们，任何事故发生发展都有无数个征兆，只有对不安全苗头引起足够重视，时刻绷紧安全这根弦，果断采取措施，才能把事故案件解决在初始、泯灭在萌芽状态。

因此，做好安全工作，就要在思想上强化任务与安全同步的观念，把安全贯穿到每项工作的全过程，坚持做到上级有要求要抓，没有要求也要抓，有了险情要抓，没有险情也要抓，切忌想起来抓，忙起来忘，问题多时紧一阵，事过之后又放松。

就是要对照上级要求查问题、找隐患，坚持做到成绩面前不忘忧，安全之中找隐患，始终保持清醒头脑，常借他人之鉴，常鸣警世之钟，对各种不安全隐患和苗头，宁可分析得复杂一些，也不能有侥幸心理，宁可看得重一点，也不能掉以轻心。

履好安全责，不做败事人。

做好安全工作的基础是“履好职责”。安全预防工作是一项很具体、很实在、很艰苦的工作，来不得半点粗疏和漂浮,必须不折不扣地实好各项安全制度，坚持天天抓、事事抓，经常抓、反复抓、不厌其烦地抓，真正把安全责任具体贯穿到每项工作、每次任务，渗透到每个环节、落实到每名官兵。只有像过日子一样，日复一日、年复一年地抓好落实，才能真正做到抓紧、抓实、抓到位。

必须积极克服“寅吃卯粮”的短期行为和“立竿见影”的急功近利思想，按照“管好自己的人，看好自己的门，办好自己的事”的要求，坚持在求真务实中坚持高标准，严格履行安全职责，把“无事”当作“有事”抓，把小事当作大事抓，把苗头当作事故抓，做到一级抓一级，一级向一级负责，确保每项工作、每项任务都不出现任何纰漏。

拧住安全阀，不做局外人。

做好安全工作的保证是“全员预防”。实践证明，官兵的安全意识越强，部队发生事故的可能性就越小。安全工作没有“局外人”，只有及时破除与己无关思想，确立“全员预防”观念，不断强化“级级有职责、个个担责任、人人有义务”的整体观念，才能调动群策群力抓预防的积极性主动性。

因此，抓好安全工作，就是要树牢全员管理、人人参与的意识，认识到安全工作既是大家的事，也是自己事，真正使从严治警的要求覆盖全方位，不存在盲区，落实到全员，不留有死角，贯穿到全时，不出现断层，体现到事事，不会“挂空档”。

就是要把隐性问题当有显性问题抓，把别人的问题当自己的问题抓，通过细化标准、区分任务、明确职责，把安全工作的“千斤重担”分摊到每一位官兵，努力营造人人讲安全、事事想安全、时时抓安全、处处保安全的良好氛围。

(5)部队车辆事故大讨论扩展资料：

军队也称为武装力量，指被授权使用致命武力及武器来保护其国家人民的利益的常规武装力量。军队的任务一般会是保护国家及人民，以及对其他国家发动战争。也有些国家的常规武装力量不称为军队，例如日本自卫队、德国联邦国防军。

军队大约包括陆军（或包含宪兵）、海军（或包含海军陆战队）、空军（或包含防空部队）等军种所组成，有些还包括特种部队、战略导弹部队、太空部队、电子战部队等。并在军人之中划有军官、士官、士兵等军衔。军队可以利用国家义务役或者募兵来补充兵源。

军队在社会中还有其他的机能，包括推动政治议程、保护经济利益、内部的群众控制、建设、紧急事件的处理、社会仪式、守卫重要区域等。军队也会有独立的次文化，也可能会发展其独立的基础设施，可能包括住屋、学校、公共设备、食物生产及银行等。军队事务泛称为军事。

安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。

中国当前的国家的安全观：政治安全、国土安全、军事安全、经济安全、文化安全、社会安全、科技安全、信息安全、生态安全、资源安全、核安全等11种。

6、军车车辆事故预防个人对照检查

你车车辆事故预防个人对照检查，那是必须的，军车要和个人方面出了交通事故，必须检查车赵当地的交管部门是无权利检查军车的

7、军人开车出现事故怎么办

法律分析：军人开车出现事故应该会通报其所在部队的。

法律依据：《道路交通事故处理程序规定》 第七条 军队、武警部队人员、车辆发生道路交通事故的，按照本规定处理。需要对现役军人给予行政处罚或者追究刑事责任的，移送军队、武警部队有关部门。

8、驾驶货车撞坏部队电缆检讨书怎么写？

首先要承认自己的错误 ，然后检讨自我行为，必须要深刻反省，最后要写出今后施工的前提 措施。
尊敬的领导：
我怀着无比愧疚的心情，为驾驶货车撞坏部队电缆做深刻剖析和检查。造成单位安全安全发展形势受到严重损坏，危害极其严重：驾驶货车撞坏部队电缆的教训是深刻惨痛的。任何事故的发生都不是偶然的，只有深刻检讨我连支部在工作中的失误，深刻查找事故的原因，深挖根源才能真正吸取经验教训。经过深刻剖析，我连支部存在的问题主要有：
（一）安全防事故工作不深不细，没有把握住关键问题环节这次事故的发生表明中队存在安全防事故工作不深不细，没有把握住重点。
一是思想认识不到位。没有认识到各类教育整顿的重要作用。教育整顿虽然组织得多，只注重形式没有收到应有的效果。虽然按照机关的指示和计划落实了各项教育和管理，但是对中队经常担负出车任务的人员的管理和教育还不到位，认为他们经常出车，驾驶技能比较好，弱化了对这些人员的跟踪管理和问效，没有及时准确的把握他们的思想动态和操作技能水平，导致这次事故的发生。
二是工作作风不够扎实。对车辆安全防事故工作满足于工作做了，没有深入的去了解底层官兵对各类知识和技能的掌握情况。没有有针对性的搞好分类，分层次教育管理，对安全防事故的重点内容和重点法规没有进行强调，没有抓反复，没有考核检查。是应该的，自己想了很多，也意识到自己犯了很严重错误，我知道，造成如此大的损失，我应该为自己的犯的错误

9、部队车辆亡人事故大讨论

这可就长了 你这5分布够 凭个人经验 曾经部队经验 你就主要写点东西就可以了 主要学部队要求严格 训练保障有力 平时训练自我保护意识强 什么的 就可以 没人会检查的 作战部队 指导员是不会看你们的那些东西的