车辆发飘的感觉

1、车子感觉很飘怎么办？

哦，但是呢，一定要开慢一点，飘说明他底盘不稳，比较亲

2、汽车开起来有左右摇晃，发飘不稳的感觉，什么原因？

汽车行驶中方向跑偏比较常见 ，如果不及时消除故障 ，比较危险 ，一般可通过做四轮定位解决 。如果还是无法消除 ，可能是其他的原因导致 ，必须首先找到原因才能彻底解除故障 。 常见的原因有以下几种： 两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 。最好是全车都使用同一种型号的轮胎 ，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的 ，而且花纹深度必须一样 ，超过磨损极限必须更换 。 两侧轮胎气压不等 。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样 ，滚动起来必然会跑偏 。 前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致 。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏 。 前减振器失效 。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低 ，受力不均匀 ，导致跑偏 。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度 ，判断减振器的好坏 ，及时修理。 车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 。转向拉杆球头 、支撑臂胶套 、稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位 ，应举升车辆仔细检查 。 某个轮胎的制动器回位不良分离也会导致方向跑偏 。这相当于一侧车轮始终施加部分制动 ，行驶起来车辆必然会跑偏 。 车架总体变形 。两侧轴距相差过大 ，超出最大允许范围 ，可以通过卷尺来测量 ，如超出范围必须用校正台进行校正 。 还有一种导致方向跑偏的原因 ，就是在安装轮胎（单边胎）时 ，没有注意花纹方向（不能同向） ，看看你的车胎是不是在安装时没有注意到花纹方向 ，如果是 ，只需改过来就没事了 。

3、车开快了就感觉飘是什么原因？

气流的原因！原因是：1-车子自身的重量轻，速度稍快就会感觉到发飘；2-车子两边的障碍物的导流，对车子的影响（包括两边的车经过时的气流）3-自己的车的导流效果不是很好！（现在的车基本都是所谓的流线型，意思就是把车子前行遇到的气流的阻力降到最低。好点的车子底盘重、导流好，速度越快气流压得车子越稳，不容易发飘）。只是自己所了解的一些东西，不知道对你是否有帮助！

4、汽车开着飘是怎么回事

发飘是行驶时（一般指直线）在稳住方向盘情况下汽车偏离行驶路线的现象。它与跑偏是不同的跑偏是在松开方向盘或是在制动的情况下汽车偏离行驶路线。发飘不是侧滑，它没有那种轮胎与地面间的相对滑动。

车辆发“飘”的成因

当超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小，吸力就会越大。在这个过程中，由于气流不断变化，吸力的大小不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，以致于发生左右摇晃。

哪些因素影响“发飘”

影响汽车操纵稳定性有一个决定性因素，它的专业名称叫做轮胎的“侧偏刚度”。对汽车来说，轮胎的侧偏刚度越高，越不容易发生发飘的现象。也就是说，只要提高轮胎的“侧偏刚度”，就有助于减少发飘的感觉。

影响轮胎侧偏刚度主要有六个因素。

第一，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。

第二，当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。因此，汽车高速时比低速更容易发飘，一些加了尾翼的车能减少升力，有助于减少高速时发飘。

第三，大尺寸轮胎一般比小尺寸的轮胎侧偏刚度高。轮胎尺寸越大，越能增强汽车行驶中的稳定性，减少发飘的可能性。

第四，对同一轮胎而言，载重越小、侧偏刚度越小，所以，轻车相比重车更容易发飘

第五，在直径相同的轮胎中，宽胎比窄胎有利于提高侧偏刚度。也就是说，使用宽胎的车发飘的情况较少，这也是在赛车时要使用特宽轮胎的原因。

第六，轮胎从结构设计上可分为斜交和子午线轮胎。子午线胎比斜交胎侧偏刚度高，而钢丝子午线胎又比尼龙子午线胎侧偏刚度高。

这六大影响轮胎侧偏刚度的原因应该引起车主的关注。防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是在大风时控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。

如何应对开车发“飘”

当车身受到侧向风吹动时，司机可以小幅度打方向盘，克服侧风的影响，千万不能大幅度回轮避免意外发生。当然，防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是在大风时控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。

