营区车辆管理

1、该如何管理公司车辆？

一、 适用范围
本制度适用公司各部门的所有车辆。

二、 车辆使用管理
1、职责
1.1 行政经理负责办公室车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证办公室车辆的有效使用。

1.2 运营车辆由车辆管理人员负责车辆调度及管理，旨在最大限度的配置车辆使用，最有效的管理车辆。

2、公务车辆使用管理
2.1 公务车辆使用管理
公务用车除财务外原则上是各部门经理，因公使用公车的须填写《公务车辆使用申请表》，必须由总经理批准，行政部备案。

2.2 公务车辆使用安排
2.2.2 行政部对审批通过的用车申请，填制《车辆派遣表》，将每次外出的时间、地点、公里数记入并有申请外出人签字认可。

2.2.3 公务车辆驾驶人员在收到《车辆派遣表》时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣表上的时间按时出车，并填写好派遣表的相关数据。

2.2.4 公务车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向行政部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。

2.2.5 公务车辆驾驶人员办完事后应及时返回公司，如遇交通阻塞或意外情况不能按时返回公司的，应提前向行政部说明原因，获得批准。

2.2.6 公务车辆驾驶人员返回公司后应将填好的派遣表及时上交行政部审核，审核无误后存档。
公司公务车驾驶人不得擅自将车开回家。办完公事必须将车辆停放在规定的地点。不得因私使用车辆。

2.3 运营车辆使用管理
2.3.1 公司配送部、备件库、售后部均配有营运货车，且车辆数量较多，应设专人管理，旨在保证车辆安全运营的同时，最大化的配置车辆运营。

2.3.2 各部门车辆出车、送货应由车辆管理人员统一调度，公司任何人员不得私自调度车辆，更不能因私使用公司车辆。

2.3.3 车辆管理人员应根据公司总体的运营要求，对车辆的出车及保养进行合理安排，驾驶员应服从车辆管理人员的安排，如有特殊情况需提前告知管理人员。

2.3.4 公司车辆驾驶人员须有驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和上海市路况、路名。

2.3.5 公司车辆不得对外出租和出借。

2.3.6 公司所有车辆钥匙应有车辆管理人员统一保存、管理，出车时连同《车辆出车安排表》一起交给需要出车的驾驶人员，驾驶人员应在《车辆出车安排表》上签字，表示钥匙已收到。

2.3.7 公司所有驾驶人员每天下班前须将公司车辆停放在公司指定的地方后，将车辆钥匙交由管理人员保管。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经部门经理批准。

2.3.8 车辆管理人员根据公司运营需要，及时安排车辆出车，对需要出车的车辆应填制《车辆出车安排表》。

2.3.9 驾驶人员在接到《车辆出车安排表》时，在规定的时间应到达指定的地点，完成配送任务后应及时返回，如遇特殊情况不能及时返回公司的，应及时向管理人员说明情况，获得批准后方可。

2.3.10 车辆管理人员应对出车车辆进行登记，填制《车辆送货登记表》，当车辆返回时，应及时填写返回公里数，并由驾驶员确认签字。对出车异常的车辆应询问其原因，情况严重的应上报公司。

2.3.11 驾驶人员在车辆送货过程中的停车，要遵守交通法规，在允许停车的区域停放车辆，防止因此罚款。

2.3.12 部门间车辆调用应经部门经理批准，并报车辆管理人员备案。

(1)营区车辆管理扩展资料：

车辆罚款及理赔管理
1、车辆罚款管理
1.1 客运车载货罚款

1.1.1此类罚款为公司计划内罚款，驾驶员应在送货过程中有意识的避免此类罚款的发生。当发生时，驾驶员态度应良好，争取少罚款或不罚款。

1.1.2驾驶员应妥善保管开具的罚款单，经部门经理审核后，可用其它发票冲抵报销。

1.2 车辆停车罚款
1.2.1驾驶员应熟知交通停车相关规定，将车辆停放在允许停车的地方。

1.2.2该类罚款公司不允许发生，如有发生，应详细了解罚款原因，属于驾驶员出于个人利益而发生的乱停车罚款，公司不予报销。该类罚款在报销时应特别注意审核。

2、车辆事故理赔管理
2.1  车辆事故理赔是基于车辆保险的意外保证，驾驶人员应在提高自身驾驶技能的同时，认真遵守交通法规，鉴于公司车辆之多，理赔业务之多，特制定此办法。

