1、GPS车辆监控系统的主要功能?? 什么是GPS车辆监控系统??
三连星GPS车辆监控管理系统由三连星公司自主研发生产,三连星公司针对各行业的不同需求已成功开发出物流运输GPS车辆监控管理系统、危险品运输车GPS车辆监控系统、长途客运车GPS调度系统、信贷车gps车辆监控系统、租赁车辆管理系统和出租车调度系统等解决方案,能够全面满足交通运输行业,提高交通运输效率和减少安全事故的需求。
GPS车辆监控系统主要是通过GPS卫星定位部分+移动数据传输部分(GPRS,CMDA,WCDMA等网络)+系统信息处理部分+外部功能扩展(包括摄像头,显示屏,通话手柄等等) 。
1.位置定位
定位查询功能:GPS车载终端在接收到卫星发射精确的位置、速度、运行方向、时间等信号后,在任何报警或收到中心的查询命令后都能将信息传递给监控中心并显示在电子地图上。
实时监控:监控中心能通过GPRS传输数据,实时监控车辆,时间由监控中心设定,同时在中心电子地图上并详细的记载被跟踪车辆的行驶路线,以便管理人员随时回顾查。
手机查车:可用手机发短信即可查询到车辆的行驶状况、位置。回复车辆情况如:编号为0001车牌为京A8888的车辆正在北京市天安门东35米处时速35公里/小时向西方向行驶。
行驶轨迹储存/回放:系统可将被监控和调度车辆的运行轨迹自动记录下来,并能重复播放,为事后的案情分析或处理纠纷提供可靠的证据。
2.中文调度功能:
空车/满载车辆实时调度:网内所有车辆的分布位置和实时运行状况,是“空载”还是“满载”或是“停车”或是“以多少公里的速度向什么方向行驶、向什么路段行驶,调度中心一目了然,尽收眼底,随时可由调度中心采取有效措施,利用短消息对网内车辆进行合理调度。
中文信息调度功能:司机能通过通信手柄进行接收/发送固定短消息;接受中心的调度内容和回答中心的内容,中心和司机随时随地进行调度管理。
对话调度功能:调度中心可随时随地同司机进行对话调度,通话手柄能查询打出/打入电话号码、重拨电话,进入/解除警戒防盗;设置功能:设置更改密码、呼入/呼出限制,监听功能;调节听筒音量,查询车辆位置信息。
授权拨达电话号码:中心随时可授权司机允许拨通话或关闭通话功能,也可允许只能接听电话或只能拨打电话;同时中心可授权司机只能用通话手柄拨打某一个指定的电话号码或某些指定电话号码,所有权力都在中心。
道路自动生成功能:当司机在生疏的城市道路行驶不知道方向或目的地时,系统能自动生成最优道路行驶路线指导司机正确行驶,避免司机走弯曲路以及有可能发生违章、交通事故、车辆损耗、燃油消耗、时间浪费、交货不及时、客户误解和不信任............等事情。
热线电话求助功能:当发生交通事故、车辆故障或其他意外时,驾驶员可按下“热线”键向调度管理中心寻求帮助,中心收到求助信号后利用本系统的实时调度功能,可以及时通知附近服务商前往服务(如医疗急救、拖车、加油等)。
热线服务功能:本系统带有热线服务功能,结合系统的数据库管理及查询打印功能和GIS(地理信息系统)的强大的空间信息与属性信息,以直观的方式显示需求车辆的位置和状态;并能分类显示宾馆、酒店、商店、政府机关、派出所、加油站等信息。调度管理中心可为驾驶员和乘客提供便捷的系列服务,如导航引路、票务、宾馆酒店订房(订座)、紧急修车、加油等
3.车辆管理功能:
开车登记:当司机启动车辆行驶,系统自动向监控中心报警登记, 并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上,方便中心对车辆的使用管理。
