车辆上坡行驶要提前

1、为什么车辆上坡行驶要提前及时减挡使车辆保持充足的动力?

那要看上坡的倾斜度和长度，还有看当时车辆的车速决定的，不是一定要减档。

“车辆上坡行驶要提前及时减挡使车辆保持充足的动力”这是书本上的指引，在实际应用中与书本不一定是一致的。

2、开车上坡让下坡先走，还是下坡让上坡先走！

在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。——交规如此规定。

3、机动车上坡时先踩油门还是先换挡

没挂上档你踩油门有什么用，当然是挂上档以后在松离合的同时适当加油门。这样才不会溜车和熄火。

4、车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力 我觉得应该是增档呀为了

上坡的时候速度达不到高档的速度，用高档就会熄火，抵挡控制的速度低，上坡的时候动力才足。

5、汽车上坡提前减挡还是中途减挡

当上坡动力明显不足时，需要减档，为的是增大扭矩，或叫增大牵引力，或增大动力。
减档的时机：
（1） 看：看转速表，当转速表低于1200转，应立即减档。
（2） 听：听发动机明显抖动,或转速降低，应立即减档。
（3）感觉：感觉动力明显不足，即使加油速度也提不上去。
减档的动作要迅速准确，保持动作的连贯性，使车辆平稳行驶。
以上说的是理论上的操作方法，实际驾驶过程中，如果你上坡时行驶速度较快（速度在60km/h以上），坡道不是很长（2km以内），坡度不是很陡，且坡路为直道，这个时候一般情况下不用减档，正常加油就可以，这种操作方法俗称“冲坡”，如果进入坡道前速度较低，一般是在进入坡道后，感觉动力不足（发动机开始发抖），立即减档，可以依次减档（三、二、一档），也可以根据实际情况，从三档直接减到一档(俗称跳档减档)。

6、汽车上坡提前减挡还是中途减挡？

看坡度和车流量，提前减档，避免到了中途遇上下来的车子时不好减档

7、车辆上坡行驶，要提前观察路况、坡道长度，及时减挡使车辆保持充足的动力？？

对的copy 前面三点我想应该没有问题。对于第四点，上坡时，要让汽车前进相同距离所用的功就会比平路时的大，而汽车的最大功率是恒定的，如果用低速档，汽车发动机的做功时间长，那么在相同距离低速档所做的功的就要多些，同时用低速档也可以防止离合器打滑而损耗离合器片，同样在平路汽车用高速档，就是为了节约能量，应为在从低到高的档位过程中汽车获得了惯性力，那么维持这个速度所需的功就会少些。希望这个答案使您满意。

8、使机动车上坡时要提前减档

高档属于快速档,而低档却用于起步或者作有重力的运动而使用,上坡本然就形成一种重力,需要足够的马力才可以行驶,所以需要将档位降低才可以,如果使用高档,很可能导至功率不够形成熄火,甚至溜车

9、手动档汽车在上坡跟车行驶时，需要注意些什么？

半坡起步，相信大家都十分熟悉，特别是对于刚拿驾照的新手车主。虽然这个项目考过了，但在公路上遇到半坡起步，还是会非常紧张。因为外面的环境跟驾校不一样，特别是堵车的时候，这种半坡跟车对于新手来说压力是非常大的。像手动挡走走停停，堵车跟车是特别苦恼的，于是很多人上班都是宁愿坐公交地铁也不去开车。那对于这种手动挡上坡跟车，有哪些使用技巧可规避风险，下面一起来看看。

首先对于上坡跟车距离，在上坡跟车时，尽可能与前车保持半个车身的距离，即可防止前车溜车，又可以不让其他车辆加塞。而在半坡起步时，先踩下离合器挂1档，慢慢再松离合器踏板，直到感觉车子抖动以及看到仪表盘转速表在下降的时候，需稳住离合器，因为这个时候是我们汽车的半联动状态。就可以开始松手刹给油起步，车子即可起步了。要注意的是坡点起步油门一定要控制好，注意给油要轻，否则油门过大车子会蹿，就会与前车造成追尾事故。

在堵车时，我们车辆与前后车的距离都是非常近的，往往不到3米。这种时候在跟车时。需要非常缓慢的踩油门，一方面保持车速的平稳，另一方面可随时准备刹车。我们也可以提前挂进空挡利用车辆的惯性滑行一小段小距离。直到跟上前车后，如果发现前面的车还在动，那即可稍给油门。反之，最前面的几辆车已经亮了刹车灯，我们需要挂到空挡松开离合向前滑行。

总结

平时在我们开车的时候，都应该多留意一下车辆的离合器需要踩踏多少深度能正常起步；还有对前车的预判也是非常重要，在行驶时最好与前车错开行驶，这样就不会被前车遮挡了最前方视线；慢慢起步，像这种堵车跟车，速度太快很容易造成事故。

我们也可以在休息的时候找个没人的地方多练习上坡起步，把握到起步的感觉，这种效果还是不错，另外，如果后车在不停喇叭催促时，一定把我们心态调整，紧张的心态会直接影响到我们该有发挥。