车辆鱼钩试验

1、如何选择鱼钩？

之间我们分享了鱼竿，鱼线，鱼漂的选择，今天就来分享一下关于鱼钩的那些事儿。

一、鱼钩的形状

1.袖钩：袖钩是最常见的钓钩之一，它的形状有点像是衣袖的形状，它主要有金袖，白袖，赤袖，流线袖，秋天袖，万能袖几种分类。这种鱼钩的特点是它比较长而且细，钩门比较窄，鱼儿们在吞食的时候更加容易，在挂饵和摘钩的时候非常方便，比较适合在钓小鱼的时候使用。

2.圆形钩：这种鱼钩的钩尖到后面的弯曲部分略成圆形。它的主要特点是钩门比较宽，钩尖内倾，钩柄的粗细也比较适中，圆形钩也属于鱼儿比较容易吞食的一种鱼钩，上钩率相对较高。圆形钩中的九袖，伊豆和千又都属于歪嘴钩，也就是钩尖有一定的斜倾，这样更加方便上饵和摘钩。圆形钩在提竿的时候会产生比较大的弹力，不易出现折断和拖钩的现象，适合钓比较凶猛，冲击力大的鱼类。

3.角形钩：这种钩的弯曲处会有一定的角度，跟圆形钩对比起来，它更容易被拉直，而且饵料也不容易脱落，可以挂在鱼儿的喉部深处，在水流速度比较高的水域或者是垂钓凶猛的鱼类都可以使用这种鱼钩，但是也因为它的硬度太大，所以比较容易出现被拉断的现象。而且它没有倒刺所以也容易产生脱钩的现象。

4.狐形钩：这种钩子的形状非常像是泥塑的狐狸，所以因此得名。它的种类有九六，秋天狐，三越狐，白狐等等。这种钩子的特点是它的钩柄比较长，钩门比较窄，鱼儿方便吞食，上钩容易，摘钩也容易。在狐形钩中的九六因为钩尖倾斜，所以突出了上述的优点，对垂钓敏感胆小的鱼儿非常有力。但是它的不足之处在于钩尖歪斜就容易让整个鱼钩重心不稳，而且它的弹性也比较小，容易折断。因为这种鱼钩是有背刺的，所以饵料不会轻易松脱，也不易造成跑鱼的现象。

还有一些其它的鱼钩，但都不是很常用，比如连体钩，锚钩，搭钩，毛耳钩等等。

二、鱼钩的大小

鱼钩一般分成1-15号，号数越大，鱼钩越粗。选择鱼钩的粗细可以根据鱼儿的大小来决定。钓3斤一下的鲤鱼鲫鱼的时候就可以选择使用3-4号钩，钓7-8斤的草鱼鲢鱼时就要选择使用7-9号粗一些的鱼钩了。建议新手在购买鱼钩的时候选择那种已经绑好了子线的鱼钩，根据想要钓的鱼儿的大小选择鱼钩号，一般使用伊豆，伊势尼和新关东的鱼钩就可以了。

在实际选择鱼钩的时候也存在很多不同的情况和变化，所以要在不短实践的过程中慢慢总结经验，找到适合自己的，也可以跟有经验的老钓手取取经，获得一些更好的建议。

2、伊势尼5号钓鱼钩适合钓多大的鱼

5号伊势尼鱼钩能钓十斤左右的鱼。

鱼钩：垂钓时用于悬挂钓饵以吸引鱼类上钩的工具。现在鱼钩的发展很快，种类繁多，有不锈钢的，有碳素材料的合金钢，大小型号分类也比较多。

鱼钩颜色：市场上常见的鱼钩颜色主要为白、黑、金、赤、蓝、上黑，另外还有粉红、墨绿、紫鱼钩、茶、铜、古铜等各种颜色，除黑色茶色不是电镀外，其它颜色都是在将鱼钩电镀上白镍后再加工而成的，也就是说白钩是基本钩。

(2)车辆鱼钩试验扩展资料：

选择鱼钩除了研究钩形，还要注意钢条的质量，太脆太软都不好。好的鱼钩应该是坚、韧、锋利。坚，即结实。钩条过细在使用时易变形，遇上大鱼，钩被拉直跑鱼。钩条的粗细凭直观和手感可以判断。