停车登记:当司机启动车辆熄火停车后,系统自动向监控中心报警登记, 并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上,方便中心对车辆的使用管理。
到达目的地汇报:当车辆到达预定的目的区域时,自动向中心报警登记,方便中心实时掌握车辆的行驶情况。
进入/超出区域报警:当车辆进入或超出设定的行驶区域时,系统自动向监控中心报警, 并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上,有利于车主或中心及时对车辆进行调度管理。
低速/超速报警:当车辆行势速度低于或超出预选设定的行驶速度时,系统自动向中心报警,并显示车辆的位置、行驶速度、方向、时间的具体情况。 数据自动存储在系统数据库里,以便对司机进行考核。
路桥费缴纳汇报:当司机在高速公路、、国道、省道等地方缴纳路桥费时自动向中心报警登记,中心即可显示缴纳费用的地点并进行判定,数据自动存储在数据库,以便司机回公司后报销路桥费时校对,完全杜绝司机乱报销费用。
行驶里程汇报统计:系统能将车辆 每时、每天、每月、每年行驶的里程向中心实时汇报并且存入数据库。
耗油统计功能:系统自动将车辆每时、每天 、每月、每年所消耗的燃油量进行统计并且存入数据库。
后车门被打开报警能:当集装箱后车门被打开时或关闭时自动向中心报警 登记并存入数据库。
4.防盗防抢:
车载终端被拆报警:当有人拆卸隐蔽安装在车内的GPS车载终端时,系统将自动向监控中心报警,并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上。
GPS天线被剪断报警:当卫星信号天线被剪断或开路时,GPS车载终端立即向监控中心报警,并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上。
电源线被剪断报警:当GPS车载终端电线被剪断或开路时,GPS车载终端立即启动后备电源向监控中心报警, 并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上。
密码错误功能:当盗贼进入后无法输入正确密码时系统自动向中心报警功能, 并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上。
非法启动报警:在防盗警戒中,车辆被非法启动时,系统自动向监控中心报警,并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上。
自动锁车功能:当司机或第三者偷配车钥匙后企图偷窃车辆时,系统在确认身份错误时自动锁住车辆,锁住后的车辆不能启动。
5.求助功能:
抢劫报警:当发生抢车、抢劫,交通事故、车辆故障或其他突发意外时,车主可接下红色的紧急按钮或遥控器紧急报警按钮,系统将立即向监控中心报警, 并把报警车辆的位置,行驶情况显示在中心电子地图上。
6.车辆控制:
遥控熄火锁车:监控中心接到紧急报警后,发出遥控熄火锁车命令,强制车辆停车,防止歹徒驾车逃跑。
恢复行使功能:监控中心在确保车主安全的条件下,发出恢复车辆行驶命令后,车辆马上就能恢复正常行驶。
手机遥控锁车:只有车主可用自己的手机遥控熄火锁令,强制车辆停车,防止歹徒驾车逃跑。
手机恢复行使:只有车主可用自己的手机恢复车辆行驶。
2、车辆定位用什么软件
车辆定位用车辆导航定位软件。3、fluent中三维列车阻力系数和升力系数监视点怎么选取?
