车辆前后轴

1、汽车 前轴和后轴荷重什么意思？

汽车前轴和后轴荷重，统称为轴荷重，是指机车车辆在静止状态时，每个轮对作用内于钢容轨的质量。

在设计机车时，要根据机车的总体布置，进行质量分配计算，以使最终获得各根轴的轴重相等。机车车辆的轴重大小，主要受线路条件的限制。例如对于43kg/m钢轨的线路，轴重允许为20〜22t;对于50kg/m钢轨的线路，轴重允许为23〜25t。

(1)车辆前后轴扩展资料：

从汽车轴荷重分配可以看到汽车质量分配是否合理，是否影响驱动桥有足够的驱动力，是否影响轮胎超载及磨损的均匀性，是否影响行驶的稳定性等。

例如前置前驱动的轿车，前轴轴荷最好占55%以上，以保证上坡时有足够的驱动力。后轴为双胎的4*2载货汽车，共有六个轮胎，前后轴轴荷应分别为总质量的三分之一和三分之二。后置后驱动的轿车，满载时后轴轴荷不应超过59%，以免轮胎超载和上坡向后倾翻。

2、山地车的花鼓、前后轴、中轴是指哪里？

1、花鼓：也就是前后轴，是轴外面的那个连接辐条的桶，通常又叫轴皮。

花鼓是维持车子前进的滚动装置，关系速度的快慢及滑行能力。内部有滚珠或者轴承，外部由车幅条连接轮毂及外胎组成整个轮组。

2、前后轴：顾名思意就是前后轮组中间的那根轴。

3、中轴：装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。车子中间那根轴，是驱动的重要组成部分，内有滚珠或者轴承两种形式。一侧安装曲柄，另一侧为驱动曲柄。

(2)车辆前后轴扩展资料：

山地车的车轮包括车圈、钢线、前后车轴、外胎、内胎。

1、车圈：山地车选用双层圈，双层圈比单层圈更结实，更能经受恶劣地势对单车性能的考验。

车圈又分为：刀圈和工型圈。刀圈优点是抗纵向的冲击强,再大的强度也不会发生圆周变形，而横向的变形是很好调整的；刀圈还能减小空气阻力，适合业余车手和训练使用。缺点是重，不适合爬坡。工型圈抗横向的冲击能力强些。

2、钢线：有两种，一种是普通的，横截面是圆形；另一种横截面是扁的，能减少正面的风阻。

3、外胎：直接影响到骑手在特定路面对车的操控。不同的胎纹适应不同的路面。胎纹越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越强。光头胎，适合城市里平整的水泥路。胎纹越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越强。

3、山地车前后轴怎么上油，上什么油?

前后轴用黄油，需要拆开轮轴，将内部滚珠倒出来，擦干净再上油。如果是培林中轴请直接更换培林!~

4、我的车子从被撞过之后前后两个轮的轴距不同两边不一样啊，请问是怎么回事怎么解决

因为前后两个轮的轴距不同会影响车辆的正常行驶，容易使在路上行驶的汽车跑偏。而此时就需要给汽车做四轮定位来矫正车轮的位置。

一般来说，由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。

四轮定位要调整的数据：

1、主销后倾

作用：直线稳定性，转向回正。

2、主销内倾

作用：稳定性，转向回正。

3、车轮外倾（负外倾）

作用：增大轮胎接触面，抵消不良影响。

4、前束（前展）

作用：抵消车轮外倾（内倾）造成的不利影响。

(4)车辆前后轴扩展资料：

汽车在使用一段时间以后，会由于交通事故、道路坑洼不平造成的剧烈颠簸、特别是高速行驶时突然遇到不平路面、底盘零件磨损、更换底盘零件和轮胎等等原因都会让车辆产生诸多问题。

诸如轮胎异常磨损、车辆行驶跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨损加快、方向盘发沉、车辆发飘等等危险症状。四轮定位通过定位角度测量来诊断车辆是否出现不良症状，并消除这些症状。 

四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，也就是说，只有车子真的出问题了，才需要做四轮定位，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。