2.2  车辆在发生交通事故时应及时联系保险公司，由保险公司进行事故鉴定，出具鉴定报告。

2.3  驾驶员应及时到保险公司指定的修理点将车辆尽早修好，不要耽误正常工作，修理费先由驾驶员垫支或凭保险公司的事故受理单向公司借款支付。

2.4  保险公司在受理交通事故后，会将一联写有理赔号码的受理单交于驾驶员，尔后保险公司系统会将该起事故的理赔号码发送至驾驶人员所留的手机上，驾驶人员应妥善保管。

2.5  驾驶人员应将正确无误的公司名称及银行帐号告知保险公司，在保险公司受理事故后应跟踪保险公司及时将理赔款汇之公司帐号。

2.6  当公司已确定收到该笔理赔金额时，驾驶人员应凭载有理赔号的受理单或理赔号来财务部领款或办理冲账手续。

2.7  财务部应根据所报理赔号与银行到账凭证载明的号码与车牌号对应，确定相符后方可支付或冲账，否则不予办理。

2、部队人员驾驶私家车管理规定

你如果没有地方驾照只有军照是不能开地方车辆的，如果你有地方驾照，正常开就行了，出了问题按交规处理；在营区内按营区对地方车辆的管理办法管理，到了公路上就是地方车辆，没什么特别的。

3、公司车辆有哪些使用管理办法？

公司车辆使用管理办法如下：

1、公司所属车辆由公司办公室统一管理，并建立车辆档案，对车辆的保养、保险、维修、年检事宜进行统一管理。

2、工厂车辆钥匙统一由办公室保管，需用车的驾驶员必须在办公室填写《车辆使用登记表》后，领取钥匙，使用完毕后，钥匙及时归还办公室，并填写《车辆使用登记表》。

3、公司班车（别克商务）由班车司机专人使用专人保养，班车司机发现车辆有故障或安全隐患，且无力排除此故障或隐患时，需立即报告办公室主管。

(3)营区车辆管理扩展资料

公司用车注意事项：

1、用车人员/驾驶员出车一律凭后勤部主管签发的“出车单”出车（特殊情况除外），严禁出私车。

2、严格按规定时间出车，按时返回，返回后及时通报后勤部，驾驶员不得无故离岗。

3、后勤部在安排出车时尽量做到同向多人次合理安排，合理用车，用车人员应该服从。

4、有驾驶执照的经理级以上主管人员允许自行驾车。如需自行驾车，需在下班前或休息日前一个工作日内到后勤部办理相应手续：登记领取车钥匙用车返回完后应及时还。

5、原则上实行驾驶员定车定人安排，特殊情况由管理部作适当及时调整。

6、驾驶员应及时保养、维护好车辆，并确保车辆处于良好的技术状态，随时保证使用车辆的正常运行，要确保行车安全。如遇特殊情况，车辆不能正常运作时，要及时报告上级主管，妥善解决，以备用车之需。

