车辆障碍灯

1、障碍灯是按照什么分类？

根据航空障碍灯规范《MH/T6012-2015》、FAA、ICAO附件14，主要分为低光强、中光强、高光强航空障碍灯，另外又可以根据光强来细分：

A型低光强（10cd），红光，只有晚上发光。

B型低光强（32.5cd），红光，只有晚上发光。

C型低光强（40cd），黄光或者蓝光，黄昏黎明和夜间发光。

D型低光强（200cd），蓝光，黄昏黎明和夜间发光。

A型中光强（白天：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。

B型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。

C型中光强（夜间：2000cd），红光，只有晚上发光。

A型高光强（白天：200000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。

B型高光强（白天：100000cd；黄昏黎明：20000cd；夜间：2000cd），白光，白天晚上都亮。

也可以根据障碍物的安装高度来分类，具体如下：

当障碍物高度小于45米时，需要使用低光强航空障碍灯。

2.当障碍物高于45米小于105米，使用中光强B型航空障碍灯。

3.当障碍物高于105小于150米，使用中光强A型航空障碍灯。

4.当障碍物大于150米，使用高光强航空障碍灯。

注意：另外航空障碍有AC220V供电和太阳能供电两种方式，如果安装场景（例如：铁塔）不方便接线，则可以采用太阳能供电方式的航空障碍灯。

2、为了保障车辆和行人安全 ,在修路段处设置什么颜色的障碍灯？

根据道路交通法规定，在修路的路段应当以红色颜色的障碍灯作为警示，这样才能有效地保证道路施工的安全，和行车的安全。

3、哪些情况下必须设置航空障碍灯

首先，建筑物高于45米时，设计院在设计建筑物时就会将障碍灯设计进去，如果没有设计，后续民航要求业主安装，该建筑物影响净空区飞行安全的，在净空区域内的建筑物就必须设置障碍灯。
机场净空：
机场净空保护，狭义地讲，主要是为保障飞机起降安全而规定的障碍物限制面以上的空间，用以限制机场及其周围地区障碍物的高度。广义地讲，就是创造一个适航、安全的“干净的近空空域”，在这个空域中，不仅没有超高的固体障碍物，也没有诸如电磁环境干扰、漂浮物、烟雾、粉尘、灯光、鸟类、施工机械、车辆等影响飞行安全的事物。
机场净空范围指的是：障碍物限制面以外的机场附近地区，距机场跑道中心线两侧各10 km、跑道端外20 km 以内的区域内，高出地面标高30 m 且高出机场标高150 m 的物体应视为障碍物，除非经航行部门研究认为其并不危及飞行安全。

4、a6l点火延迟出现自动启停障碍灯

自动启停坏了，一定要通过诊断仪读取故障码和数据流结合故障现象进行综合分析后才能给出具体维修方案。
自动启停正常工作，必须满足一定的条件，比如司机戴好安全带，驾驶室车门关闭、手动挡车辆变速杆处于空档位置并操作离合器等。如满足以上条件启停装置自行接通发动机，所以启停系统失灵不一定是启停系统本身故障，有可能是条件不满足或者其他系统有故障。
一般自动启停系统故障，不会影响车辆正常行驶，不会对车辆造成影响。但是自动启停是一项很实用环保的技术，遇到自动启停坏了的，大家要第一时间前往维修机构进行维修。

