如图所示车辆在拥挤

1、科目四理论试题

1、遇到前方车辆缓慢行驶时怎样行驶？
A.依次排队行驶
B.占对向车道超越
C.从右侧借道超越
D.从两侧随意超越
正确答案是：A试题解释2、这个路口允许车辆怎样行驶？
A.直行或向右转弯
B.向左转弯
C.直行或向左转弯
D.向左、向右转弯
正确答案是：A试题解释3、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行插队，应怎样做？
A.鸣喇叭警告，不得进入
B.加速行驶，紧跟前车，不让其进入
C.挤靠“加塞”车辆，逼其离开
D.主动礼让，确保行车安全
正确答案是：D试题解释4、行车中遇到执行紧急任务的消防车、救护车、工程救险车时要及时让行。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释5、驾驶报废机动车上路行驶的驾驶人，除按规定罚款外，还要受到哪种处理？
A.收缴驾驶证
B.撤销驾驶许可
C.强制恢复车况
D.吊销驾驶证
正确答案是：D试题解释6、在这个路口右转弯如何通行？
A.直接向右转弯
B.抢在对面车前右转弯
C.鸣喇叭催促
D.先让对面车左转弯
正确答案是：D试题解释7、图中圈内的白色折线是什么标线？
A.车距确认线
B.减速行驶线
C.车速确认线
D.路口减速线
正确答案是：A试题解释8、在什么情况下不得行车？
A.车门没关好
B.驾乘人员系好安全带
C.顶窗没关好
D.车窗没关好
正确答案是：A试题解释9、倒车过程中要缓慢行驶，注意观察车辆两侧和后方的情况，随时做好停车准备。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释10、机动车仪表板上（如图所示)亮，提示两侧车门未关闭。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释11、这个标志是何含义？
A.高速公路缴费车道
B.高速公路检查车道
C.高速公路领卡车道
D.高速公路ETC车道
正确答案是：D试题解释12、驾驶机动车在没有道路中心线的狭窄山路怎样会车？
A.不靠山体的一方先行
B.靠山体的一方先行
C.重车让空车先行
D.速度慢的先行
正确答案是：A试题解释13、这个标志是何含义？
A.注意牲畜
B.注意野生动物
C.野生动物保护区
D.大型畜牧场
正确答案是：A试题解释14、雾天行车多使用喇叭可引起对方注意；听到对方车辆鸣喇叭，也应鸣喇叭回应。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释15、持小型汽车驾驶证的驾驶人在下列哪种情况下需要接受审验？
A.一个记分周期末
B.有效期满换发驾驶证时
C.记分周期未满分
D.记分周期满12分
正确答案是：B试题解释16、这个标志是何含义？
A.直行和左转车道
B.直行和辅路出口车道
C.直行和右转合用车道
D.分向行驶车道
正确答案是：C试题解释17、行车中遇有非机动车准备绕过停放的车辆时，应怎样做？
A.鸣喇叭示意其让道
B.让其先行
C.紧随其后鸣喇叭
D.加速绕过
正确答案是：B试题解释18、这种握转向盘的动作是正确的。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释19、驾驶人因服兵役、出国（境）等原因延期审验期间不得驾驶机动车。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释20、这个标志是何含义？
A.傍山险路
B.悬崖路段
C.注意落石
D.危险路段
正确答案是：C试题解释21、夜间行车中，前方出现弯道时，灯光照射会发生怎样的变化？
A.离开路面
B.由路中移到路侧
C.距离不变
D.由高变低
正确答案是：B试题解释22、这属于哪一类标志？
A.指路标志
B.指示标志
C.禁令标志
D.警告标志
正确答案是：A试题解释23、驾驶人有使用其他车辆保险标志嫌疑的，交通警察可依法扣留车辆。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释24、车辆在冰雪路面紧急制动易产生侧滑，应低速行驶，可利用发动机制动进行减速。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释25、路面上白色虚线和三角地带标线组成的是什么标线？
A.道路入口标线
B.可跨越式分道线
C.道路入口减速线
D.道路出口标线
正确答案是：A试题解释26、行至这种情况的铁路道口要停车观察。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释27、不得驾驶具有安全隐患的机动车上道路行驶。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释28、冰雪道路对安全行车的主要影响是什么？
A.电器设备易受潮短路
B.能见度降低，视野模糊
C.行驶阻力增大
D.制动性能差，方向易跑偏
正确答案是：D试题解释29、机动车仪表板上（如图所示）亮表示什么？
A.充电电流过大
B.蓄电池损坏
C.电流表故障
D.充电电路故障
正确答案是：D试题解释30、黄灯持续闪烁，表示机动车可以加速通过。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释31、这个标志是何含义？
A.禁止直行和向左变道
B.禁止直行和向左转弯
C.允许直行和向左变道
D.禁止直行和向右转弯
正确答案是：B试题解释32、驾驶小型载客汽车在高速公路上时速低于100公里时的最小跟车距离是多少？
A.不得少于20米
B.不得少于10米
C.不得少于50米
D.不得少于30米
正确答案是：C试题解释33、通过铁路道口时，不得超车。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释34、在这种环境下通过路口如何使用灯光？
