车辆接轸

1、古代最主要的代步工具马车，千年间经历哪些演变？

“宝马雕车香满路，玉壶光转，一夜鱼龙舞。”翻开中国历史千年的画卷，以山川水入墨，以翠柳条作笔，吹着江南风，寻一抹古人的黯淡星点，晕撒开来一睹古人智慧的风采。

中国古代的马车你或许知晓，那它的发展史你知道几分呢，古人乘车的千年智慧与现在相比又有何独到之处？

随着科学技术的日益进步，我们日常生活中大部分的事物都得到了极大的发展与变化。在这其中户外出行无疑是发展最为迅速的一个方面，对于在我国古代的出行方式诗人李白曾感叹“行路难行路难，多歧路今安在。”而且古人能够将“衣食住行”这四类事物放在一起，我们就足以看出古人对“出行”是有多么的看重了。

古代马车造型

中国古代车雏形，从车辆多少判断国家的强盛与否

我们都知道在中国古代的车辆是不能够靠能源付诸动力的，车子要想行走一般都是要靠骡马来进行拉拽。而车子的构造在此刻就显得尤为重要了，而在我们看电视剧的印象里古代车子的大体结构大多是由车轮、车厢、车轴组成的。

我们大家学过物理的应该都知道圆形是具有滚动性的，而且在所有的形状中，它用来行走的阻力是最小的。所以古人在选择做车轮时，也都选择了以圆来作为基础样式。但我们或许并不知道最早的车轮并不叫这个名字，它叫“辁”。

古代车“辁”

辁在字典里的意思是无辐的木质车轮，即圆形的木板。在古代典籍《说文》中记载道“辁，藩车下庳轮也。”而在木工巨匠墨子的典籍中也曾记载道“两轮为辁，车梯也。”通过这些记载我们就可以知道在我国古代确确实实是存在一段车轮的清晰发展过程的。

而除了车轮以外，我们还有最为重要的车厢，车厢在古代被称为“舆”。最早的舆可以追溯到我国的商周朝以前，那时的舆还不是很完备，车厢也大都是一个车斗，人们驾车也都是站立驾驶的。

后来随着慢慢的发展人们又在车斗的上方加设了一些简陋的顶盖用于遮风避雨，而这些简陋的设施也都是贵族人群才能够享用的起的。在我国古代文献《说文》中也曾有记载“舆，车舆也，从车。”所以在古代“舆”也常被人们用来代指车。

古代马车图原图

车的真正兴盛是在我国的战国时期，当时因为正值战国七雄混战争夺天下的时候，所以车的应用范围大多是用于打仗的，而车在当时也被各个国家认为是国家自身实力的一种体现，也就是说国家车的数量越多，地位也就越尊贵。

在当时用于计量车的数量也有着专有的名词，叫做“乘”。而国家之间的战争也都是以百乘、千乘，来投入战斗的。所以车的需求量也就自然因此暴涨，地位也就越高，种类也更繁复。就比如当时用于战争的战车就有明确的划分，有用于瞭望侦察的高架战车、楼车。

也有用于运输的辎重车，客车。不过在当时这类用于民用的车还是很少的，一般只有十分尊贵的官员才能够享用的起，寻常百姓是很难有机会接触的。

车字的来源

古代马车的变化，从崇尚尊贵开始转变为更实用

相信我们大家在很多电视剧、电影里都曾见过马车。根据我们知道的马车大致可以可以分为两类，一类是好几匹马拉的，而另一类呢则是一匹马拉的。

早在古代文献中就有记载“天子驾车六马，大臣诸侯驾四马”。这种驾车习惯大多是在商周春秋至两汉三国时期最为兴盛，一般这种马的数量越多的，就代表地位愈发尊贵。

在古代一乘就是四匹马，早在典籍《管子.乘马》中就有记载道“一乘者，四马也。”《仪礼.既夕礼》也曾记载“四矢曰乘”。

四马拉车

这种马的数量多的一般多用于打仗、要么就是参加一些重大的外交活动。而到了唐朝时期，行车之风盛行，多马出行明显会有所不便，而且实际作用效果并不明显。

所以在当时的民间驾车大多都是一马一驾的习惯。在《新唐书.陆长源传》中记载到“有车一乘”，而这也足以证明在唐朝时期一马一驾之风已稳步成型。

古代赶马车图

而我们从车马数量上的变化我们也可以看出一些奥秘，古代马车马的数量增多一定是多用于战争，马的数量增多就意味着马车的动力会增强，在战场上需要的正是这种动力强有杀伤力的重型武器。

