1、事故车辆单方面已拆解定损。现在法院要求重新定损怎么办
单方定损，保险公司不认，应当由法院另行委托鉴定。
需要提交事故车辆的旧件、车辆等，如不能提供造成鉴定不能，将承担举证不能的法律后果。
2、问一下事故车辆在四S店拆装费怎么算
修理工时的核定 1，目前在事故车辆修复工时的确定问题上，各个部门大多数都是凭经验对修复工时进行大致的估算。事故车辆由于碰撞的轻重不同其各个部位的变形程度也千差万别，尤其是钣金的工作量差异更大，很难有一个统一标准，不像4S店的主机厂对维修保养更换配件，有一个明确的取费标准，但对事故车辆的修复截止到目前各部门均无一个统一的标准。因此要对事故车辆定损，估价，准确合理。就要求核损估价人员不但要精通汽车维修技术，而且要熟悉事故车辆修复的整个工艺流程，还要掌握各种汽车零部件的维修标准，和检验技术及修复方法。保险公估保险理赔) m! a D3 X9 ?
2，事故车辆修理工时的确定，一般按工种分类，确定它所涉及的工种范围包括，机修，电气，漆工，铆焊，朔焊，皮件，空调等。但现在的修理厂及4S店，基本将工种分为三大类钣金，机电，漆工，事故车辆除特大事故外，一般事故较多。从各个工种所占比重看，钣金，漆工，所占工时较多，因此在事故车辆工时核定时，应认真作好钣金漆工的工时核定。3，工时核定的方法：机动车碰撞后其车身部分很可能产生变形，因撞击后车体变形的随意性，其变形损坏的程度也千变万化。修复难易程度，及修复的工作量也千差万别，很难有一个比较标准的准确的工时定额。目前通常的作法是，按车类，车型，进行分类工时核定，本人认为应该按各工种的实际工作量核定，即机电工种的损坏件，经核损后的拆装更换工时。钣金工种的校正，平修，验装工时。漆工的整车，单件，及多组件喷漆工时。过去老的工时计算方法如：吉林省交通厅吉林省物价局共同下发的96吉林省工时定额及取费标准，是老式的模拟工时计算方法，取费标准也早已不适应现在的市场经济。现在的四S店工时取费标准，按主机厂规定的每个工时标准基本为100元，而老的取费标准为，总成大修级企业每个工时标准为7元，二级维护企业为5元，小修理为3元。已远远不适应现在的市场经济。所以本人认为：肇事车辆的修理工时核定应该按照实际工时来确定，工时的取费标准，按着吉林省的实际经济状况，4S店的工时给付标准应为40-50元较为合理，（理由按4S店一个高级工每天工作10小时计算，创造工时产值为500元，每月按全勤30天工作日计算，为15000元。修理工的工资构成基本上所有修理企业均采取计件法，暨按工时收入的15%-17%左右，提取工资，每月工资标准大概在2000——3000元左右，如一个不足百人的普通四S店他每月售后的产值在100万左右，工时产值约30-40万元，一般4S店的高级工与工人的占比为10%因大多数修理行业的高级工平均工资标准基本都处于这个水平左右）。所以按照实际工作量核定工时，是较为合理的。这样就需要鉴定，估价人员，必须熟知各工种的工作量，及各种肇事车辆的拆解修理工艺流程，合理计算工时用量。4，关于喷漆工时及费用的核定，喷漆分为整车喷漆，和单部位，及多部位喷漆。现在的四S店及修理厂都将工时和喷漆的原材料成本合在一起计算费用。如一台金属漆捷达全车喷漆4S店要价4000元，一个前杠500元，单门450，叶子板350。以一个前杠单部位件金属漆，喷漆成本计算，漆及其它辅料〔漆150克每公斤500元成本=75元，底漆200克，每桶100成本=20元（1，5公斤桶）其他原子灰，填眼灰，橡胶水，胶带，柔软剂，粘尘布，砂纸，遮蔽物等合计成本为40元，烤房一个小时的水电油成本=100，工时2个100元合计340元毛利为32％。此为单件计算如果多件喷漆每增加一件应递减成本30％因多件喷漆相应的漆，和辅料成本的减少，而烤房成本只计算一次，所以计算多件喷漆时以一件为基数每增加一件递减30％的费用成本，来核定工时。（按过去理论计算增加第一件递减10%第二件递减20%第三件递减30%根据本人多年的实践经验，只要增件就递减其对成本和利润的影响微乎其微可忽略便于定损人员计算）一个好的定损人员要在损失核定后能够计算出维修企业在修理此车的毛利率是否控制在30-35之间。5，钣金工时的核定，应按照受损的级别来核定，像特大事故和严重事故车辆，首先应有钣金工，机电工，对车辆进行拆解，然后对不需更换，需校正修理的部位进行核定。首先使用车身校正设备，对车身及受损严重部位进行恢复原来的几何形，基本恢复形体后需要用未经损坏的该部结合件，进行局部配装修验。所以钣金工时的核定首先核定拆装,然后核定恢复形体的工时，及局部平修校，和验装的工时,一般事故，和轻微车损不需校正的，只核定局部平修及拆装工时。拆装，拆和装不一定是对等工时，如发动机的抬装，抬一般为3-4个工时，而装则需5-6个工时。但在钣金的结构件拆装上有些拆要比焊装费时，但有些工时核定也不是一成不变的，因为有些修理厂的维修设备，工具，工艺较为先进，有些修理厂的设备，工具较为陈旧工艺较为落后说以损伤较为接近的车损按一样的工时核定，有的修理企业毛利很高，有的企业则毛利很低，所以在核定车损时以本人多年的实践，暨要秉持，公平，公正，又要将被保险人，修理企业，保险公司三者的利益平衡好使三者之间的利益均不受到损害。以上是本人对车损鉴定方面的一点粗浅认识，望有识之士给与批评指正.
