车辆水温低

1、汽车水温过低怎么办？

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。

2、还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

2、车子水温低什么原因？

常见的可能是节温器打开时间不正确（常开）或散热风扇工作不正常（常走高速）。还可能存在其他可能，需具体问题具体分析。
水温过低不是一件好事！主要有以下危害： 发动机温度过低，从气缸壁吸收的热量过多，降低热效率和输出功率，使燃料消耗量增加。发动机温度过低，汽油不易蒸发，使燃烧困难，同时一些形成小滴的汽油会冲刷气缸壁上的润滑油，并随润滑油流到油底壳中，不仅造成燃料的浪费，而且将润滑油冲淡，影响润滑功能，加速活塞和气缸壁的磨损。润滑油温过低而变稠，不能畅通地流到有些相对运动零件表面，造成润滑不良，也会增大机件运动的阻力。
回答：气缸缸壁裂这种现象一般比较少见。缸壁裂，轻微的会影响气缸密封性，导致动力下降、漏机油、烧机油、水温高；严重的会损坏活塞、活塞环、曲轴、连杆等。曾经见到的缸壁裂的例子有：
a、水温高导致气缸与气缸盖接合的平面有裂纹，该裂纹与冷却水道相通，使得冷却水可能会从裂缝进入 气缸，造成冲床、连杆折断/折弯等。
b、车辆驶过积水较深的路面，导致发动机进水熄火，客人再次发动引擎，导致活塞强行压缩进入气缸内 的水，把连杆折断，戳裂了缸体。
c、发动机进水后连杆有很轻微的变形，但维修时没有被检查出来，结果客人提车后在高速公路行驶时， 由于长时间引擎高速运转导致连杆疲劳而折断，打裂了缸体。

3、汽车水温过低怎么办

发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态。

当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。

节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。

第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。

4、汽车水温偏低怎么处理

发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处版于常转的状态。

当节温器出现权阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快。

节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。

第二个原因就是散热风扇一直转，导致水温迅速下降，但是听你的描述应该是节温器故障的可能性更大。

5、汽车正常行驶，水温偏低，什么原因？

汽车行驶中水温表下降有可能是：1、水温传感器故障；2、线路故障；3、车辆仪表盘水温表故障。

在车辆行驶过程中如果水温表下降我们可以用排除法去检测一下，找到车辆的水温传感器的插头，然后看我们车辆的水温表能不能浮上来，浮不上来就是车辆线路和水温表发生故障，如果浮上来就说明是水温传感器发生了故障，可以去相应地方的4S店，或者是汽车维修中心进行维修。

如果是水温表指针一直保持不动一般情况下就是车辆的仪表损坏，不能够直接反馈水温数据，或者是车辆水温传感器造成了响应程度的损坏，反馈的电压异常，或者是车辆电路出现松动造成了车辆线路电阻过大，也会造成水温表显示异常。

如果汽车属于液晶显示仪表，这种车辆仪表我们可以自定义显示车辆数据，有可能在车辆的行驶过程中液晶仪表定义成车辆故障状态，那么就需要我们手动调节显示器的按钮，把它调整回来就可以。

6、车子水温低有什么坏处呢？

汽车发动机的正常工作温度一般都在90度左右，水温过低对发动机的性能有一定的影响。
温度过低有以下影响：
1、会导致燃油燃烧不充分，降低了发动机的工作效率；
2、燃油燃烧不充分，引起积碳，既增加了油耗，又污染了环境；
3、车子长时间在气温低的时候工作会加速发动机内部零件的磨损。