空乘车辆撞

1、西安高校空乘专业学生开学第一天洗飞机，飞机具体需要如何清洗？

西安高校空乘专业学生开学第一天洗飞机，羡煞众人！学校给学生提供真的飞机进行实践课，这份豪横，真的无人能及！据悉，此次清洗飞机，飞机的外表是由专业人员进行清洗的！因为飞机的外表清洗的时候非常严格，牵扯到飞行安全等等，空乘专业的学生毫无经验的基础上，不能让他们清洗飞机表面！

此次西安高校空乘专业五十多名学生，清洗的是飞机内部！飞机内部相对于飞机外部，不必考虑漆面层受到腐蚀，不必考虑清洗液的配比等等，清洗飞机内部无疑是一个非常好的安排！这五十名学生可以借着清洗飞机内部来了解飞机的构架，了解将来作为空乘专业的学生毕业之后会在飞机的那些区域工作，都会有那些工作等等！常言道读书百遍不如实操一遍，此次学校提供了这么宝贵的机会，对这五十个学生而言是莫大的“福利”。

外部

清洗飞机外部，清洗剂是飞机专用的！飞机清洗剂是碱性的，之所以是碱性的是因为碱性不会破坏飞机表面以及飞机的玻璃！飞机清洗剂稀释之后，非常的环保！安全又非常环保，这种飞机清洗剂在各大航空公司被广泛的推广使用！清洗飞机外部，除了清洗剂要求飞机专用之后，清洗的时候和我们洗车并无区别，都是要用高压枪喷湿之后再用飞机清洗剂，最后再冲洗、擦洗！对于飞机的起落架、电气设备、发动机以及一些关键的零部件，需要防腐涂层清洗剂，这些地方的清洗是需要谨慎再谨慎的！

内部

飞机内部的清洗主要是残渣和污垢，相对简单，也需要用碱性的表面活性清洗剂来清洗！对于机舱内的污水，不能就地排放，需要被专用车辆拉走！

西安高校空乘专业学生开学第一天洗飞机，你羡慕了吗？

2、有哪些事是你当了空乘以后才明白的？

飞机上根本没有真正的节假日， 可能很久没发回家 ，更别说亲朋好友了 ，有对象也变得和没有对象一样，工作也并不轻松，刚开始对这份工作充满向往，满腔热血说要自己一定要飞行一辈子，现在想想真的是好可笑。

这份工作最大的价值，就是让你用很小的代价，站在一个比较高的层次上，可以比较容易的接触一些很厉害的人，也能一目了然的让你看清一些东西。但记住，这个较高的层次并不是你自己的实力，而是平台他自身的高度。如果你自己不努力增强自己的实力，那么几年之后会遭到反噬。

如果你想睡个好觉，但是选对了座位，应该不会是难事，关键是在长途飞行中，睡眠会有利于你更好的倒时差呀。选择干扰少的：靠窗户的座位。遮光板会帮你遮光，靠近舱壁还能给你更多的依靠，既不会受到走廊来来回回人群的干扰，也不会被邻座的起身干扰。2、选择噪音小的：越远离机尾及机身两侧越安静，越向卫生间服务区和机舱门越喧闹。

如果你想要很安全，飞机已经是非常安全的交通工具了，貌似飞机上任何一个位置的安全系数都几乎是相同的。其实选择了不同的座位，也就决定了万一遇上不测时，你生还的几率。2017年，一份研究表明：一旦发生飞机降落撞击地面，坐在靠近飞机尾部的乘客，比坐在靠前排的乘客，生还可能性就大了。

3、韩国两大航空公司客机发生碰撞，飞机失事该如何自救？

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4、为何在起飞降落的时候空乘会要求乘客摘下耳机？

一、在飞机在起飞和降落阶段戴耳机，会听不到空姐的紧急提示

飞机在起飞和降落前，在机舱广播中，空姐都会提醒大家：“为了您的安全，请务必全程保持安全带扣好系紧。移动电话等电子设备的电源请处于关闭状态，并请摘掉耳机，谢谢您的配合。”作为乘客，如果你戴着耳机，就会影响你听不到广播或者空姐提醒的声音，如出现紧急情况的时候，就会耽误逃生。记得有一次，我和同学从北京乘机去海南，在起飞时，就被空姐善意地提醒摘掉了正在听歌的耳机，而是详细地听空姐介绍空中乘机注意事项，并在听取介绍中，学到了一些在空中进行紧急自救的好办法。

二、飞机在起飞和降落时间段，是事故率最高的阶段，被称为“黑色11分钟”