而一马一驾就显得较为平稳，多用于外出出行，也就是现在的代步工具一用。从这里我们也可以看出，马车数量上的多与少也从侧面说明着一个时期的混乱程度。

两种马车的不同对驾驶人员来说也是大有所关的，就比如驾驶多马的马车，驾驶人员就必须站立驾驶，这样才能够很好地操控马车，但这对驾驶司机的体力来说也是一个不小的消耗，因为有常识的小伙伴们都知道，站立对一个人来说是消耗体力最为多的，所以驾驶这种马车的人体力首先一定要好。

而且这种马车的操控性也是比较难的，司机一个不留神就很可能有翻车的危险。而一马一驾的车就没有那么多顾虑了，首先司机不需要站立驾驶，是可以坐着驾驶的，这对司机而言是较为轻松的，毕竟不需要站着。而且一匹马的驾驶难度要比四匹、六匹轻松的多，所以这对司机的驾驶也是很大的一个改进。

行车之风的盛行，造型更华丽

“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”春秋战国时期车在民间的应用还很稀少，但到了我大唐文化时期车子就可以说是很普遍的了。上文我们提到在商周春秋时期，车子大多是露天的，即使有些车子有顶盖也都是一些简陋的布置。

而在唐朝时期车子的整体设施就有了很大的进步了。首先是车轮，经过几代人的工业革命人们在唐朝以前就发明出了带有辐条的车轮了，而这种车轮较原来的“辁”在磨损、损坏、耐用等方面上是有着极大的提高的。

仿古代车轮

而除了带有辐条的车轮外，唐朝风格的车在整体形象上也是极为美观的，与以往最为不同的是，唐车在车厢的左右立有栏杆和木板，古人称之为“轸”。

而且在其上方还有木质的顶盖，顶盖也大都采用了精巧的设计，造型飞檐回廊、极为精美。车厢的左右又开小窗，小窗的设计雕刻也花样百出，镂空雕刻便是其中最为常见的一种。

马车后面的车斗

除这些外，唐车还在车的四周布置有丝绸帷幔，顶盖四角还都挂有铜铃。车子行走起来时有铜铃悦耳的声音响起，帷幔飘起也会给人一种视觉上的享受。而最为难得的是这种样式的车子在当时是极为普遍的，从此处我们也可以看出大唐时期我国的经济繁荣是达到了一个顶峰的时期的。

我国有名的诗人卢照邻也曾在诗文《长安古意》中写道“长安大道连狭斜，青牛白马七香车，玉辇纵横过主第，金鞭络绎向侯家。龙衔宝盖承朝日，凤吐流苏带晚霞。”

通过这几句简略的诗词我们便可以知晓唐车是有多么的华丽了，而且从中我们可以感觉到一种浓烈的盛唐文化扑面而来。

精美的马车造型

最难为可贵的是唐车与春秋时期的车相比，在整体构造上也是大不相同的。在春秋先秦时期，车子与马的连接部分大都是一根横木，横木上又布置有几个环扣，分别用来管理前面的几匹马，而唐车与马的连接处大都是两根直木，直木上又配有锁扣连接马鞍从而做到控制马匹。

这种驾车方式的改造，最大的不同之处就是控制马匹数量的减少，原来的横目能够同时控制好几匹马，动力强机动性也十分灵活。而唐车的一马一驾就明显没有这些特性，但它本身却又具有了平稳、舒适的特点，而这也是横木驾车所没有的地方。

马车的发展到了唐朝时期已经达到了顶峰的地位，宋朝时期马车的样式、装扮有了更好的发展，马车也开始全面在民间推广，而马车正是在这段历史过程中开始了发展。

这是古人的智慧也是科技进步的必然趋势，这种缓慢的发展一直持续到清末民国时期，西方的能源动力传入中国，中国几百年的骡马拉车时代才开始渐渐拉起了帷幕，宣告退出历史舞台。

