1、驰易佳分析汽车发生侧滑的原因是什么？
1.路面湿滑、油污或结冰等,其附着系数降低,且佐右不对称,车轮载荷与路面附着力也跟着降低,稍有横向外力作用,就会弓|发车轮侧滑;
2.制动时四轮受到的阻力不平衡,诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向- -侧等，引发“跑偏”,也极易导致车轮侧滑;
3.制动不当,如动作过猛、过等,出现车轮"抱死拖滑”, 而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑;
4.转向操作不当,如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高(装载超高)等，使惯性离心力增大,也极易引发车轮侧滑。
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因,引发某-轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动(即向侧面发生甩动)的现象,称为侧滑。汽车侧滑,有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧 滑特别是后轮侧滑,对安全行车威胁较大,常造成碰撞、翻车、 掉沟等恶性交通事故。
2、车行驶中一直出现侧滑怎么办
由于制动、转动惯量等原因，某一轴或两轴的车轮横向移动，称为侧滑。汽车侧滑对安全驾驶构成极大威胁，经常引发碰撞、侧翻......
车行驶中一直出现侧滑怎么办
由于制动、转动惯量等原因，某一轴或两轴的车轮横向移动，称为侧滑。汽车侧滑对安全驾驶构成极大威胁，经常引发碰撞、侧翻、掉沟等恶性交通事故。紧急情况下如何处理汽车侧滑？
以下地方容易发生汽车侧滑:
1.汽车行驶在附着性很小的光滑沥青路面上，如雪、泥、雨天等。
2.使用紧急制动时，突然加减速或猛打 方向盘 。
3.高速通过弯道、坡道、不平道路或大拱形道路时。
4.汽车前后轮制动力不均匀，胎压不符合要求， 轮胎 胎面花纹光滑。
汽车在什么情况下容易侧滑？
1.汽车本身的问题会导致侧滑，比如每个车轮的制动性能不一致，每个车轮的胎面花纹或磨损程度不一致。刹车时容易发生侧滑。
2.当汽车在附着性很小的光滑道路上转弯、刹车和变速时，例如雪和冰，可能会发生制动。
3.转弯时开得太快。
4.在斜坡等不平坦的道路上车速过快也会导致侧滑。
车辆侧滑的主要原因有:一是高速转弯；二是紧急制动；三是路面附着力小。车辆打滑时，应采取以下紧急措施。
1.车辆打滑时，慢慢抬起油门踏板，轻点方向盘，根据侧滑时车身摆动的方向调整车身，避免进一步侧滑，调整好车身后再继续行驶。
2.如果侧滑是由转向引起的，不要使用行车制动器，胡乱打方向，会发生较大的侧滑。在确保安全的情况下，及时停车，检查车辆，查找原因。车辆转弯时，速度越快，离心力越大，车辆很容易跑出弯道或侧滑。
3.如果侧滑是由制动引起的，应立即停止制动，同时将方向盘转向侧滑一侧。制动方向盘时，不要操之过急或持续时间过长，以免车辆向相反方向滑动。停止制动后，车轮将从锁定状态释放，从而提高横向附着力。将方向盘转向侧滑方向，增加汽车的转弯半径。当离心力减小时，侧滑现象也会减少。汽车扶正后，方向盘应平稳地转到原来的位置。
4.汽车在附着力低的道路上行驶时，尤其是刚开始下雨时，灰尘很容易与雨水形成泥浆，这是汽车最容易打滑的方式。车辆在泥泞道路上制动或急转弯时，容易造成行驶方向失控，导致侧滑，甚至侧翻、撞车或与其他车辆或行人发生碰撞。在泥泞的道路上行驶，上坡时应低速行驶，少转弯、少转弯及时改正。下坡时不能紧急制动，应缓慢踩下刹车，并酌情利用发动机阻力控制车速。千万不要挡住出租车。尽量墨守成规，避免突然加速、突然减速、方向急转。
发生侧滑时，尽量避免使用刹车，同时保持离合器接合，使用发动机刹车减速。如果是制动引起的，立即停止制动。如果车辆向左滑动，请向左转动方向盘，反之亦然。但是动作不要太大，否则会向反方向打滑。不能用手刹刹车，因为大部分车辆的手刹都是用来刹车后轮的，更容易造成侧滑。行车时发生侧滑，应尽量采取车辙，避免突然加速、突然减速、方向急转，以减少车辆侧翻的可能性。同时谨慎驾驶，不要盲目高速行驶。
车方向盘不正是什么原因导致的
汽车是现代社会的重要交通工具。虽然随着科技的发展，汽车的质量越来越高，但是仍然有很多车主在使用汽车的时候仍然会遇到很多小问题，所以有必要对汽车有更多的了解。
很多细心的朋友都会发现这个问题。用了一段时间车，以前很正的方向盘变得棱角分明，就是不直，看起来怪怪的。这是怎么回事？
方向盘只是意味着如果你想让汽车保持直线行驶，方向盘必须转动一定的角度。如果你打水平位置，你就不能直线行驶。其实正常驾驶没什么不好，只是看起来有些别扭，有些新手还不习惯。那么是什么导致了这种情况呢？
其实车方向盘不直的原因还是车主。比如经常上路，高速过减速带等。，会导致方向盘向一侧倾斜。另外，我们还要区分两个问题:汽车跑偏和方向盘错位。
偏差是汽车在平坦的道路上直线行驶时，驾驶员不朝方向移动，但方向会自动向一侧倾斜，不可能一直保持直线行驶。这种情况属于故障，和方向盘不一样。
验证起来非常简单。在正常道路上驾驶车辆，看它能否直线行驶。如果是这样的话，恭喜你，你的跑偏只是方向盘跑偏，不需要什么复杂的手段去修复。通常可以通过调节拉杆来修复。 车行驶中一直出现侧滑怎么办 车方向盘不正是什么原因导致的 @2019
3、汽车产生侧滑的原因？
一、汽车侧滑的原因
1．路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑；