A.关闭远光灯
B.使用危险报警闪光灯
C.交替使用远近光灯
D.使用远光灯
正确答案是：C试题解释35、这个标志是何含义？
A.右侧是下坡路段
B.靠右侧道路行驶
C.靠道路右侧停车
D.只准向右转弯
正确答案是：B试题解释36、这个标志是何含义？
A.国界
B.边防
C.边界
D.海关
正确答案是：D试题解释37、避免爆胎的错误的做法是什么？
A.降低轮胎气压
B.定期检查轮胎
C.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
D.及时清理轮胎沟槽里的异物
正确答案是：A试题解释38、行车中遇到正在进行作业的道路养护车辆、工程作业车时要注意避让。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释39、这个标志是何含义？
A.注意行人
B.有人行横道
C.村庄或集镇
D.有小学校
正确答案是：C试题解释40、水淹路面影响行车安全，不易通行的原因是什么？
A.路面附着力增大
B.无法观察到暗坑和凸起的路面
C.能见度低，视野模糊
D.日光反射阻挡视线
正确答案是：B试题解释41、这个路面标记是什么标线？
A.禁驶区
B.网状线
C.导流线
D.中心圈
正确答案是：D试题解释42、驾驶机动车行经城市没有列车通过的铁路道口时允许超车。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释43、驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于50米的气象条件时，车速不得超过20公里/小时，还应怎么做？
A.进入应急车道行驶
B.尽快驶离高速公路
C.尽快在路边停车
D.在路肩低速行驶
正确答案是：B试题解释44、夜间行车，驾驶人的视野受限，很难观察到灯光照射区域以外的交通情况，因此要减速行驶。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释45、驾驶人的机动车驾驶证被依法扣留、暂扣的情况下不得驾驶机动车。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释46、发生交通事故造成人员受伤时，要保护现场并立即报警。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释47、车辆在主干道上行驶，驶近主支干道交汇处时，为防止与从支路突然驶入的车辆相撞，应怎样做？
A.保持正常速度行驶
B.提前减速、观察，谨慎驾驶
C.鸣喇叭，迅速通过
D.提前加速通过
正确答案是：B试题解释48、怎样通过这样的路口？
A.不减速通过
B.加速尽快通过
C.减速或停车观察
D.紧随前车通过
正确答案是：C试题解释49、在道路与铁路道口遇到一个红灯亮时要尽快通过道口。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释50、这个标志预告什么？
A.高速公路服务区预告
B.高速公路避险处预告
C.高速公路客车站预告
D.高速公路停车场预告
正确答案是：D试题解释51、这一组交通警察手势是什么信号？
A.右转弯信号
B.减速慢行信号
C.靠边停车信号
D.变道信号
正确答案是：D试题解释52、伪造、变造或者使用伪造、变造驾驶证的驾驶人构成犯罪的，将依法追究刑事责任。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释53、同车道行驶的车辆遇前车有下列哪种情形时不得超车？
A.正在停车
B.减速让行
C.正在掉头
D.正常行驶
正确答案是：C试题解释54、这个标志是何含义？
A.道路流量监测
B.减速拍照区
C.全路段抓拍
D.交通监控设备
正确答案是：D试题解释55、安全气囊是一种什么装置？
A.防抱死制动系统
B.电子制动力分配系统
C.辅助驾乘人员保护系统
D.驾驶人头颈保护系统
正确答案是：C试题解释56、夜间行车，遇对面来车未关闭远光灯时，应减速行驶，以防两车灯光的交汇处有行人通过时发生事故。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释57、有这种信号灯的路口允许机动车如何行驶？
A.向右转弯
B.停车等待
C.向左转弯
D.直行通过
正确答案是：A试题解释58、在这条车道行驶的最低车速是多少？
A.60公里/小时
B.90公里/小时
C.100公里/小时
D.110公里/小时
正确答案是：C试题解释59、掉头过程中，应严格控制车速，仔细观察道路前后方情况，确认安全后方可前进或倒车。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释60、驾驶机动车在路口遇到这种信号灯禁止通行。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释61、小型客车行驶在平坦的高速公路上，突然有颠簸感觉时，应迅速降低车速，防止爆胎。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释62、这个标志是何含义？
A.不准让行
B.会车让行
C.减速让行
D.停车让行
正确答案是：C试题解释63、下长坡时，控制车速除了刹车制动以外还有什么有效的辅助方法？
A.挂入空挡滑行
B.利用发动机制动
C.关闭发动机熄火滑行
D.踏下离合器滑行
正确答案是：B试题解释64、路面上的黄色填充标线是何含义？
A.接近移动障碍物标线
B.远离狭窄路面标线
C.接近障碍物标线
D.接近狭窄路面标线
正确答案是：C试题解释65、机动车仪表板上（如图所示）这个符号表示什么？
A.雪地起步模式
B.空气循环
C.空调制冷
D.冷风暖气风扇
