车辆下坡应怎么操作

1、自动挡汽车该怎么下坡呢？

自动挡汽车在下坡的时候，最好能够挂上低速挡。这样可以利用低速挡的的传动系统来降低车速，确保安全。另外在下坡的时候应该正确的使用车辆的刹车，不能一直踩着刹车分，这样会导致刹车分过热，刹车的制动效果就会受到影响。此外在下坡的时候，最好能够选择一些坑洼的地方降低车速，在确保安全的情况下，还可以沿着Z形轨迹下坡，最好不要走直线。

自动挡汽车下坡，首先应该挂低速挡。自动挡的汽车也是有低速挡的，所以说在驾驶自动挡汽车费下坡的时候，我们最好挂上低速挡，然后利用低速挡的传动性来降低车速，减轻刹车系统的压力，减少事故的发生；其次，正确使用刹车。在下坡的时候，自动挡的汽车并不应该一直踩着刹车，长时间踩着刹车不放回造成刹车片的磨损，还会因为摩擦导致刹车片温度过高，刹车的制动效果也会大的下降，所以说在下坡的时候最好进行点刹，不要长时间踩着刹车不放；最后，利用坑洼减速。在下坡的时候，我们也可以库用路上的坑洼来减速，此外还要尽量Z字型行驶，这样更有利于降低车速。

一、挂低速挡行驶。

自动挡的汽车也有高速和低速挡之分，在下坡的时候，我们最好能够挂上低速挡，这样可以利用低速挡来控制车速，确保安全行驶。

二、正确使用刹车。

在下坡的时候，很多人会一直踩着刹车不放，其实这样不仅会磨损刹车，还会造成刹车片温度过高，从而使得刹车性能下降，而使用点刹是最正确的刹车方法。

三、利用坑洼来减速。

在下坡的时候，我们也可以利用路上的坑洼来进行减速，还可以在确保安全的情况下沿着Z型轨迹行驶，这样也有利于降低车速。

2、汽车下坡如何正确踩刹车

汽车下坡时，刹车踏板不能一直踩死。如果长时间踩在上面，会导致刹车系统过热，影响刹车效果。严重的话会导致刹车失灵。在长下坡路段，可能经常使用制动器来控制车速。如果长时间踩在上面，制动系统会过热，影响制动效果。严重时制动器会失效，刹
汽车下坡如何正确踩刹车
汽车下坡时，刹车踏板不能一直踩死。如果长时间踩在上面，会导致刹车系统过热，影响刹车效果。严重的话会导致刹车失灵。

在长下坡路段，可能经常使用制动器来控制车速。如果长时间踩在上面，制动系统会过热，影响制动效果。严重时制动器会失效，刹车片由于长期摩擦会在高温下碳化，降低摩擦片的摩擦系数。因此，该路段车辆应保持在中档，禁止在高档位行驶或以空挡滑行。用点刹减速，刹车踏板不能一直踩死。

汽车转弯时，千万不要突然刹车。转弯时，重心会偏移。制动会加剧侧倾，造成单侧制动。如果车速过快，会有翻车和侧滑的危险。更重要的是，转弯时，汽车会产生向外的离心力。此时汽车四个 轮胎 受力程度不同，外侧前轮受力最大，内侧后轮最小，但四个车轮制动力相同，会造成制动系统和轮胎的磨损偏差。进入弯道前应完成正确的制动减速，在弯道内保持匀速，不要使用空挡。

此外，驾驶过程中应尽可能避免紧急制动。平时跟车时，如果前方有机动车，明显减速但不是刹停。此时，应先轻踩刹车。除了调整车速，更重要的是防止追尾，警告后车，给后车发信号需要减速。
汽车下坡时该挂什么档位？需要注意什么
对于新手上路来说，无疑是对自己技能的一种考验，如果在坡道上行驶，更是一种考验。由于惯性，下坡往往比上坡更难驾驶。因此，坡道驾驶已经成为我们应该认真学习和对待的学习知识。

