车辆倒胎

1、很多人都不知道倒换轮胎，到底是为何？

轮胎换位的主要目的是为了确保每个车轮处于不同的位置。一段时间后，每个位置的受力点不同会造成轮胎磨损的差异。因此，每个轮胎都要承受不同的应力环境。这将使每个轮胎的磨损一致，以达到其最大的使用寿命。还有就是可以详细观察轮胎侧面的换位是否存在安全隐患。全尺寸备胎。5000公里换胎一次，每次检查动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法。即第一次换位时，将备胎换到右前位置，原右前胎作为备胎，右后上方为左前，左前为左后，左后为右后。

可取为备胎，其他必须循环换位。如果备胎比全尺寸小，可采用交叉换位法。同时检查动平衡。5000-10000公里可以更换。即右前和左后。左前和右后换，接下来直接换，即右前和右后。换左前和左后。接下来的时间右前和左后。换左前和右后。以此类推。单导向胎建议前后直接换，不能交叉换。薄前宽后只能左右更换。轮胎的安全范围是8万公里左右，也就是5、6年左右。

但有些朋友可能开了3到5公里就打算换胎，因为怕不安全。如果我们平时跑的路线比较好，可以换到2万公里左右，但这只是在理想状态下。我们现在大部分的车一般都是属于方向盘、前驱、前轮。像我们的前轮需要负责转向和驾驶。一般来说，当我们启动汽车的时候，前轮需要发力，还要负责磨地，所以前轮的磨损是最严重的。

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2、轮胎前后倒换是什么顺序？能给介绍一下么？

轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在不同的位置上，待上一个时期，因每个位置的受力点不同，会造成轮胎磨损不同。所以让各轮胎都遭受下受力不同的环境。这样才会使各胎磨损一致，达到其最大的使用寿命。

1、全尺寸备胎。5000公里轮胎换位一次，每次须打动平衡，可采用五轮逆时针循环换位法。即第一次换位时，将备胎换入右前位置，把原右前胎当备胎，右后上左前，左前到左后，左后到右后。第二次感觉哪一个花纹稍浅，可取之当备胎，其它还须循环换位。

2、备胎小一号非全尺寸的车友可采用交叉换位法。也须打动平衡。可5000-10000公里一换。即右前与左后。左前与右后互换，下次直接，即右前与右后。左前与左后互换。再下次右前与左后。左前与右后互换。

3、单导向轮胎建议前后直接更换，不可交叉。

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，其作用主要有：

1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；

2、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；

3、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

3、怎样汽车倒轮胎

倒胎分为前后倒跟交叉倒，有胎压检测装置的扒胎时需要绕过气嘴位置，轮胎更换后先要做好动平衡在装，4个轮子都需要做，装上轮胎螺丝90N加4分之一圈，再去做一下动平衡，如果合格就可以了。

4、轿车倒胎需要做四轮定位和动平衡吗?

如下：

更换轮胎，或者补胎，只要轮胎脱离了轮毂，然后重新装上，就必须做动平衡。如果不做动平衡，会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。一般情况下，做一次动平衡要30分钟左右，一般20-40元足够了。

但换轮胎与补胎，是不需要做四轮定位的。只有车辆遇到方向跑偏、轮胎严重偏磨、吃胎才需要做四轮定位。四轮定位与换轮胎无关。

介绍

汽车行驶中车轮是在高速旋转，以轮毂轴承为圆心的旋转必然会产生离心力。如果轮毂与轮胎的组合可以保证每个对称区域的质量（理解为重量）相同，对应的离心力自然也是相同的。

