地磁车辆检测

1、停车位边上埋的圆形金属是什么东西，干什么用的的呢

地磁钉，智能化停车系统由地磁车辆检测器（俗称：地磁钉）感应到车辆信息后传感到中继器，通过4G网络传输到服务器，然后由服务器将泊位占用情况、停车时间、缴费金额等信息传送到泊位管理员手中的POS机，最后由泊位管理员进行缴费的相应操作。

地磁钉感应范围为1米左右，且每个地磁钉与每个带编号的停车泊位相对应，所以个别泊位管理员将地磁钉避开、躲避地磁钉感应、不使用POS机收费的侥幸心理，不会造成对智能化管理系统推动的影响。

(1)地磁车辆检测扩展资料

地磁感应器是地面诱导系统的前端装置，它会准确锁定车辆的停留、离开时间，并传输到管理系统后台，轻松获得空余车位数量信息，从而诱导车主停车。作为一种新型的电子计时收费装置，地磁感应器就埋在车位下方。

虽然市民无法看到地磁感应器的真容，但它的工作原理并不复杂，就是当司机把车辆停在车位上，相应区域内的磁场将发生变化，地磁感应器感知到这种变化后便自动计时。其间，感应器会自动不停扫描，检查车辆是否还在停放。

深藏不露的地磁感应器只是整套系统中的一部分，与之同步建设的还有系统管理后台，还要在划有地面停车位的道路两端，安装大型车辆诱导显示屏，地磁感应器将扫描结果实时传入到系统后台，再由后台传输到车辆诱导显示屏，每个车位都有各自的编号，车辆停放多久、停在哪个车位、费用多少、区域内还有多少停车空位等均一目了然。

2、常见汽车检测技术优缺点是什么？

一、集成碰撞检测技术

这种探测技术配备了空间站的智能安全系统，可以提供额外的事故信息和传感器。除了惯性传感器、摄像头和雷达的帮助，它还可以准确判断事故，优化空间站的智能安全系统被动安全系统。综合碰撞探测技术可以使国际空间站系统获得更多的探测数据。不再单纯依靠加速度传感器和压力传感器的信息来引爆安全气囊或预紧安全带，更有利于提高车辆安全检测的效果。

二、地磁车辆检测技术

在实施这项技术时，车辆本身所含的铁磁性物质可以用来影响车辆现有区域的地磁信号，也可以弯曲车辆现有区域的地磁场线。当车辆经过传感器附近时，传感器可以灵敏地感知并捕捉到信号的变化，然后借助计算机系统，通过分析信号的变化，我们就可以充分了解目标车辆的相关信息。在实际检测车辆的有无和方向时，一般只需要将磁传感器放置在路边和被检测车道上，不需要在车道上挖坑填埋磁传感器。目前市场上，地磁车辆检测主要基于无线传输。它具有检测精度高、稳定可靠、安装维护方便等优点。这种检测技术的缺点是一旦地磁线圈老化，实际维护就很困难。同时，由于水反射或昼夜转换的影响，可能会对车辆检测的准确性产生不利影响。

三、视频车辆检测技术

顾名思义，这种检测技术主要通过对连续视频图像的分析来实现对车速的检测。目前用于汽车检测的摄像头一般都可以变焦，并且都有自己的摇摄摄像头，所以结合路况可以提高视频检测的效果。在实际车辆检测中，不仅可以自由调整视频监控方向，还可以结合实际检测需求对特定区域进行快速检测，获取新的图像。这个过程不需要人工操作。它是一种智能视频车辆检测技术。这种检测技术的优点是实际安装维护相对方便，缺点是受实际路况影响较大，不适合室外车辆检测。

3、地磁车检器除了应用在动态交通的交通量采集，智慧停车系统里能用吗？

肯定能用。地磁车检器安装在停车泊位上，实时感知车辆挺入/驶离状态，完成泊位实体数据化互联网化，客户通过APP访问管理后台，可以实现车位诱导、泊车自动计费。相比传统智能停车方案，基于磁场产品的车位管理在城市路侧停车应用方面有无可替代的优越性。传统的红外、超声波等室内停车泊位检测管理技术安装需要大量的布线施工。而通常路侧停车环境普遍无法完成相应的布线工作，且路侧树木、建筑物遮挡也限制了基于视频图像车位管理手段的使用。基于无线地磁检测的道路停车解决方案凭借实施成本低、施工简单、无线通信特点成为路侧停车管理的最优方案。恒达MACNODE/MACBASE地磁车检器系列产品通过历时多年多的海量测试与开发，通过跟踪矫正算法解决了车辆长时间停泊期间背景磁场漂移的技术课题，实现了车位状态变化检测的准确度>99.9%。

4、什么是车检器

车辆检测器，更标准的称谓应该是：交通信息检测器。目前国内外在交通检测系统或交通信息采集系统中，大量应用了电磁传感技术、超声传感技术、雷达探测技术、视频检测技术、计算机技术、通信技术等高新科学技术。

相应地，交通信息检测器主要有：电感环检测器（环型感应线圈）、超声波检测器、红外检测器、雷达检测器、视频检测器等。

(4)地磁车辆检测扩展资料

车检器分类

1、环形线圈检测器

环形线圈检测器是传统的交通检测器，是目前世界上用量最大的一种检测设备。车辆通过埋设在路面下的环形线圈，引起线圈磁场的变化，检测器据此计算出车辆的流量、速度、时间占有率和长度等交通参数，并上传给中央控制系统，以满足交通控制系统的需要。

2、视频检测器

视频车辆检测器是通过视频摄像机作传感器，在视频范围内设置虚拟线圈，即检测区，车辆进入检测区时使背 景灰度值发生变化，从而得知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。

检测器可安装在车道的上方和侧面，与传统的交通信息采集技术相比，交通视频检测技术可提供现场的视频图像，可根据需要移动检测线圈，有着直观可靠，安装调试维护方便，价格便宜等优点。

3、波频车辆检测器

是以微波、超声波和红外线等对车辆发射电磁波产生感应的检测器，这里主要介绍微波车辆检测器（RTMS），它是一种价格低、性能优越的交通检测器，可广泛应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。

参考资料来源：网络-车辆检测器

5、在国内，请问哪个地磁车检器好？

这种一般你看政府的大型项目使用的是哪一个，武汉东湖隧道、长江大桥项目，还有目前已经完成的500条街道的线圈改地磁项目，都是使用的武汉恒达地磁车检器，他们技术成熟，质量通过公安部交通管理科学研究所检测，而且整体施工维护成本远远低于其他产品。随着恒达地磁在武汉、北京、深圳、福建、河北等地不断地投入到实际运用中，现在已实现生产规模化、流程化，为了带动全国智能交通产业的发展，“恒达”推动地磁更换传统线圈的进程，解决城市拥堵，让智能交通、智慧景区、智能停车领惠全国。

6、路边停车位下面有个圆圈是什么

是地磁钉。
智能化停车系统由地磁车辆检测器（俗称：地磁钉）感应到车辆信息后传感到中继器，通过4G网络传输到服务器，然后由服务器将泊位占用情况、停车时间、缴费金额等信息传送到泊位管理员手中的POS机，最后由泊位管理员进行缴费的相应操作。