1、汽车方向海归博士的就业前景怎样
最近10年汽车发展最快的是中国，我建议你读完回国，也许更加有价值！
2、车辆工程专业就业前景
交通工程专业是研究道路以及与之相连接的土地规划、几何设计及交通运营，以便使人和物的移动达到安全、便利、有效及经济的目的。它把道路工程中的静态结构物（道路）、汽车工程和运输工程中的动态物体（车辆）、人体工程中的人（行人、驾驶人员）以及这三个方面相互有关的内容，综合在统一的交通环境中一起进行研究，所处理的总是不仅与物质因素有关，而且还常常与驾驶人员和行人的心理因素以及环境因素有关。现代交通工程专业在我国的发展是在70年代后期，当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学，介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验，推动了交通工程专业在我国的发展。一、设立交通工程专业的必要性道路交通问题是本世纪以来，工业发达国家一直为之困扰的问题，我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。这些燃眉问题如果不能有效得到解决和根治，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。然而由于历史和认识方面的原因，我国大城市中交通控制管理和交通安全管理的现代化设施较少。所以加快城市交通建设势在必行，而城市交通建设是一项决策性很强的工作，如果缺乏科学的整体交通战略和规划，治理工作往往顾此失彼，前后失调，投入不小，而收益不大。目前，我国的交通工程建设是跟公路建设相比是相对滞后的，而要改变这种状况，建立完整而协调的现代化交通工程体系，首先必须做的就是培养出该方面的专业技术人才。利用交通工程专业中的交通规划、交通工程建设和管理、交通管理、交通工程设计等知识可有效地疏解交通困扰的问题，为城市建设、交通运输、环境保护以及土地资源管理提供重要的帮助，为政府宏观调控提供现代化工具，在未来的许多年内，交通工程专业的发展必将在国民经济中起到越来越大的作用。从事该领域的专业技术人员需求的数量必然将是剧增的，而新观念，新知识、新技术的更新也更加不能忽视，这对我们的专业教育提供了机遇和空间，也发出了挑战。目前在我国，开设交通工程专业的高校并不多，全国只有63家，而在我省也只是在近几年才有4所高校开设了这一专业，而且侧重点也各有不同，我院作为山东省办学时间最长的建筑类院校，始终以立足于山东服务于社会为己任，应抓住国家大好形势下的市场为新的契机，为城市建设和交通工程建设培养出面向二十一世纪、面向现代化的交通工程专业人才。二、 设立交通工程专业的可行性交通工程专业作为新兴的专业，主要涉及交通规划、交通控制与管理理论和基本知识、交通设施建设以及环境保护等方面的问题，与我院土木工程专业道路与桥梁方向（原交通土建专业）、工程管理专业、城市规划专业及计算机科学与技术专业等有着密切的联系。我院作为省内资格最老的建筑院校，师资力量雄厚、教学设施齐全，在历史的长河中已经为国家培养了大批优秀的人才。土木工程学院作为作为建工学院最大的院系，不仅有一批教授、博士、硕士等精干的队伍，而且学院所具有的系属机房、实验室等教学资源丰富，更重要的是拥有一批毕业于不同院校、专业，具有丰富教学经验，从事于交通工程专业的教师人员，专业结构合理，而且与山东省交通科学研究所合作开展了交通工程方面的研究、应用等工作。由于交通工程专业与我院诸多学科的基础课、专业课是相辅相成的，土木工程学院将在现有的人才资源、实验设备资源的基础上，进一步完善资源和设备，合理利用城市规划、工程管理、计算机科学与技术和地理信息系统等相关专业的辅佐，应该说开设交通工程专业的条件已经具备，时机也已经成熟。