地铁车辆的

1、城市轨道交通车辆的特点？

（1）载客能力强。大型地铁车辆可达350人/辆。
（2）动力性能好。速度快、加速能力强、制动效果好。

（3）安全可靠性强。设备先进，故障率低，稳定性可靠性强，突发情况下适应性强。

（4）环境条件好。照明、空调、坐椅、扶手等。

（5）灵活的牵引特征。根据不同的线路特征，可采用不同的牵引方式，即动力集中牵引和

动力分散牵引。

（6）节能环保。车辆牵引动力常用电力牵引。

2、城市轨道交通车辆的特点

城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通(主要为地铁及轻轨)所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。
中国大陆的大运量城市轨道交通主要分为使用A型、B型、As型、Ah型和Lb型车辆的地铁，使用C型和LC型车辆的轻轨，亦有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型(按《市域(郊)铁路设计规范》CRH6属于市域C型车辆)、市域D型的市域铁路车辆。
城市轨道交通列车车型是指城市轨道交通(主要为地铁及轻轨)所使用大运量的列车车辆的类型。一般而言，世界各地轨道交通车型没有统一的标准，往往是取决于各地客流量与建设传统，依据标准定制。
中国大陆的大运量城市轨道交通主要分为使用A型、B型、As型、Ah型和Lb型车辆的地铁，使用C型和LC型车辆的轻轨，亦有行业内普遍达成共识的市域A型、市域B型、市域C型(按《市域(郊)铁路设计规范》CRH6属于市域C型车辆)、市域D型的市域铁路车辆。
表1来自wikipedia
根据建标 104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》 各类车辆主要技术规格应符合以下规定。
表2来自《城市轨道交通工程项目建设标准》
A型车辆
上海地铁11号线，图片来源于网络
A型车是地铁列车中型号中，宽度最大、载客量最大的车型，尤其适合人口密度、流量大的特大型城市使用。6辆编组时单向运能可达到5-7万人次/小时，适用于市区内大客流运输，线路长度30km左右。不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
线路实例：
北京地铁：3号线、11号线、12号线、14号线、16号线、17号线、19号线
上海地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、16号线[注 7]、17号线
广州地铁：1号线、2号线、8号线、11号线、12号线、13号线
南京地铁：1号线、2号线、3号线、10号线
深圳地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线、18号线、20号线、21号线、22号线
武汉地铁：5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、11号线、12号线、阳逻线
成都地铁：5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线
杭州地铁：7号线、8号线、10号线
石家庄地铁：1号线、3号线
乌鲁木齐地铁：1号线
长沙地铁：6号线
郑州地铁：5号线
B型车辆
北京地铁1号线，B1型车辆，图片来源于网络
南京地铁4号线，B2型，图片来自wikipedia，作者Luoxingyang000
B型车是应用最广的地铁车型，B型列车适用于中大运量的城市轨道交通系统，B型车按照受流方式不同还可分为B1型车和B2型车，B1型车为第三轨(接触轨)供电，B2型车为接触网供电。6辆编组时单向运能可达到3-5万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
线路实例：
B1型车辆(此车型为第三轨供电)
北京地铁：1号线、2号线、4号线、5号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、大兴线、房山线、八通线、亦庄线、昌平线、燕房线
天津地铁：1号线、2号线、3号线
武汉地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
深圳地铁：3号线
广州地铁：14号线、21号线
昆明地铁：1号线、2号线、3号线、6号线
青岛地铁：2号线、3号线、11号线、13号线
无锡地铁：1号线、2号线
B2型车辆(此车型为接触网供电)
北京地铁：6号线
天津地铁：4号线、5号线、6号线、9号线、10号线
南京地铁：4号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线、S9号线
成都地铁：1号线、2号线、3号线、4号线
苏州地铁：1号线、2号线、4号线
重庆轨道交通：1号线、6号线
郑州地铁：1号线、2号线、14号线、城郊线
西安地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、14号线
陕西城际：机场城际
沈阳地铁：1号线、2号线、4号线、9号线、10号线