钩是否锋利也很重要，鱼钩锋利，鱼在吃饵料时，钓者只要轻轻动一下竿子，鱼钩就可钩住嘴。钩是否锋利有一个简单的试验方法：将一块棉布平放在桌子上，把一只鱼钩随便放在布上，然后用两手扯着布的一边提起来，锋利的钩即可将布钩起。

3、天车的钓钩怎么调节？

货车，车辆，自行车，摩托车，单车，轿车，机动车，天车的钓钩这么调节。

4、如何选择合适的鱼钩

以钩体的部位来说，鱼钩可分柄头、钩柄、钩背(底)、钩端、钩尖、钩刺六个部分。
柄头的作用是使缚的线不易滑出。有直扁头、侧扁头、带圈头、带刺头等多种形状，只要不太大或太小，一般不须讲究。
钩柄有长有短。长柄钩适用于串蚯蚓、昆虫等长形饵，短柄钩适用于串面筋、饭粒等小颗粒饵。　
钩背有圆背、平背、斜背、拱背等形状。从力学上讲，圆背钩能承受的拉力最大，平背较差。如果钢性好，拱背钩上钩后最易脱落。钩背还有宽窄的不同。柄与端的距离就是背的宽度。太窄了，刺进鱼嘴着肉小，鱼容易挣脱；太宽了，所能承受的拉力相对减弱。理想的宽度，是根据整个钩子的大小，(并考虑钩条的粗细)使钩端、钩背、钩柄三者基本上构成一个圆形。钩子大了，圆形也大，宽度增大。鱼上钩后，钩背起着主要的受力作用，钩形的不同主要体现在钩背上，最值得研究。
钩端的长短意味着进钩后着肉的深浅。长了，着肉深，但不易进钩；短了，易进钩，也容易脱钩。钩端还有正直、内斜、外倾的不同。这三种钩形以正直的最合理；内斜的不易脱钩也不易进钩；外倾的容易脱钩。
钩尖要求锋利。但过于锋利了一碰到水草什么的很容易被钩住，串蚯蚓也较困难，无锡钩是较好的选择。
倒刺要求清楚。过长了退钩麻烦，过短了会失去倒刺的作用。
选择鱼钩除了讲究钩形，还要注意钢条的质量，太脆太软都不好。买回一些钩子，不妨拿几只作破坏性试验：用尖嘴钳夹住钩柄，钩尖刺入木头拉拉看。一拉就断的钢质太脆；一拉就直的钢性太软，都不能用。钓到过大鱼、钩到过草石，如果发现钩子有些变形，就应弃之不用，切勿因小失大，后悔莫及。

5、鱼钩测试

鱼钩测试实际上就是一个高速碰撞避免试验.该试验首先是让车辆以56-80km/h之间的速度进行一个急速左转弯（-270度.紧接着是一个右侧的-540度方向改变.overcorrect.动作如果两种情况下两个内侧车轮均离开地面5.08cm或更多那么这辆车就被认为有翻车可能性NHTSA 把这个排名与静态稳定性系数结合起来构成一个翻车抵抗能力排名该排名使用星数的多少来对被测试车辆进行统计一星最差五星最好由于翻车测试排名通常在消费者的购车决定中有着不可忽视的作用因此生产商们将寻找任何可以帮助他们获得更高排名的技术那么“鱼钩测试究竞给汽车安全