正确答案是：D试题解释66、在路口这个位置时可以加速通过路口。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释67、驾驶机动车发生财产损失交通事故，当事人对事实及成因无争议的可先撤离现场。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释68、车辆在雨天临时停车时，应开启什么灯？
A.前后雾灯
B.危险报警闪光灯
C.前大灯
D.倒车灯
正确答案是：B试题解释69、这个标志是何含义？
A.禁止临时停车
B.禁止长时停车
C.禁止停放车辆
D.允许长时停车
正确答案是：B试题解释70、这个标志是何含义？
A.注意双向行驶
B.靠两侧行驶
C.注意潮汐车道
D.可变车道
正确答案是：C试题解释71、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释72、这个标志是何含义？
A.禁止向左转弯
B.向左和向右转弯
C.禁止向左右转弯
D.禁止向右转弯
正确答案是：B试题解释73、驾驶机动车在高速公路遇到能见度低于100米的气象条件时，最高车速是多少？
A.不得超过40公里/小时
B.不得超过60公里/小时
C.不得超过80公里/小时
D.不得超过90公里/小时
正确答案是：A试题解释74、驾驶机动车找不到停车位时可以借人行道停放。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释75、泥泞道路对安全行车的主要影响是什么？
A.行驶阻力变小
B.车轮极易滑转和侧滑
C.能见度低，视野模糊
D.路面附着力增大
正确答案是：B试题解释76、上路行驶的机动车未随车携带身份证的，交通警察可依法扣留机动车。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释77、这个标志是何含义？
A.下陡坡
B.连续上坡
C.上陡坡
D.堤坝路
正确答案是：C试题解释78、行车中仪表板上（如图所示）亮表示什么？
A.发动机温度过高
B.发动机冷却系故障
C.发动机润滑系故障
D.发动机温度过低
正确答案是：A试题解释79、行车中突遇对向车辆强行超车，占据自己车道时，可不予避让，迫使对方让路。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释80、这个开关控制机动车哪个部位？
A.风窗玻璃除雾器
B.风窗玻璃刮水器
C.危险报警闪光灯
D.照明、信号装置
正确答案是：B试题解释81、同车道行驶的车辆遇前车有下列哪种情形时不得超车？
A.减速让行
B.正常行驶
C.正在超车
D.正在停车
正确答案是：C试题解释82、车辆在高速公路行驶时，可以仅凭感觉确认车速。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释83、机动车在高速公路上发生故障或交通事故无法正常行驶时由什么车拖曳或牵引？
A.过路车
B.大客车
C.同行车
D.清障车
正确答案是：D试题解释84、驾驶机动车在路口遇到这种信号灯亮时，不能右转弯。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释85、这个标志提示哪种车型禁止通行？
A.各种车辆
B.小型客车
C.中型客车
D.小型货车
正确答案是：B试题解释86、路面上导向箭头是何含义？
A.提示前方有左弯或需向左绕行
B.提示前方有障碍需向左合流
C.提示前方有右弯或需向右合流
D.提示前方有左弯或需向左合流
正确答案是：C试题解释87、这个标志是何含义？
A.环行交叉路口预告
B.十字交叉路口预告
C.Y型交叉路口预告
D.丁字交叉路口预告
正确答案是：C试题解释88、变更车道时只需开启转向灯，便可迅速转向驶入相应的行车道。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释89、车辆在通过山区道路弯道时，要做到“减速、鸣喇叭、靠右行”。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释90、驾驶机动车在路口看到这种信号灯亮时，要加速通过。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释91、驾驶人在驾驶证有效期满前多长时间申请换证？
A.60日内
B.30日内
C.90日内
D.6个月内
正确答案是：C试题解释92、进入左侧道路超车，无法保证与正常行驶前车的横向安全间距时，应怎样做？
A.谨慎超越
B.放弃超车
C.并行一段距离后再超越
D.加速超越
正确答案是：B试题解释93、在山区道路遇对向来车时，应怎样会车？
A.紧靠道路中心
B.不减速
C.加速
D.减速或停车让行
正确答案是：D试题解释94、驾驶人未携带哪种证件驾驶机动车上路，交通警察可依法扣留车辆？
A.机动车行驶证
B.从业资格证
C.居民身份证
D.机动车通行证
正确答案是：A试题解释95、灯光开关在该位置时，后雾灯点亮。
A.正确
B.错误
正确答案是：A试题解释96、车辆应靠高速公路右侧的路肩上行驶。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释97、这辆红色轿车可以在该车道行驶。
A.正确
B.错误
正确答案是：B试题解释98、这个标志是何含义？
A.注意长时鸣喇叭
B.无人看守铁路道口
C.有人看守铁路道口
D.多股铁路与道路相交
正确答案是：B试题解释99、驾驶拼装机动车上路行驶的驾驶人，除按规定接受罚款外，还要受到哪种处理？
A.暂扣驾驶证
B.吊销驾驶证
C.追究刑事责任
D.处10日以下拘留
正确答案是：B试题解释100、禁令标志的作用是什么？
A.指示车辆行进
B.警告前方危险
C.禁止或限制行为
D.告知方向信息
正确答案是：C试题解释