结语

马车的发展历经数千年的沧桑，从最一开始的简陋到最后的繁荣、精细化设计，马车经历了很多。虽然如今的我们已经有着更好的科技来充实提高我们的生活。

但是古人的那种创新开拓精神却仍然是我们应该学习的榜样，古人的智慧依旧是我们绕不开的一个持久性话题，所以就让今天的我们一起探知古人思想的奥秘，去寻找未知的新大陆。

2、接我的接怎么写

接
[jiē]
笔划
11
五笔
RUVG
部首
扌
结构
左右结构
五行
火
笔顺
横、竖钩、提、点、横、点、撇、横、撇点、撇、横
释义
1. 连成一体：～合。～骨。～壤。衔～。 　2. 继续，连续：～力。～替。～班。～二连三。再～再厉。 　3. 靠近，挨上：～近。邻～。～吻。 　4. 承受，收取：～受。～收。～纳。～管。 　5. 迎：～风。～生。～待。 　6. 姓。
详细释义
接
〈形〉
通“捷”。迅速,敏捷
先事虑事谓之接,接则事优成。——《荀子·大略》
另见jiē
接
〈动〉
(形声。从手,妾声。本义:两手交叉)
交合;会合
接,交也。——《说文》
接,合也。——《广雅》
昼日三接。——《易·晋》
两君偃兵接好。——《国语·吴语》。注:“合也。”
兵刃既接。——《孟子·梁惠王上》
车鉷毂兮短兵接。——《楚辞·九歌·国殇》
兵不接刃。——《吕氏春秋·怀宠》
敌皆以走为利,则刃无与接。——《吕氏春秋·爱士》
迎接
笙箫细乐,却安排接驾。——《宣和遗事》
又如:接场(迎接从科举考场回来的生员);接构(联合);接三(人死后三日举行的迎接魂魄归来的仪式);接煞(为接死人灵魂回家而举行的仪式)
接见;接待
接遇宾客。——《史记·屈原贾生列传》
尽礼相接。——唐·李朝威《柳毅传》
又如:接伴(接待外国使臣);接待使(陪同官员;担任迎接、陪伴来宾使命的人);接遇(接待);接对(接待应对)
靠近;接触
车错毂兮短兵接。——《楚辞·九歌·国殇》
宾立接西塾。——《仪礼·聘礼》
又如:接物(与外物接触;与人交往);接膝(膝盖相接。指彼此对坐靠得很近);接仗(交战,打仗);接席(坐席相接。多形容亲近);接翅(翅膀碰着翅膀。形容禽鸟多)
连续;继续
心不怡之长久兮,忧与愁其相接。——《楚辞·九章·哀郢》
圣人食足以接气。——《淮南子·精神》
故使工人为木材以接手。——《战国策·秦策五》
又如:接响(接连不断的声响);接轸(车辆相连而行。比喻靠近);接脚(一个跟着一个,紧接在后;接替;接脚夫,接脚婿。妇女丈夫死后再招的后夫);接偈(接诵偈语)

3、轸的组词

一、轸组词

【精选组词列表】：伤轸、曲轸、戎轸、琴轸、凄轸、鸾轸、记轸、回轸、衡轸、还轸、桂轸、归轸、凤轸、促轸、殊轸、文轸、弦轸、校轸、修轸、轸慨、轸虑、轸悼、轸琴、轸恸、轸恻、轸域、轸慕、轸轸、轸玉、玄轸、殷轸、纡轸、忧轸、灾轸、轸石、轸叹、来轸、连轸、齐轸、灵轸、隐轸、舆轸、玉轸、栈轸、轸怀、轸翼、轸丘、轸忧、轸方、轸辙、轸心、轸惜、轸转、轸救、轸悯、轸念、轸望、轸恤、轸粟、驻轸、结轸、接轸、继轸、鹤轸、徽轸、发轸、雕轸、车轸、瑶轸、翼轸、仪轸、蜀轸、停轸、旋轸、亚海轸、千变万轸、连镳并轸、来轸方遒、金徽玉轸、殊深轸念、殷殷轸轸、轸念殊深、隐隐轸轸