广州地铁：3号线、7号线、9号线、10号线、14号线、21号线
广佛地铁：广佛线
佛山地铁：2号线、3号线
杭州地铁：1号线、2号线、4号线、9号线、16号线
绍兴地铁：柯桥线(与绍兴地铁1号线贯通运营)
宁波地铁：1号线、2号线
合肥地铁：1号线、2号线、3号线
哈尔滨地铁：1号线、3号线
长春轨道交通：1号线、2号线
长沙地铁：1号线、2号线、3号线、4号线、5号线
大连地铁：1号线、2号线、3号线、12号线
东莞地铁：2号线
福州地铁：1号线
贵阳轨道交通：1号线
南昌地铁：1号线、2号线
南宁地铁：1号线、2号线、3号线
厦门地铁：1号线
济南地铁：1号线、3号线
洛阳地铁：1号线
As型车辆
重庆轨道交通5号线，图片来源于网络
属国内首创，As型车是在标准A/B型车的基础上，为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大等实际情况，通过优化车辆参数和动力配置研制出的一种新车型，具备爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等特点。
As型列车车体最大宽度3米，最高运行速度100公里/小时。初期、近期为5动1拖6辆编组，最大载客量为2322人;远期为6动1拖7辆编组,最大载客量为2716人;8辆编组作为未来客流需要时的预留方案，编组方式视具体情况而定。
线路实例：
重庆轨道交通：4号线、5号线、10号线、环线
Ah型车辆
杭州地铁5号线，记者 岳雁 摄
是杭州地铁杭州地铁研制的车型。集合了A型、B型车的特点，采用国际先进标准设计制造，4动2拖6节编组，超宽鼓形车体结构，车宽3.08米，车门宽1.4米，最大载客量超过2200人，是B型车的110%，能够更好地应对高峰期的大客流需求。列车最高运行时速为80公里，具有强度高、车体轻、能耗低等特点，能够实现出色的运营效率。
线路实例：
杭州地铁：3号线、5号线、6号线
C型车辆
长春轨道交通3号线，C型，图片来自wikipedia
C型车一般是我们说的轻轨车型，鲜见于地铁线路，适用于中小运量的城市轨道交通系统。根据我国标准，城市轨道交通中采用中型铁路系统，路面电车每小时可载客约7000人;能适应远期单向最大高峰小时客流量1.5～3.0万人次的称为轻轨。C型车6辆编组时单向运能可达到1-3万人次/小时，不同线路运营速度等级有：80km/h、100km/h、120km/h。
线路实例：
长春轨道交通：3号线、4号线、8号线
上海地铁：5号线、6号线、8号线
L型车辆
广州地铁4号线，Lb型，图片来自wikipedia，作者：Nissangeniss
为直线电机驱动，轮轨导向的中运量城市轨道交通系统。直线电机运载系统是一个专用系统，不能与传统的城市地铁交通系统通用，所以目前L型列车服役的线路不多。不同线路运营速度等级有：90km/h、100km/h。车体材质为铝合金或不锈钢。
L型车辆适用于两种情况：1、因为地质地貌所限，在施工架设过程中急需解决大坡度、小半径问题的线路。2、城市的郊区线、机场线、观光线因不满足高峰小时单向客流不超过3万人的要求，也适用。
线路实例：Lb型车辆
广州地铁：4号线、5号线、6号线
北京地铁：首都机场线、28号线
跨座式单轨车辆
重庆轨道交通3号线，跨坐式单轨，图片来自微博@重庆轨道公安
跨座式单轨车辆(例：重庆轻轨3号线车辆)，跨座式单轨列车是适用于城区地上空间的中运量轨道交通系统，采用胶轮走行，爬坡能力强，转弯半径小，噪声与振动能够被周边居民所接受。地面主干道路的隔离带即可设置线路桥墩，挤占地面空间小。运能1~3万人次/小时，运营速度90km/h。
线路实例：
重庆轨道交通：2号线、3号线、空港线
由中华人民共和国国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会于2019年发布的国家标准《城市轨道交通市域快线120 km/h ～160 km/h 车辆通用技术条件》(GB/T 37532-2019)中明确规定，市域快线车辆分为市域A型车、市域B型车和市域D型车3种类型。其主要其基本技术规格符合以下规定。市域C型按《市域(郊)铁路设计规范》，CRH6属于市域C型车辆。
表3来自《城市轨道交通市域快线120 km/h ～160 km/h 车辆通用技术条件》
市域A型车辆
成都地铁18号线，市域A型，图片来自wikipedia，作者Carl Cheung
线路实例：
成都地铁：17号线、18号线、19号线
杭州地铁：机场快线
福州地铁：滨海快线
武汉地铁：16号线、19号线[8]
上海地铁：崇明线
市域B型车辆
线路实例：
南京地铁：S6号线[9]
浙江轨道交通：海宁线
金华轨道交通：金义东
市域D型车辆
线路实例：
北京地铁：大兴机场线、平谷线
广州地铁：18号线、22号线
温州轨道交通：S1线、S2线
重庆轨道交通：15号线、27号线
信息来源 | 轨道运维、wikipedia、中国中车、知网、各地铁官网等

3、不同的地铁车型究竟有什么差别？

车辆的宽度和长度（确定限界）、编组数（确定站台总长）是由每列车的容量确定的，而每列车的容量则是由客流预测决定的。再加上一些技术路线的依赖（比如要降低维修成本，或者比如已经确定要用某外国的技术），因而从线路一开始，车辆的尺寸就已经基本确定了。