2．制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑；
3．制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；
4．转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。
4、汽车侧滑怎么回事？
汽车侧滑是指车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动现象，车辆侧滑很容易造成事故的发生。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。在高速行驶时发生汽车侧滑是非常危险的，那么如果发生汽车侧滑我们该怎么办呢？
汽车发生侧滑的主要原因 介绍
(1)汽车在附若力很小的路面上紧急制动、突然变速或转向。
(2)在转弯、山坡及不平路面上行车速度太快。
(3)各车轮制动性能不一致，各轮胎面花纹或磨损程度不一致。
为了避免侧滑，应根据产生侧ift的原因，采取不同的方法。当由于制动而引起侧滑，则应立即停止制动，减小加速踏板，并把转向盘转向后轮侧滑的方向。转动转向盘时不能过急，否则汽车会向相反的方向滑移。汽车发生侧滑后。必要时只能用点刹车的方法.要保证离合器处于接合状态，使发动机对汽车制动减速。
(4)路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑；
(5)制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑；
(6)制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖滑”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；
(7)转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。
5、汽车侧滑是由哪些原因造成的?
汽车侧滑的原因有：
路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑；
制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑；
制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖滑”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；
转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。
行驶的汽车因制动、转动惯性和其他原因，引发某一轴的车轮或两轴的车轮出现横向移动（即向侧面发生甩动）的现象，称为侧滑。汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑特别是后轮侧滑，对安全行车威胁较大，常造成碰撞、翻车、掉沟等恶性交通事故。
6、汽车在行驶中产生侧滑的原因有哪些？
一、汽车侧滑的原因
1．路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑；
2．制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑；
3．制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；
4．转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高（装载超高）等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。
二、如何避免侧滑发生？
如果是制动造成的侧滑，应立即停止制动，减小油门，同时把方向盘转向侧滑的一侧，打方向时不能过急或持续时间过长，否则车辆可能向相反的方向滑动。因为停止了制动，使车轮解除了抱死状态，这样就使横向附着力得到改善。朝着侧滑方向转动方向盘使汽车的转弯半径增大，减小了离心力。汽车回正以后要平稳地把方向盘转到原来的位置。
在侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速。为了防止侧滑，车速必须放慢，根据路面的条件不能超过规定的行车速度。在湿滑路面行驶时每个起步、停车、转弯都必须缓慢，这样可以减少侧滑。使用制动时要采用点刹，避免一脚将车刹死。
7、汽车侧滑，车轮侧滑，是由哪些原因造成的
汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。产生车辆侧滑的原因有：
由于路面有湿滑、油污或结冰等现象，轮胎与地面附着系数降低，且左右不对称，车轮载荷与路面附着力也跟着降低，稍有横向外力作用，就会引发车轮侧滑；制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等，引发“跑偏”，也极易导致车轮侧滑；制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖滑”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；转向操作不当，如速度快、急打方向或快速转弯中使用制动不当、车辆重心过高等，使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。