2、文明行车，文明礼让

文明驾驶，礼貌行车。具体应做到以下几点。
①在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。
②会车中遇到对方来车行进有困难需借道时，应尽量礼让对方先行。
③行车中遇到后方车辆要求超车时，应及时向右行驶让行。
④超车时，发现前方车辆正在超车，应减速慢行，让前方车辆先超车。
⑤遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注重避让。
⑥直行车辆，发现前方是红灯时，在本车道减速停车，等待放行信号。
⑦车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行“加塞”，应主动礼让，确保行车安全。
⑧遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。
⑨发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶，如图6-3所示。
⑩与其他人员发生争执时，应该耐心解释，不要带着情绪驾车。

3、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行插队，应怎样做

这个机动车正常排队的时候，遇到别的车辆强行插队，你最好的办法那就是，礼让对方，这样才是安全文明的驾驶行为。

4、手动档车在拥挤的路上怎样跟车行驶，听别人说就是挂一档踩离合踩刹车

你好，主要是看你的车速，如果你的车速很慢很慢，也就是跟在别人车后车时，可以先踩离合，再踩刹车，不然会熄火的。如果是正常行驶的话一定是先踩刹车。

5、驾校一点通模拟考试c1

可以在驾校一点通上联系，当时我的理论考试都是从这上面做的练字，有答案和对应的解释，对不会做的不懂得题目是有帮助的

6、车辆在拥挤路段低速行驶时，遇其他车辆强行插队，应怎样做？

车辆在拥挤路段低速行驶，遇到其他车辆强行插队，应该怎么做，当我们遇到这种情况，如果对方是强行的插队，那么我们可以慢一分钟，让他插队，因为有一些人，有一些驾驶员，他往往比较喜欢这种啊，插队，我们要做到自己心里面的一种态度，因为如果我们不给它强行插队的话，有可能会造成一些没有必要的刮伤，损伤和一些轻微的事故，我们没有必要跟她强行插队的驾驶员，抢一两分钟的时间，这样我们可以避免很多的事情发生，比如说追尾或者说轻微的刮伤，为了保证我们的安全和其他人的安全，我们礼让别人，让别人先走也是一种很好的美德，你让别人让别人先走，我们跟着走，希望能帮到你，谢谢

