北京平西府车辆段

1、地铁九号线什么时候开通啊。和那些线连接啊。

北京地铁9号线（以下简称“9号线”），是北京市在建的一条地铁线路，代表颜色为草绿色。线路南起于丰台区的郭公庄，沿万寿路南延向北，从丰台火车站东侧穿过，经过丰台东大街、六里桥、北京西站、军事博物馆等地，至终点国家图书馆。9号线的建设可改善城市西部的交通状况，缓解北京西站的交通问题，对改善丰台区的出行条件、提升城市品位、改善投资环境等都具有重要意义。郭公庄站至北京西站定于2011年底通车，北京西站至国家图书馆站定于2012年通车。

9号线共有车站13座，车站列表如下：
开通时间 车站 换乘线路 所在行政区
2011年12月 郭公庄 北京地铁房山线 丰台区
丰台科技园

科怡路

丰台南路 北京地铁16号线（2015）
丰台东大街

七里庄 北京地铁14号线（2013）
六里桥 北京地铁10号线（2012）
六里桥东

北京西站 北京地铁7号线（2014）；国铁
2012年9月 军事博物馆 北京地铁1号线 海淀区
白堆子

白石桥南 北京地铁6号线（2012）
国家图书馆 北京地铁4号线；北京地铁16号线（2015）
注：换乘线路中仅包括北京“十二五”规划中完成的线路，括号中标注的是在建线路的通车年份。

9号线的规划于20世纪90年代出现，定位是北京西部的纵向干线。在1999年的北京轨道交通规划中，一方面9号线连接郭公庄、北京西站、白石桥（国家图书馆），与最终确定的9号线线位大体一致；另一方面线路向北行经中关村、圆明园，到达香山，这一线位后被4号线取代。2002年，9号线被列为目标2008年开通的线路之一，但进一步工作没能落实。[3] 北京西站和国家图书馆站的地下结构在早先随火车站和4号线建成。2007年，9号线宣告正式开工建设。[4]白堆子至军事博物馆站区间要下穿玉渊潭公园湖区，公园东湖从2009年末起将水抽干半年，以便盾构机在卵石含量高的地下掘进。[5] 郭公庄车辆段顶部进行了“上盖开发”，即车库顶部支撑加厚的钢板，以此为地基修建房屋和绿化地，从而节约城市用地空间。类似的方案在四惠车辆段（1号线）已得到实施，在与9号线同期建设的平西府车辆段（8号线）、五路车辆段（6号线）也获得应用。[6] 2011年7月，郭公庄站到北京西站长约10.8千米的区间双向隧道打通，同年9月25日开始空车试运行，定于2011年底载客试运营。[7]（丰台东大街站2011年底时通过不停车）由于9号线在北京西站使用双岛车站的外侧轨道，折返过程中需要进入为7号线预留的内侧轨道多次掉头，操作难度较大，加之与房山线一同拖网运行，客流有限，故初开通时9号线采取保证8分钟，最小6分钟的发车间隔。[8] 北京西站至国家图书馆站区间则计划于2012年9月底通车运营。

