低频噪音车辆

1、汽车低频噪音开点后备箱就减轻噪音怎么回事？

汽车低频噪音开讲后备箱就减轻噪音，怎么回事儿？因为噪音都从后面跑了。

2、汽车低频噪音应该怎么处理？

为了追求更完美的降噪效果，汽车会做一些隔音工程。但有小伙伴反映隔音后低频严重。那么，如何解决这种情况呢？隔音后低频严重，很可能是选错了隔音材料。建议使用白色吸声棉，能很好地吸收外界或内部产生的低频噪声带。那么如果用防震板做隔音材料，千万不要用满贴的形式。为什么这么说？虽然防振板贴满确实可以消除驾驶时的高频噪音，但要知道车内噪音主要是低频噪音，所以防振板贴满降噪效果肯定不明显。如果店家告诉你防震板贴满就好，那他肯定是想占你便宜。不仅防震板贴起来方便多了，只是贴满了，并不能达到很好的效果。所以，遇到这种情况，千万不要上当。其次，不要认为做的隔音工程越多越好。如果同时加一层白棉吸音，会适得其反。

到时候会有明显的低频噪音，甚至会头晕耳鸣。汽车低频共振的解决方案是安装高效隔音棉降噪。由于中低档车的金属和塑料板比较薄，导致外界噪音的引入，所以可以安装较厚的隔音板来阻隔噪音。其实汽车低频共振的含义简单理解为仿佛在飞，内压很高，耳朵周围嗡嗡作响。低频共振的原理是声音通过空气传递到车身时，会反射回来，形成低频共振。如果某些频率的声波反射的声音与源声音的振动方向相同，那么这个频率的声音就会加强，那么这个频率的声音就会变大，而有些频率和反射的振动方向与源声音相反，那么这个频率的声音就会减弱。

由于低频振动和噪声的频率接近人体内脏，会引起共振，所以对内脏的影响很大，长期影响会对心肺脾肾造成不可逆的损害。有些敏感的人在平时会感到头痛、心悸、脑肿胀等不良反应。会长期影响心智。汽车在低频共振时，能感受到低频的亮点。应该是隔音后中高频降低，才使得低频出现，突然变得不合适。一般情况下，没必要处理。大多数人感觉不到这种低频。只有对低频非常敏感的人才会进一步解决。为解决低频问题，可在施工部位增加一层汽车内饰吸音棉，施工时尽量使内饰吸音棉蓬松。蓬松棉对低频有很好的吸收效果。

汽车噪声来源于汽车未启动时的发动机、排气管和外界噪声，噪声主要来源于高速行驶时的风噪和轮胎噪声。很多车手问我完成后能达到什么样的车，我真的很难回答。比如15万左右的一些车型基本不隔音，但是噪音低很多，因为他的发动机和排气管发出的噪音低很多。他产生的噪音比你的车小很多。以最直观的方式，我们可以根据一辆车产生的尾气烟雾来判断它是什么车。不知道大家有没有注意到，高端车的烟好像是从排气管里出来的，而低端车的烟是出来的。了解消声器结构的人都知道，这是因为高档车的消声器里挡板比较多，气流分散迂回。所以不在起跑线上，不要互相比较，但是隔音效果是一定的。

3、住马路边有汽车噪声很吵，已经装了中空玻璃，但是还有汽车低频噪音穿透进来，如何解决？

在第一扇窗户后或者前有60-80cm距离在装一扇中空玻璃。如果距离有问题的话使用夹胶玻璃。肯定能解决。

4、汽车低频噪音太大，怎样处理？

汽车低频噪音原因：
1、发动机汽车噪音问题：车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。
2、路噪汽车噪音问题：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内)。
3、胎噪汽车噪音问题：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面摩擦所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎噪有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递到车厢内)。
4、风噪汽车噪音问题：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内)。
5、共鸣噪和其他汽车噪音问题：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。
解决汽车低频噪音最佳方案：
一：隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。
二：消音隔热棉：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。
三：隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

5、汽车低频噪音 嗡嗡声 怎么解决

汽车低频噪音原因：
1、发动机汽车噪音问题：车辆发动机是汽车噪音的一个来源，它的机械噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生汽车噪音传递到车厢内)。
2、路噪汽车噪音问题：路噪是车辆在高速行驶时候风切入形成汽车噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生出来的路噪噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递车厢内)。
3、胎噪汽车噪音问题：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况和胎纹来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生汽车噪音传递到车厢内)。
4、风噪汽车噪音问题：风噪是指车辆在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力通过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪噪音越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钣金产生的汽车噪音传递车厢内)。
5、共鸣噪和其他汽车噪音问题：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成的共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。
解决汽车低频噪音最佳方案：
一：隔音减震胶：每辆汽车制造都使用金属和塑料板料，在行驶过程中产生共振，造成大量低频噪音。汽车原厂也会处理部分振动声源，但是远远不够的，所以无论是高档车还是中低档车都有不要安装、减震材料。

二：消音隔热棉：汽车高速行驶时，车体本身产生共鸣声，加装高效隔音棉进行消音降噪处理。
三：隔音：由于中低档车金属和塑料板材单薄，导致外界噪音传入，安装隔音加厚板材阻隔噪音。

6、车辆出现低频共振噪音

首先要了解一下，你这车原地加油1000到1500转共振的现象原来有没有，是最近突然出现还是原来有，并没有那么严重，
如果原来也有，基本上是搞不定的，很多车都有在某个转速下有共振点出现，严重不严重而已，如果原来都没有，那么检查发动机机脚胶，看是否破裂，前后左右4个，机脚胶不能使用副厂件，不然震动可能更加大，然后检查一下，加油时发动机是否有不正常抖动现象，如果有则先修理发动机，这现象和轮胎平衡没有关系，轮胎不平衡在低速的时候是体现不出来响声的。