7、当驾车在路口直行遇前方道路拥堵时你应如何安全驾驶

当驾车在路口直行遇前方道路拥堵时应减速或停车，依次缓慢行驶或耐心排队等待。
连续鸣喇叭催促、抢行、加塞或穿插绕行、选择空当逐车超越等做法都会加剧道路拥堵或路口堵塞，甚至会发生剐碰事故。如果非常拥堵，不要跟的太近，注意车距，最好是绕道行驶。为确保行车安全， 正确控制车速，是安全行驶的一个必要条件，所谓“中速行驶，安全礼让”，讲的就是这个道理。必须注意下列车辆的行驶环境：
1、密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶；
2、根据行驶道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢；
3、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车；
4、尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车和低速慢行。汽车载重量轻、道路条件好时，经济车速可适当高一些，而汽车载重量大、道路条件差时，经济车速就必须降低一些；
5、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距大小以确保安全为适度。
【法律依据】
《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十二条 （一）机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。
（二）夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：
（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；
（二）与对面来车有会车可能的；
（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；
（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。第四十五条 （一）机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，不得借道超车或者占用对面车道，不得穿插等候的车辆。
（二）在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当依次交替通行。

8、急！急！急！数学建模的两个题，有重分奖励！！！！

通过将车流量的增大或减小转化为路长权重的变化。将交通流量的动态问题转化为静态问题，用解决最短路问题的Dijkstra 方法，给出交通流量实时最优控制的可行性模型及其有效算法。

关键词：交通流, 实时最优控制, 道路加权, Dijkstra 方法

随着国民经济的持续、高速发展，各种机动车尤其是私家车拥有量急剧增加带来了交通运输业的空前繁荣。但是，大多数城市的交通已从过去的局部拥挤演变成为当今的大范围全面紧张，如我国的一个大城市，当处于早晚交通高峰时，交叉路口处的阻车长度长达1000多米，有的阻车车队从一个交叉路口延伸到另一个交叉路口，这时一辆车为通过一个交叉路口，往往需要半个小时以上，还不如步行快，这给城市交通带来了难以承受的负荷。拥挤不仅带来时间的浪费，还导致公交系统运行的无规则性，如公交汽车不能按时到站等，使人们对自己的旅行时间无法估计，耽误工作和计划等。这种紧张状况日趋严重，已成为大城市突出的社会问题之一，也成为国民经济进一步发展的“瓶颈”问题。因此，必须面对现实，解决城市的交通拥挤，堵塞问题。
那么城市交通拥挤、堵塞原因何在呢？分析如下：
（一）、现行交通信号控制方法中交通信号与交通流量不适应。目前，各城市交叉路口使用最为广泛的是单点定周期控制方式。这种控制方式存在的问题有以下几个方面：