我在相关资料中看到，飞机在起飞后3分钟、着陆前8分钟，被称为起飞和着陆的关键阶段。这两个阶段都需要飞行员在近地高度执行复杂的飞行任务。因此，这是飞机飞行中比较危险的两个阶段。这两个阶段不仅对飞行员的飞行技术要求极高，对天气、机场环境等因素的要求也极高；另外，在这两个时间段，飞机主要位于海拔0米—3000米的区域，该区域属于对流层的底部，是气流不稳定的区域，也是鸟类活动比较频繁的区域，经常发生撞鸟事件。

   据统计，80％的飞行事故发生在这个时间段，因此，也有人称这个时间段为“黑色11分钟”。在这个时间段，对于飞机来说是比较危险的，因此，空姐在起飞和着陆前对客舱进行严格的安检，建议戴耳机的旅客摘下耳机，是为了在发生突发事件的情况下，旅客能够立即感知并应对。如果在这样的情况下佩戴耳机的话，一旦出现意外，那么乘客可能就没有办法在很短的时间当中反应过来。

三、在飞机起飞和降落时间段戴耳机是“将生死置之度外”的疯狂行为

 当飞机在起飞和着陆过程中发生事故时，乘客需要快速反应的时间，并在乘务员的指导下，有秩序地迅速离开飞机。这时，也许一秒钟，就能决定我们乘客是否能到达安全地带。因此，在起飞和着陆阶段戴着耳机，一定是“将生死置之度外”的疯狂行为。我想，空姐和颜悦色地说服乘客，要求在起飞和着陆时摘下耳机，其实是为乘客着想。因此，在飞机起飞和着陆阶段，是不能戴耳机的。

其实，在突发事件到来时，能拯救自己的是那些在短时间内做出正确判断的人。普通人在常态下对危机的反应时间是0.15秒到0.4秒，没有醒来的时候和喝酒后的反应时间大约需要1秒，戴着耳机的旅客对危机的反应时间会变长，因此，在乘坐飞机的起飞和降落阶段大家需要尽量不要佩戴耳机。

  总结：飞机起飞和着陆过程中发生事故时，旅客需要快速反应的时间，在乘务员的指导下有秩序迅速离开飞机。这个时候，也许一秒钟就能决定旅客是否能到达可靠地带。因此，在起飞和着陆阶段戴着耳机一定是“置生死于度外”的疯狂行为，乘务员亲切地说服乘客起飞和着陆时取下耳机，是考虑到乘客自身。所以，飞机起飞和着陆时，不能戴耳机。

5、为什么飞机撞鸟会坠机？

1、飞机撞鸟问题，大家都学过，主要是飞机速度大，相对速度大，产生的冲击力也很大； 2、飞机撞鸟的破坏：①可以将飞机撞个洞，由于撞鸟在低空发生，所以撞个洞一般也没有什么问题；②飞机撞鸟一般是撞进喷气发动机的进气口，撞坏发动机，发动机停转，使飞机失去动力，自然坠落； 3、民航飞机问题：第一、民航飞机一般都是双发动机（或四发动机），一个撞坏，还可以用另外一个；第二、民航飞机一般在起飞或降落的时候已经很慢，撞击的破坏力没有撞击军机的破坏力大；第三、民航机场飞机起落繁忙，噪音很大，鸟类不易在其附近飞翔，而且机场还有专门的驱鸟设施（备），所以民航机撞鸟比较少，而且出事的很少。 ============= 飞机为何怕小鸟 当鸟儿与飞机相对而行时，由于飞机的速度很大，这样对于飞机来说，鸟儿的速度相对就很大。速度越大，撞击的力量就越大。 比如一只0.45千克的鸟，要是撞在速度为每小时960千米的飞机上，就要产生21.6万牛顿的力。如果是一只1.8千克的鸟撞在速度为每小时700千米的飞机上，产生的冲击力比炮弹的冲击力还要大。所以浑身是肉的鸟儿也能变成击落飞机的“炮弹”。 此外，如果鸟被吸进发动机，会破坏发动机的叶片，让发动机停止工作，极可能导致机毁人亡的惨祸。 飞机频频撞鸟儿 ●1994年2月28日 中国民航一架波音767－200型飞机在巴基斯坦卡拉奇机场上空，被几只飞鸟撞入左发动机。机组人员果断关闭左发动机，按单发动机程序操作，才未酿成大祸。 ●1996年9月22日 美国空军一架预警机从阿拉斯加埃尔门多夫空军基地起飞。飞机在抬起前轮的一刹那，撞上30多只加拿大鹅，两台发动机火光冲天。飞机坠毁在机场附近洼地里，24名空勤人员全部遇难。 ●2006年12月22日 东航一架空客A320型航班在降落长沙黄花机场过程中，一只鸟撞上飞机右发动机，飞机被迫降落在机场，导致近800名旅客登机秩序受影响。 ●2009年1月15日 一架空中客车A320型客机从纽约长岛起飞后，因同飞鸟相撞双引擎全部失灵。飞行员操纵飞机紧急降落在哈得孙河面上，使得机上155人全部获救。 ●2009年4月16日 台湾桃园机场发生飞机被老鹰撞击事件，所幸当时飞机在滑行阶段，速度不快，飞机并无大碍。 ●2009年6月30日 一只飞鸟在美国纽约拉瓜迪亚机场撞上一架即将降落的飞机的前起落架，造成液压油泄漏。所幸飞机安全降落，机上135名乘客和5名空乘人员安然无恙。 ●今年9月 一架载着80名乘客、飞往科索沃首府普里什蒂纳的德国客机刚从杜塞尔多夫机场起飞，就遭到一群飞鸟的“袭击”。当时飞机的时速达300公里。遭到“袭击”后，飞行员立刻折回机场迫降。