6、选购鱼钩时如何辨别鱼钩质量的好坏

鱼钩的好坏，可从它的外形、淬火和钩的结构三个方面去鉴定。首先看外表。鱼钩有黑、白、金三种颜色，不论哪种颜色，都要色泽明亮，钩条光洁平整，绝无坑凹不平的麻眼。检查它的软硬度，这是鱼钩质量很重要的条件。鱼钩软硬度的好坏，是在制作过程中用料优劣、工艺是否精湛的集中体现。如以淬火的情况来说，淬 火过度，钩条发脆，一掰就断；淬火不够，钩条发软，一掰就直。这种易断易直之钩，都不能用。检查时可用一把小尖嘴钳，从钩底向上夹住钩尖，而后用拇指横向推动钩柄，如一推就倒，或轻推不动，加力则断，这都不是好钩。好的鱼钩应随着钩的大小、钩条的粗细，表现出应有的硬度，而且在推动后松手能复位，表现出良好的弹性。鱼钩的结构。 每种钩都有固定的外形，选购时要看它们的结构是否合理，制作是否符合标准。钩柄端的线挡头如果是扁平的，则要求它厚薄均匀，边缘应有一定厚度，否则薄似刀口，容易割断脑线。钩尖要端正，不能过度外翻内扣，即使是专门生产的“偏嘴钩”，其钩尖也不应过度歪斜。所有的钩都要求钩尖锋利，不秃钝、不虚尖。有倒刺的钩，倒刺不可过大或过小，起翘的部位在钩尖三分之一的地方比较合适。在采购鱼钩时，如弄不懂型号，有一个笨办法，就是对比实物，选购大小相近的钩。

7、教你怎样挑选鱼钩(转载)