接下来我来讲解一下车辆下坡时的操作技巧。下坡路行驶要点:由于惯性力的作用，下坡路比上坡路更难行驶。如果是短缓坡，可以在正常行驶的基础上适当加减挡；如果是长下坡，应采取以下措施:(1)下坡前降低车速，使车辆以较慢的速度进入下坡。(2)下坡前，换上合适的档位，一般选择二档或三档。进入下坡路段后严禁换挡。(3)在下坡路段，禁止滑入空挡位，需要放入合适的挡位，利用发动机的约束作用降低车辆滑行速度。(4)在下坡路段小心使用刹车。下坡前，测试制动性能是否良好。如有故障，排除故障后再走下坡路。在下长坡的路上，可以间歇使用刹车，有效控制车辆的下坡速度。尽可能避免使用紧急制动。当需要紧急制动时，车辆只有保持直线前进的姿态才能制动。(5)下坡路段要轻拿轻放 方向盘 ，不要猛打方向盘，以防因惯性力大、车速高、方向盘使用不当而翻车。(6)车辆之间的距离应保持在50m以上。如果坡度太长，每辆车的惯性力都很大，车间之间的距离要适当加大。(7)下坡后如果是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备，及时松开刹车踏板，并在合适的时机挂到高档位，无论上坡还是下坡都要注意安全。

安全驾驶的四大驾驶技巧:1。快速换挡没有错。关键是很多车主一起步就开始换挡，师傅越老练，越觉得能省油对发动机好不好。其实这是错误的习惯。每辆车都有一个参考换挡速度，所以换挡前要加大油门使车辆达到一定速度，现在发动机设计一般以高速为参考值。如果低速换挡配合不好，车辆很容易熄火抖动。2.空挡位驾驶在如今高油价的情况下，利用空挡位驾驶来达到节省燃油的目的是车主常用的方法。事实上，无论自动或手动变速箱车辆，空档位滑动不仅会节省燃油，还可能造成严重后果。目前大部分汽车都采用电子燃油喷射系统，但出于安全考虑，厂家一开始并没有考虑空挡位滑动的情况，所以实际上空挡位的车辆都处于非正常行驶状态。这个时候离合器和齿轮也会加剧磨损，这样不仅省油，还会为行车安全埋下隐患。3.半离合当你刚学会开车的时候，师傅说的最多的就是把离合器踩到底，然后慢慢松开。但也有技术娴熟的车主认为这种起步费时，往往会挂档、停车或半开离合器起步，时间长了会加速离合器的老化。离合器为半离合时，离合器主动盘和从动盘长时间处于轻微摩擦状态，会导致离合器发热，高温会导致离合器损坏。同时也会加速压盘、分离轴承等零件的磨损。4.带刹车过弯减速绝对安全，但很多车主喜欢把刹车过程留在弯道。事实上，他们应该在进入弯道前踩刹车，进入弯道后踩油门。过弯时踩刹车会使前后左右两侧的刹车磨损程度不同。时间长了，刹车时车辆会抖动，影响车辆平衡。如果方向和制动力控制不合理，会造成事故。 汽车下坡如何正确踩刹车 汽车下坡时该挂什么档位？需要注意什么 @2019

3、自动挡车要下陡坡，如何操作最合适？

首先，您可以在踩刹车时慢慢滑行。 自动挡车在D档滑下坡（不踩油门），车速越来越快，D档车速越来越慢，不是更快； 所以在自动档下坡的时候，D档滑行速度并不是越来越快，至少不是所有的车都会在D档下坡滑得越来越快。 相信很多开自动挡车的朋友都走下长坡路了。 要知道，只有实践才是检验真理的唯一标准！ 刹车片长时间摩擦，产生热衰减，制动力会逐渐失效。 所以核心是避免长时间磨刹车片。