3、事故车拆解定损后报废和拆解前报废之间的差额？
这个问题其实主要涉及两个方面，一是事故车残值问题:当事故车损失＋事故车残值金额达到或超过车辆车损险保额或实际价值，保险公司就可以考虑按全损定损（接近也可以协商），事故车残值，其实就是残值的价值，对收购事故车来说，不拆解的价值肯定要比拆解后的大，所以拆解后的事故车残值会有所下降，对于车辆保额不变的情况下，按全损定损定损的车，保险公司当然不愿意拆解，而是和车主谈成全损。当然有时为了把损失确定全面，车辆又不得不拆解，所以车辆定损金额上去了，但车辆存在拆解费，拆解费最后不是保险公司出就是车主自己出，不管谁出，都会降低实际拿到手的赔款。二是单换总成件的损坏部分，现在有些有资质的维修企业可以单换汽车主机厂安总成提供的配件，保险公司为了降低定损金额，也愿意选择单换损坏的部分。
4、车辆定损和拆解费用是保险公司出吗？如果拆解完以后，车辆需定全损，还要装好车辆吗？拆解分是保险公司出
拆解一般是车主委托维修维修机构来完成，保险公司拍照确认损失！如果你在拆解店维修了他就不收费！保险公司一般会问你在哪修确认完了他才去定损避免你多交拆检费！请采纳谢谢
5、事故车辆拖至4S店，车损较重，如果拆解后，保险公司认为要报废，拆解费谁承担？
尽量协商，4S店也不想报废。因为他们挣不到修理费了。如果是你的车就报废吧，如果对方的车，那就修复吧。拆解费都是可以协调的
6、事故车辆损失鉴定机构？
发生交通事故后的车辆损失鉴定应该按照下面步骤办理：
1、发生交通事故的车辆和物品，由公安机关统一保管，经检验、鉴定后，委托价格事物所进行损失价格鉴定。进行车物价格损失鉴定时，各方当事人应到场，涉及保险的车辆和物品，当事人还应通知保险公司派员到场(无故不到场的，按缺席论处)。
2、道路交通事故车物损失价格鉴定，原则上在事故发生后7日内作出鉴定结论。如情况特殊，经批准可延长7日。
3、当事人对经确认后的鉴定结论不服或有异议的，可以在接到《道路交通事故车物损失价格鉴定书》后5日内，向交警支队交宣处事故科申请重新鉴定;并在10日内作出重新鉴定结论。
4、道路交通事故车物损失价格鉴定结论经公安交通管理部门确认后生效。
二、车辆贬值损失鉴定
1、申请车辆贬值损失鉴定的时间
申请车辆贬值损失鉴定的，一般是在车辆修理完毕后，根据车辆的修复情况来进行鉴定的。
一旦发生车辆贬值损失争议的，建议当事人不要在起诉前，自行委托相关中介机构进行贬值损失鉴定。因为，对于单方委托的鉴定结论，在诉讼中，对方当事人很可能不予承认，而要求法院重新委托鉴定。所以，最好在起诉到法院后，由法院委托鉴定机构鉴定。
2、车辆贬值损失鉴定的流程
法院出具鉴定委托书---提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片---提供车辆行驶证复印件---告知车辆减值损失的鉴定方法---同意鉴定的，进行车辆现场勘查---出具鉴定结论。
7、保险公司定损必须对事故车辆进行拆解吗
保险公司核定事故车辆的损失，没有说必须要对事故车辆进行拆解，而是视车专辆的损失程属度和部位来确定是否需要拆解，举个简单的例子，只是前保险杠和侧面的叶子板受损，还需要拆解定损吗？显然是不需要的，但若是车辆前部发生较大撞击，不拆解，无法确定内部的一些部件是否发生损坏，发生损坏的损坏程度也需要确定，是可以修，还是不能修只能换。
所以，保险公司定损，是否对事故车辆进行拆解，是根据车辆损失程度和损失部位来确定的，没有必须要拆解，或者说必须不拆解这个说法。
8、交通事故车已拆解,还能经公处理吗？
如果说交通事故已经，通过警方何解？那么后期还是可以，追偿的，比如说问题的严重性，比当时想象要严重，但是如果没有通过警察私了的话，那就比较麻烦
9、厦门市保险事故车辆拆解定损中心电话多少
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