二、轸的拼音、轸的组词及词对应的注释和轸的繁体字和轸的QQ繁体字

【轸的拼音】：zhěn

【轸的.组词及词对应的注释】：

【轸繁体字和QQ繁体字】：轸→繁体字为：轸→QQ繁体字为：轸

三、轸字的含义及相关资料

【轸字的含义】：(1)古代车后的横木;借指车。

(2)星宿名;二十八宿之一。

【轸字的相关资料】：车后横木也。从车?声。之忍切〖注?，俗字。

四、轸组词的发散思维组词法(分别以轸字开头、轸字在中间和轸字在结尾的组词)

1『轸』字在开头的词语

轸救,轸慨,轸虑,轸悯,轸慕,轸念,轸念殊深,轸琴,轸丘,轸石,轸粟,轸叹,轸恸,轸望,轸惜,轸心,轸恤,轸翼,轸忧,轸玉,轸域,轸辙,轸轸,轸转,轸恻,轸悼,轸方,轸癏,轸怀

2『轸』字在中间的词语

来轸方遒,殊深轸念

3『轸』字在结尾的词语

车轸,促轸,雕轸,发轸,凤轸,徽轸,归轸,桂轸,回轸,鹤轸,衡轸,还轸,记轸,继轸,金徽玉轸,接轸,结轸,来轸,连镳并轸,连轸,灵轸,鸾轸,齐轸,凄轸,千变万轸,琴轸,戎轸,伤轸,曲轸,殊轸,蜀轸,停轸,文轸,弦轸,校轸,旋轸,殷殷轸轸,修轸,纡轸,玄轸,亚海轸,瑶轸,翼轸,隐隐轸轸,仪轸,殷轸,隐轸,忧轸,舆轸,欝轸,玉轸,灾轸,栈轸,驻轸

4、车怎么组词

汽车 骑车 误车 让车 停车 提车 拖车 通车 推车 童车 跳车 偷车 晕车 验车 样车
跑车 拼车 平车 拼车 派车 破车 配车 篷车 爱车 上车 刹车 赛车 试车 塞车 私车 水车 动车 打车 堵车 等车 单车 电车 搭车 倒车 吊车 订车 调车 搭车 飞车 发车 房车 风车 翻车 纺车 粪车 公车 购车 跟车 赶车 罐车 挂车 雇车 火车 豪车 货车 回车
黑车 婚车 行车 花车 换车 候车 还车 轿车 机车 交车 警车 接车 驾车 借车 军车
开车 客车 快车 卡车 空车 拉车 列车 缆车 裸车 坐车 租车 装车 整车 转车 战车
专车 洗车 修车 下车 校车 香车 叉车 乘车 出车 铲车 超车 查车 彩车 蹭车 槽车
包车 班车 飙车 马车 名车 车位 车头 车胎 车票 车牌 车棚 车皮 车速 车神 车队
车道 车灯 车顶 车费 车房 车夫 车工 车祸 车号 车行 车间 车检 车库 车辆 车轮
车站 车展 车子 车主 车震 车型 车险 车床 车程 车次 车窗 车把 车模 车门
螳臂挡车 车轮滚滚

5、有车字旁的字

部首为 车 的汉字：

笔画

车
笔画1

轧
笔画2

轨
笔画3

轪 轩 轫
笔画4

软 轭 转 轮 轰
笔画5

轻 轱 轷 轳 轲 轴 轵 轶 轸 轹 轺
笔画6

珲 轾 轼 载 轿 辁 辂 较 辀
笔画7

辄 辅 辆
笔画8

辌 辋 辍 辎 辉 辇 辈 辊
笔画9

珲 辏 辐 辑 输 辔 辒
笔画10

辕 辖 辗
笔画11

辘
笔画12

辙 辚

6、古代的车、舆、轸三者具体有哪些区别？

在古代，人们出行主要靠各种牲畜拉的车。所以对于车产生了许多名词和文化，类似于螳臂当车，安步当车这样的历史都是为许多人所熟知的。但是对于车、舆和轸的区别，古人似乎没有一个明显的界限，这主要是因为古代社会的王朝更跌频繁，一些名词的含义来不及更新或者转换。但如今我们仔细研究过也能探寻出一点区别。

一、车是一个很大范围的词

现在的车有发动机等等一系列先进的动力设备，而古代的车一切动力依靠牲畜或者人的运动。所以说古代的车更注重的是除去动力因素之外，用木头或者其他的材料制成的用来装载货物或者人的一个整体。这个部分呢，不但有实用的也修饰的。而且值得一提的是，车在最开始的时候指的其实是战马，这个和象棋上的车是一个概念，读音和小马驹的驹是相同的。