4、营运车辆gps管理规定

车辆GPS管理制度
为加强我公司道路运输营运车辆安全运行动态的监控管理，充分发挥GPS监控系统在营业性道路运输过程中的安全监管作用和效能，根据交通运输部、公安部、安监总局的要求，结合我公司道路运输行业安全生产监督管理工作实际，特制定本制度。
一、监管职责
1、负责本公司GPS监控平台的建设、使用、管理和营运车辆GPS终端设备的安装、使用管理，建立健全监控管理机构，配备专职的监控工作人员。
2、建立和完善本公司营运车辆GPS安全监控管理制度，主要包括监控岗位责任、信息报告、监控登记和违法违规处理、GPS终端使用和维护、应急处置、考核与奖惩、责任追究等制度。
3、建立和完善GPS安全监控管理台账和报表，主要包括GPS监控管理工作统计表、终端安装登记表、实时监控登记表、违规违章处罚登记和统计表等，企业可根据管理的公司需要建立其它数据报表和台账。
4、负责本公司营运车辆的实时监控，及时采集、分析、统计、存档数据信息，并按有关部门的要求提供违规违章车辆、营运投诉及相关有效监控信息和依据；及时发送气象、路况等提示信息和禁止超速、超载、疲劳驾驶等报警信息，处理车辆求助信息，并做好相关记录，切实落实对违规违章车辆处理的规定。
5、认真核实各级监管机构反馈的车辆违规违章信息，对情况属实的应进行整改、处理，并及时向监管机构反馈整改、处理情况。9驾驶员安全管理制

希望可以采纳，谢谢

5、部队车辆如何管理

那我就开门见山吧，休想利用百度窥探我军情报，你个网特！！

6、公司车辆如何管理

公司公务用车和营运车辆的证照保管，车辆年审、车辆保险及其他支出等事项统一由公司办公室负责管理。由办公室编制《车辆管理档案》，并上传至日事清的笔记管理模块，随时方便使用人员查阅。公司公务车辆由办公室指定专人驾驶、保养、维修、检验、清洁等。
1、全部营运车辆必须统一服从车场管理人员的指挥和调度，遵守公司的作业守则，自觉执行公司制度，维护公司利益。所有车辆应服从车辆管理人员的安排，不得随意停放。
2、私闯红灯、乱停车、驾驶未佩带安全带、驾驶时车速超规定等驾驶车辆违反交通规则行为，其罚款和费用由驾驶人员自行负担。其余根据具体情况，另行确定责任。
3、车中放有贵重物品或文件资料，车辆驾驶员必须在离开时，应将其放与后行李箱后加锁。
4、行车前要坚持勤检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水备齐；轮胎气压、制动转向、喇叭、灯光完好；确保车辆处于安全、可靠的良好状态。

7、智慧军营部队人员车辆信息化管理系统软件？

数字孪生的智能化营区集指挥办公、军事训练、政治文化、营连生活、后装保障、融合服务六大区域于一体。

将可视化技术与物联网、大数据、云计算、边缘计算、AI 等技术结合，促进物的智能与官兵智慧在军事管理领域的最优汇聚，实现人员管理、作风管理、安全管理、能耗管理、设备管理、预警管理等功能中的海量数据分析，达到“信息备战、信息施训、信息促管、信息共享、数据可视、智能应用”目的。

通过建设集光电、雷达、红外、电磁频谱监测、北斗定位、物联网和虚拟仿真等技术于一体的场区监控系统，对核心训练场区实现广域覆盖、多维感知、全景展现，进一步支撑态势掌控，丰富沙盘推演、复盘检讨及丰富场区管理手段。

通过构建的可视化营区以人工轻量化建模的方式搭建营房建筑、给排水设施、供电设施、供暖设施、绿化设施、消防设施、训练场、营区道路等物理环境。效果主要以贴图呈现，模型精度高，场景互动性强，可自由进行单体化处理。也提供导入 IFC 格式的 BIM 功能，在某些场景下使用 BIM 信息降低开发成本。

将时间信息接入图扑可视化系统，分开模拟白天、黑夜，提供贴合实际的 24 小时监控场景。通过可视化系统实现数据的获取、分析、应用和展示，横向打通各类智能感知设备，实现“一张图”看全部队人员、装备、物资、安防等各类数据，进行全要素、多维度的动态显示和分析研判。