2、谁知道北京市昌平区小汤山镇大柳树村什么时间拆迁！地铁五号线会延长到大柳树环岛吗？

不会的，如果要是要是延长的话，那么堵车的距离将会延伸到大柳树环岛，越往北拆迁的概率越低。除非是地铁修建车站，或者是车辆段，才会占，剩下的有点悬。

3、想知道:北京市 地铁平西府站在哪？

平西府站是8号线在建的一个站，在马连店附近，田园风光雅苑西区北，平西府站位于回南北路(东西向)与文华东路(南北向)交汇处东北,平西府车辆段南侧,

4、北京地铁晚上停在哪里？

北京地铁的列车晚上运营结束后会返回列车存放库，学名叫“车辆段”，在车辆段内进行检查和维护保养。每条地铁线都有至少一个车辆段，如
1号线：古城车辆段、四惠车辆段
2号线：太平湖车辆段
4号线：龙背村停车场、马家堡车辆段、南兆路车辆段
5号线：宋家庄停车场、太平庄车辆段
6号线：五路停车场、五里桥车辆段、东小营车辆段
7号线：焦化厂车辆段
8号线：平西府车辆段、大红门停车场
9号线：郭公庄车辆段
10号线：万柳车辆段、宋家庄停车场、五路停车场
13号线：回龙观车辆段
14号线：张仪村停车场、马泉营车辆段
15号线：马泉营车辆段、俸伯停车场
16号线：北安河车辆段、榆树庄停车场
八通线：土桥车辆段
亦庄线：宋家庄停车场、台湖车辆段
昌平线：定泗路停车场、十三陵车辆段
房山线：阎村车辆段、顾册停车场
门头沟线：石门营车辆段
西郊线：巴沟车辆段
机场线：天竺车辆段

5、北京地铁运营三分公司的简介是什么？

地铁运营三分公司是北京地铁运营有限公司下属的二级单位之一，公司位于德胜门正西方向约一公里处，毗邻北二环，公司下设五个车辆段，太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段。

19个站区：5个运营乘务中心、5个车辆维修中心和一个综合维修中心，13个职能部室。其中运营三分公司总部与太平湖车辆段同址。

北京市地铁运营有限第三分公司主要负责：地铁2号线外环(M2) ， 地铁2号线内环(M2) ，地铁8号线(M8)， 地铁10号线(M10) ，地铁13号线(M13)。

北京市地铁运营有限公司始终坚持“安全、准确、高效、服务”的运营宗旨和“安全第一、预防为主”的运营方针，以及“以市场为中心、以乘客需求为导向”的服务 理念。

无论是将来，北京地铁都将提高服务水平，竭力为广大乘客提供更加安全、快捷、舒适和便利的服务，为北京率先实现现代化的和建设现代化国 际大都市做贡献。

(5)北京平西府车辆段扩展资料：

企业文化

一、紧紧抓住指引企业文化建设发展方向的重大机遇

1、以三个代表重要思想为基础，推动“以人为本”的企业文化理念。

2、深入落实科学发展观，推动企业文化的创新发展。

3、奥运精神的融入和传承给企业文化发展带来了全新的动力。

二、与时俱进地推进文化建设的体制创新

1、逐年加大文化建设投入力度，让先进文化与广大职工零距离。

2、拓宽职工的交流渠道和载体，增加多项思维的工作能力。

3、学用相融，现场实地学习与工作相结合。

三、坚持不懈的抓好精神文明建设，促进企业文化建设健康和谐发展

参考资料：

网络-北京地铁运营有限公司

6、求北京地铁运营三分公司的简介，急求！！！

地铁运营三分公司是北京地铁运营有限公司下属的二级单位之一，公司位于德胜门正西方向约一公里处，毗邻北二环，公司下设五个车辆段：（太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段）；19个站区；5个运营乘务中心、5个车辆维修中心和一个综合维修中心，13个职能部室。其中运营三分公司总部与太平湖车辆段同址。
太平湖车辆段占地近15公顷，负责2号线24公里的运营任务。主要工作是承担环线地铁车辆的运营、日检及各种不同级别的修程工作，以及与车辆运营、修理相关的管理和科研、技改、技措等工作。
回龙观车辆段占地39公顷，负责13号线41公里的运营任务。该段位于昌平区的霍营，毗邻回龙观、天通苑北京市两个著名的经济适用房开发区，主要工作是承担地铁13号线车辆的运营、日检及各种级别的修程工作。
万柳车辆段及五路车辆段共同负责10号线的运营任务，主要工作是承担地铁10号线车辆的运营、日检及各种不同级别的修程工作。其中万柳车辆段占地17公顷，负责10号线26.1公里的运营任务，该段位于海淀区的北三环西路，毗邻中关村科技园区。五路车辆段占地11.99公顷，负责10号线32.44公里的运营任务，该段位于海淀区慈寿寺桥西北角。
平西府车辆段占地27公顷，负责8号线北段15.2公里的运营任务。该段位于回龙观东大街站往北一公里，毗邻温都水城，主要工作是承担地铁8号线车辆的运营、日检工作。
五个车辆段共承担着近146公里的运营和车辆维修任务。
19个站区功能相同，负责2号线、13号线、10号线和8号线的客运服务组织工作。
公司现有工人、工程技术人员、管理人员5400余人，其中专业技术人员150余人。专业技术人员的使用、晋升执行北京市劳动和社会保障局规定的相关标准。目前13号线配置的VVVF车；其它线路配置的是更为先进的VVVF车（达到自动驾驶模式ATO）。公司人员结构年轻，35岁以下的年轻人约占70%，五个段区环境与工作环境、工作条件都很好，生活服务设施齐备。