1. 对交通流的随机变化无适应能力。由于是定周期方法，因此一旦周期时间和绿信比选定之后，一般就不再经常改动。而交通网络中车流、人流的变化是随机的、经常的，各个周期中交叉路口同一方向上通过的流量可能差异很大。不同的流量对绿灯时间有着不同的要求。所以此种控制方式给出的信号常常不能与客观实际车流的随机变化相适应。我们常常遇到这样的情况：有车辆等待通过的方向信号是红灯，而与此同时无车辆方向的信号却是绿灯，白白浪费了现有路口通行能力。为了克服这一缺点，人们考虑运用概率、统计的方法，在收集了大量交通数据的基础上，对周期时间和绿信比进行离线优化选择，使选出的周期时间和绿信比在概率意义下的合理性有很大提高。但是，这又带来了下面的问题。
2. 需要经常调节控制规律。首先是因为城市土地结构变化很快而带来的车流量变化很快。以往的数据很快便失去了实用价值。因此优化方案不在最优甚至不合理，需要重新进行数据收集，最优方案选择等工作。这一点对发展中城市更为明显。其次是同一路口 、同一方面在每星期中各天的流量是不同的，每天中高峰、平峰、低峰时交通也是不一样的，这些都要求按预先算好的时刻表、日期表调换周期时间和绿信比，局限性很大。并且交通流量的随机性越大，其缺点与明显。
3. 没有考虑各交叉路口的联系。“单点”即指各路口各自进行控制，不管邻近路口的信号灯翻转规律如何。这种各个路口互不配合、互不协调的控制方式人为地给交通流的流动设置了许多阻力。
（二）、信息流通条件极差，无法对乘客和车辆进行诱导和管理。这个问题在交通网络运行畅通的情况下并不明显，但当交通堵塞、交通事故等紧急事件发生时就显得非常突出。然而这些紧急事件却常有发生。每当这时，公共汽车调度站无法知道路上的情况，从而无法对公共汽车的线路、发车频次作恰当调整；其他车辆的司机也得不到信息无法选择较为畅通的线路；在公共汽车站等车的乘客也无法做出决策，是继续等车或是换乘其他车次或是步行等。实际上在许多情况下，只要进行恰当的诱导，道路的拥挤状况就会大大缓解或保证畅通。例如：1984年洛杉矶奥运会期间，由于采用了大量的动态路标显示板，诱导车辆选择恰当的路线，因而，尽管车辆较平时增多很多，但网络中交通流的运行状况却比平时还好。
（三）、停车场的能力不够，位置也不当。这是多年延续下来的旧病，只修路不修停车场。比如，成都火车站东西二环路，那里的批发市场很多，但是，无合理的停车场，大多数司机将车直接停放在街道上，这样严重影响了道路的通行能力。应该将停车场向专门化，地下化发展，在宾馆，商场，机关大楼，居民大楼的地下设置社会化的停车场是解决城市交通拥挤，堵塞的一条行之有效的办法。
交通运输是一个复杂的大系统，这个系统必须在严格科学的制度下运行，它不是一个自适应系统，任何违反规章制度的行为都可能导致大系统的局部、甚至“整体”的瘫痪。
交通拥挤和堵塞对策从总体上可分为三大类：
（1） 加强道路建设，以提高交通网络的交通容量；
（2） 加强交通运用与管理以充分发挥现有道路设施的作用，使得交通网络的使用效率最大；
（3） 全面实施交通需求管理以使交通需求在时间、空间上均匀化，交通结构合理化。由于交通基础设施建设工期长，耗资大，在当前资金有限的条件下，解决特定的城市交通问题时，必须事先进行对策的效果分析。
如前所述，要想比较有效的解决城市的交通拥挤，堵塞问题不能单纯的只依靠增加道路面积和长度，而要不断的完善路网系统，调整路网结构和加强交通管理的现代化，以及对单个车辆的控制及引导。首先就交通流量的静态情形是一种理想状态，既假设在一个城市街区内车流速度一定，对单个车辆的控制及引导进行研究分析，给出调控标准。
交通道路网的拓扑性质可以用图论的基本原理来分析。图由“弧”和“顶点”两部分组成，交通道路网的拓扑模型可以抽象认为是由节点（交叉路口）以及弧（道路）组成的有向图。边的方向就是车流的方向。由于道路和交叉路口都有很多属性，这样就可以把始发地和目的地之间的区域交通网抽象成了多属性赋权有向图。
假设：
1. 所有道路一样宽；
2. 每一条道路都不需停车等待；
3. 车流速度恒定；
4. 道路长已知。
5. 从 点到 点所用时间仅与路长有关。
不考虑意外事故对交通的影响。车子所在地设为 点，目的地设为 点。于是车子所要走的路线就可以用P来表述。