其次，可以进行发动机制动，以免刹车片长时间磨损。 原理其实很简单。 我们知道，发动机气缸做功，曲轴连杆转动，通过传动齿轮等传动装置，最终将动力输出到车轮，驱动车辆。 而下坡时，我们用齿轮滑动，此时发动机不工作也不喷油。 车轮在重力的作用下向前滚动，带动变速箱齿轮等一整套传动装置，连接发动机曲轴连杆和各气缸活塞运动。

善于使用正确的装备。有效的保证汽车在下坡的时候安全行驶，保证安全，如果是45度以上的陡坡，则需要将D档换到L档。 如果是手动档的车，可以换到2档。 利用发动机的扭矩来降低车辆的速度，即发动机制动，从而减少踩刹车的次数，避免刹车盘发热造成危险。

在山区驾驶车辆的过程中，下坡一直是很多新手司机害怕的路况，主要是因为自重和惯性。 在小幅度加速的情况下，车辆的速度会迅速增加，过快的速度很容易导致危险。 很多车主喜欢在下长陡坡比如下旋转车库时，简单地把刹车保持在高速档来控制车速，这样更容易导致制动系统温度升高而引起热 衰减，从而降低甚至消失制动效果。

4、汽车下坡怎样操作 汽车下坡操作技巧

开车行驶在路上，会遇到各种各样的路段，下坡路段是常见的一种，那汽车下坡怎样操作呢?下面一起来看看汽车下坡操作技巧。

汽车下坡怎样操作

1、下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。

2、下坡路段严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

3、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。

4、下坡之前先降低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

5、与前车距离应保持在50米以上。如果坡太长，车的惯性很大，还应适当增大车间距离。

6、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

7、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动。

汽车下坡怎样操作

上面介绍了汽车下坡怎样操作的相关内容，下面一起来看看汽车下坡挂几档。

汽车下坡挂几档

下坡时不可用空挡滑行，就放在3挡即可。下陡坡特别是重车下盘山道最好挂低档发动机怠速利用档位和刹车同时控制车速保证安全省油刹车寿命好，不要用排气制动，对发动机不好。

汽车下坡时如何正确踩刹车

在长下坡路段，可能要频繁使用刹车来控制车速，如果长时间踩就会导致刹车系统过热，影响刹车效果，严重的话会导致刹车失灵，刹车片因为长时间摩擦而出现高温碳化现象，降低了摩擦片的摩擦系数。所以在这个路段要将汽车保持在中档，切忌高档行驶或者空挡滑行。采用点刹减速，刹车踏板不能一直踩死。

汽车在过弯的时候千不可以急刹车，转弯时会重心偏移，刹车会加重侧倾，造成单边制动，如果车速过快，会有翻车和侧滑的危险。更重要的是在过弯的时候，车会产生一个向外的离心力，这时车的四条轮胎的受力程度是不同的，外侧前轮是受力最大的，最小的是内侧后轮，但是刹车力度四个轮子是相同的，这就会造成刹车系统和轮胎的磨损偏差。正确的刹车减速应该在入弯前完成，在弯道中保持匀速，不要用空档。

另外，紧急刹车在驾驶过程中应尽量避免。平时在跟车的时候，如果前方是机动车，它明显减速但又不是刹停，这时应该先轻带一下刹车，其目的除了调整车速之外，更重要的是防止追尾，警告后车并给后车发出一个需要减速的信号。

以上就是关于汽车下坡怎样操作以及汽车下坡操作技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

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5、自动挡车下坡，该怎样操作才最安全？

网上经常有人提问关于自动挡车下坡该如何挂挡，其实在下坡路上自动挡车确实比手动挡车更容易产生刹车过热的情况，刹车过热轻则导致制动效果变差，重则导致刹车失灵。但是很多车主并不清楚到底该怎样挂挡，所以今天咱们就来聊聊这个话题。

为什么自动挡车下坡更容易刹车过热

?

