1、同济大学汽车学院真的有传言那么好吗？
这不是传言，是事实啊！
土木和汽车是同济的强项，看看每年同济汽车考研的人数分数和录取比例就知道这不是传言了。上海汽车工业以及国家部委和汽车产业相关的重要人物很多都是同济毕业的。同济汽车专业大有赶超清华的势头。汽车北清华，南同济一点不假。
同济大学汽车学院位于同济大学嘉定校区。汽车专业设立于1988年，汽车工程系成立于1991年，汽车学院成立于2002年。汽车学院以追求可持续发展世界一流学科为发展目标，以科研教学为发展基础，以立德树人为发展根本，快速成长为国内新能源汽车、智能汽车和空气动力学科学研究、技术开发与人才培养高地，成为全国高校中特色鲜明、实力雄厚、影响力广泛的汽车学院。
汽车学院面向汽车、动力和交通等行业，依托车辆工程、动力机械及工程、载运工具运用工程等3大学科，针对新能源汽车和智能驾驶汽车的专业人才需求，形成了汽车工程、汽车电子、车身与空气动力学、试验技术、新能源汽车动力系统、汽车安全智能驾驶、汽车产品管理营销等教学科研方向，构建了完备的本、硕、博贯通人才培养体系，以德语、英语的双外语教学为培养特色。拥有机械工程一级学科博士后流动站、管理工程一级学科博士后流动站、车辆工程博士点、动力机械及工程博士点、车辆工程硕士点、动力机械及工程硕士点和车辆工程学士点。
2、同济汽车学院车辆工程和中德学院车辆工程
我是同济汽车的，今年大四（我们五年制），也准备读研，正好。
如果你是外校的且没学过德语，建议不要报中德学院，德语会让你痛不欲生的，因为我们专业德语必修的，大三学一年德语，而且一般都过了德语六级，很多人德福都考了。中德很重视德语的，还有外教任教，不过中德的出国方便些。而汽车学院研究生项目很多，不会让你无所事事。
3、同济大学车辆工程
有希望
4、同济大学车辆工程研究生专业方向有哪些？
根据同济大学汽车学院官方给出的信息来看，同济大学车辆工程研究生专业方向主要有：
1、车辆整车集成技术
2、车辆电子技术
3、汽车市场管理与营销
4、车辆实验技术
5、车身与空气动力学
6、磁浮车辆技术
同济大学车辆工程专业于1990年获得硕士学位授予权，1996年被确定为上海市教委重点学科，1998年被批准为“车辆工程”专业博士学位授予点，1999年成为机械工程博士后流动站的组成部分，2000年被评为上海市重点学科，2007年再次被列为上海市重点学科，并被教育部列为国家重点学科（培育）。截至2009年底有教授18名（其中博士生导师17名），副教授16名。
5、同济大学车辆工程专业有哪些好的导师
同济大学车辆工程各专业各研究方向和导师介绍
车辆工程专业简介
汽车学院车辆工程硕士点建立于1992年，博士点建立于1999年，现有教授11名，其中博士生导师8名，副教授7名，皆为硕士生导师。本专业有7个研究方向，分别是汽车节能与排放控制技术，汽车系统动力学与控制，汽车现代设计理论与方法，汽车结构与安全性研究，汽车电子与控制技术，汽车市场营销，和机车车辆。
主要研究导师绍介：
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年毕业于同济大学机械工程学院，获工程机械专业学士学位，1985年获得同济大学工程机械专业工学硕士学位，1996年获得清华大学汽车设计与制造专业工学博士学位。
靳晓雄，教授，博士生导师，汽车振动与噪声研究所所长，汽车学院副院长。
余卓平 （YU ZHUOPING） 男，1960年01月生，江西南昌人。1982年毕业于同济大学机械工程学院，获工程机械专业学士学位，1985年获得同济大学工程机械专业工学硕士学位，1996年获得清华大学汽车设计与制造专业工学博士学位。
周鋐，教授，博士师生导师，汽车实验室主任。
6、同济大学汽车学院好吗
我就是同济汽车毕业的博士，在日本企业发展，这个同济汽车专业被认可度非常高
7、同济大学的车辆工程主要研究什么，还有之后的就业方向
汽车学院的车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术（汽车/轨道）
02 车辆电子技术（汽车）
03 汽车产品管理与营销（汽车）
04 车辆试验技术（汽车/轨道）
05 车身与空气动力学（汽车/轨道）
06 磁浮车辆技术（轨道）
铁道与城市轨道交通研究院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计与集成技术
02 车辆电子技术
03 车辆试验技术
04 车身与空气动力学
05 磁浮车辆技术
中德学院车辆工程的研究方向：
01 车辆整车设计及集成技术
02 车辆电子技术
03 汽车产品管理与营销
04 车辆试验技术
05 车身与空气动力学
就业方向可根据读研时该专业的研究方向而定。
8、同济大学车辆工程专业到底好不好啊……希望同济车辆工程的学长能来回答一下
分数线说明问题http://bkzs.tongji.e.cn/bkzs/SystemForeStage/Index.aspx
师资：一堆牛人 但是要看你是不是足够牛到能接触到他们。现在还有很多老师是从外面买 比如吉大 湖大等等 有钱呗。教学：大1 2和其他学院一样 都是大通识课 比如数学 物理 机械设计等等，大三汽车内部细分专业后就有牛人了。但是学不学看个人 哪个大学都这样
研究质量：软件上 不是第一。至少清华比我们强 吉大也不落后 。硬件上 我不吹牛 其他学校的汽车科研设备不是一个档次的。。。学校在 嘉定汽车城 里面一堆我都叫不出名字的 动辄上亿的设备，不过还是那句话 和本科生有没有关系 还得另论 哪个大学都这样。
出国：对口是德国 而且德国汽车蛮牛的 你懂的。其他交流么 都是以同济为单位的 并非以学院为单位。交流很多 各种玩意 有实际的 也有走形式的
难易度：想学好就不难，说难的都是不学的。
综合一下 我是汽车的本科生，感觉还不赖 对得住他的分数。学院在企业里名气很好。不过汽车是新兴专业 论资历 当然比不上土木建筑那样的学科深度
但是想到日后中国的汽车工业 你还是应该有信心的。。。 说俗点 起码在上海让你吃起饭没问题。。。 说雅点 你想成一个NB汽车人 同济汽车能给你