一、鱼钩的选择 鱼钩以钩体的部位来说，可分柄头、钩柄、钩背（底）、钩端、钩尖、钩刺六个部分。柄头的作用是使缚的线不易滑出。有直扁头、侧扁头、带圈头、带刺头等多种形状。只要适中，一般不须讲究。钩柄有长有短。长柄钩适用于串蚯蚓、昆虫等长形饵，短柄钩适用于串面筋、饭粒等小颗粒饵。钩背有圆背、平背、斜背、拱背等形状。从力学上讲，圆背钩能承受的拉力最大，平背、斜差。如果钢性好，拱背钩上钩后最易脱落。钩背还有宽窄的不同。柄与端的距离就是背的宽度。太窄了，刺进鱼嘴着肉小，鱼容易挣脱；太宽了，所能承受的拉力相对减弱。理想的宽度，是根据整个钩子的大小，使钩端、钩背、钩柄三者基本上构成一个圆形。 钩子大了，圆形也大，宽度增大。鱼上钩后，钩背起着主要的受力作用，钩形的不同主要体现在钩背上，最值得注意。钩端的长短意味着进钩后着肉的深浅。长了，着肉深，但不易进钩；短了，易进钩也容易脱钩。钩尖要求锋利，但过于锋利了一碰到水草什么的很容易被钩住，串蚯蚓较困难。倒刺要求清楚，过长了退钩麻烦，过短了会失去倒刺的作用。 目前市场上，鱼钩主要有三个来源。其一，国产钩如无锡的“铁锚”鱼钩，常州的范如春厂的鱼钩，芜湖鱼钩厂生产的鱼钩，多为民间传统工艺，钩尖锋利，淬火适当，性能尚好，钩的形状也不错。其二、中外合资生产的鱼钩，这些鱼钩的性能和质量介于国产钩和进口钩之间，生产工艺较先进，产量高，生产快，价格合理。其三、进口鱼钩，如日本、挪威、德国生产的鱼钩，在性讨能和质量上较好，特别是日本鱼钩很受欢迎。日本的伊势尼鱼钩，分黑、白、黄三种颜色。实践证明，黑色钩最好，白的次之，黄的较差。挪威钩的特点是钩尖锋利，钩长，鱼的上钩率高，几乎不会脱钩。但该钩钩条较细，坚硬度不够，钓大鱼（２０００克以上）不行，钓小鱼最为理想。 市场上还有一种发光鱼钩（有国产、进口两种），钩柄端有一小粒磷，能够发光，在某些水域（深水）和光亮度较差的天气有作用，鱼的上钩率高于普通钩，但不少人通过使用发现易断线（从磷拉处断线），常常为断线丢钩跑鱼而惋惜，笔者认为，该钩钓大鱼不行，宜钓小鱼为佳。 二、鱼钩的质量 选择鱼钩除了研究钩形，还要注意钢条的质量，太脆太软都不好。好的鱼钩应该是坚、韧、锋利。坚，即结实。钩条过细在使用时易变形，遇上大鱼，钩被拉直跑鱼。钩条的粗细凭直观和手感可以判断。钩是否锋利也很重要，鱼钩锋利，鱼在吃饵料时，钓者只要轻轻动一下竿子，鱼钩就可钩住嘴。钩是否锋利有一个简单的试验方法：将一块棉布平放在桌子上，把一只鱼钩随便放在布上，然后用两手扯着布的一边提起来，锋利的钩即可将布钩起。另外钓友在买回一些钩子时，不妨拿几只作破坏性试验：用尖嘴钳夹住钩柄，钩尖刺入木头拉拉看。一拉就断的钢质太脆，一拉就直的钢性太软，都不能用，钓到过大鱼、钓到过草石，如果发现钩子有些变形，就应弃之不用，切勿因小失大，后悔莫及。 三、鱼钩的大小 大钩好，还是小钩好？笔者认为选择中型钩为好。所谓中型钩，是指７－１０号之间的钩，钩变处的宽度为５－７毫米。这样的钩适应性强，一般的大小河流，对于大鱼小鱼都比较适用。垂钓者在垂钓中，平常应准备几套不同型号的钩线。如打算去钓家鱼或参加钓鱼比赛时，就用１０号的钩、粗线；若打算钓野鱼，则可用中、小号钩，细线，定会有理想的效果。 四、鱼钩的磨法 在垂钓中常常碰到这些情形：得心应手的钓钩，上鱼率极高，钩尖秃了，舍不得抛弃。一般而言，钩尖磨成尖狭锐角状的都是钓小鱼的钩。不必考虑太细的钩尖容易断裂钓中型鱼的钩尖的磨法有两种：一种是刀形的锋口，从钩尖直接磨出面面锐利的角；另一种是先收狭再磨锋利。钓大鱼的钩尖的磨法则是呈曲面状磨锋利，主要考虑其强度而避免脆弱的锐角。 五、鱼钩的拴线 手竿钓鱼一般都是单钩，也有用双钩。用来拴钩的线称为脑线。从钩柄到铅坠距离称为脑线的长度。用尼龙线拴钩称为硬脑线，用锦纶线拴钩称为软脑线。硬脑线反应灵，适合钓小鱼。软脑线易弯曲，伸缩性强，适合钓大鱼。脑线拴钩的方法很多，主要是将钩拴牢，并在拴钩时要用剪刀和小钳子，切忌用手和牙齿来拴钩。脑线的长短，要根据所钓鱼类的大小而定。鱼大脑线应留长些，采用软脑线拴钩时，应比用硬脑线拴钩的线短。脑线留得过长，鱼吃饵时反应灵敏度差；脑线留过短，鱼吃食时铅坠要碰鱼嘴，容易脱钩。 六、鱼钩的保护 鱼钩使用后要擦拭干净，待钩、线晾干，再缠到绕线板上或圆筒上。为防止备用钩生锈，可放在粉盒或瓶里保管，也可涂上凡士林之类油脂，外面用锡箔纸包好，放入塑料袋中保存。 七、选钩的标准 选钩的标准有以下几个方面： （1）钢质好，钩尖锋利； 标准的鱼钓不秃头、不虚尖、尖而圆正。挑选时用手轻轻接触，应该有黏钓的感觉为最好。 （2）钓条坚韧有弹性； 优良的鱼钓，要经受得住鱼儿挣扎和钓竿拖拉的力量，其硬度和韧性都应该是最好的。为此，可以用手拉动钓尖，试一下它的弹性和硬度。 （3）倒刺分明； 倒剌目的是让鱼吞下钓后，再也吐不也钓。它是由钓尖偏下部的钓条斜角开裂而制成的。其制造工艺十分讲究，开裂过深了，形成刺的角度过大、过翘，不好使；开裂小了，倒剌不明显，起不了作用。所以必须开裂适中才行。有的鱼钓还有背剌，以30度角为最好。 （4）坯子尽可能细些，便于装钩； 在相同的拉力情况下，越细的鱼钓，越容易扎透鱼嘴，所以细钓上钓竿率较高。细钓要有较好的防氧化层，使用才牢*。市售鱼钓大多镀有黄、黑、白三种颜色的防氧化层，其中以白色为最好。 （5）钩端的弯曲度合适； （6）钩耳大小相等，便于拴钓线。