三、 设立交通工程专业的紧迫性目前，交通工程专业知识已广泛应用于道路交通规划、城市建设、工程项目管理、交通通讯与控制、交通安全与处理等几乎涉及整个道路交通领域，并且延伸到了其它领域中的方方面面，成为社会可持续发展的有效辅佐和决策支持的工具。随着我国改革开放的不断深入，道路建设规模的加大，急需一批具有扎实基本功的交通工程高级专业技术人才。在经济高速发达，交通负担却很沉重的城市里，如何正确进行交通预测和规划、搞好交通管理和控制、建立科学、合理、完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，最终实现城市交通现代化，是一个值得全社会关注急待解决的迫切问题。我校以建筑办学特色，多年来培养了一批又一批服务于我国城市建设行业的骨干和生力军，而今，在我国大力发展道路工程建设的大形势下，为国家和社会输送交通工程专业人才的良好契机已然来临，我校将以土木工程专业道路与桥梁方向、城市规划、管理工程及计算机科学与技术为依托，在其它专业的支持下，拓宽教学领域、筹建交通工程专业教学体系，突出建筑类院校的办学优势和特色，更好地服务于山东省经济建设、城市建设，为我省现代化建设输送该领域的专业人才。四、就业分析土木工程学院从2005年开始招收交通工程专业本科生，目前还没有毕业生。根据以上分析和论证，该专业社会需求量大，毕业生就业范围广，就业前景看好。有的学校声称就业方向是汽车制造,驾驶...的小心上当!
3、博士生就业前景怎样？
历史学博士就业形势怎样啊摘录于网络在国家对于学术型研究生的招生在减少，原因是显而易见的，我们不是不要这样学术型博士，而是需要量有限!俩字，烈士，不咋地，当当大学老师吧我打算跨专业考历史专业的博士，具体是历史地理专业的，昨天打电话询问以前的导师，他说现在的就业形势也严峻，历史是冷专业的，就是博士以后也不一定好找工作，就是工作也很清贫的……文科专业多半不好就业，关键看个人，是专著于学术，就踏踏实实搞学术。否则就要多找门路，关注社会需求，多多补充各方面能力。我已经硕士毕业了，就读的院校是211985，就读的专业是一个国家级的重点学科，现在找了个还不错的工作，并放弃了读博认识我的人，包括我导师在内都叫我不要读了，去工作，不然读完后更难找。现在硕士博士找工作，用人单位看重的是:你有没有关系，是不是男生，有没有工作经验，是不是党员/学生干部。女硕士博士是不是结过婚。特殊的地方如北京上海等有没有当地户口等其他的条件，用人单位就很少在意了。能力真的是没有法用固定标准衡量的。如果发10篇论文叫有科研能力，那发9篇就不算吗我认识的很多很优秀的博士和硕士，都没有找到工作，或找的很不好待遇，工作性质，工作地点。你能说他们都没有quot能力quot吗或许我现在说再多都没有用，等你以硕士博士学历找工作时，你就知道quot能力quot有多大分量了我想表达的意思是:1不要以为博士一定比本科好找工作，尤其是文科。本科毕业能找到好工作的人，可以通过在职委培等方式考研考博，最好不要脱产。那翟诘扔诙牟液苡锌赡艿貌怀ナА也不要以为博士一定能找到工作。2很多读研读博的人是为了学问而读书的，但到了毕业找工作时，他们被高校和科研院所拒收，找不到能再去做学问的地方了。特别是文科生，他们所学的东西与社会现实脱节，不能直接转换为生产力，很难把他们的平生所学去和社会需要结合起来――而这些，其实并不是他们的错。本科生找工作，是万金油，到哪里都可以!但绝大多数就业质量太低，拿着微薄的工资替人暂时打工，卖完青春就完了!研究生毕业好多进公司打工如华为等，看起来很美，工资较高，但这业是吃青春饭，累死人，如集中营!工资含金量很低，企业还不稳定!博士主要进国家机关，事业单位，高校，研究所，都是有较高社会地位的工作!工资好象不很高，但含金量高，稳定，工作没有那么累，福利较好，可以干到老。读博一定要考虑自己的经济实力，除非你是真的很强，3年出来以后一定会有好的去处。