车辆风度

1、风度a33是什么车

风度a33是日产车，日产风度是nissan最经典的车型之一，也是nissan以独特创新的汽车丰富人们生活的企业信念的出色载体，有静音王之美誉，并在全球各地市场都有销售。风度经历三代车型：风度A31、风度A32、风度A33，2000年风度A33在国内风靡，长期占据国内进口车头把交易，丰富的配置和风阻仅有0.28的车身是其重要的特点。

2、尼桑风度汽车怎么样

风度属于进口车型，且A33是最后一批进口的风度，保有量不高，油耗高，停产多年内，维修啦配容件啦绝对不低。(因为车辆停产配件就生产不多，价格肯定贵)，说实话，4万买这个车不值得。添一万多可以买不错的国产车了。

3、进口尼桑风度A33这车怎么样 ?山区百公里油耗多少 ?

尼桑风度是一款日系车中较为突出的系列，在发动机性能，舒适度以及配置上，要比天籁更胜一筹，油耗大约在11-12个油，车子性价比较高，虽然是进口车但维修也很方便，日产专营店都有其配件销售

4、什么车最有绅士风度？

我认为劳斯莱斯最有绅士风度，大气精致的外观，极度豪华的内饰，优良的操控和动力性能，还有那纯正的英国血统，绝对具有优良的绅士风度

5、日产汽车风度不知道这个键是干啥的？

这个是调波箱换挡逻辑的，AUTO-自动模式跟POWER-动力模式。用现在的话来说，就是普通模式跟运动模式。

6、本人想入手一辆04年3.0日产风度，小弟不知道这车怎么样？请有经验大师给指点。。（包括性能，油耗，

说下这车，04年风度应该属于进口那批，质量很稳定，3.0的油耗偏高，而作为十几年的车，最不好弄的就是配件，特别是保有量不太高的车，94年的雅阁2.3 皇冠3.0 思域1.5市场保有量大，各种拆车副厂件也很多，像风度3.0这种保有量不太高的车，如果车坏了，一个小配件都能让你换一台发动机，而老车性价比很高，这款车的舒适度在十几万的国产或合资车里没有对手，操控感也不是现在车能比的，那个年代排量上3.0的都算豪华车，保养很简单，维修很困难，如果你买了千万不要激烈驾驶，岁数大了，要悠着点，油封大部分都老化了，悬挂也不会那么服帖，正常开没事，如果你想高速转弯过过瘾，那车可能就给你点颜色看看，如果你高速时候不小心轮胎掉坑里了，新车可能没啥事，老车可能整套悬挂都得换。所以，看你个人需求，想要性价比高，舒适，就买这个，想要点激情，就买点保有量大的车，比如老思域老高尔夫，改装下，也能满足你的需求。

7、风度a33是什么车

金明 日产 淘宝店

2001年生产的日产风度 A3 3轿车，配备V Q2 0V6发动机，累计行驶里程20万公里。反映出发动机的主人最近三四个月越来越难启动了。刚开始启动器能打两三次车，现在有时候要打十几次以上才能启动。但着陆后车辆行驶时，发动机工作正常。

试运行后证明故障如车主所述，感觉电池动力强劲，起动机转速够快够平顺。如果点火开关总是转到起步档，发动机一般不会运转很长时间。如果在打起步档几秒钟后迅速回到ON位置，有时十几次就能落地一次。不过一旦上车，行驶中的加速性能和高速时的表现都不错。连接日产专用诊断控制器Consult-II，读取发动机系统故障码，控制单元自诊断显示系统无故障码。通过观察数据流，发现控制单元中的发动机转速、电池、空气体流量计、节气门位置传感器等参数在各种工况下均正常，水温值也与实际发动机温度相当。

接下来，观察氧传感器的曲线变化。怠速时曲线可以由粗变细，基本排除进气道漏气的可能。启动发动机进行路试。正常行驶时，曲线变化良好，10s内变化频率在5次以上，说明发动机工作状态良好。在急加速过程中，曲线会变粗，说明汽油泵的油压正常，燃油压力表验证后也是如此。

考虑到曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器对发动机起动状况的影响，决定对它们进行检查。起动发动机后，用示波器观察传输到发动机控制单元ECM的两个曲轴位置传感器的信号波形。安装在飞轮壳上的位置传感器输出方波，安装在油底壳上面向曲轴皮带轮后面的信号板的曲轴位置传感器(参考)输出间歇正弦波。启动时，观察到相应的正常波形。

利用consult-ⅱ的功率平衡功能，依次进行破缸试验。每次破缸后，转速下降在100 r/min左右，差别不大。逐个测试气缸压力。6个缸都在1100 kPa左右，压差很小，很正常，证明每个缸工作都很好。拆火花塞也发现缝隙正常，颜色是棕色的。对喷油器进行了清洗，并进行了流量测试，以确保喷油器的密封圈不漏油。怠速空空气阀已清洁，用诊断控制单元进行的打开测试也证明它可以自由打开和关闭。

当在例行检查中没有发现异常问题时，怀疑发动机控制模块可能有故障。由于厂里刚好有一辆同型号的车，正常车的ECM换了，防盗测试解除后，还是很难启动。

至此，修复工作陷入困境。这时候车主提到，半年前因为交通事故，车子换过一次自动变速器壳和飞轮壳。之后过了一两个月，他慢慢感觉发动机越来越不好启动。改变是渐进的，不是突然的，也很难开始。这引起了笔者的注意。仔细观察变速器部分，发现连接在变速器和发动机之间的飞轮壳比正常的要暗一些。问了才知道是拆过的旧飞轮壳。仔细观察后发现，拆下的飞轮壳尺寸比正常情况下大，使得安装在飞轮壳上半部安装孔中的橡胶防尘罩高于曲轴传感器的安装平面，使得曲轴位置传感器安装后被推离信号面板，大于原来的间隙。会不会是这种差距导致难以下手？取下防尘套并暂时取下，锉平传感器座，然后安装。只需敲击起动机就能成功启动发动机，经过多次试验，发动机成功启动，从而彻底排除了故障。

