对城轨车辆安全的关注

1、城市轨道交通的意义？

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

轨道交通覆盖主要廊道与中心体系，至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络，在一些城市，更是成为客运体系中的主体网络，因此，轨道交通的发展不能仅关注其自身的特性，作为相对固化的运输方式，其与相对灵活的地面公交、步行、自行车、私人机动化方式之间的关系决定着其运输效果能否完整的实现。

城市轨道交通的相关说明

在国内，城市轨道交通中的很多类型还没有绝对明确的规范定义。“地铁”和“轻轨”的名称本身就不严谨，因为“地铁”早已不特指地下铁路，“轻轨”也不特指轻型轨道，两者概念在民间和学术界一直存在很大分歧争议。

从已建成的城市轨道交通情况来看，中国大陆内的地铁系统，其技术规范、数据规格、建成效果等都较为统一，在多座城市中应用，可以形成相对完善的标准体系。轻轨系统没有清晰规定，不少火车迷、学者及其相关文献将其标为中运量系统，也有将运行C型或L型地铁车辆的系统称之为轻轨的情况。

参照传统地铁外观建设的轻轨，在国内运用并不广泛。国内各地成立的城市轨道交通公司及其线路概况名称中，只有“轨道交通”和“地铁”的标注，但其框架内并不仅限于某种铁路系统类型，例如广州地铁包括了APM系统，重庆轨道交通涵盖了两条单轨系统。

以上内容参考：网络-城市轨道交通 （一种公共交通方式）

2、城轨交通车辆的主要技术参数是什么？

城市轨道交通车辆的主要技术参数如下:

(1) 车辆自重、载重与容积。

车辆构造速度。车辆构造速度是指安全及结构强度所允许的车辆最高行驶速度。(3)轴重。轴重是指车辆在某运行速度范围内一根轴允许负担的包括轮对自身重量在内的最大总质量。

(4) 通过最小曲线半径。通过最小曲线半径与转向架的类型及设计有关。

(5)最大起动加速度。最大起动加速度包括平均起动加速度和最大制动减速度。(6)制动形式。制动形式包括摩擦制动、再生制动、电阻制动和磁车轨制动等形式。(7)轴配置或轴列数。例如，四轴动车般设两台动力转向架: 六轴单绞轻轨车-般两端为动力转向架，中间为非动力转向架。

(8)供电电压、最大网电流、牵引电机功率。

载客量)。(9)座席数及每平方米地板面积站立人数或载客量(座位载客量、定员载客量、超员）。

3、城轨车辆贯通道的分类和作用

贯通道装置也就是风挡装置位于两节车厢的连接处,是两车辆通道连接的回部分，它具有答良好的防雨、防风、防尘、隔音、隔热等功能，能够使旅客安全地穿行于车厢之间。风挡装置分为整体式和分体式,深圳地铁采用的是分体式风挡装置，即风挡装置的一半装在每辆车的端部,该装置下部还设有分开式渡板，渡板连接处有车钩支撑。

4、城市轨道交通行车安全的影响因素有哪些？

近年来，城市轨道交通由于其运量大，速度快，安全，占地面积少，节能，环保，成本低得到大力发展。然而，随着城市轨道交通的规模增大，在各个城市中逐渐形成路网，网络化运营使其运营管理的难度大大增加，随之带来了越来越多的安全问题。虽然城市轨道交通系统是一个相对独立的、封闭的交通系统，不受其他交通系统的干扰，并且，它比其他公共客运交通系统更加安全。
但是！由于其客运量大、人员密集、空间狭小，人员疏散困难，一旦发生行车事故就会造成比较严重的后果。所以，分析影响行车安全的因素对于防止事故发生，对改善运营条件有重要的意义。
城市轨道交通系统是在时间，空间上分布很广泛的动态系统，其安全影响因素错综复杂，涉及面广。
那么影响城市轨道交通安全的四种基本因素有:
人，设备，环境和管理