下坡刹车过热的原因是发动机制动力不足以控制车速，需要频繁踩刹车。我们都知道挡位越高发动机制动效果越差，大部分手动变速箱都是5速的，而自动变速箱基本上都是6速起步。所以在下坡路上都挂最高档位的话手动挡车发动机制动力更大一些。

而且手动挡只要司机不踩离合器，那么发动机制动力都会传递到驱动轮上，获得最大程度的制动效果。但是自动变速箱就不一定了，发动机与变速箱之间的液力变矩器或者离合器不一定随时都处于硬连接状态，发动机制动力不是时刻都能达到最大。

所以在相同条件下手动挡车比自动挡车更容易获得最佳的发动机制动效果，所以刹车过热的概率会低一些。

自动挡下坡该怎么操作

首先对于一般的下坡路来说不需要特别操作，正常行驶就行。比如坡度很缓，发动机制动力足够牵制车速。再比如坡度虽然很大，但距离很短，这时候也不需要过多干预，用刹车控制一下车速就行了，没准儿你挡刚挂完下坡就结束了。

真正需要手动干预的是那些距离长而且坡度大的下坡路。这种下坡路坡度大，发动机制动力无法控制住车速，而且距离还特别长，只靠刹车控制车速的话就容易导致刹车过热，这时候就需要进行一些干预了。一般有这几种方法：

1、挂低速挡或者手动模式限制挡位

自动变速箱种类太多了，所以其操作也不尽相同，我们就以最常见的几种来说。

首先是这种没有手动模式但有低速挡位的变速箱。如上图，正常情况下以D挡行驶，下坡时可以向右拉挡杆，挂入3档，这时候变速箱的挡位就会被限制在3档以内，对于一般的下坡路这个挡位的发动机制动力应该是足够了。如果不够的话就继续往下拉到2档或者1档。

一般情况下从D挡换入低速挡位是不需要踩刹车的，但是车速太高的话直接挂入低速挡会产生很大的冲击力，所以这时候可以先踩刹车减速，把发动机转速控制在2000转以内再挂低速挡，可以降低冲击力。

2、使用手动模式限制挡位

现在很多自动变速箱都有手动模式了，想知道自己的车有没有手动模式非常简单，看换挡面板上有没有“+、-”符号就行。下坡时如果感觉车速不受控了，可以直接把挡杆推入“+、-”符号的位置，这样就挂入了手动模式。

挂入手动模式后你就可以通过挡杆手动强制变速箱降挡来提供足够的发动机制动力了。

3、没有低速挡位，也没有手动模式的变速箱

有些变速箱只有P、R、N、D四个挡位，没有手动模式也没有低速挡。如果你开的是这种车，遇到连续下坡时也可以人为控制挡位。只是操作起来麻烦一点，方法就是踩刹车充分减速，让变速箱主动降低挡位，然后松开刹车保持挡位下坡。注意在滑行过程中不要踩油门，否则一踩油门变速箱就要升挡了。

极端情况下挡位的使用

这里说的极端情况就是在布满碎石的非铺装路面上下坡，这种情况一般很少见，毕竟现在的道路条件都非常好了。但是真遇到了就需要特别注意。

这种坡道危险之处就在于下坡时如果踩刹车踩出了ABS，那么下一秒车速基本上就会失控。因为路面有碎石，附着力太小，稍微踩点刹车就容易导致车轮打滑抱死。如果没有ABS的话车轮抱死后会推开路面的石子儿，很快车轮就能接触到附着力大的硬路面从而控制住车速。

但是有ABS的话就坏了，本来抱死的车轮可以推开石子儿，但ABS偏不让车轮抱死，于是车轮就踩着石子儿一路加速下滑。网上这类视频太多了，几乎都是没经验的越野玩家，眼看着车从坡道上越滑越快冲下去，并不是刹车失灵，而是ABS起了反作用。在车辆下滑的过程中ABS绝对是在全力工作，但最终却起了反作用。所以一些越野老手在遇到这种下坡时都会提前把ABS的保险给拔了，以免干扰。

所以在这种路面下坡一定要用最低挡位，同时半踩刹车慢慢下，因为车速低到一定程度时ABS不会启动。这样才能最大限度保证安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、自动挡汽车下坡的时候，该怎样进行操作？