8、向左转、向右走 这项测试告诉你什么样的车辆会翻

 [汽车之家 安全技术]? 根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的研究数据，翻车事故中，有超过三成的事故导致了车内人员的死亡，翻车在交通事故中个比例并不高，但是翻车事故仍旧需要被高度重视。今天，我们就来到了长安汽车重庆综合实验场，观摩一次长安UNI-T应对翻车的“鱼钩测试”。

5秒钟看懂全文：

什么是鱼钩测试？进行测试的目的是什么？

整个测试过程完全自动驾驶？

为了应对测试车辆需要进行哪些优化措施？

什么是“鱼钩测试”？

 为了测试车辆是否在极端操作情况下发生翻车的危险，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）开发了鱼钩测试，以确保在美国所售的车辆不会因为紧急避让时发生翻车事故。至今，通过鱼钩测试仍然是在美国销售的所有乘用车的强制要求。

 鱼钩测试实际上是一个高速碰撞避障测试，采用的是一种转向+反向转向的测试策略，与麋鹿测试有异曲同工之妙，不过鱼钩测试的转向幅度会更大，转向保持的时间也更长。由于驾驶员在紧急避开道路上的障碍物时会因为紧张采取非常激烈、且幅度非常大的举动，如此之大的角度变化也是在模仿这种情况。

 如果高速转向的情况下，两个内侧车轮均离开地面2英寸（5.08cm）或更多，那么这辆车就会认定为有翻车的可能性。据统计显示，90%的翻车事故都发生在汽车轮胎脱离路面的情况，因此使车辆轮胎保持与路面的接触是关键。

 此外，NHTSA还会进行静态评价，通过测量车辆的几何特性，从而计算车辆的稳定系数(static stability factor，SSF)。计算公式为，SSF=t/(2h)，其中t指车辆的轮距；h车辆重心的高度。

全机器人操控完成测试

 想要将方向盘精确的在一秒内左转270°，再反转540°，这显然“不是人干的事”，所以这些操作全部是由转向机器人完成的，这不仅保证了转向角度的精确性，也能够保证每次测试的一致性。

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 在测试中，车辆以80km/h的时速按照设计的转向角度完成了“鱼钩测试”。可以看到，在两次方向盘大幅转动之后，车身产生侧倾，但是并没有明显可见的内侧车轮离地，两侧的防止翻杆也没有派上用场。这样一个测试看似简单，但是为了确保车辆不发生侧翻，工程师在背后经过了非常多的努力，才能呈现这样的结果。

是什么防止了车辆侧翻？

 首先，降低车辆重心。这在静态测量中起着非常重要的作用，重心较高的车辆通常更容易发生车身摇摆的情况，这样也使得这辆更容易发生翻车事故。

 当然，车身与底盘是一套庞大且复杂的工程，除此之外，工程师针对减振器也做了针对性的匹配，尤其是减振器内的阀体，可以精细控制不同工况阻尼需求，优化车体侧倾工况。

 最后，还有最为重要的一点，就是车身稳定系统的升级。尤其是在SUV车型中，车身稳定系统在紧急情况下起着至关重要的作用。所以，小伙伴们，除非必要，千万不要关闭车身稳定系统，这是你人身安全的一道重要防线。

写在最后：

 一个不争的事实是，重心较高的货车和SUV车型要比轿车或跑车更容易发生翻车事故，根据数据显示，在美国因不同碰撞事故发生的死亡案例中，超过六成SUV是因为翻车引起的，而其他轿车仅不到五分之一。不过随着科技不断的进步，车身稳定系统、底盘悬架结构不断的优化，现在车辆发生侧翻的几率也在不断降低。（编辑/汽车之家 郭枫）

9、什么是汽车的鱼钩工况，双移线工况

即动态翻滚测试，也称作鱼钩测试（因为这个 测试中车辆行驶路线的形状和鱼钩相似） ， 是一个包括转向角快速逆转的剧烈的转向 操作。