5、航车控制箱怎样接线实体图

这个 有实物接线图
原理图 维修用的
实物图 安装时用的
我们出厂的设备一般都带着

6、bszd81系列防爆航空闪光障碍灯怎么安装

#广州送飞助航#专业航空障碍灯厂家，为您解答：
按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。
离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。
航空障碍灯分类以从高到低的不同划分为三个种类：
高光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯、低光强航空障碍灯。
1、高光强航空障碍灯是比地面高度高于150米以上的障碍物所使用。且要求A型和B型高光强障碍灯必须是白色闪光灯，设在一个物体上的全部A型高光强障碍灯必须同时闪光，而且标明架空电线或电缆等支持杆塔的存在的B型高光强障碍灯应顺序闪光：首先是中层光，然后是顶层光，最后是底层光。
2、中光强航空障碍灯是高度处于高于地面建筑物45米至105米之间的障碍物所使用的障碍灯。分有A型、B型、C型三种。A型中光强障碍灯必须是白色闪光灯、B型的必须是红色闪光灯、C型的必须是红色恒定发光灯。设在同一个物体上的A型和B型中光强障碍灯必须同时闪光。
3、低光强航空障碍灯是高度低于45米以下的障碍物所使用的障碍灯。分有A型和B型两种。A型、B型和C型低光强航空障碍灯在固定物体上的时候必须是红色恒定发光灯，而在应急和保安用的车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出蓝色闪光，而在其他车辆上显示的C型低光强障碍灯必须发出黄色闪光。
航空障碍灯安装标准参考《民用机场飞行区技术标准》进行障碍灯的选用安装。
航空障碍灯的安装设置与分布：
1、障碍物就其障碍灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘(即视高和视宽)。
2、如果物体的顶部高出其周围地面45米以上，必须在其中间层加设障碍灯，中间层的距离必须不
大于45米并尽可能相等(城市中百米以上的超高建筑物尤其要考虑中间层加设障碍灯)。地处城市和居
民区附近的建筑物设装中间层障碍灯时，应考虑避免使居民感到不快。一般要求从地面只能看到散逸的光线。
3、外形广大的建筑群所设置障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。
4、对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等，应在其顶端设置中光强A型障碍灯，并为白色闪光，其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。
5、高于150米的超高物体(如广播电视塔、大跨越斜拉桥等)应在其顶端设置高光强A型障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯配合使用。
6、超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯，并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂最低点及二者中间位置，且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。
7、对于烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具污染，障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位(详见国家标准节选)。
8、不论哪种障碍灯，其在不同高度的障碍灯数目及排列，应能从各个方位都能看到该物体或物体群轮廓，并且考虑障碍灯的同步闪烁，以达到明显的警示作用。
但其实很多时候，障碍灯的使用并不是单种类型的使用，而是依据实际障碍物高度来搭配使用三种类型的障碍灯。不同的高度采用不同的配合，有时必须需要用到低光强、中光强、高光强航空障碍灯三种障碍灯类型来搭配使用标明障碍物的存在。

7、晚上可以学塔吊吗

可以的。
施工工期比较紧张的时候都会进行夜间加班，操作塔吊本身就是风险比较高的项目，夜间能见度差，会为操作塔吊增加不少难度。小编根据塔吊生产、管理使用经验，总结出几点夜间操作塔吊注意事项，希望给予大家帮助。

1、塔吊夜间施工要征得附近居民区、单位的谅解，有条件者，应在当地建委备案。

2、夜间塔吊施工时，要求塔吊装备障碍灯，作业区需有严格围蔽，围蔽时同样须亮有指示灯，避免无关人员、车辆靠近工地。

3、塔吊夜间运转时要避免超时工作，尤其不能让操作人员连续工作，以致在疲劳的情况下增加发生不测的风险。

4、夜间也应严格观察天气变化，出现雷雨、大风、冰雹等不利天气变化时，应立即停止工作，全体休息。

8、济南轻骑铃木qs150-5仪表上黄灯长亮怎么回事？

发动机电控系统故障提示灯

9、汽车双闪灯一直闪烁怎么办？

双闪灯一直闪关不掉，很大可能是因为控制盒出现问题，需要检查一下双闪继电器是否正常，直接用万用表测双闪继电器的输出线，看看是否有12v输出。

如果有断续的输出变化就说明是正常的，那如果没有输出或者一直都是12v输出的话，就说明双闪继电器已经出现损坏了，需要更换一个新的上去。当然，也可能是因为排线出现异常问题，这时候就需要专业人员进行排查了。

汽车仪表盘故障灯

机油报警灯、水温报警灯、胎压报警灯、电瓶报警灯、电子车身稳定系统指示灯。机油警报灯亮起了很多情况下是机油缺少，添加机油比较简单，车主自己就能动手解决。水温报警灯亮，一般是提示温度过高。当汽车行驶时水箱中水温达到了100度，这时水温指示灯就会亮起。

胎压报警灯亮就要确定是压力过大，还是压力不足。压力过大，行驶过程中容易爆胎，所以要将胎压的压力降下来。电瓶指示灯是用来显示汽车电瓶的工作状态，其颜色通常为红色或黄色。

10、车用M85甲醇汽油障碍灯亮有什么办法

甲醇汽油分为低比例M10-M30甲醇汽油和高比例M85-M100甲醇汽油。不改车，直接当汽油使用的是低比例，一般甲醇占比10%-30%。象河南为10%的标准，山西为15%的标准，浙江为30%的标准，等等。各有不同的优点。只要生产调配的企业按标准操作，对车不会有什么影响。需要改车后才能使用的是高比例，前两年以M100为主，实际使用时对车的影响比较大，主要体现在天冷、潮湿时车辆不好启动，车辆的油泵、油路寿命缩短等问题上。这两年随着国家标准的出台，逐步升级为使用M85甲醇汽油，M85甲醇汽油，配合一些专业的添加剂，从根本上解决或缓解了这些问题。但对车还有一些影响的，比如，油泵的使用寿命缩短了、冬天时车况不太好的车需要2-3马达才能着车。