车辆钣金后

1、汽车钣金修复后可以明显地看出来吗

看图片你这个应该抄是个袭轿车 如果顶塌的不是特别严重换句话说如果钣金的价格低于换顶那就钣金把 毕竟车顶是把 A B C 三个车柱连在一起还有承担车体的一定应力 钣金活好的话 可以说90%是看不出来的 也不影响性能 不光要钣金好 还要喷漆也要好 最后后风挡也要粘的好 钣金车顶工时也比较短 你这个车的情况如果就这么一点伤三天可以提车了 如果换车顶估计要一个星期了 如果换顶牵涉的问题非常多 轻易不要换 你可以要求他把面漆也就是清漆喷的稍微厚一点 不要太厚 等过了一星期 漆的强度上来了 你再去找修理厂抛光 这样基本保证你后喷的漆可以达到原来车漆的效果
啥都看不出来 再有后风挡一定要粘好 要不会漏水

2、汽车钣金喷漆以后有什么影响吗？

第一：对汽车的保值率有一定的影响。

通俗点讲就是会让您的爱车贬值。汽车凹陷程度大的时候，汽车的钣金就会出现变形，维修时需要采取切割，拉伸或打磨等方法对汽车钣金进行校正，然后涂上腻子塑造车身，最后还要喷涂车漆。只要汽车重新车漆喷漆了，后期车辆买卖的过程中都会打折扣，而且喷涂的面积越大，价格就会越低。

第二：车身的强度、厚度、持久性、抗压能力减弱。

钣金切割以后会用腻子粉填充凹陷部位，填充后的车身强度、持久性、抗压能力肯定不及原本铝合金车身。而且钣金切割等工序还会让原本车身钣金变薄，后期凹陷部位比较容易变形。最好填充凹陷是选择专门的铝粉和固化粉来填充，但是价格成本会高。

第三：车漆的持久度降低、有色差。

首先喷漆过程需要用到的车漆，都是维修师傅调配的，后期喷涂的厚度也是技师自己判断的，所以喷涂后的效果跟维修技师水平有很大关系，也会受到光线影响师傅的颜色感知。浅色系车子更容易出现色差问题。而且，原车漆使用的是高温漆，高温漆用的烘烤温度为200°C，而后补漆需要考虑零部件的耐热性，所以温度只有50-80°C。维修技师技术不过关后期还会出现漆雾、漆流、色差、色变和桔皮等情况。

3、汽车钣金后和原来一样嘛？

技术较好的话，表面上是和原来一样的，但是通过仪器还是可以检测出来的，或者专业的二手车评估师，也是可以看出来的

4、钣金修复后对车有没有影响

凡变形钣金后，对车肯定是有影响的，用到整形机肯定得打磨，影响了铁皮厚度专，钣金面后面属的防锈处理也不被烧掉，钣金面钣金后就算刮上腻子它的防锈力度也没以前好，再一个一般腻子都是水磨，水磨后最内部水分干不彻底，总之，几年后，锈蚀都是从内部开始锈蚀。
车身铁质件经过钣金后内部会发生变化的，非常容易生锈腐蚀的，特别是梁柱安全系数会变低的，个人提倡车身钣金后最好是里外基本都做下防腐或喷漆处理的。

钣金修复对车的影响如下：

1、当车辆经过钣金后，外面的镀锌层就会粉碎，如果在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全；

2、当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观；

3、无论是钣金，还是全车喷漆，都会对车辆的保值率产生影响，因为你的车已经不是原厂漆了，重新进行喷漆，无论怎么样都无法达到原厂的效果。

5、汽车钣金喷漆后与原车有什么不一样。

这个还得根据钣金喷漆技工的技术程度了，喷好了和原车是一样的，没有是没区别，只是没有原车的漆面质地硬了。

6、汽车做过钣金喷漆对后期有什么影响

首先，专业汽车钣金和全车喷漆都是为了对受损车辆进行修复，恢复车辆原貌，还要最大可能的保持金属材质的硬度。但是有些维修店为了偷工减料，省略部分工作流程，导致造成严重后果。那我们来看一看有什么后果：

1、当车辆经过钣金后，外面的镀锌层就会粉碎，如果在钣金过程中应用了加热的工艺，那么金属材料就会产生退火，金属强度和硬度都会下降。如果之后产生碰撞，难以保证车内驾乘人员的安全。
2、当车辆经过钣金后，由于金属经过钣金，如果修复不够专业，外面很容易凹凸不平，时间久了会产生龟裂、凹陷等现象，影响汽车外观。
3、无论是钣金，还是全车喷漆，都会对车辆的保值率产生影响，因为你的车已经不是原厂漆了，重新进行喷漆，无论怎么样都无法达到原厂的效果。

4、全车喷漆意味需要要把全车车身进行拆装，途中如果出现什么差错，那么很有可能对车辆造成损伤。

7、汽车钣金喷漆后与原车有什么不一样

钣金喷漆后与原车的区别如下：

原车出厂的喷漆环境，是在无尘的环境，且喷漆是整体喷漆，漆面均匀，厚度整体一致。而后期维修时的喷漆，是喷局部，和原车的漆比起来，会不均匀，与原车漆面厚度也会不同。其实现在使用电脑调漆技术是可以基本还原原车颜色的，肉眼是很难察觉。但是由于喷漆厚度、喷漆环境、喷漆温度等不同会导致颜色产生偏差。

另外喷涂面漆之前的底层也会对漆面颜色有一定影响。这就是为什么汽车刮花之后建议整块重新喷漆而不是补漆的原因。修复车漆同原厂车漆的作业形式和，交联温度差异很大，修复车漆比原厂车漆更容易氧化，容易变色，但修复后初始效果可以保持两年左右的时间。

(7)车辆钣金后扩展资料：

其实在正规喷漆地方喷漆的话，后期是肉眼看不出明显色差的，而且有经验的老喷漆工程师在调漆的时候就考虑到了外界、烤漆等的因素，基本保障色差不大，完全不影响美观,所以车主也不必太担心喷漆色差问题，只需要找正规的喷漆店即可。

8、汽车钣金后几年会烂掉?

5-6年。

汽车做了钣金修复之后，如果车辆经常是在干旱地区行驶，那么生锈烂掉的过程会比较缓慢，大概在5到6年才会生锈烂掉，如果车辆经常是在沿海地区行驶，那么生锈烂掉的过程会比干旱地区行驶的时间快，大概2到3年就会生锈烂掉。

汽车钣金注意事项

当汽车在漆房进行钣金喷漆处理时候，通常会不可避免地从通气电扇会将外界的气体抽入，烤漆房顶棚上的过滤棉向下吹，气体从烤漆房地板上被抽出烤漆房，烤漆房内就制作出了降低气流，因此，烤漆房内即便有少许的尘土，也不会飞扬起来。

烤漆房顶棚上的过滤棉可以过滤掉大部门的尘土，从而连结进入烤漆房内氛围的干净。所以，应当按期调换烤漆房顶棚上的过滤棉和烤漆房地板上的吸附棉。

9、汽车钣金后会影响使用寿命吗?

如果只是外蒙皮受损，问题不大，现在的钣金技师都能修的很好，但要是损坏的较重，就有影响了。即使修好了。对车的稳定性和安全性都达不到原车的水准了。一般这样大修过的车速也只能达到原车的70~80%左右。再高了就会出现噪声。并且稳定性变差。

汽车钣金 (Metal Plate; SheetMetal in English)是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。