但如果车轮的对称区域质量不同，结果则是一条直径线上两个方向的离心力一大一小，车轮则会往质量大的方向摆动。结果自然可想而知——行驶中车轮运转不稳定而产生跳动。

5、换轮胎时每次倒胎对轮胎有影响吗

换轮胎时每次倒胎对轮胎的影响要视情况而定。如果在倒胎后，行驶出现问题，要尽快给自己的车做一个四轮定位来保障自己的安全。

倒胎就是指汽车的前后轮胎换位置。分为前后交换和交叉交换，要根据具体车型来更换，并且在更换后做一个四轮定位比较好，保证四个轮子均匀的磨损，提高轮胎寿命。

倒胎对汽车轮胎有以下两个好处：

第一、因为现在市面上大多数的汽车都是两轮驱动为主，这样会造成驱动轮的轮胎磨损程度会比随动轮的严重，偶尔给轮胎进行一下互换，可以延长轮胎的使用寿命。

第二、另外在行驶中，轮胎很容易出现前后磨损不均的情况，所以在适当的时间更换轮胎安装顺序，可以保证刹车时四个轮胎的摩擦力保持一致性。

如果是前驱车想要更换轮胎，倒胎最好是交叉更换轮胎；如果是后驱车，最好是半交叉倒轮；如果是四驱车最好是前后倒轮。

如果在倒胎之后，出现了以下情况，要尽快给自己的车做一个四轮定位来保障自己的安全。

第一、在平路并且直线行驶时方向盘不正；

第二、平路直线行驶时车辆会向左或向右偏滑；

第三、轮胎磨损不正常或者有严重吃胎的现象；

第四、车身在行驶中会跳动不稳，并且方向盘会左右晃动；

第五、车辆在行驶时有浮游的情形。

6、轮胎在使用期间，需不需要按时倒胎换位？

更换全新轮胎前，汽车前后轮需要交叉反转一次，时限为2万公里，而轮胎更换时限为4万公里。汽车完全靠四个接触地面的轮胎行驶，驱动轮是跑得最快、磨损最严重的，因为它们肩负着启动和加速的重任，而前驱汽车的前轮大部分也是负责转向的，所以频繁的地面摩擦必然会加速老化和磨损。而另外两个随动轮要容易得多，相对磨损要轻得多，不调整轮胎使用寿命更长。往复切换是将从动轮调整到主动轮，减少主动轮的磨损，延长其使用寿命。

左前轮换右后轮，右前轮换左后轮，而不是简单的来回换。因为左右胎磨损不同，有可能是左胎磨损更严重，或者右胎磨损更严重，所以前后左右交叉切换可以最大化每个轮胎的性能。这种交叉副适用于各种车辆，但很多人习惯了前轮平移后轮，后轮交叉前轮的方式。原理差不多。由于大多数车主在汽车轮胎与底盘的连接处不涂黄油等润滑油，导致轮胎拆卸非常困难，我亲眼目睹过维修人员不止一次用木锤从里到外将轮胎砸碎，往往要重复多次才能将轮胎与车身分离。记住，轮胎反转后，请师傅帮你在接缝处涂黄油，便于下次反转，防止生锈。

如果轮胎没有偏心磨损，就不需要切换。转换既不能延长寿命，也不能提高安全性，只能白白耗费你的精力或金钱。后轮多连杆独立悬架一般磨内胎比较多，前轮麦弗逊独立悬架一般磨外胎比较多。这种前后对角切换很有意义。磨损慢的轮胎使用寿命是一半时才进行切换，没必要花太多时间，比如一万公里，浪费体力和金钱，毫无意义。轮胎是磨损的货物。车辆行驶时，前轮比后轮承受的压力大，磨损快。所以为了延长轮胎的使用寿命，一般车辆每行驶15000公里或者20000公里就会更换一次，这样可以平衡四个轮子的磨损。由于车轮定位设计，轮胎在行驶一定数量的道路后会遭受不均匀磨损。轮胎换位可以减少不均匀磨损，延长使用寿命。

对于前驱动，一般是前轮平行切换到后轮，后轮交叉切换到前轮。对于后轮驱动或四轮驱动的车辆，后轮平行切换到前轮，前轮交叉切换到后轮。换2万公里，保证方向盘轮胎更好。如果是6万公里左右，四个轮胎的磨损是不一样的，所以建议四个轮胎一起换，这样四个一模一样的轮胎在路上跑比两个不同的轮胎更安全。如果四个轮胎磨损均匀，就不用切换了。更换前后轮胎后，需要做车轮动平衡和四轮定位。如果车辆在行驶过程中没有跑偏，方向盘没有歪斜，那么就不需要定位，但是车轮一定要动态平衡，否则在行驶过程中会有晃动。四轮定位是根据车辆的四轮参数进行调整，以保证车辆良好的驾驶性能和一定的可靠性。

7、开车时，轮胎的倒换应该怎么弄？

如果轮胎气已经漏完，这个时候如果车上有备胎的话，就可以选择更换备胎，在更换备胎的时候，一定要注意三角警示牌的摆放，如果在高速上，车辆开启双闪之后，在车后150米处放置三角警示牌；检查胎压，看一看轮胎的胎压是否不足，有胎压监测的看一下仪表的指示，没有胎压监测的用目测看一看。被扎轮胎和其他轮胎的外形变化。

立即要求车上所有人员下车，到护栏外侧规避可能存在的风险，同时自己马上穿上随车反光衣，取出三角警示牌，放在离车尾大约150m处，以提示后方来车前方出现事故。。如果就近没有服务区而非要换胎的话，一定要把车停在直道上的应急车道内，打开双闪，在车后面150米处放置三角警示牌，车上无关人员尽快站到高速路护栏外。

车轮胎上有钉子、即便把车开到4s店、也不会得到处理，理由有两点就是4s店没有补胎服务（只能换），其次一旦拔出钉子、又不能补，那么车子也就没办法开走了，建议新手们在遇到轮胎被钉子钆了以后，在没有出现胎压急速减少的情况下还是不要马上靠路边换备胎，正常真空胎被钉子钆了以后可以继续行驶至维修店去补胎，因为路边换备胎还是存在安全隐患的。

如果行驶里程过长，很有可能损坏轮毂，轮毂损坏我们只有哭的份了，并且换轮胎有可能要换两条，如果只换一条轮胎，磨损情况不一致的话，开车方向盘会出现跑偏的情况！出现这种情况，首先判断轮胎胎压能否支撑到维修店，如果可以，低速开车去维修店，否则根据情况二处理方法，更换轮胎，待有时间，再去维修店！