曲轴位置传感器用6mm的螺栓安装在油底壳上侧与飞轮壳的连接处，正对着信号盘(飞轮)的齿(轮齿)，其作用是检测曲轴位置信号(1信号)。

这个信号非常重要。如果丢了，发动机就启动不了，所以传感器和信号面板之间的间隙也很重要。如果太大，磁导率的变化会异常，尤其是电池电压下降较大，信号较弱时，会导致启动困难。

那么飞轮壳刚换的时候启动正常，后来慢慢就不正常了是什么原因呢？据分析，刚更换飞轮壳时，螺栓克服了凸起的橡胶防尘罩的弹力，将传感器压在油底壳上。此时，传感器和信号面板之间的间隙是正常的。随着时间的推移，传感器的塑料座慢慢变形移位，缝隙不断扩大，启动越来越困难。

虽然在启动过程中测量了曲轴位置传感器的波形，但由于启动过程中的电压下降，该幅值的幅度较低，控制单元无法正常控制，发动机启动困难。启动后，电池处于充电状态，电压充足。虽然曲轴位置传感器间隙过大，但控制单元仍能正确控制信号幅度，因此运行正常，因此不会记忆故障代码，维修困难。

@2019

8、东风风度,风诺,风行,风光,风神,哪个好

东风系列的小车，除了东风风神是东风集团的全资子公司以外，其他的都是参股合资的公司的产品，生产厂家和产品也都完全不一样，不是一个企业和一个档次的产品。从产品生产和研发来说，可以说几乎任何的联系，东风风行是东风柳州汽车厂生产的，东风风诺,是东风雷诺旗下的自主品牌。风度是郑州日产生产的，东风风光是东风渝安车辆有限公司旗下品牌。不能简单的拿一个外观尺寸外加一些配置就拿来作为两款车的对比，殊不知底盘、发动机和变速箱三大件和使用的钣金材质用料，才是真正体现其一款车价值的所在之处。
东风风神是东风乘用车有限公司生产的，地址位于东风集团的总部湖北省武汉，是东风集团公司的全资子公司的自主产品，是东风公司全力打造的自主品牌的产品。东风风神乘用车有限公司是东风汽车集团旗下全资子公司，出自东风军工背景的东风风神传承了东风军车的优良基因，在动力性、可靠性、通过性、信息化等方面超越同级车型。东风风神采用东风集团控股的法国PSA品牌的发动机以及东风风神自主研发的DFMA15 1.5L自然吸气发动机或者DFMA14T涡轮增压发动机，综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，足可匹敌2.0L自然吸气发动机。匹配的手动变速箱来自东风集团控股的法国PSA品牌的产品，东风风神自动挡匹配两款自动变速箱，其一是日本爱信6速手自一体变速箱。另一个是目前最先进的代号为6DCT150的6速双离合变速箱，是由东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品，属于格特拉克最新第三代DCT产品。采用了低扭矩双离合器变速箱技术，为湿式双离合变速箱。拥有6个前进挡和1个倒挡，扭矩区间为130-190Nm。6DCT150技术优势明显，油耗比其他变速箱低，重量小于60公斤，体积小，搭载性能好，并具有良好的性价比。东风风神的车普遍性价比高配置好。

9、奇骏的换标车东风风度怎么样？值得购买吗？

一谈到日系合资品牌SUV，话题永远绕不开奇骏、CR-V和荣放这几位“明星级”紧凑SUV。它们都是各自品牌的主力车型，撑起了自家品牌在SUV市场中的占有率。尤其是日产奇骏，入市多年从未衰败，但价格确实是个拦路虎，让不少用户望而却步。为了保持新鲜感、紧跟时代脚步，奇骏的更替从未间断，但很多用户对于老款车型反而更为喜爱。

今天要说的这两款自主SUV完美地解决了价格和车型这两个问题，第一款车已经上市在售，它是老款奇骏换标产品，价格便宜6-10万；第二款车才曝出消息，它或将是现款奇骏的换标产品，价格预计与第一款相差不多。

所谓的第一款车，就是东风风度MX6，售价13.28-16.98万元。它是郑州日产推出的一款紧凑型USV，这款紧凑型SUV上市于2015年，到现在也有四年的时间了。按理说，它的市场表现应该不错，结果事与愿违！

为了不影响现在新奇骏和逍客的销售，明年换标老奇骏（东风风度）将只有2.0升的版本，原先在2.5升排量的许多电子装备都取消了，越野性能大打折扣，将主打城市舒适性。不过，这款车除了外形较老外（但也有相当部分车友喜欢老奇骏的方脑壳，所谓不变的永远是经典），也有许多可取之处。首先是它的动力总成，并不是过时的技术，发动机和变速器和现有东风日产的产品是一样的，打开引擎盖，发动机盖上仍是NISSAN标志；另外，东风风度增加了年轻人喜欢的人机互联装备，据说能将整个车辆作为WIFI平台，车上的人可以进行WIFI联网。

由于老款奇骏距今已经有着数10年的历史，所以在外观和内饰方面都难免会有着一些过时的感觉，对于颜值和内饰要求比较高的消费者们来说，我想他们会去选择这个价位中配置和颜值都很高的自主品牌，而且如今的自主品牌比起从前来说造车工艺也比较完善。