首先人为因素造成城市轨道交通运营事故据统计约占比74%以上。比如大客流拥挤、打架斗殴、突发疾病、闯入隧道、跳下站台、触碰紧急制动按钮等等不安全的人为行为

第二，设备，设备设施是城市轨道交通系统最重要的组成部分，任何一个系统发生故障都会对运营安全产生重要影响。

第三，环境，包括内部环境与外部环境。内部环境就是员工的作业环境、地铁系统内部环境。外部环境则包括自然灾害、地质情况、气候因素。

第四，管理。拥有健全完善的管理运营组织也是安全运营的重点。

5、城市轨道交通得舒适性表现在？

⒈城市轨道交通有较大的运输能力城市轨道交通由于高密度运转，列车行车时间间隔短，行车速度高，列车编组辆数多而具有较大的运输能力。单向高峰每小时的运输能力最大可达到6万～8万人次（市郊铁道）；地铁达到3万～6万人次，甚至达到8万人次；轻轨1万～3万人次，有轨电车能达到1万人次，城市轨道交通的运输能力远远超过公共汽车。据文献统计，地下铁道每公里线路年客运量可达100万人次以上，最高达到1200万人次，如莫斯科地铁、东京地铁、北京地铁等。城市轨道交通能在短时间内输送较大的客流，据统计，地铁在早高峰时1h能通过全日客流的17%～20%，3h能通过全日客流的31%。
⒉城市轨道交通具有较高的准时性
城市轨道交通由于在专用行车道上运行，不受其他交通工具干扰，不产生线路堵塞现象并且不受气候影响，是全天候的交通工具，列车能按运行图运行，具有可信赖的准时性。
⒊城市轨道交通具有较高的速达性
与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在专用行车道上，不受其他交通工具干扰，车辆有较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，多数采用高站台，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快地到达目的地，缩短了出行时间。
⒋城市轨道交通具有较高的舒适性
与常规公共交通相比，城市轨道交通由于运行在不受其他交通工具干扰的线路上，城市轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通具有较好的乘车条件，其舒适性优于公共电车、公共汽车。
⒌城市轨道交通具有较高的安全性
城市轨道交通由于运行在专用轨道上，没有平交道口，不受其他交通工具干扰，并且有先进的通讯信号设备，极少发生交通事故。
⒍城市轨道交通能充分利用地下和地上空间
大城市地面拥挤、土地费用昂贵。城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间的开发，不占用地面街道，能有效缓解由于汽车大量发展而造成道路拥挤、堵塞，有利于城市空间合理利用，特别有利于缓解大城市中心区过于拥挤的状态，提高了土地利用价值，并能改善城市景观。
⒎城市轨道交通的系统运营费用较低
城市轨道交通由于主要采用电气牵引，而且轮轨摩擦阻力较小，与公共电车、公共汽车相比节省能源，运营费用较低。
⒏城市轨道交通对环境低污染城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相比不产生废气污染。由于城市轨道交通的发展，还能减少公共汽车的数量，进一步减少了汽车的废气污染。由于在线路和车辆上采用了各种降噪措施，一般不会对城市环境产生严重的噪声污染。

6、城市轨道交通安全管理的主要职责包含几个方面？

1，城市轨道交通系统日常安全管理(包括行车安全，施工安全，车站安全，电气安全，车站安全，消防安全和客运安全)
2，城市轨道交通运营安全事故的分析，包括事故原因，事故分类及特征
3，应急管理，包括应急预案的编制、宣传、培训和演练
4，突发事件的现场应急处置能力
5，掌握基本的伤害急救知识
以上，希望能对您产生帮助

7、城市轨道交通行车安全的影响因素有哪些

目前城市轨道交通行车安全的影响因素有：
1、天气：包括雨雪风霜雾冻雨等极端恶劣天气。
2、设备设施：车辆出库前保证电车不带病上线做好日检及整备作业相关工作，线路行车限界无外物进入，确保信号的稳定性。
3、驾驶员：对电车驾驶员做好安全教育，提高其安全责任意识。