同时一般情况下车辆是在线路落实之后才进行招标的，这个时候限界、车辆外轮廓早就已经定了；当然，旧线路更换新车就更不用说。换句话说这个时候地铁车辆选型已经确定了，车厂只能从车头形状、内外装饰等方面做文章了。

地铁车型

地铁车型（广义）是指地铁等城市轨道交通所用车辆的型号。

一般而言，世界各地城市轨道交通车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的城市轨道交通所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国内地，城市轨道交通列车车型主要被分为A、B、C、D、L型以及特殊型号如APM列车、单轨列车、有轨电车等。

4、地铁车辆段的功能?

承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运用管理、停放及维修保养的场所。车辆段除具有停车场的功能外，还是对城市轨道交通车辆进行较大修程的场所。车辆段主要拥有以下功能:

(1)承担所属线路的车辆停放、清洁、列检工作。

（2）承担所在线路车辆的定修(年检)及以下车辆检查维修和临修工作。

（3）承担所属线路和由多条联络线互相沟通的线路架修、大修工作。

（4）承担车辆部件的检测、修理工作，满足车辆各修程对互换部件的需求。

其维修能力的设置也可使其成为地铁网络的车辆部件维修点，为其他车辆段服务。

车辆段要在停车场的基础上增加架修、大修的设施设备。车辆的主要检修方

式采用部件互修。同时，根据工艺要求，车辆段应具备车辆零部件的检修能力。

车辆段配备的车辆检修设施主要有架修、大修库、静调库和部件检修间，以及油漆间、机加工间、熔焊间和必要的辅助间等。架修、大修库的主要设备有架车机、移车台或车体吊装设备、公铁两用牵引车、转向架、车钩、电机等各种部件的试验和修理设备、车辆油漆设备、列车静态调和动态调试设备。承担列车转向任务的车辆段还应设置列车的回转线。

车辆段内无物资总库时还要设置材料库，并配备必要的运输和起重设备。

车辆段主要划分为检修区和运营区，所有的检修工作均集中在检修区进行，运营区主要负责段属车辆的停放、列检和乘务工作。

车辆段一般还兼有综合检修基地的功能，是保障线路各系统正常运行的保障基地和管理部。在停车场般设置各系统的维修工区，属综合检修基地管辖。

5、地铁系统的基本车型？

按照国际通用标准，城市轨道交通（地铁、轻轨）车辆类型可分为：A、B、C三种。三种车型的主要区分是车体宽度。C型车宽2.6米

6、城市轨道交通车辆的特点？

特点：
1、种类比较多。由于社会需求不同，导致了城轨车辆的种类也五花八门。例如高、低速磁浮车辆，跨坐式、悬挂式单轨车辆，带有自动导向系统的胶轮导向车辆等等。
2、载客能力强，动力性能好。
3、安全性、可靠性、时效性高。与其它公共类交通方式相比，城轨车辆的设备先进，故障率相对较低，稳定性和可靠性高，从而保证列车能准时、快速的运行。
4、灵活的牵引特征。根据需求不同，采用的牵引方式也不同，如动力集中牵引和动力分散牵引。
6、节能环保。由于城轨车辆客运量大，且常采用电力牵引系统，所以城轨车辆也是绿色交通车辆。

7、城市轨道交通车辆的特点？

1、城市轨道交通具有较强的运输能力。
2、城市轨道交通具有较高的准时性。
3、城市轨道交通具有较高的速达性。
4、城市轨道交通具有较高的舒适性。
5、城市轨道交通具有较高的安全性。
6、城市轨道交通能充分利用地下地上的空间。
7、城市轨道交通的系统运营费用较低。
8、城市轨道交通对环境的污染较小。
希望我的回答可以帮助到你，望采纳

8、地铁车辆段是干什么的？

地铁车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。若运行线路较长，为了有利于运营和分担车辆的检查清洗工作量，可在线路的另一端设停车场，负责部分车辆的停放，运用，检查和整备工作。车辆停放及日常保养功包括地铁车辆的停放和管理；司乘人员每日出、退勤前的技术交接对运用车辆的日常维修保养及一般性临时故障的处理。

地铁工作原理

地铁一般都是通过电来驱动的，具体供电方式触网供电，类似铁路的电力机车，但电压要小得多，列车由受电弓受电，上海的地铁就是此类。三轨供电，在轨道外有额外的一根轨道提供电能，列车由受电靴受电，北京的地铁就是此类。硬钢供电，南京地铁属于此类。地铁是沿着地面铁路系统的形式，逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式。