二、舆是车的一个别称

舆本身指的只是装载东西的一个木箱，后来因为和车的形态类似就用来指车，但是这种执法的比车用来指车还要早，并且它还有点贵族气息。因为他不但有任何战争热菜，或者说是装载货物，而是专门用来载人用的，比如说古代人力抬的骄子叫肩舆。不过后来舆不像车那样被使用的很频繁，所以它也只能成为古时候车的一个别称了。

三、轸指的是横木

轸指的是在车子底六四周的四根横木，与我们所熟识的苏轼的轼在车子当中的部位是对应的，一个在前面，一个在后面；一个在上面，一个在下面。都是为了使车子更加坚固设计的，所以说这个指的更多的是车人一个部位，而不是车的整体，不过因为中国古代修辞借代文化的深远流长，所以有时候它也可以是车的一种象征。此外，轸还是28星宿之一。无论是什么，在现代都难以寻找到它们的踪迹，也只能通过史书史料去一探究竟了。

7、是胡越起于毂下,而羌夷接轸也,岂不殆哉! 这句话的翻译！！！！

这样胡越在京城起事，并且羌夷靠近，难道不危险吗！
胡、越、羌、夷在古代分别指在北、南、西、东方的少数民族，喻敌人。
毂下：辇毂之下，旧指京城。
接轸：接近，靠近。

8、中国古代车的各部分名称都是什么？

1、轼和辙

古代车厢前面用作扶手的横木叫做“轼”。而“辙”表示车轮压的痕迹。

2、轩

轩表示古代一种有围棚或帷幕的车。如；轩驾（帝王的车驾）；轩冕（卿大夫的车和礼服是分等级的，借以指官爵禄位）。

3、辕

指车前驾牲畜的两根直木，先秦时代是一根曲木，在车的中间；汉代以后多是两根直木，在车前两侧。

4、舆

古代车作为载车部分的车厢，叫“舆”。

5、轸

“舆”的左右两边立的栏杆和木板，叫轸［yǐ］。

6、轮和轴

车的运转部分主要包括轮和轴。

7、毂

轮的中心是一个有孔的圆木，叫毂，用以贯轴。

8、辋和辐

车轮的边框，叫辋。连接辋和毂的是辐。车轮的辐条有多有少，一般为30根。

(8)车辆接轸扩展资料

古代车辆的制作规定

 关于制作车轮的技术要求，早在春秋末年齐国人的著作《考工记》中就有了明确规定，具体要求有下列10条：

一是对车轮要用工具规尺进行认真的校准，使其外形为正圆形；否则轮子与地的接触面就不可能尽量小，因而也就转不快。

二是轮子平面必须平正，可将轮子平放在同轮子同样大的平整的圆盘上进行检验，看两者彼此之间是否密合。

三是要用悬线察看相对应的辐条是否笔直。

四是要将轮子放在水中，看其浮沉是否一致，以确定轮子的各部分是否均衡。

五是要求同一辆车的两个轮子的尺寸和重量都要一样。

六是要求轮子的整体结构必须非常坚固。

七是要求车毂的粗细、长短要适宜。要依据有利于转动和稳定的原则，对不同用途的车辆可选用不同尺寸的毂。

八是要求轮子的直径要适中。太大，则人上下不方便；太小，则马拉起来很吃力。

九是对轴的要求有三条：选材精良，坚固耐磨，转动灵便。

十是对整个车轮都必须选用坚实的木料等等。

由此可见，当时的技术要求是很严格的，其考虑是十分周全细密而又符合科学原理的。《考工记》还对车舆材料的选择及其连接方法，对车辆其他部分的制作，对不同用途车辆的要求等问题分别进行了叙述。 

9、为什么中国古代的车辆一直都没有发展出悬挂系统？

因为落后，科技不发达啊

不过古代车辆是可以减震的。

现有的考古结果显示，早在周代中国就已经有了专门的马车减震装置——伏兔。可以说，在车辆减震这一方面是咱们中国首创的！伏兔是古代车上位于轴与舆底两轸十字相交处钩连车轸与车轴的部件，因其形状如伏兔是故以此命名，伏兔又称轐（读bu二声），亦称“輹”（读fu四声）。在《考工记》中就有“加轸与轐”的记载。

