车辆位图

1、雷沃的车档位图是啥样的

雷沃的车档位图如下：

轻左靠后拉是一档，轻左靠前推是二档，空挡回位，直接后拉是三档，直接前推是四档，空挡回位后往右过到高速空挡位置，直接后拉是五档，直接前推是六档，后拉是七档，前推是八档。

其实大部分都差不多，分别有手动和电动转换高低档，电动是挂档手柄有个拔片，往上为高档，往下是低挡。手动的只要挂档手柄在空档时轻松往右拍听到像排气声音，就是已经转换为高速档了，挂档都是前面说一样，转换不同而已。可是有的车和我说相反，只要懂得记住了档位，都是一个样。

注意事项：

为满足拖拉机市场产品多样化需求，2014年雷沃农业装备业务对HT系列雷沃拖拉机产品进行了系统升级，尤其针对外观进行了全新的模具开发，使新产品具有了雷沃特色的全新外观。同时，对生产环节进行分线专业化管理，全面提升产品品质与交付能力。

2、四轮车的档位图！只有前左前右后左后右的…

下左一档。下右二档不是二档就是三档这个档位记不清了，上左不是三档就是二档。上右是倒挡。

四轮电动车是指：最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。

挡位，拼音dǎng wèi，一般适用于容器之间的“模式切换、功率或速率调节”，常用于家用电器、数码产品、机动车辆等。“挡位”一词在日常使用上比较常见，也是大多数人最容易写错的，很多人存在认知上的错误，习惯性把“挡位”写成“档位”。

“挡位”一词在日常使用上比较常见，也是大多数人最容易写错的，很多人存在认知上的错误，习惯性的把“挡位”写成“档位”。“挡位”常用于：如汽车自动挡、手动挡、前进挡、倒车挡、挡位、换挡、挂挡、退挡、空挡、一挡、二挡；如电风扇高、中、低三个挡位调节。

如数码相机A（光圈优先模式）、M（手动曝光模式）、P（程序自动曝光模式）、S（快门优先模式）等4个挡位之间切换；如万用表、冰箱、空调、洗衣机、电饭煲、微波炉等日常家用电器不同挡位之间“功率”调节。

3、谁能告诉捷达汽车的挡位图？

1、换挡拨片的使用

刹车踏板先踩死，换入“D”档，而往右边推动档位把手。这时开始就能利用换挡拨片进行手动加减档，“+”拨片代表加档，“-”拨片代表降档。手动模式虽然繁琐一些，不过可以精确控制合适转速与扭矩时的档位切换。

2、不同路况的档位选择

上坡：坡道路段需要比平时更大的扭矩支撑，建议用“D-”降速升扭。有时也会发现动力剩余的情况，可以临时使用“D+”进行升档。遇到陡峭的坡道，即使已经降档还是可能遇到车辆无力的情况，这时请使用S档运动模式。

下坡：建议使用“D+”升档，缓坡用3档，陡坡用2档，这样可以保护刹车片提早磨损。一般的坡道斜度用2-3档足够使用，遇到大陡坡时就要注意切换至1档。当车辆在下坡路段控制不住下溜时，就应该继续使用“D-”降档牵制。

(3)车辆位图扩展资料：

大众捷达档位使用说明书图解

1、P驻车档：进入这个档位时，变速箱锁止机构开始工作，因此需要在车辆停稳后才能挂入。

2、R倒车档：在车辆需要倒车时挂入倒车档，注意车辆需要先停稳才能挂入。

3、N空档：液力变矩器处于空转状态，动力无法传递到行星齿轮，空挡用于短时间停车时使用。

4、D前进挡：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。

5、S运动档：s档运动模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车。

6、手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。档把上移升档，下拉降档。

4、汽车档位分布示意图

马自达6手动挡的档位分布和这个图片是一样，还有一汽大众的手动挡车型也是这样的布局，倒车档（R）在左上方的位置，但大众没有6档。绝大部分手动档车型的倒档在右下方的位置。