如果不考虑自己的实力至少你家里不需要你去挣钱来维持生活只是为了面子去花大量的时间和金钱盲目读博士真的是没意思。在职的或者非科班出身的如果紧紧是为了一纸文凭并想靠这张文凭在今后挣大钱，那就大错特错了。如果谁要是怀着这样的心态读历史学的研究生的话，今后是要受大罪的。研究历史很苦的。如果能吃苦，也能苦中作乐那OK，如果不能，三思!!比如就历史学来说，在一个理想的环境下，一个人的学术质量应该和他的生活质量成正比，至少不能偏离太远，也就是说应该有必要的机制来“养“这些人(包括职业学者和正在求学的未来研究者)。毕竟没有经济上的独立，也就没有人格上的独立;没有人格上的独立，也就不会有学术上的独立。但在目前的环境下，这种理想的生存状态较难获得。尤其是现在高校注重学统，看出身，查三代(主要是供过于求决定的)，本科、研究生毕业学校若不是211或者985的，将来就业要受限了。出身不好的学生即使将来考入了985院校，将来就业也很难进国内名校(重点综合大学、师范大学)，除非关系比较硬。而进不了名校教书和做研究，得不到较高、较多的各种资源支持，他们未来的学术之路将很艰辛。理论性、学术性研究生现在处于就业最低期。历史学本科和研究生三年、四年大幅度缩招或者不招生(停招)，才可以解决现在已经毕业但找不到对口专业和现在还在读书即将毕业的历史系学生就业情况。要考文史哲研究生必须要看清现在的就业形势，不要读了三年，毕业时候因为找不到工作头大，年龄大了再转行很难，要是现在历史研究生大都需要转行，何不本科时候就转行呢?教育部计划到2015年把专业硕士(实用性、技术性硕士)招生比例提高到50以上，不是没有原因的。对于要考历史研究生的同学们，本人(本人历史学科班出身，今年研究生毕业，已经考了7场历史老师招考，都没进。昆明两场、山东中东部城区5场)建议你们慎重了。读历史学硕士和博士是件奢侈的事情，适合生活无忧的人去一直读下去，适合在职人员去读。近期有生活压力的人读研、读博就是越走越窄，专业很难对口就业，转行都难呢。你的判断依然过于乐观了，在山东到中学就业的历史研究生不到三分之一，可能也就有五分之一吧。还有你说的很多部门和行业，根本不需要历史，图书馆有图书馆学和档案学，博物馆有博物馆学，史志需要考公务员，而且一般是要求文史类，文科其他专业也可以报，我考过。报社这个就更需要自身水平了，齐鲁晚报现在只招名校新闻学的，山东只有山大和海洋的研究生可以考虑，前提是你本科211以上，山大本科都不要。历史学硕士就业真是差得一塌糊涂，现在就连985高校博士的就业都成问题了，那些说对历史有兴趣才考历史研究生的人简直就是放屁。对历史有兴趣就更应该找个工作闲暇时间看看史书，那才叫享受呀，把兴趣当做工作来做，任何兴趣都会磨灭。quot本身历史就是一个屎坑，但还是有人义无反顾的往里跳。quot这句话不好听，但是实话。现在大学里任职的，干了几十年的博导(历史)工资(加上津贴)也只有5，6K。
4、在职博士就业前景怎么样
在职博士的就业前景是很好的，博士学位是一直被公司看好的学历。因此很多考生获得更高的学位证书来帮助自己进修，报考在职博士就是不错的选择。报考在职博的人，不管是对出国深造，还是以后的职场发展都是有很大的帮助。因此，想要报考在职博士的考生是没必要担心以后的就业前景。
5、硕士、博士的就业情况及起薪？？？？
十九大报告指出，提供全方位公共就业服务，促进高校毕业生等青年群体、农民工多渠道就业创业。
为及时准确地了解高校毕业生的就业状况，为教育决策和毕业生就业提供更丰富有效的信息，北京大学教育学院/教育经济研究所继2003年、2005年、2007年、2009年、2011年、2013年、2015年对全国高校毕业生就业状况进行了问卷调查之后，于2017年6月又进行了第八次大规模的问卷调查。