6、阳新到咸宁的汽车时间表

网上可查到阳新到咸宁的汽车为早9：00发车，里程数为113公里，票价为38元。

易燃易爆物品容易在挤压、碰撞、或车辆震动过程中引起燃烧和爆炸，严重危及大家的生命安全。汽车行驶当中，最好不要吃东西，尤其是糖、豆、花生等一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。同时在车上吃东西也容易受到细菌的污染。

车辆行驶的过程中都不要将身体任何部位伸出窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤，更不能中途跳车。在车辆行驶过程中，不要与驾驶员闲谈或妨碍驾驶员操作，不要随意开启车门、车厢和车内的应急设施，不可随意触摸车上控制器，如车门锁等，不要在车厢内吸烟，不要在车内随意走动、打闹。

乘坐客车的注意事项：

一、在途中，最好不要睡觉

因为在紧急情况下睡眠是非常糟糕的，事实证明，头脑清醒的乘客在交通事故中死亡的可能性比那些昏睡的乘客要低。在途中，如果发生交通事故，应沉着、冷静、机智、灵活、果断地处理。

第一是要在发生事故的瞬间，分清事故的性质，灵活处理，总的原则是要努力把自己的身体固定在原位。如果用双手去抓汽车的某个部位，以防止人体随惯性运动而造成创伤。当路况不好时，不要惊慌，听从司机或空乘人员的指挥。

二、系好安全带

安全带将乘客和汽车捆绑在一起，保护乘客免受撞到方向盘、窗户和被扔出汽车的危险。根据相关数据，在事故中使用安全带可以使前排乘客的死亡几率降低一半，后排乘客的死亡几率降低三分之二。必须正确使用安全带。正确使用腰带的方法是在腰带和胸腔之间留一个手指宽的间隙。腰带的下部应该环绕髋骨，而不是腹部。在汽车里，如果可能的话，坐好安全带，系好安全带。

当你乘坐的汽车翻车或撞车时，如果你能提前一刻察觉到危险，你应该抓住你前面的扶手，座椅的背面，同时双腿轻微弯曲，并有力地向前推进。这样，即使身体受到撞击，由于双手可以向前推，冲击力也会消耗在手腕和腿部之间。

减轻了身体向前的速度，从而减少了受伤的程度，使身体不会造成严重的伤害。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助扑灭，并立即尝试尽快走出汽车。不要恐慌。以上就是关于长途汽车注意事项的介绍，希望对大家有所帮助。

7、关于一个客机起飞时撞了一个小型飞机的电影，然而客机起飞中出意外的电影叫什么名字？

英文名： Final Descent

中文名： 绝命时刻/绝命航班

导 演： ( 迈克·罗比 Mike Robe )

主 演： (罗伯特·乌立希 Robert Urich) (安妮特·奥图勒 Annette O'Toole) (约翰·德·兰西 John de Lancie) ( Jim Byrnes) (肯·伯格 Ken Pogue) ( Blu Mankuma)

