车辆点火后

1、汽车打火启动后，仪表盘不亮？

仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：
1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；
2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；
3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。
汽车仪表盘使用中的注意事项：
1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。
2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。
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2、为什么汽车打火后自动熄火

在日常的维修工作中，我们经常会遇到这样的故障:发动机在有油有火的情况下启动，但启动后立即熄火，那么为什么汽车在点火后会自动熄火呢？

1.触发汽车防盗系统，锁好发动机，这样发动机可以启动，但是不能运转。松开钥匙，关闭发动机一两次，防盗灯就会同时亮。

这多半是因为主人为了防止钥匙丢失，私自分配了一把没有芯片的钥匙，或者钥匙被敲后信号变弱，系统无法识别。更换发动机电脑或防盗系统部件后，还会出现不匹配和线路损坏的情况。

2.当点火开关失灵时，启动点的火线上有电，松开钥匙就会断电，火焰骤然熄灭。

这种情况一般是点火开关内部触点接触不良引起的，多伴有仪表盘电池灯、油灯、发动机故障灯不亮的现象。在某些情况下，会出现间歇性故障，例如暖风没有空调节、没有大灯、电动门窗故障。

3.点火模块损坏或从点火模块到发动机计算机的点火参考信号线损坏。

这种情况现在美国汽车系统都有，尤其是别克车(我修过几箱别克车)。不可理解——点火模块坏了，为什么启动时容易理解？简单来说，当发动机转速在起动初期低于500r/min时，点火模块根据曲轴和凸轮轴的位置传感器信号及其内部固有数据控制点火，而当起动后发动机转速高于500r/min时，点火控制和喷油控制则传递给发动机计算机，由发动机计算机根据点火模块发出的各种传感器信号和点火参考信号对其进行综合控制。

当燃油系统压力过低时，正常喷油时间内喷射的汽油太少，形成的混合蒸汽无法被压缩和点燃。然而，在启动时，由启动程序校正的燃料喷射时间大大延长。虽然燃油系统压力太低，但喷射的汽油可以被压缩和点燃，发动机可以启动。启动后，一旦正常燃油喷射转移，将关闭。此外，油泵不抽油，这和启动的前十几次是一样的现象——可以启动，但启动后会立即关闭。

3、汽车打火后自动熄火什么原因？

1、使用了劣质的燃油，导致发动机积碳而熄火。
2、新车(自动档)出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
3、或使用了质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
5、起步熄火的原因还是离合松的太快，踩死离合挂到一档，慢慢抬起离合，当离合半联动状态时车头抖动，这时候放下手刹，左脚一定稳住别动，等车子走一两秒再慢慢抬起全部离合，加油换挡。

4、汽车打着火后立马就熄火，是怎么回事？

汽车打着火后很快又熄火涉及的原因可能是：1、节气门有问题。例如节气门堵塞；节气门积碳等。2、点火线圈或火花塞有问题。例如火花塞寿命到达极限；火花塞间隙过大等等。3、喷油嘴有问题，例如喷油嘴堵塞。燃油系统、点火系统、进气系统三个系统中任何一个部位出现问题，都会导致这种现象。

另外导致汽车不好打火的原因还有以下几点:
1、 电瓶问题。
如果是这方面原因，车主可以通过按喇叭是否响来判断，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。
2、 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。
如果汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象，也会导致车子不好着火。
3、 点火系统供电电压不稳定。
导致这种因素是因为喷油嘴过脏、碳罐电磁阀损坏等。
4、喷油器滴漏。
喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。
5、发动机积碳。
发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。
6、燃油质量。
热车熄火一段时间后，发动机舱的温度还是蛮高的，如果燃油本身就很容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。
汽车不好打火的确是一件头疼事，不过我们也可以看出，造成汽车不好打火的原因大多是没有对车辆定期做好保养。值得一提的是如果不好打火，建议多打一会儿。不过一次启动时间不要持续过长，最好控制在5秒之内，如果启动3次未成功应适当停一会儿，以免损害电瓶。

5、汽车打火后，马上开走可以吗？

打火马上走这么做一两次是没问题的，但如果长期这么做就会伤车。

每次启动前的预热时间应该在30秒到一分半钟左右，如果是在冬天，那么热车的时间应该更长。



由于在冷车状态，发动机内润滑油的性能减退，常温也使机油的润滑性变差。

各个部件在刚开始运行的时候，表面还没有形成一个油膜来润滑部件表面，所以此时不热车启动的话，很容易导致发动机内部磨损加快。

6、汽车打着火后立马就熄火，是怎么回事？

一：汽车打着火后很快又熄火涉及的原因：
1、节气门有问题。例如节气门堵塞；节气门积碳等。
2、点火线圈或火花塞有问题。例如火花塞寿命到达极限；火花塞间隙过大等等。
3、喷油嘴有问题，例如喷油嘴堵塞。燃油系统、点火系统、进气系统三个系统中任何一个部位出现问题，都会导致这种现象。
二：另外导致汽车不好打火的原因还有以下几点:
1、 电瓶问题。
如果是这方面原因，车主可以通过按喇叭是否响来判断，喇叭声音明显比平时变弱，或者不响，那么可以判断为电瓶电量不足。