5、汽车来快了发飘是什么感觉

发飘是什么感觉
首先你发飘过吗？还是你不知道发飘是什么意思？发飘很危险不要太快，一般车身轻的都这毛病，还有就是间隔便宜的SUV一般到了150以上也是发飘，当然豪华车除外。
1、方向盘抖动不听使唤。
2、车速不稳定忽快忽慢。
3、车的发动机声音忽大忽小。

珍惜生命，勿开快车！！

6、自己的小车速度一高就有点发飘，这是怎么一回事？

汽车行驶时"发飘"虽然跟车重没有绝对关系，但是确实也有一点关系。直接夸张一点拿卡车和轿车比的话，本身质量够重的卡车当然想飘也飘不起来。综合来看，买车为什么买大品牌，成熟品牌，这都是经过多年的改进的，即使新车测试也是有缺陷的，都是在逐渐改进。现在车型更新太快，年初一款年未一款，就是速度越快，车辆越容易发“飘”。一些性能车和赛车需要设计和改装尾部的扰流板，以达到增加车辆抓地力和高速行驶稳定性，就是这个道理。

优秀的车辆在普通社会高等级路面这个失稳车速高于最高名义车速的2/3分位，在高等级专用高速测试试车场高于90%分位。第一种可能，车速太快。车速太快不一定会引起车子发飘。但是如果路面有积水，非常有可能导致发飘，这是非常危险的。

还有一个就是车的定位，平衡，轮胎的磨损，轮胎的抓紧抓地力太差，都会引起秃发飘，还有就是减震器，克赛拉1000公里，开起来非常舒服，但是，弯道，变道，超车都很飘，包括大车长旁边快速超过，都会晃一下，给人一种不安全的感觉。故此，在上高速时，稳定性还是占据着很大部分的，偶遇强风或者强气流的时候，车身悬挂的反应也会随之激烈。

经常跑高速的朋友可能知道 ，有些汽车在跑高速时会感觉汽车有发飘的感觉。特别是有侧风时；高速超大货车或者被大货车超车时最明显，感觉有一股力量把车子推过一旁。所以能够产生把车子抬起发飘这样的现象，所以当轮胎的胎面花纹设计不足以切开气流的时候，就给汽车提供不了强大的抓地力了。

7、为什么有的车开起来会觉得“飘”？

这里说的“飘”不是各位看《头文字D》电影里面的那种漂移，而是车开起来轻飘飘的一种感觉！借用一些“车黑”的说法，某些日系车轻飘飘的开起来是省油了，不禁撞还开起来发飘。嗯，这里说的开车“飘”就是我们今天的话题！

发“飘”的定义

发飘是行驶时（一般指直线）在稳住方向盘情况下汽车偏离行驶路线的现象。它与跑偏是不同的跑偏是在松开方向盘或是在制动的情况下汽车偏离行驶路线。发飘不是侧滑，它没有那种轮胎与地面间的相对滑动。

哪些情况下车会“飘”

从专业角度来说，汽车发飘的外因主要是横向气流力。超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小吸力就会越大。在这个过程中，由于气流是在变化的，所以吸力的大小也不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，以致于发生左右摇晃。尤其是在超过大车车头的那一下，小车的方向最容易失稳，此时如果伴随大风天气，小车再以高速超大车，受到的吸力和气流影响就会更大，这时是相当危险的，非常容易出现失控的漂移。

即便不是大风天气，车主也不能掉以轻心。因为当汽车从隧道、山谷驶出来的瞬间，风速常常会达到周围风速十倍以上，这就构成了危险的条件。除此之外，在山区、海边、河边驾驶时，也很容易受到突如其来的强侧风袭击，急剧变化的气流容易使汽车方向不稳，甚至失控。而侧向面积大的车如面包车、大客车等更容易受侧向风力的影响。

车辆发“飘”的成因

当超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，产生吸力。如果一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小，吸力就会越大。在这个过程中，由于气流不断变化，吸力的大小不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的影响会较为明显，以致于发生左右摇晃。

哪些因素影响“发飘”

影响汽车操纵稳定性有一个决定性因素，它的专业名称叫做轮胎的“侧偏刚度”。对汽车来说，轮胎的侧偏刚度越高，越不容易发生发飘的现象。也就是说，只要提高轮胎的“侧偏刚度”，就有助于减少发飘的感觉。