襟翼分为后缘襟翼/前缘襟翼,原理不同,不同类型的后缘襟翼原理也有所不同。
二、后缘襟翼
襟翼位于机翼后缘,叫后缘襟翼。它的种类很多,较常用的有:分裂襟翼,简单襟翼、开缝襟翼、后退襟翼、后退开缝襟翼等。放下襟翼既可提高升力,同时也增大阻力。所以多用于着陆。有的飞机为了缩短起飞滑跑距离,起飞也放襟翼,但放下角度很小。
(一)分裂襟翼
这种襟翼本身象一块薄板,紧贴于机翼后缘。放下襟翼,在后缘和机翼之间,形成涡流区,压力降低,对机翼上表面的气流有吸引作用,使其流速增大,上下压差增大,既增大了升力,同时又延缓了气流分离。另一方面,放下襟翼,机翼翼剖面变得更弯曲,使上、下表面压力差增大,升力增大。由于以上两方面的原因,放下分裂襟翼的增升效果相当好,一般最大升力系数可增大75-85%。但因大迎角放下襟翼,上表面的最低压力点的压力更小了,使气流更易提前分离,故临界迎角有所减小。
(二)简单襟翼
简单襟翼与副翼形状相似,放下简单襟翼,相当于改变了机切面形状,使机翼更加弯曲。这样,空气流过机翼上表面,流速加快,压力降低;而流过机翼下表面,流速减慢,压力提高。因而机翼上、下压力差增大,升力增大。可是,襟翼放下之后,机翼后缘涡流区扩大,机翼前后压力差增大,故阻力同时增大。襟翼放下角度越大,升力和阻力也增大得越多。
放下襟翼,升力和阻力虽然同时增大,但在一般情况下阻力增大的百分比要比升力增大的百分比要大些,所以升阻比是降低的。
在大迎角下放襟翼,机翼上表面最低压力点的压力,比后缘部分的压力小得更多。这更促机翼后部附面层中的空气向前倒流,迫使气流提早分离,而使涡流区扩大。因此,放下襟翼后,机翼的临界迎角要比不放时小些。
某飞机放下襟翼和未放下襟翼两种情况下的飞机极线。由曲线看出:放下襟翼后的升力系数和阻力系数普遍增大,最大升力系数增大,临界迎角减小,升阻比降低。
由于这种襟翼的增升效果不是很高,故一般多用于低速飞机,高速飞机很少单独使用。
(三)开缝襟翼
开缝襟翼是在简单襟翼的基础上改进而成的。放下开缝襟翼,一方面襟翼前缘和机翼后缘之间形成缝隙,下表面高压气流,通过缝隙高速流向上表面后缘,使上翼面附面层中空气流速加大,延缓了气流的分离,提高最大升力系数。另一方面,放下开缝襟翼,使机翼更加弯曲,也有提高升力的作用。所以开缝襟翼的增升效果比较好,最大升力系数一般可增大85-95%,而临界迎角降低不多。因此它是中、小型飞机主要采用的类型。
有一种襟翼的工作原理与开缝襟翼非常相似。放下襟翼时,压缩空气从机翼转折部位喷出,吹掉后缘的涡流而增大升力。这时最大升力系数提高很多,而临界迎角降低较少。这种襟翼叫吹气襟翼。目前,某些高速喷气式飞机的薄机翼上,多采用这种襟翼。
开缝襟翼是利用气流通过缝隙来延缓气流的分离。但有一定限度,当襟翼的角度增大到一定时,机翼后缘仍会产生气流分离,使增升效果降低。若采用双缝襟翼, 就可克服这个缺点。用双开缝襟翼,将有更多的高速气流从下翼面通过两道缝隙流向上翼面后缘,吹除涡流,促使气流仍然能贴着弯曲的翼面流动。这样,襟翼偏转到相当大的角度,还不致于发生气流分离,因而能提高增升效果。
双开缝后缘襟翼与单开缝后缘襟翼构造相似,只是有两个缝。在襟翼之前还有一小块翼面,因此放下时与机翼后缘构成两个缝。
若采用三缝和多缝襟翼,增升效果会更好,但构造复杂、故目前采用双开缝襟翼较为普遍。
(四)后退襟翼
放下后退襟翼,不仅能增大了机翼切面的弯曲度,而且还增大了机翼面积。故增升效果好。高速飞机采用较多。
4、360立体汽车监控,安装好后,挂倒车档显示屏自动切换到后摄像头的画面;打左转向灯,显示屏自动切换到
立体摄像头不是学习方向盘的么?