5、手动挡汽车档位介绍

与自动变速箱车辆相比手动变速箱车辆相对笨重但它们也有自己的优势更实惠、更稳定因此也很受欢迎。至于手动变速器车辆的操作则是一项技术活动。介绍了手动挡车辆挡位下面列出了手动挡车辆挡位图。手动变速器简介第1块:正常起步或爬陡坡时使用。使用这种档位速度一般为每小时10公里；档位2:起步后加速过度档位或低速行驶或爬陡坡时使用速度一般小于20公里。三档:前进档通常在车速20公里到40公里时使用在市区行驶时也经常使用。区块4:该区块可用于40公里至80公里的任何距离。档位5:该档位可在车辆高速行驶60公里以上时使用。N挡是空挡怠速停车时使用比如等红绿灯时换到N挡拉手刹。r挡是倒档倒车时使用。

6、手动挡汽车档位图？各个档位什么作用什么情况下用，通常驾校里用的汽车

对于汽车来说，大部分的小汽车都是有五个档位，而关于它们的介绍，大部分人也许都不是很清楚，具体的建议如下：

1、挂着五档在75公里以上使用；

2、小编建议四档在60-75公里使用，这种情况下，一般3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大（少部分高转速发动机除外），一般只在拉发动机或高速超车时进入此种工况。

3、而3档可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大；

4、2档在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶；
最后，就是关于一挡起步的时候，要尽量的缓慢，一档一般在起步与拐弯的时候才使用。其实手动挡换挡考虑的因素有很多，比如发动机转速、行驶需要（超车、正常行驶还是下坡）。

(6)车辆位图扩展资料：

手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。

工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介，如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。

参考资料：

网络-手动挡

7、手动档汽车档位图

手动挡汽车档位图如下：

档位介绍：

1、一档。

起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2、二档。

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

3、三档。

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

4、四档。

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

5、五档。

高速档，主要用于高速公路长途行驶。

(7)车辆位图扩展资料

第一档用于启动二档相当于5-20公里/小时三档相当于20-40公里/小时四档相当于40-60公里/小时5档相当于60-100公里/小时，即最高速度。

手动挡汽车档位与速度匹配如下：

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。

3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。

4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。

5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。

8、手动档汽车档位图

手动挡汽车档位图如下：

档位介绍：

1、一档。

起步档，车启动的档。与倒档齿比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入二档。

2、二档。

通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。

3、三档。

过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四档，减速可以方便的减至二档。

4、四档。

行车档，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四档的低速段。

5、五档。

高速档，主要用于高速公路长途行驶。

(8)车辆位图扩展资料

第一档用于启动二档相当于5 - 20公里/小时三档相当于20 - 40公里/小时四档相当于40 - 60公里/小时5档相当于60 - 100公里/小时，即最高速度。

手动挡汽车档位与速度匹配如下：

1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时。

2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里每小时。

3挡：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。

4挡：时速40-60km/h时，都可以使用该档位。

5挡：60公里以上时速就可以使用该挡，车辆高速运行时使用。

9、大货车档位图

大货车档位图如下

拓展资料

档位(grade place)亦称档次.珠算术语.指赋予了计算单位的挡，现指有级变化的次序。例如：车、船交通工具变速箱的次序，计量工具中的调节计量单位的次序等。

参考资料来源：网络-档位

10、大车的档位图，具体图片

档位图如下：

具体来说，轻左靠后拉是一档，轻左靠前推是二档，空挡回位，直接后拉是三档，直接前推是四档，空挡回位后往右过到高速空挡位置，直接后拉是五档，直接前推是六档，后拉是七档，前推是八档。

其实大部分都差不多，分别有手动和电动转换高低档，电动是挂档手柄有个拔片，往上为高档，往下是低挡。手动的只要挂档手柄在空档时轻松往右拍听到像排气声音，就是已经转换为高速档了，挂档都是前面说一样，转换不同而已。可是有的车和我说相反，只要懂得记住了档位，都是一个样。

(10)车辆位图扩展资料：

目前货车上的挡位可以多达16个挡位，而客车通常只有6个。同样是大型车，为何两者的区别那么大呢？其实，货车并不是所有都是16挡，一般情况下重卡才会使用这么多挡位，其原因就在于一个“重”字。重卡自身的重量特别大，平时传统的一个挡位已经满足不了扭矩要求和动力过渡，

而客车呢，大型客车自重能达到十六七吨，但是客车只用来装载人和行李，就算一辆可以装载50人的大客车，再算上每个人50千克的行李，加起来还没有10吨。对于大客车来说，这些重量才自重的一半，大货车和大客车往往使用的是差不多的发动机，所以客车6个档位完全足够了。