影响轮胎侧偏刚度主要有六个因素。

第一，轮胎气压还和侧偏刚度有关。一般说来，气压越低，侧偏刚度越小，越容易发飘。但这并不是说胎压越高越好，胎压太高时轮胎的附着力就会减少，容易侧滑，最好是严格按汽车说明书保持胎压大小。

第二，当车速越快时，轮胎载荷越小，侧偏刚度就越小。因此，汽车高速时比低速更容易发飘，一些加了尾翼的车能减少升力，有助于减少高速时发飘。

第三，大尺寸轮胎一般比小尺寸的轮胎侧偏刚度高。轮胎尺寸越大，越能增强汽车行驶中的稳定性，减少发飘的可能性。

第四，对同一轮胎而言，载重越小、侧偏刚度越小，所以，轻车相比重车更容易发飘。

第五，在直径相同的轮胎中，宽胎比窄胎有利于提高侧偏刚度。也就是说，使用宽胎的车发飘的情况较少，这也是在赛车时要使用特宽轮胎的原因。

第六，轮胎从结构设计上可分为斜交和子午线轮胎。子午线胎比斜交胎侧偏刚度高，而钢丝子午线胎又比尼龙子午线胎侧偏刚度高。

这六大影响轮胎侧偏刚度的原因应该引起车主的关注。防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是在大风时控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。

如何应对开车发“飘”

当车身受到侧向风吹动时，司机可以小幅度打方向盘，克服侧风的影响，千万不能大幅度回轮避免意外发生。当然，防止汽车发飘诱发车祸，最根本的办法还是在大风时控制车速，使车辆处于持续稳定的状态。

8、在高速中行驶的汽车为什么会有飘的感觉？

在高速行驶中，为什么的有的车开快就会很飘？原因很简单！经常跑高速的人都会知道，车速一快的时候，或者你超速的时候，就会感觉车非常的不稳，发飘乱晃的感觉，而且方向盘变得难掌控一点，但是有的车就会特别稳，这与车的贵和便宜的关系非常小，很多人都没搞清楚这到底是因为什么，有的人就会因为车便宜的问题，其实这不是，我们一起来看一下吧！

有的朋友会认为，车子发飘是因为开的快，车子轻，特别是在一些追求轻量化的日系车上，其实这不是车的重量问题，德系车重，但是有的德系车也是这样子，现在我们就来说说一说原因，当然小编只是一个个人观点，仅供参考，有个铁规律，就是底盘越矮的车，跑快了就会越飘，底盘高的车就越稳，这就是有人说的408底盘的原因，408底盘最高，可能现在有百分之九十九的人都认为我说反了，但是事实我真的没说错，因为真正懂车的人就会知道我说的对不对，搞清楚了你就能明白了，而且有的车也不愿意矮，但是被迫无奈矮下来的，有关车的设计问题。

这个飘的感觉跟几个因素有关系，车重的话，在同系车类相差不会很大的，有的车是方向盘助力方式，现在很多车都是电子助力的，车速低时方向盘一样很灵活，而且车速越高就很生硬，打方向就会减少过度打方向或者过快打方向导致车辆姿态不稳定。轮胎的宽度和大小，接触面越大摩擦力越大，当然跟车重也成比例关系。悬架方式，有些悬架低俗性能很差，高速平坦路面却很稳定。汽车空气动力学的设计，不过对于120时速这个影响也不是太大。高速行驶车子的气动流畅度对车子的稳定非常重要，这就是为什么超跑都有一个炫酷的外形。驾驶员是否老练，刹车加速打方向都是很讲究的。老驾驶员会跟随车子的运动状态做细微合适的调节，新手的急加速减速，过快打方向都会让车身姿态不稳定。车辆的配置，很多车子会有姿态稳定系统，例外前驱车会有转向不足的情况，后驱车会有转向过度的情况，四驱是最好的选择，不过油耗偏大，车价偏高，低档车一般不会有四驱版本。

其实车子发飘跟车的重量关系不是很大主要还是底盘，这方面大众的底盘就做的比较好，开过大众的都说跑高速感觉很稳就拿捷达来说吧车子在同价位中车子也并不算重但和别的车比起来跑高速就很稳，所以大家明白了吗？

9、汽车行驶中感觉发飘，是什么原因？

检查一下底盘有没有松旷的地方，然后做个四轮定位