新型地磁车辆检测器在停车场中的应用

1、停车场车辆检测器与道闸安装位置有什么关系呢？

一般车辆检测器连接6根线：1、2连接电源，大部分采用220伏供电；3、4连接线圈，线圈采用矩形较多，铺设在道闸栏杆的下方，匝数越多越灵敏；5、6是输出，接常开点较多。
工作原理：平时5、6输出点为断路，没有信号，一旦线圈上面有车辆（金属），那么，5、6导通，输出通路信号。

2、是不是有种叫地磁探测器的用在路边停车啊，好用不？

现在来说，业界普遍认为地磁探测器是用在路边停车最好的探测手段，利用含铁质的车辆进入时造成的磁场变化来判断是否有车，再把这些车位信息发布到信息引导屏、咪表和后台管理系统，能够实时的监测到现场情况，准确度方面也很不错，像艾科就已经达到了98%，之后几年全国应该都会大批量的使用这种地磁探测器来监测路边停车和引导了。

3、停车位边上埋的圆形金属是什么东西，干什么用的的呢

地磁钉，智能化停车系统由地磁车辆检测器（俗称：地磁钉）感应到车辆信息后传感到中继器，通过4G网络传输到服务器，然后由服务器将泊位占用情况、停车时间、缴费金额等信息传送到泊位管理员手中的POS机，最后由泊位管理员进行缴费的相应操作。

地磁钉感应范围为1米左右，且每个地磁钉与每个带编号的停车泊位相对应，所以个别泊位管理员将地磁钉避开、躲避地磁钉感应、不使用POS机收费的侥幸心理，不会造成对智能化管理系统推动的影响。

(3)新型地磁车辆检测器在停车场中的应用扩展资料

地磁感应器是地面诱导系统的前端装置，它会准确锁定车辆的停留、离开时间，并传输到管理系统后台，轻松获得空余车位数量信息，从而诱导车主停车。作为一种新型的电子计时收费装置，地磁感应器就埋在车位下方。

虽然市民无法看到地磁感应器的真容，但它的工作原理并不复杂，就是当司机把车辆停在车位上，相应区域内的磁场将发生变化，地磁感应器感知到这种变化后便自动计时。其间，感应器会自动不停扫描，检查车辆是否还在停放。

深藏不露的地磁感应器只是整套系统中的一部分，与之同步建设的还有系统管理后台，还要在划有地面停车位的道路两端，安装大型车辆诱导显示屏，地磁感应器将扫描结果实时传入到系统后台，再由后台传输到车辆诱导显示屏，每个车位都有各自的编号，车辆停放多久、停在哪个车位、费用多少、区域内还有多少停车空位等均一目了然。

4、天津公众停车场地磁感应原理

地感线圈车辆检测器，是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。电感变化量的检测方法一般有两种：一种是利用相位锁存器和相位比较器，对相位的变化进行检测；另一种是利用环形线圈构成的耦合电路对其振荡频率进行检测

5、停车场系统的地感线圈和车辆检测器各有什么用？

停车场地感线圈和车辆检测器是配套使用的，有几个地感就有几个车辆检测器，具体可以看一下道尔智控，专业做停车场配置的。

6、地磁车检器除了应用在动态交通的交通量采集，智慧停车系统里能用吗？

肯定能用。地磁车检器安装在停车泊位上，实时感知车辆挺入/驶离状态，完成泊位实体数据化互联网化，客户通过APP访问管理后台，可以实现车位诱导、泊车自动计费。相比传统智能停车方案，基于磁场产品的车位管理在城市路侧停车应用方面有无可替代的优越性。传统的红外、超声波等室内停车泊位检测管理技术安装需要大量的布线施工。而通常路侧停车环境普遍无法完成相应的布线工作，且路侧树木、建筑物遮挡也限制了基于视频图像车位管理手段的使用。基于无线地磁检测的道路停车解决方案凭借实施成本低、施工简单、无线通信特点成为路侧停车管理的最优方案。恒达MACNODE/MACBASE地磁车检器系列产品通过历时多年多的海量测试与开发，通过跟踪矫正算法解决了车辆长时间停泊期间背景磁场漂移的技术课题，实现了车位状态变化检测的准确度>99.9%。

7、地磁探测器用在户外停车的情况如何？准确度高么

地磁探测器这两年从被应用于户外停车的，目前来说是最有效的室外停车场的监测手段了，准确度的话每一家都不一样，据我所知的话，艾科达到了98%，其他的话就不太清楚了，你可以找各家供应商问问。

8、停车场车牌自动识别系统中车辆检测器的工作原理是什么？有什么功能？

停车场车牌自动识别系统是以计算机技术、图像处理技术、模糊识别为基础，建立车辆的特征模型，识别车辆特征。