本次调查包括我国东、中、西部地区20个省份的33所高校，其中“原985”重点高校5所、“原211”重点高校5所、一般本科院校11所、高职院校9所、民办高校2所、独立学院1所。调查共回收有效问卷18076份。本文是对2017年高校毕业生的就业状况统计分析的节选。
西部毕业生落实率低于东部
1
从被调查的毕业生总体统计来看
“已确定单位”的比例为38.8%；
“升学”与“出国/出境”的比例合计为26.3%。
2
从学历层次的比较来看
专科生的落实率最高，为88.9%；
其次是硕士生，为85.2%；
再次是博士生，为83.1%；
本科生的落实率最低，为82.7%。
3
从性别之间的比较来看
男性落实率高于女性，
男性落实率为87.5%，女性为81.7%；
性别差距主要体现在“自主创业”上。
4
从学校类型的比较来看
高职大专院校的落实率最高，为89.5%；
第二是“原985”高校，为88.2%；
第三是民办高校，为87.5%；
第四是“原211”高校，为85.3%；
第五是普通本科院校，为80.9%；
独立学院最低，为75.7%。
5
从学校所在地的比较来看
东、中、西部高校的落实率分别为86.9%、87.3%、77.6%；
西部地区高校的落实率低于东部和中部。
毕业生平均起薪4537元
收入是反映就业状况的关键指标之一。在本次调查中，由已经确定就业单位的毕业生对自己的起薪进行了估计。为了排除奇异值，我们只统计了月起薪在500～30000元之间的观测值。统计结果显示，2017年高校毕业生月起薪的算术平均值为4812元，中位数是4000元。按照专科、本科、硕士、博士分别赋予43%、47%、8%和2%的权重计算，高校毕业生月起薪的加权算数平均值为4537元。
6、女生考车辆工程研究生就业前景如何啊？
就业应该还好吧，而且女生可以毕业后去当老师啊
大三的寒假开始准备都已经很早了，我都是最后半年才认真复习的
现在不用急，把专业课学好就行了
如果还有时间的话好好学学英语（考研英语比较难），看看人为方面的书（对学工科的人来讲有好处，但是很花时间，考研也不考这个）
别的就不用慌了，政治就更不要这会看了
7、好多人考博，可是博士就业前景好吗
说实话，没有毕不了业的硕士，没有考不上的博士
博士好考，要是读你自己学校的博士，和导师说下，基本都可以保送
至于毕业，2011年开始，对博士的毕业要求又加大难度
必须在国际权威期刊上发表至少一篇与自己专业相关的文章
毕业还不是那么好毕业的
换句话说，难毕业的，出来才有用
男生读博还是不错的，我们学校的博士出去刚开始几年年薪基本20左右
8、大家对博士怎么看，主要说说就业和前景
博士这样的高学历在现在的求职人群中也越来越普遍，就业和前景还是取决于您所学的专业，如果想医疗行业的一些大型上市企业中的研发岗位一般也都是要求博士学位的人员。 另外如果想高薪的岗位，可以选择金融行业，不过这个要求专业最好对口一些。 学历可以助力寻找到好的企业大的平台，但进入后还是拼能力的时刻。 祝工作顺利。
9、重庆大学车辆工程专业就业前景如何
可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。
随着汽车工业的迅速发展，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来。庞大的汽车市场，急需一批具备汽车工程设计、制造、实验、运用、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求。同时，围绕安全、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛，涉及汽车、机车车辆、拖拉机、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域，为本专业的学子提供了广阔的发展空间。