库区信息：利用图扑多样化的图表形式展现人员在位数量、车辆可用信息、占地情况、洞库数量、地面库数量。机关战备车库可与机关楼相邻建设，与战备器材库相通，实现快速装载、快速出动。不同库存区漫游时自动弹出面板查看温度和湿度，可点击相关图标直接跳转不同库区。

智能监控：基于 HTML5 标准的组件库，可无缝对接 HTML5 各项多媒体功能。将营区内重点区域的监控画面接入图扑可视化系统，对异常目标的运动状态及目标类型准确估计，根据行为或自身状态的变化，实现行动航迹自适应优化调整、高精度跟踪控制，提升整个网络信息系统的联合监控能力。对各种突发事件及时告警，可联动调取事件周边摄像头查看现场情况，并记录处置过程。当监控拍到营区周围有可疑人员活动或发生火灾等，可视化大屏及时显示，同时响起报警，提醒相关人员解决问题。

告警数据：智能分析技术将被动监控转化为主动监控，由系统通过先进的分析算法，按照一定的规则进行实时的分析和判断，对可疑事件和行为进行告警，能够极大地提高视频的利用效率。Hightopo 2D 面板以列表形式显示当前营区的告警数据，如告警等级、位置、区域、人员、联系方式。工作人员可根据信息及时响应，并安排人员快速处理，避免事故扩大引起恐慌或导致泄密。

出入管理：在智慧军营安防建设上，离不开对门禁的管控。出入管理可将图扑可视化技术、AI 人脸识别技术、微机自动识别技术、现代安全管理措施融为一体。将安防系统内的人员和车辆出入信息、视频监控、消防报警以图文形式进行传输、存储，并在图扑可视化系统共享。通过可视化集成门禁通道信息，实施智能通道管理，实现实时监控、联动图像采集、信息精准记录等功能，开始从“人防”到“技防”的转换。

行政办公：将 2D 和 3D 无缝融合，显示整个营区的组织架构，按军衔列出组织架构图并标示名称和职位。可基于云计算技术和军队安全可控建设要求构建行政办公系统，依托电子签章和数据加密技术，实现网络化办公，提高指挥、办公效率，提高作战响应能力。

营区一般施行“一类场所一项制度、一类房间一项规定、一类岗位一项职责”的管理模式，各类库室专室专用、专人专责，确保管理秩序正规、设备运行稳定、武器状态良好。

电子巡检：营区巡逻人员手持巡检器，沿着规定的路线巡查，同时在规定的时间内到达巡检地点。以橘色的动态线条显示巡检进度和已检区域。巡检器会自动记录到达该地点的时间和巡检人员，然后通过数据通讯线将巡检器连接计算机，把数据上传到图扑可视化系统并在 2D 面板显示巡更记录，对巡检数据进行自动分析并智能处理，可对应时间查看巡更点和巡更人员名称。通过 Web 网页对系统运行情况进行监控，接收报警，处理报警，查询历史信息。

军事营区内有许多区域涉及国家机密需进行周而复始的巡检。以前，对于巡检的监督主要是靠纸笔签到完成，这就存在代签、补签无据可查的问题。电子巡更通过 RFID 或者 TM 卡等移动识别技术，将巡更巡检工作中的信息自动准确记录。

周界防护：电子围栏是目前较为先进的周界防护报警系统，主机采用了先进的“阻挡为主，报警为辅”的周界安防理念，集“威慑、阻挡、报警、安全”于一身，可自定义围栏区域。图扑可视化系统内采用红色、橙色、黄色、绿色进行风险区分。当电子围栏设置后，有陌生人员闯入后台会及时收到报警信息，工作人员可第一时间了解入侵者并采取驱逐措施。

机房监控： 可视化利用丰富的图表、图形和设计元素将相对复杂、抽象的数据通过可视的方式展现全国机房分部图、各辖区数据中心节能率排名、全年节能率对比、节能情况等。通过物理场景的全方位、3D 展现，可随时查看机房环境，管理设备，如机房内机柜、布线等，便于运维了解机房布局和资源状况，出现问题快速定位。