上 映： 1997年10月12日 美国 详细上映地区
·剧情介绍
绰号“LUCKY”的葛蓝是一名出色的战斗机飞行员，但他厌倦了血与火的生活，于是申请从空军退役，任职于一家航空公司。
然而，民航飞行员的生涯也不是一帆风顺的：
一次他飞行途中刚刚升空就遇上乱流，导致客机与一架小型飞机凌空相撞，一个引擎报废，机身严重受损并失去平衡，虽然不至于立即坠毁，但只能向上爬升不能下降。
一切是这样措手不及，燃料却只剩下两小时，在这短短的时间里他要经历一生中最大的挑战，319名乘客的性命完全操纵在他的手上……
无奈之中，地面控制中心请求空军派遣一架空中加油机协助救援，军机也唯有冒险一试：先扫射客机尾翼，使其停止继续爬升，然后通过加油管道向客机机头注水，试图恢复机身平衡。
在这期间，葛蓝和客机的空乘人员们要面临机身破损失压、氧气不足、机舱气温急剧下降的巨大风险……
他们能否从地狱门口平安返航，降落人间呢……（无聊老生）
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葛兰辛格（劳勃尤瑞克 饰）是一名机长，朋友昵称他为「幸运」，因为问题到他的手中似乎都能迎刃而解。一日，他与美丽的副机长女友康妮（安妮奥图 饰）一同登机，展开一趟例行的飞航任务，没想到起飞不久后，灾难从天而降…一架小飞机撞上了他们的喷射引擎，小飞机立刻起火爆炸，而他们的班机虽然还能飞行，但是却被迫持续上升，一旦超过安全的海拔高度，机身会迅速断裂成两半！
更糟的是，康妮的前男友乔治机长（约翰狄兰西 饰）也在此架班机上，他试图挽救这个危机，同时也试图挽回康妮的心。这段三角恋情发生的真不是时候，在这架只能上升、不能下降的豪华喷射客机上，眼看引擎已坏，油料将尽，号称「幸运」的葛兰机长，这回是否真能幸运的带领机上319条人命，渡过这生死存亡的关键时刻呢？

8、空乘如果在航行期间生病了该怎么办？

人都是吃五谷杂粮的，谁也会生病，包括飞行员，如果说是感冒这样的小病，完全不用在意，休息一下就可以了，大病的话就不能轻视了，如果的确是不适合飞行的病，公司的确会给你停飞。比如H1N1之类的，不过如果像是闪了腰，摔了腿，折了胳膊歪了嘴啥的，那么为了旅客的安全，可以主动请假。首先，除非是特殊原因，一般是不会因为身体原因停飞的。

最近有一家外国的一架小型飞机的驾驶员,在驾驶飞机的时候突然生病,机上的唯一一名乘客被迫临时上阵。在身处机场控制室的两名带飞教员指导下，他成功将飞机降落在机场。这架飞机当时从当地的机场起飞，机上就只有那个生病的飞行员和一名旅客，而后者又毫无飞行经验。

在没有办法的情况下，这名生病的驾驶员先让这位男乘客沉住气，深呼气。然后详细地告诉他飞机着陆前的要领和相关程序，在驾驶员的指挥下，这名位男乘客在试验了四次时终于使飞机安全降落到了机场，带飞的飞行员对他的表现很是满意，对他大加赞赏，赞赏他非常棒地完成了高难度的降落任务。

他是在完全不了解飞机的情况下，绝对盲飞的状态下完成陆，带飞教员默里说。由于对程序的不熟悉，导致在飞机着陆时和地面摩擦出现了一些火花和三四次撞击，不过飞机最终成功降落。目前飞机已经从跑道上移走，机场周边被封的道路已经重新开放。外界还不清楚机上飞行员。

9、空乘如果在航行期间生病了怎么办？

很多人都有看过如果长期飞行的话人也很容易会有一些小毛病发生的，那么很多情况下飞机上是备有医生或者乘客之中也会有医生的，如果空乘人员有不适的也是一样的，一般在选择在就近的机场降落然后换人。

那么一般情况下我们在长时间飞行最容易碰到哪些病，该如何处理呢？首先是静脉血栓,学名是深静脉血栓。这是因为人保持一个姿势很长一段时间，血管内就会形成血凝块,血凝块会对人体是有危险的,所以当我们长时间乘坐飞机时,记得要多活动一下身体，尤其是手脚的部分。

第二是烟雾。如果是经常坐飞机的让人一定要记得准备一个口罩,防止吸入烟雾,这是十分必要的事情,因为曾经有过这样的事故,飞机因事故着火在降落后有一半人死于吸入烟雾。

第三是容易脱水。因为飞机内部的环境非常干燥，所以记得在飞机上要及时补充水分，补充水分最直接的方式就是喝水。而飞机上的咖啡和饮料它们的补水能力很差，所以少喝点，多喝点水。特别是对于在飞机上工作的乘务员和飞行员来说，他们应该要非常注意自身水分的补充。女孩子最好带着面膜上飞机,在长途飞行过程中,用面膜补水不失为一个好方法,否则你会发现在长途飞行结束后,你的皮肤会因为缺水变得暗淡干燥。

第四是耳鸣头晕。尤其是在起飞和降落的过程中,空气压力变化的很快，导致耳膜压差和外界相差太大,因此耳朵嗡嗡作响。还有很多人会出现长时间耳朵不适,甚至鼓膜破裂的情况,遇到这种情况的时候,记得要把嘴张开,做吞咽的动作,会缓解不舒服的情况。