2、 油气混合比调配不准，在开环和闭环控制中都存在。
如果汽车电脑判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差，从而减小了车子的动力输出，出现抖动现象，也会导致车子不好着火等。

3、 点火系统供电电压不稳定。
导致这种因素是因为喷油嘴过脏、碳罐电磁阀损坏等。
4、喷油器滴漏。
喷油器喷油是正常，不过滴漏就属于额外供油，所以喷油器滴漏越严重混合气就越浓，从而导致热车不好启动。

5、发动机积碳。
发动机积碳已经是老大难问题，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动，这种情况在冷车启动也会出现。

7、为什么车子打火之后会抖动？

1、避震系统问题
车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。发动机在怠速状态下，打开车内电器系统时也很容易引起抖动。发动机会因开启电器而增加负荷，造成怠速下降，而为弥补怠速滑落造成的抖动，发动机就会自动将转速提高部分。所以，当打开电器系统，特别是空调，发动机就会常常出现抖动。这种抖动则很可能是避震老化造成，需要及时更换。
2、轮胎问题
对于轮胎，汽车更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡，否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。如果发现轮胎配重不平均时，需要在钢圈里侧增加铅块，平均两侧轮胎的配重。不管是一般的钢圈还是轻量化的铝圈也好，受到一定的外力时，都有可能产生变形或破裂。轮圈变形会导致行车时的抖动、轮圈的配重不均匀也会造成行车时的抖动，而轮圈的角度不正确同样会造成行车时的抖动。
3、节气门问题
对于汽车抖动最常见的原因可能就是节气门过脏和喷油嘴积炭过多。车子在行驶一段公里数后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠电动机卡滞，造成发动机怠速过高，而发动机在此过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。因此，当车身发生抖动情况时，首先要检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时用喷油嘴清洗剂、节气门清洗剂等进行清洗。
4、油压不稳
发动机积炭清理过、节气门清洗过、油垫也换过如果这些都过完还是发现车身抖动，建议您到维修店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常后进气压力传感器数值错误和工作不当都会造成车身抖动。

8、车辆点火后抖动是什么原因

汽车点火后抖动的原因如下：1、发动机积碳严重造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收；2、发动机缺缸：发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇同时排气管抖动厉害能够明显感觉到发动机的抖动有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关；3、发动机的可燃混合气时稀时浓造成冷启动后怠速抖动气温越低冷启动所需要的油量越大积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

9、车打着火以后再拧钥匙启动会怎样?

由于现在的轿车上大部分都有避免重复发动的设备，不同的类型反应不同，影响不大，而没有避免重复发动的设备的车会造成齿轮打齿，容易损坏飞轮齿圈或者起动机驱动齿轮。

1、机械式防重复发动设备

机械式防重复发动设备是在点火开关上规划了一个机械锁止机构，只需从前把钥匙拧到了发动档，在退回后都会单向锁止，无法再次拧到发动档。也便是发动只能有一次，第二次就拧不动钥匙了，要想重新发动只能将钥匙退回到ACC档或锁止档。这种机械锁止设备在许多中低端车型和货车、工程机械上应用较多。

2、电子式防重复发动设备

更先进的是电子式防重复发动设备，它是在发动电路中设置了一个发动维护功用，只需发动机发动了，发动电路就主动断开了。还有现在的轿车智能化程度越来越高，发动机的发动也是由电控单元控制的，在发动机现已发动的情况下，再次拧钥匙发动会被当作过错信号疏忽掉，并不会执行。也便是说，在这种车型上，即使拧钥匙发动，起动机也不会有任何动作。

3、没有避免重复发动的设备的车

当然也有些车型没有上述的维护设备，那么在发动机发动状态下再次打火就比较风险了。此刻起动机齿轮在电机的强制驱动下，向前运动与飞轮齿轮啮合，可是飞轮转速很高，二者转速不同步，无法啮合，此刻就会发生“打齿”的现象，齿轮的端面剧烈的冲突，发出尖锐的咔咔声，齿轮也会迅速的磨损。

假如经常这样操作，起动机齿轮和飞轮齿轮端面磨损严重，二者无法啮合，发动机就无法发动了。这种情况下只要更换飞轮齿圈或者起动机驱动齿轮，或者二者一起更换，费时、费力又费钱，所以这种操作要尽可能的避免。

正确的打火方法

插入钥匙旋转至acc停止，等待2-3秒钟左右，让主电源继电器触点稳固接触，让第一部分需要通电的器件通电；继续将钥匙转至on，再停止等待6-10秒钟，让油泵继电器吸合，等待各个传感器调整状态完毕后，将钥匙转至start至发动机连续运转后返回on处，在电脑的指导下，自动调整出一种最佳位置度和最佳参数，最后成功启动发动机。

不过，对于临时或短时间内停车后可以不用停顿，只需观察仪表盘上的黄色信号灯熄灭后，即可迅速启动。