车辆贬值规律

1、机动车贬值情况有哪几种？

你好，机动车贬值情况有：经济性贬值，实体性贬值，功能性贬值。根据你说的，北京市规定排量在1.0以下的出租车，规定使用年限由原来的8年减少至6年从而引起车辆的贬值，这种贬值属于经济型贬值

2、货车货车货车出过事故贬值多少

一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。

譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。

在二手车行业有这么一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。

贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

低价的事故车

关于低价的事故车能不能买，这位二手车评估师也给出了自己的见解。他认为出于安全性考虑，不建议大家购买伤到了四梁六柱的大事故车，特别是经常要跑高速的车主，风险太高了。另外水泡车、火烧车也不要随便碰。

当然如果车辆发生事故后，经过维修性能基本恢复，安全有一定的保障，价格又够低，你也只是在一些路况比较好、车辆比较少的市区低速行驶的话，也是可以买的。但是在买之前一定要请专业的二手车鉴定评估师对车况做一个鉴定，以确保车辆行驶的安全性。

事故车在价格上肯定是有优势的（当然不排除黑心车贩子把事故车包装成精品车高价卖的情况），但是我们买车还是要以安全性为主，如果自己不懂，最好别碰事故车。当然如果你请的二手车鉴定评估师告诉你车辆值得购买，那么你还是可以考虑入手的。

3、二手车贬值算法是怎么样的？

车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。

二手车购买优势

1.经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2.折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3.刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

4、25万的新车大事故贬值多少

出了事故的车贬值多少？。
在二手车行业有一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。
一般来说，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。
而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

5、车辆价值评估怎么算

被评估车辆的现行价格=重置价格(1-使用寿命/规定使用寿命) 100% 调整系数。
其中，(1-使用寿命/规定使用寿命)*100%，结果称为“新比率”。“重置价格”是指购买新车的最低成本，该新车与当年评估的车辆相同。
例如，伊兰特1.6GL已经使用了两年。目前，新车的指导价为10.48万元，优惠价约为9万元，重置价为9万元。经济寿命为15年(30万公里)，
根据公式：9万(1-2/15)100%=7.8万元。
调整系数可计算如下：调整系数为75%。那么，这辆车的最终评估价格是：78000 75%=58500元。
以上只是根据四个主要组件对汽车进行的简单分类，以及对每个部件的评估。评估结果的权重为75%。

拓展资料：
里程的计算方法如下：此时，新车是9万元除以15年=每年6000元。平均每年20，000公里。每行驶5000公里扣除1500元。
如果车辆行驶约40，000公里，则没有碰撞和事故，并且原车的油漆得到适当维护。目前，应该是58500元。如果你行驶80，000公里。只剩下46500公里了。多次里程扣除。较少的里程不计算在内。三年了，内加半残值不是三年后。汽车估值怎么算就根据公式计算就好了。
二手车估价方法
1、平均寿命法：年折旧额=原值/预计使用寿命。例如，如果一辆价格为100，000元的汽车预计使用10年，二手车评估方法是计算每年10，000元的折旧。也就是说，第一年年底，这辆车的价值是9万元；第二年末，这辆车的价值为8万元；等等。
2、工作量法：这种二手车评估方法专门根据行驶里程计算折旧，折旧额=原值(行驶里程/估计使用里程)。空说，这种二手车评估方法很难理解。例如，如果一辆价格为100，000元的汽车预计行驶里程为100，000公里，每行驶一公里将提取1元的折旧。
3、双倍余额递减法：计算公式为：折旧率=2/预计使用寿命。年折旧额=年初价值(折旧百分比)，剩余价值在估计使用寿命的最后两年平均分配。例如，一辆10万元的汽车预计使用10年，折旧率为20%。
以上就是汽车估值怎么算，二手车股价方法的全部内容。
大部分评估师都是根据车辆的年份进行折旧计算，业内认为，二手车前5年分别折旧15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年大概折损5%。根据这个折旧规律，消费者可以轻易的算出二手车的大致价位区间。
算出车辆的大致价位后，还需要根据其他因素进行调整。首先要看当前的市场行情如何，如果价位普遍偏低，消费者最好也不要抱有多大期望。如果市场里该款车供不应求，就可以适当提高些价钱，反之同理。另外，还要看选购的二手车颜色是否合自己心意，如果不喜欢，也可以适当降些价钱。

6、出了事故的车贬值多少？

在二手车行业有这么一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。

而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

7、出了事故的车贬值多少？

在二手车行业有这么一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。

而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。

8、开了三年的小车要折旧多少钱

汽车头三年折旧最狠，一般是第一年折15%，第二年12%，第三年10%，然后就只剩下67%了。这个内67%不是按照你原来的购容买价计算，而是按照你的同样车型当前的售价计算，一般同车型，三年后会降价为原来的80%左右。这样67%*80%=53.6%
也就是说，三年在你原来购车价的基础上，贬值近一半。
车型的保有量、行驶公里数、车辆外观、是否出险、保养记录，对于二手车辆估值，也都会起到正面或者负面影响。

9、追尾的二手车贬值多少

这要看具体追尾程度，如果事故比较大的话，车辆的贬值率是非常高的，主要看受损程度，一般贬值率会加大20%左右。

在二手车行业有这么一个规律，一辆车如果开了一年都不到甚至是买了以后都没开过，将车卖到了二手车市场以后的价值就会比新车原价贬值了百分之二十左右。

贬值百分之二十只是一个平均值，如果市道不好或者车辆很冷门那么贬值率会更高。当然了，贬值百分之二十是在车况正常的前提之下，如果是事故车，那么贬值率会更高。

一般来说，只要是事故车那么就会有大幅度的贬值，贬值多少还是要根据事故的情况而定。譬如说追尾事故使车辆后围板变形，因为更换后围板动用到了切割和焊接，所以也算是事故车。不过后围板变形不会影响到车辆的操纵性和安全性，这类型的事故车贬值会在2~3万元左右。

而如果是大事故车尤其是伤到了大梁或者发动机的，这种类型的事故车其操纵性和安全性必定受到影响，即使经过修复以后没有问题但还是会产生比较高的贬值率，根据实际情况会在5万元以上。