车往前走就显示前面了。。。
5、内蒙古gps定位系统 gps车辆监控 呼和浩特市GPS物流车辆管理系统、包头市车辆信息管理系统 广州基准GPS
大连奥雷科技有限公司专业生产车辆GPS防盗器终端产品,让车主通过手机与防盗器捆绑,车辆的发生的任何被盗运作均可以在第一时间将位置和信息发送到车主手机上。GPS防盗器产品功能:
1、短信控制:车主使用手机可以完成定位、追踪、查询状态、查询参数、设置参数等几乎所有的操作。位置描述以中文短信的形式发送给车主。
2、振动报警:设防状态下,车辆被异常振动,将会触发告警。将报警信息发送到车主手机。
3、越界报警:设防状态下,车辆移动超过设定范围,将会触发告警。告警信息自动发送到监控中心及车主手机。
4、网上查车:可定位、监控、历史轨迹查询、标示地点等多种操作,提供最新的电子地图、搜狗地图、三维卫星地图。
5、网页报警:超速报警、区域报警,网页弹出报警提示。
6、数据统计:超速统计、里程统计、速度统计曲线图、报警次数统计
6、gps车辆监控系统费用一年多少钱?
硬件1500左右,月租每辆车每月60左右
7、晶众地图的三维高精度地图智能网联汽车测试监控平台,比以往的监控平台有哪些优势和不同?
11月7日,2018中国汽车工程学会年会上,晶众地图与国家汽车质量监督检验中心(襄阳)(简称国家汽车质检中心)、上海市新能源汽车公共数据采集与监测研究中心(简称EVDATA)、东风集团分别签署战略合作协议与项目合作协议。上海嘉定区安亭镇产业发展中心主任孙健、EVDATA中心主任陈海林、国家汽车质检中心总工周正、东风井关农业机械有限公司战略规划部长俞轶、晶众股份董事长兼总裁庄斌、晶众地图高级副总裁胡卫荣出席签约仪式。
8、四川GPS车辆监控系统,成都是比较专业的GPS供应商是哪家呢?
a世界 818A 有一家 我们单位(川大)在那里定的,还可以
9、GPS车辆监控系统的特点
采用软件工程化的方法进行设计开发,GPS、GSM、GIS等技术紧密结合,充分考虑用户需求,具有功能完
善、操作简单、维护方便的特点。
· 硬件无关性
通讯系统遵循标准GSM短消息协议,提供先进的虚拟数据通讯接口,支持多种GPS/GSM一体化车台设备。
· 性能优越的数字地图显示
在TITAN GIS平台上经过特殊优化,图形显示速度数倍于通用桌面GIS软件。
· 强大的GPS矢量符号标注系统
完整的GPS矢量符号库,提供强大的GPS矢量符号制作工具,用户可根据自身需要进行多层复杂点状、线状、面状GPS符号的制作。
· 多维数据复合显示能力
借助TITAN GIS完整的数据结构,系统能够进行矢量、影像、三维地形(TIN)的复合显示。
· 强大的地理拓扑分析功能
借助TITAN GIS完整的拓扑数据结构,能够方便、快捷进行最短路径、最佳路径等基于拓扑的分析功能。
· 强大的功能可扩展性
Titan GIS平台开发可为用户提供高级的GIS分析功能,如:自动抓路、领域分析等,并可在此基础上发展
成为专用的GPS车辆监控调度系统。
· 强大的地图投影功能
工业标准的投影软件包,支持世界标准的三十多种专业投影,具有国内GIS软件无法比拟的地图投影处理能
力。
· 自定义的数据加密处理功能
提供基于先进加密机制的地图数据加密工具,用户可自行对地图数据实施加密,有效地保护地图数据的安全,防止非法拷贝。
该系统将GPS车辆监控属性信息存储于大型关系对象数据库系统中,能够将实时接收发送的信息快速地
记录在数据库记录表中;同时满足用户提出的所有对于GPS车辆监控属性信息操作的功能要求,包括:
· 能够快速地对实时接收发送的车辆监控信息进行存储.
· 集中式的车辆信息数据存储方式,提供完善的操作日志记录及可靠的安全管理功能.
· 能对车辆信息数据进行各种条件的检索查询.
· 完善的数据库管理工具,能够对数据库进行有效维护,包括数据录入、修改、删除、备份、统计打印等。
能够对实时接收信息进行实时存储,能够进行历史记录的有效管理。
10、汽车装有gps定位,用手机怎么查看汽车位置