手动-自动，切换到手动模式将汽车档位置于手动模式M，一些汽车在D旁边有“+，-”符号或数字。当您打开第一个换档模式时，您可以使用手动模式在“+”和....“-”之间切换，+是升档，-是降档。有朋友问伦古，“我的车档不是上面的，没有L档，怎么办？”？

如果你没有L，你可以把它放在运动装备里。挂S档后，汽..车的换档响应会变慢，升档所需的速度会更高。因此，在长斜坡上，S档也可以提供发动机制动力，但不如M档和l档。在使用自动变速器的汽车中，很多人更喜欢D档行驶到终点线，那么显然有很多错误，下坡时，一些司机会踩刹车，但事实并非如此，不管路况如何，道路上都应该使用D档，那么，汽车设计师为什么要为我们设计这么多的档位呢？因此，在道路上行驶时，根据实时路况换挡最有意义。

为什么自动挡车不能踩刹车挂D档下车？因为长时间踩刹车会导致刹车盘和刹车片过热磨损，从而有可能出现刹车失灵，一旦刹车失灵，就非常危险。以至于有可能出现刹车失灵的情况，刹车失灵一旦出现，那就非常的危险了。

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7、半坡起步后下坡怎么操作？

在下坡的时候，最正确的做法就是缓慢放开离合。

在练习科目二的时候，当车辆在半坡起步之后就可以把离合和刹车全部松完，等待车辆慢慢爬到坡顶后开始下坡。在下坡开始时，应该将你的右脚放在刹车踏板上，根据速度可以稍微踩一下刹车，让车辆在下坡的时候不要那么快。

而在下坡的时候千万不要踩离合，如果此时踩离合，不但不会让车减速，反而容易让车在下坡的时候因为惯性变得更快，这种情况是初学者难以掌控的。

科目二起步时离合

第一，在踩离合时，踩离合器的脚必须放在车的地板上，只能用脚掌用力。以脚后跟为轴不动，用脚掌上下慢慢的运动来控制车的速度。

离合器的位置有高有低，在刚开始踩离合时，不要先将车开动，首先要做到的，就是将车半联动的触点找到。当档位挂入一档，踩住刹车，慢抬离合，当离合抬到一定程度，会感觉车身的很明显抖动，这就是半联动的触点。

第二，当离合抬到半联动的触点时就要稳住离合，不要再往上抬了，因为再往上抬车子就会熄火。这个时候可以适当的放开刹车，试着让车辆缓慢向前移动。当车子速度比较稳定的时候，就可以慢慢的将离合全部放开。

8、开车下坡怎么操作 开车下坡操作技巧

开车过程中，有时候会遇到陡坡路段，那开车下坡怎么操作呢?下面和大家分享开车下坡操作技巧。

(1)下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

(2)下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

(3)在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。

(4)下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。

尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

开车下坡怎么操作

(5)下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

(6)车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

(7)如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，看转速适时换入高速挡。

开车下坡注意事项

一、汽车下坡起步要提防追尾意外

开车下坡处理不当的话会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车;又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。

二、汽车在山路下坡时的方法

山区道路大都路幅狭窄，坡陡弯急，长而陡的坡道较多。这时，应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小，挂上适合所需车速的档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多地使用脚制动器。气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压。而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。当车速过快需增大制动力时，可继续踩下一段行程;车速慢需减小制动力时，稍放松制动踏板。

三、下坡途中脚刹发生意外故障而突然失效

这时，可用“抢档”的方法降到最低档，利用发动机的牵阻作用降速，同时要掌握好方向，用手制动器控制转动机件旋转。用手制动时，手制动杆不可一次拉紧不放，也不可拉得太慢。一下拉紧，容易将手制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动力。拉得太慢，会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用。正确的方法是：拉一下，松一下;再拉一下，松一下，反复进行。当车辆接近停住时，再拉紧手制动杆。

以上就是关于开车下坡怎么操作以及开车下坡操作技巧的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

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