7、北京地铁运营三分公司负责哪条路线

地铁运营三分公司是北京地铁运营有限公司下属的二级单位之一，公司位于德胜门正西方向约一公里处，毗邻北二环，公司下设五个车辆段，太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段。

北京市地铁运营有限第三分公司主要负责：地铁2号线外环(M2) ， 地铁2号线内环(M2) ，地铁8号线(M8)， 地铁10号线(M10) ，地铁13号线(M13)。

8、北京市地铁运营有限公司运营三分公司怎么样？

简介：地铁运营叁分公司是北京地铁运营有限公司下属的二级单位之一，公司位于德胜门正西方向约一公里处，毗邻北二环，公司下设五个车辆段：（太平湖车辆段、回龙观车辆段、万柳车辆段、平西府车辆段、五路车辆段）；21个站区；4个运营乘务中心、4个车辆维修中心和一个综合维修中心，14个职能部室。公司现有工人、工程技术人员、管理人员6300余人，其中专业技术人员150余人。
法定代表人：姜峰
成立日期：2009-07-14
注册资本：
所属地区：北京市
统一社会信用代码：9111010869234054XB
经营状态：开业
所属行业：交通运输、仓储和邮政业
公司类型：有限责任公司分公司(国有独资)
人员规模：1000人以上
企业地址：北京市海淀区德胜门西大街5号
经营范围：地铁运输;地铁车辆、地铁设备设计、安装、修理。(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)

9、地铁九号线修好了没

修好了。
9号线的规划于20世纪90年代出现，定位是北京西部的纵向干线。始发郭公庄，衔接西郊，到达颐和园的线路，由于4号线的大幅度改道，9号线只好到达国家图书馆，成为北京地铁规划初期最短的线路。2002年，9号线被列为目标2008年开通的线路之一，但进一步工作没能落实。
北京西站和国家图书馆站的地下结构在早先随火车站和4号线建成。2007年，9号线宣告正式开工建设。白堆子至军事博物馆站区间要下穿玉渊潭公园湖区，公园东湖从2009年末起将水抽干半年，以便盾构机在卵石含量高的地下掘进。
郭公庄车辆段顶部进行了“上盖开发”，即车库顶部支撑加厚的钢板，以此为地基修建房屋和绿化地，从而节约城市用地空间。类似的方案在四惠车辆段（1号线）已得到实施，在与9号线同期建设的平西府车辆段（8号线）、五路车辆段（6号线）也获得应用。
2011年7月，郭公庄站到北京西站长约10.8千米的区间双向隧道打通，同年9月25日开始空车试运行，定于2011年底载客试运营。（丰台东大街站2011年底时通过不停车）由于9号线在北京西站使用双岛车站的外侧轨道，折返过程中需要进入为7号线预留的内侧轨道多次掉头，操作难度较大，加之与房山线一同脱网运行，客流有限，故初开通时9号线采取保证8分钟，最小6分钟的发车间隔。
北京西站至国家图书馆站区间于2012年12月30号通车运营。2012年4月10日地铁9号线成功穿越玉渊潭湖底。至此，2012年底通车的9号线北段实现了南北大贯通。