相关学者在研究后认为，伏兔的首要作用就是保护轴和舆底妙木。除此之外，伏兔的第二作用就是减震，这是古代制车在减震方面采取的一种最主要的措施。伏兔作用与现代汽车上的减震弹簧钢板相似，车轮的振动是通过伏兔传递给车子的，而伏兔可以有效的吸收一部分振动能量，这样传递给车子的振动就会大大降低，以此达到减震的作用。、

当兔是在辀下，连结辀与轴的构件，象一只深伏的兔子，由于它处于两伏兔之间， 故称当兔。在古代车辆上，当兔是一个用于辅助减震的构件。车辆的一部分震动由当兔负责承担。

所谓减震措施应该是古人主动采取的措施。而选用木头是因为对古人而言木头是最容易得到，也是最容易加工的材料，伏兔和当兔可是古人主动设计的部件，这个部件既可以连接轴，又能够减震。

10、描写车辆的成语和解释

成语是中国传统文化的一大特色，有固定的结构形式和固定的说法，我与读者分享关于车辆的成语，欢迎大家参考借鉴。

1、闭门造车：关起门来造车子。比喻脱离实际，只凭主观办事。

2、禽困覆车：禽兽被围捕急了，也会把人的车子撞翻。比喻人在走投无路时就会冒险。

3、车马盈门：车子充满门庭，比喻宾客很多。

4、前车之鉴：鉴：镜子，为教训。前面车子翻倒的教训。比喻先前的失败，可以做为以后的教训。

5、束马悬车：束马：把马蹄包起，防止马滑倒；悬车：把车子钩牢，以防脱落。把马脚裹起来，把车吊上山去。形容走山路的艰险情况。

6、车马盈门：车马充塞门庭。形容宾客非常多。

7、车来车往：车子来来去去形容路上交通繁忙。

8、福衢寿车：通往福寿的道路和车子。指获取福寿的途径。

9、车马骈溢：形容车马排列很多，热闹非凡的样子。

10、车马如龙：谓车马众多，繁华热闹。

11、钿车宝马：华丽的'车子，珍贵的宝马。指考究的车骑。

12、轩轾不分：轩轾：古代车子前高后低叫轩，前低后高叫轾。不分高下、轻重。比喻对待二者的态度或看法差不多。

13、车马骈阗：形容车马众多，非常热闹的样子。

14、随车致雨：指时雨跟着车子而降。比喻官吏施行仁政及时为民解忧。

15、水泄不通：泄：排泄。像是连水也流不出去。形容拥挤或包围的非常严密。

16、出门合辙：按同一规格，闭门造车子，用起来自然合辙。比喻才学适合社会需要。

17、朱文之轸：轸：古代车后的横木，代指车。绘有朱红色文饰的车子。形容高官所乘车的精美华贵。

18、南辕北辙：想往南而车子却向北行。比喻行动和目的正好相反。

19、车水马龙：车象流水，马象游龙。形容来往车马很多，连续不断的热闹情景。

20、车毂击驰：形容车辆来往频繁。

21、络绎不绝：形容行人车马来来往往，接连不断。

22、川流不息：形容事物像水流一样连续不断。

23、驽蹇之乘：驽：劣马；蹇：跛驴。用劣马跛驴拉的车子。比喻才能低下。

24、车马填门：车马充塞在门前。形容非常热闹的样子。

25、车攻马同：攻：坚固，精致；同：齐聚。车子坚固精致，马又齐整雄壮。比喻军容之盛。

26、川流不息：川：河流。形容行人、车马等象水流一样连续不断。

27、后车之戒：对后面跟上来的车子的警戒。比喻以前的失败或挫折，可以作为以后做事情的借鉴或教训。

28、车载斗量：载：装载。用车载，用斗量。形容数量很多，不足为奇。

29、来轸方遒：轸：古代车后的横木，指称车子；方：正；遒：健，有力。相继而来的车子正在有力地行进。比喻人事的先后相继不断。

30、香车宝马：华丽的车子，珍贵的宝马。指考究的车骑。

31、车马辐辏：形容车马众多，非常拥挤。