一般的家用轿车在年度维修保养的时候做一下四轮定位是必要的，而一些特殊条件下频繁使用的车辆要每三个月定位一次。

5、汽车的轴距是何意，轴距的长短对车辆意味着什么？

汽车的轴距如果简单的理解可以理解为汽车前后轮胎之间的距离，轴距的长短对于汽车来说是一种汽车级别的分类标准，也是汽车过弯性能的重要参考依据。

汽车轴距指的是汽车同一侧面两个轮子的中心与汽车纵向对称面垂直的两条垂线之间的距离。汽车轴距可分为三种：

1、固定轴距指的是汽车主车架内，前面和后面两端车轴中心线间的水平距离。

2、转向架轴距指的是转向架两端车轴中心线间的距离。

3、全轴距指的是汽车前后两端车轴中心线间的水平距离。 

由于轴距的大小和汽车的空间有不可磨灭的联系，所以，汽车的轴距也是对汽车分类的重要标准。

1、A级轿车：轴距在2.5米到2.7米之间，排量在1.6-2.0升左右，这类车一般作为家用的入门车使用。

2、B级轿车：轴距约为2.7至2.9米，排量为1.8升-2.4升左右，这类车通常作为商务用车或者行政用车使用。

3、C级轿车：轴距在2.8米到3米之间，引擎排量通常都大于2.4升，这类是准豪华车。

4、D级轿车：轴距通常都大于3米，排量基本都在3.0升以上，这类车一般为豪华车，不但空间大乘坐舒适，而且汽车的动力也很强劲。

对于汽车来说并不是轴距越长就越好，虽然长轴距给轿车提供了舒适性、操纵稳定性、直路巡航稳定性，但是过长的轴距会使转向的灵活度大大降低，转弯半径增加，车辆的机动性能也变差。所以，汽车的轴距必须在稳定性和灵活性之间做出权衡，找到适当的平衡点。

6、自行车的前中后轴都是什么轴

自行车的前轴和后轴都是心轴，中轴是转动轴 。

心轴是用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩的轴，分为转动心轴和固定心轴。

自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以也是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。

心轴零件结构包括有有圆柱、圆锥、椭圆球头、内孔及内螺纹。在数据车削加工中，零件车削加工成形的结构形状并不复杂，但零件的尺寸精度尤其是零件的几何精度要求很高，其多个直径尺寸有较严的尺寸公差和表面粗糙度值等要求。

(6)车辆前后轴扩展资料：

心轴的优点：

1、心轴与孔保持较大接触面，定位精度较高；

2、利用弹簧套的弹性变形定心夹紧工件，定位精度较高；

3、定位面的配合间隙影响定位精度；

4、利用帕斯卡原理使薄壁套弹性变形定心夹紧工件，定位精度高，同轴度可达到5μm；

5、可减小薄壁套工件的夹紧变形，提高加工精度；

6、有0.002mm的定位过盈量，达到极高的定位精度。

参考资料来源：网络-心轴

7、汽车质量在前后轴的轴荷轮荷分配

一般进口或国产轿车前后轴荷比50：50最好。这个轴荷分配比例有利于轮胎的均匀磨损，保证汽车拥有较好的过弯特性和行驶稳定性。前置后驱（FR）车型因发动机和驱动装置分别位于汽车前部和后部，更容易做到50:50的轴荷分配。前置前驱（FF）的轿车，前轴轴荷最好占55%以上，以保证上坡时有足够的驱动力。后轴为双胎的4x2载货汽车，共有六个轮胎，前后轴轴荷应分别为总质量的1/3和2/3。后置后驱（RR）的轿车，满载时后轴轴荷不应超过59%，以免轮胎超载和上坡向后倾翻。
按我国规定，座位数小于或等于9的载客汽车，不论空载、满载，其转向轴的轴荷不得小于30%，以保证转向轮具有足够的附着重量，使汽车保持转向的稳定性。
目前国内的汽车制造企业一般采用STW-18汽车轮荷轴荷称重系统来测量汽车轮荷轴荷重量，和进口设备来比，质量精度差不多，价格却不到三分之一。