7、高速公路行驶的小轿车和货车发出的是低频噪音吗？

是的
天津市沽上真空玻璃制造有限公司位于天津市海河工业园区。总投资1000万余元，专业从事真空玻璃技术、中空隔膜技术的研究、生产和销售。“沽上”牌玻璃门窗拥有尖端科技隔音降噪、保温节能技术。
噪音的危害：
噪音对睡眠的影响：突然的噪声在40分贝时可使10%的人惊醒，达到60分贝可使70%的人惊醒。长期干扰睡眠会导致失眠、疲劳无力、记忆力衰退，以至于产生顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等症状。严重影响工作效率和身体健康。
噪声对听力的危害：噪声可引起耳咛、耳聋和厅里送上，40年后耳聋发病率为21%。尤其对学生的听力影响较重
噪声对生理的危害：噪声可引起人神经衰弱、心率不齐、血压升高。专家表明在高噪声环会使男性和女性生殖能力发生异常，使一些女性月经失调，孕妇流产率增高。
噪声对儿童的危害：噪声会妨碍儿童智力发育，吵闹环境中的儿童智力发育比安静环境中的儿童低20%。
噪音引起心血管伤害：急性噪音暴露常引起高血压，在100分贝环境下十分钟，肾上腺激素分泌升高，交感神经被激动。暴露噪音70分贝到90分贝五年，其得高血压的危险性高达3倍以上。

8、车子行驶时车内有“嗡嗡”声是什么原因低频噪音，行

汽车驾驶时发出嗡嗡的响声的关键原因下面：
1、轮胎气压太高引起有响声，平时用车时要把轮胎压力调整在规范值范围内（大多数2.3bar-2.5bar），假如轮胎压力太高会引起胎冠地方位置磨损严重，轮胎的减震缓冲性能降低，胎噪清楚添加。

2、轮胎不正常磨损引起有响声，轮胎的胎冠地方位置与地面接触摩擦，假如胎冠地方位置磨损不均匀有凹凸不平的现象会发出嗡嗡的响声。
3、轮毂轴承损坏有响声，轮毂轴承磨损之后会造成嗡嗡的响声，关键原由于长期使用引起轮毂轴承磨损松旷，平时用车时防止猛烈撞击车轮，防止长时间涉水基本都可以对轮毂轴承起到保障作用。
汽车护理的几个方面下面：
1、皮带
起动汽车发动机或在行驶汽车的过程中，发觉皮带发响，原因包括两种：一种是皮带长期没有调整引起，发觉后立刻调整即可。除此之外一个原因是皮带老化，需要更换新皮带。
2、空气滤清器
空气滤清器过脏或堵塞，会直接影响到发动发动机油耗添加，工作不良等状况。平时定期维护空气滤清器，若发觉尘土较少，堵塞不严重，可用高压空气从内向外吹净，继续使用，而过脏的空气滤清器应立刻更换。
3、汽油滤清器
假如发觉供油不畅，应立刻检测汽油滤清器是不是堵塞，发觉堵塞就应该立刻更换。

9、汽车的低频共振是怎么回事，它是所有车型的通病吗？

沃尔沃给消费者的印象是最安全的汽车，而且目前沃尔沃全系车型都有很大的优惠幅度，安全还便宜，这也成为了消费者选择沃尔沃XC60的主要原因之一。

根据沃尔沃最新的数据表明，目前集团旗下最畅销的车型就是XC60，然而这款车在上市之后就一直饱受着共振的问题。

【1】低频共振，因人而异

关于低频共振，这其实是一个很难以琢磨的事情。因人而异，毕竟人耳本身就存在个体差异，即使是同一个人，随着年龄的增长，听力也会下降。所以有些人是可以接受低频噪音，但是有的人听几秒就会头晕恶心。

有粉丝问我沃尔沃XC60这款车怎么样，我当时的建议就是这款车除了低频共振以外，没有别的问题。这位粉丝朋友也知道XC60低频共振的问题，但最后还是因为XC60巨大的优惠幅度，选择了购买。

在刚买车的时候，是没有感觉到低频共振的，这位朋友再次给我留言说。自己的XC60中招了。

【2】沃尔沃的低频共振，因车而异

从这位粉丝朋友跟我的描述中，不难看出它的沃尔沃XC60出现了低频共振的现象。平时也不是难以忍受，但是前一天开车三个小时，到后一天耳朵还是疼的。显然这是一个低频共振的受害者。

此外，这位朋友还告诉我了一个现象，那就是低频共振是因车而异。自己的车跟同事是同一款车。同事的车就没有出现这样的问题。而且家人和普遍反映，同事的车很正常，但是自己的车就是有问题的。

这也就是为什么，很多反映XC60有低频共振的车主，下面都有很多人在说这个问题已经解决了。但其实是没有解决的，因为低频共振是因人而异，因车而异的。

【3】有关XC60的投诉，全都集中在低频共振方面

从XC60上市开始，有关这款车低频共振的投诉就一直没有停止过。时至今日，关于XC60的低频共振依然存在。并且占据了车质网大部分的投诉内容。

关于低频共振不同的车主的感受也是完全不一样，有的车主反映说在，热车怠速时尤其明显。怠速共振，轰轰轰，低频压耳，头昏脑胀、耳塞。

而有的车主说，每次一开车头晕脑胀，耳朵特别疼，心情烦躁，低速时有特别明显的嗡嗡声。噪音太大了，胎噪、发动机声音、后备箱声音太大，和开摩托车没有区别。看来这个问题真的是因人而异，千差万别。