： , 两点间距离
v：车流速度
t：从始发地 到目的地 的时间
：P中所有弧长之和
表示道路状况的权重
表示车流速度改变而赋给道路的权重
表示
模型建立
由于假设车速恒定，由 可知，要求从始发地 到目的地 用时最短就可以转化为求道路最短。此时问题可以用以下数学模型描述:
（ * ）
我们将城市道路网描述为一赋权有向图D=(V,U)对每一条有向边 ∈U都存在一l 与这对应，其表示道路两结点间的距离，称之为有向边 的权。
＝

模型的求解
在赋权有向图中，我们选定某个起点 ，终点 .采用迪克特拉（E.W.Dijkstra）算法。Dijkstra方法的基本思想是从 出发，逐步地向外探寻最短路。执行过程中，与每一个点对应，记录下一个数（称为这个点的标号），它或者表示从 到该点的最短路的权（称为P标号）、或者是从 到该点的最短路的权的上界（称为T标号），方法的每一步是去修改T标号，并且把某一个具T标号的点改变为具P标号的点，从而使D中具P标号的顶点数多一个，这样，至多经过p-1步，就可以求出从 到各点的最短路。
对静态的交通加权最短路问题进行了数学建模，但是实际状态中，还有许多因素影响交通运行时间，譬如道路宽度不尽相同，会使车辆流率不同（车流量的大小用车流率表示，车流率是道路上某点单位时间内到达或离开的车辆数，简称流率）；时段高峰期，会造成某一路段在某一时段交通拥挤甚至阻塞，从而使得车流速度降低等，也就是只从静态考虑了实际问题。这一些个因素没有考虑进去，按照理想模型来分析，会导致估计结果粗糙从而失真，不能有效地对单个车辆进行引导控制。于是我们在前面假设的基础上再进行模型的修改：当流量处于动态变化时，把道路宽度，交通阻塞等因素考虑进去。这样一来定点路段上的车行最短时间的问题上比静态情形复杂很多，我们采用因素转化法，将多因素变量转化为单因素变量来建立优化模型。
首先我们可以利用自动的交通检测装置来测量交通网络中各个不同部分的交通流状态，再通过一些电讯设备将这些检测到的信息送到控制中心或电台等，这样就可以知道某一时刻的各个路段的交通状况，从而为我们对司机的行车进行引导提供了信息。
由于加入了影响因素，车流速度随着高峰期拥堵而在一个时间段有所改变。由 知，求用时最短的方案必然有所改变。但是我们可以将车速改变转化为路长改变，即对道路加权改为随时间变化的函数，如速度增大则道路权为正小数，速度减小则把权设为正整数，使得要求用时最短仍能转变成求道路最短。
刚才考虑了车流速度改变的情况，现在来看看交通状况改变，譬如发生交通意外而使道路瘫痪不能行车，或是时段高峰期使得交通拥挤等。这时我们仍可以在一个时间段对道路加权来使问题转变成静态模型，即求道路最短模型。道路的权重可以通过经验给出。当道路不能畅通无阻时，我们设其权重为大于1的正整数，反之设为1。
仍同初始交通加权最短路问题一样，可将始发地和目的地之间的区域交通网抽象成多属性赋权有向图。
由自动的交通检测装置反馈来的数据信息，我们可以给一条道路赋予一定的权重，根据情况程度决定具体权重。
当道路因各种原因使得车流速度受到影响时，我们可以把权重 取值范围设定为〔1，∞），其中 =∞ 表示道路严重阻塞，车辆不能通行； =1 表示车流速度不受影响，可以自由行驶。车流速度改变后，我们可以把权重 的取值范围设定为（0，∞），当 时，表示车流速度增大； 时，表示车流速度减小； =1时，则表示与初始速度相比没有改变。
由以上所述，我们可以把模型建立为
（ ** ）
虽然每一时刻道路状况，车流速度不尽相同，但是经过转换，形成以上模型，就只是参数变化而已，如此一来仍然可以用初始最短路问题的模型求解，这样就大大简化了问题。
在下述Dijkstra方法具体求解步骤中，用P,T分别表示某个点的P标号、T标号， 表示第i步时，具P标号点的集合。为了在求出从 到各点的距离的同时，也求出从 到各点的最短路，给每个点 以一个 值，算法终止时，如果 ，表示在从 到 的最短路上， 的前一个点是 ；如果 ，则表示D中不含从 到 的路； 表示 = 。其中M表示无穷大的数。
模型检验与实用性研究
前面给出了一般性的优化模型，现在我们举个例子对模型进行计算。
如图所示，这是一个单行线交通网，车辆以速度v行驶，每弧旁的数字表示两点间相对距离。现在某出租车要从 出发，通过这个交通网到 去，求所用时间最短的路线。
图5-1

由 可知，若速度等因素没有改变时，根据模型（ * ），用Dijkstra算法直接求解，得从 到 的最短路是 。
假设，此时速度或道路状况改变，则根据模型（ ** ）我们可以得：
不妨设此时车已开向 ，并且车速变为2v（ =0.5）， 到 的路上由于上班高峰期造成了阻塞( =5)， 到 的道路由于不是主干道车流较之前减少畅通率提高 ( =0.6)，其他道路状况没有改变( =1)。此时根据模型（ ** ）：
可求得从 到 用时间最短路线为
实用性研究
优化后的模型，对于实际交通流量控制有着较好的导控作用。在运用此模型时，可通过三个设备获取数据，实现可行性。第一个是车辆设备，二是路边设备，三是控制中心。
车辆设备包括：
⑴ 接收由驾驶员输入数据的操作键盘；
⑵ 从路旁通讯设备接收数据和向该设备发送数据的收发部件；
⑶ 能提供从路旁通讯设备接收到的数据的现实控制板；
⑷ 接收来自路边或中心广播设备传送来的信息的接口。
路边设备包括：
⑴ 记录从中心处理设备传来的数据的路边通讯设备，以及通过嵌入路面的环形线圈和车辆天线与单个车辆进行双向通讯。
⑵ 直接用电缆线来连接中心控制与路边广播设备，再进行车辆通讯。⑶ 自动的交通检测装置，可测量车辆速度以及检测道路状况。
这样，司机把一个他所希望的终点站代码输入到安装在车内的键盘，一旦车辆接近确定的地点时，车上的微型计算机通过车辆天线和一个嵌入路面的回路线圈向路边微机设备传送存贮的代码数据，此微机再将代码数据反馈回控制中心，控制中心利用本文优化模型及给出的算法进行求解，得出合理的行驶路线，经由路边设备反馈给车上的微型计算机，司机通过显示器可以获取最短路线。
由于交通不是单个车辆的，而是众多车辆参与在内的运行，因此交通状况时刻可能改变，这将影响单个车辆行驶路线的改变。本文的导控考虑到此种情况，将导控分时间段进行：
表5-1
低谷期
5:00-
7:30 高峰期
7:30-
9:00 中间期
9:00-
12:00 高峰期
12:00-
13:00 中间期
13:00-
17:30- 高峰期
17:30-
19:00 低谷期
19:00-
23:00
在低谷期内的反馈周期为30分钟，中间期为15分钟，而高峰期则为5分钟一次，因为高峰期道路状况改变快，因此反馈给司机的数据间隔也不能太长。这样就使得本文的模型更具可行性。