仓库可视化：通过智能监控、智能烟感、智能温感、智能线路预警等多种智能硬件，获取仓库实时环境监测数据，形成消防报警体系，在三维可视化系统中显示实时数据和预警信息。通过室内三维仿真建模，快速查看仓库内景、库存或告警信息，可快速查找和定位货物及基础设备信息。结合仓库数据库、RFID 设备、智能安防监控设备联动，形成态势平台，将车库、战备物资库、枪械库分类，展示仓库内物资模块化存放的特点，实现信息化、智能化管理。

车库管理：车库界面左右两侧的 2D 面板可查看车库容量、面积和装甲侦察车、步兵战斗车、反坦克导弹车、特种车辆等的数量。3D 场景以 YW703 装甲指挥车为例，可点击单个车辆查看车长、车宽、爬坡度、单位功率、车高、发动机、型号、装甲结构类型等车辆信息。

与智能化设备相结合，实现线上申请、车场调度、线下管理三位一体的车辆信息化管理模式。以车辆智能化管理为目标，让车辆进出方便、快捷、安全，提高部队的车辆管理水平。

营区车辆配电子行车证，将每台车的基本信息输入电子行车证，将驾驶员个人信息输入电子驾驶证。再将信息接入图扑可视化系统，以便查看。车辆保养时间实时显示，及时进行维保，让车辆随时保持良好性能。

出勤任务表列出任务情况，点击列表可弹出 2D 面板查看具体车辆信息。车辆出入营区时由车辆进出系统验审，即时记录储存进出车牌号、进出时间等信息。未派遣车辆私自出车时，系统发出报警声。可通过局域网实现数据连接以便随时查阅。车辆外出因特殊情况熄灯前不能按时归队时系统可自动发送短信通知车管员。

军械库：军械库一般按照“建制同柜、模块存取、大件上架、定位存取”的要求存放武器。以自动步枪、狙击步枪、冲锋枪等为例进行演示，点击单个枪支可查看该枪支的类型、数量、生产日期。通过温湿度监控避免枪械受潮受损。

智慧军营建设需打破信息孤岛，突破地域限制，实现多协同操作、互联互通、信号共享、资源整合利用。《关于推进营区基地化标准化建设的意见》指出构建营区布局新体系，运用“四新”成果、数字赋能、绿色建造等手段提升军事设施科技水平。

8、车辆使用管理制度是什么?

车辆管理制度是为了使车辆管理统一化，制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，最真实的反应车辆的实际情况，举例如下：

第一条——为加强本公司车辆的保管及有效运用，特制定本办法。

第二条——本办法所指车辆系指公司的客、货车辆。

第三条——本公司的车辆由管理部管理，并指派专人负责保养。

第四条——车辆应由专任司机驾驶，需由他人驾驶时，应善尽驾驶人责任。专任司机应每周实施定期检查及保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

第五条——车辆的有关证件及保险资料统由管理部保管，并负责一切违规费的缴纳及维修。

第六条——各单位需要使用车辆时，应事先填妥“派车单”(附表3.5.3)一式二联，经单位主管核准后交管理部调派。无“派车单”者，守卫得禁止出车。

第七条——“派车单”应详填用途及装载品名、数量，但可以用“出货清单”代替。守卫人员应就单载品名、数量、规格与实际数相核对，若有不符，应即报请管理部处理。

第八条——车辆进出厂应将“派车单”第一联交守卫签注时间，并得接受守卫查点车上装载物品，合于第十一条的非公用派车，并需加注里程数。守卫于翌日将所有派车单转交管理部查核。

9、企业车辆如何管理？

企业车辆管理其实并不复杂，只要把体系建立好就可以了，你可以找云上管车的客户经理要一套关于车辆管理的资料⌄后续按照这个基础结合企业具体情况就可以搞定了。