9、新手开手动挡在拥挤路段太难开了，有没有什么诀窍？

在考取驾照时，一般都会选择C1驾照。在购车时，自动挡汽车，它有效地避免了起步时熄火的可能；而手动挡汽车，对于新手而言极容易由于离合控制不当，导致车辆的熄火，特别是在遇到拥挤路段时，车辆的走走停停，更是令广大新手司机朋友所烦恼。今天小编就带大家探讨一下手动挡汽车的驾驶技巧。

虽然看上去自动挡汽车比手动挡汽车更为便利，可是手动挡汽车在价格上以及变速箱的可靠性上都更加优于自动挡汽车。

1． 离合的使用

手动挡汽车比自动挡汽车多了一个离合器，如何控制好离合，也就成了驾驶手动挡汽车的核心所在。在驾校学车的时候，教练会告诉学员：要缓慢且平稳的抬起离合，过快的松开离合，会导致车辆的熄火。

车辆在平地起步时，需要将档位放在一档，将刹车松开，慢抬离合，车辆便起步了，但是要注意一点的是：不管是刚起步开车，还是停在红绿灯前起步，都需要将档位放在一档。当处于上坡路段时，有些新手会由于在坡上停了一下，之后无法再起步向前，这也就是所说的坡上起步，首先一定要保持冷静，不随意松开刹车，导致车辆回流，之后将离合缓慢一点一点的松开，直到感觉车辆有些抖动，便可以直接松开刹车，松开刹车后，将离合也完全缓慢松开，最后就可以踩上油门，这一系列操作也就是所谓的半联动起步。

2． 换挡的技巧

考出驾照的每一位朋友，肯定知道如果需要将车辆进行换挡操作时，那就一定要先踩离合再换挡，那么换挡的时机就成了关键。一般大家在学车时，教练会告诉你一个口诀：一、二档时速为15—25公里，三、四档时速为35—55公里，五档时速为65公里（会有些出入）。但是许多朋友在驾车时并不能记住这么书面化的口诀，所以在这里小编建议大家可以根据发动机的转速，来确定换挡的时机。

先来说说升档当发动机的转速达到2000—2500转时，就可以换挡了，有研究表明，发动机的转速在2200转左右时，这是换挡最佳的时机。当然，新手司机在刚刚学会开车时，并不能兼顾这么多，所以熟能生巧，需要大家多与自己的汽车磨合，多次练习之后，你会发现当转速超过3000转时，发动机的声音会有不一样的改变。接着降档，与升档一样也是看发动机的转速，一般是在1000—1500转左右时就降档，降档比升档更容易判断，当感到汽车有些抖动过大或是有点沉重时，那就是到了需要降档的时候了。

最后，手动挡汽车的驾驶方式，教练会在考取驾照时一并告知学员。只是当时大家都依赖于教练，等到自己实际上路时，将这些要点全数抛之脑后，不管是在驾驶手动挡汽车还是自动挡汽车，最重要的还是需要保持冷静，并且多多练习，在练习时找找感觉，那么所有的问题都会迎刃而解。

10、挂挡摩托车在拥挤路道的时候要怎么控制，挂几档

摩托车只要能行走起步，基本上就不要再挂到一档，即使是再拥挤、车速再慢的时候，只要没有停下来，就不要减到一档，最多减到二档就足够了，车速很慢时，可以在2档和3档之间视情况切换，而且也不要用半离合的方式来控制车速，那样不容易平稳操制车辆，对发动机也不好。